{"title":"Mezzi Agricoli 1:16","description":"","products":[{"product_id":"ford-county-1965-super-4-trattore-1-16","title":"Ford County 1965 Super 4 trattore 1:16","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord County 1965 Super 4 trattore 1:16 (Universal Hobbies UH2781)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRiproduzione accurata del trattore Ford County Super 4, una replica pressofusa in scala 1:16, realizzata da Universal Hobbies nel 2023.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eScala 1:16\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eParti totali: 168 e operazione di stampa tampografica: 164 volte\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRealizzato in metallo, plastica e gomma\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eConsegnato in una bella scatola a 4 colori\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eColore Grigio e Blu\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDimensioni: 21,5 x 11,3 x 12,4 cm \/ 8,5 x 4,4 x 4,9 pollici\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePeso: 805 g \/ 1,77 libbre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEtà consigliata: dai 14 anni in su\u003c\/p\u003e","brand":"Universal Hobbies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255873474944,"sku":"UH2781","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/74006.jpg?v=1781742253"},{"product_id":"fordson-power-mayor-trattore-1-16","title":"Fordson Power Mayor trattore 1:16","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFordson Power Mayor trattore 1:16 (Universal Hobbies UH2640)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFordson era un marchio di trattori e camion .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE 'stato utilizzato su una gamma di prodotti in serie generici trattori prodotti da Henry Ford \u0026amp; Son Inc 1917-1920, dalla Ford Motor Company (USA) e Ford Motor Company Ltd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(UK) 1920-1928, e da Ford Motor Company Ltd (Regno Unito) dal 1929 al 1964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo (Ford d'Inghilterra) costruì anche camion e furgoni con il marchio Fordson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ingegnere, inventore e uomo d'affari americano Henry Ford costruì trattori sperimentali a partire da componenti automobilistici all'inizio del XX secolo e lanciò un prototipo noto come Modello B nell'agosto del 1915.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAltri prototipi, con un design del trattore dedicato, seguirono nel 1916.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la guerra mondiale In Europa, i primi trattori Henry Ford \u0026amp; Son a produzione regolare furono esportati nel Regno Unito nel 1917 per espandere l'agricoltura britannica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1918, le esportazioni continuarono, i trattori iniziarono ad essere etichettati come Fordsons e iniziarono le vendite interne negli Stati Uniti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe vendite sono cresciute nel 1918 e nel 1919.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTra il 1917 e il 1922, la Fordson era per i trattori un po 'come la Ford Model T era per le automobili: catturò l'immaginazione del pubblico e rese ampiamente popolare la macchina, con un design affidabile, un prezzo basso accessibile per lavoratori e agricoltori, una rete di concessionari diffusa, e una capacità di produzione per grandi numeri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProprio come il Modello T ha aiutato il pubblico ad apprezzare quanto presto automobili e camion potrebbero sostituire la maggior parte dei cavalli nei trasporti, Fordson ha aiutato le persone ad apprezzare quanto presto i trattori potrebbero sostituire la maggior parte dei cavalli in agricoltura (facendo avanzare la meccanizzazione dell'agricoltura).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome per le automobili, la Ford non ha mai avuto il mercato per sé, ma ha dominato il mercato per un certo periodo (per le auto, all'incirca dal 1910 al 1925; per i trattori, all'incirca dal 1917 al 1925). Ford fu l'unica azienda automobilistica a vendere automobili, camion e trattori contemporaneamente dal 1917 al 1928. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer un decennio tra il 1928 e il 1939, la Ford degli Stati Uniti lasciò il settore dei trattori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante quel decennio, la Ford d'Inghilterra continuò a costruire Fordson e a sviluppare nuove varianti, che esportò ampiamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1939 la Ford degli Stati Uniti rientrò nel mercato dei trattori con un modello completamente nuovo, questa volta con il marchio Ford.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford britannica continuò a utilizzare il marchio Fordson fino al 1964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è su base in  plastica ed è realizzato in metallo con alcuni elementi in gomma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArticolato negli accessori, con ruote che girano e sterzano con le anteriori che si livellano sugli ostacoli\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBellissimo\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePressofuso Riproduzione accurata del trattore Fordson Power Major del 1958 con i migliori dettagli, realizzato da Universal Hobbies nel 2005.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eScala 1:16\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAnno di uscita: 2005\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eParti totali: 158 parti e operazioni di stampa tampografica: 14 volte\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRealizzato in metallo, plastica e gomma\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eConsegnato in una bella scatola a 4 colori\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDimensioni: 8,3 x 4,3 x 5,1 pollici\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePeso del modello: 1,22 libbre\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eColore blu\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eProdotto con licenza ufficiale Fordson\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEtà consigliata: dai 14 anni in su\u003c\/p\u003e","brand":"Universal Hobbies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255901917568,"sku":"UH2640","price":84.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/72833.jpg?v=1781741423"},{"product_id":"fordson-super-major-new-performance-trattore-1-16","title":"Fordson Super Major New Performance trattore 1:16","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFordson Super Major New Performance trattore 1:16 (Universal Hobbies UH2780)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFordson era un marchio di trattori e camion .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE 'stato utilizzato su una gamma di prodotti in serie generici trattori prodotti da Henry Ford \u0026amp; Son Inc 1917-1920, dalla Ford Motor Company (USA) e Ford Motor Company Ltd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(UK) 1920-1928, e da Ford Motor Company Ltd (Regno Unito) dal 1929 al 1964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo (Ford d'Inghilterra) costruì anche camion e furgoni con il marchio Fordson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ingegnere, inventore e uomo d'affari americano Henry Ford costruì trattori sperimentali a partire da componenti automobilistici all'inizio del XX secolo e lanciò un prototipo noto come Modello B nell'agosto del 1915.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAltri prototipi, con un design del trattore dedicato, seguirono nel 1916.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon la guerra mondiale In Europa, i primi trattori Henry Ford \u0026amp; Son a produzione regolare furono esportati nel Regno Unito nel 1917 per espandere l'agricoltura britannica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1918, le esportazioni continuarono, i trattori iniziarono ad essere etichettati come Fordsons e iniziarono le vendite interne negli Stati Uniti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe vendite sono cresciute nel 1918 e nel 1919.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTra il 1917 e il 1922, la Fordson era per i trattori un po 'come la Ford Model T era per le automobili: catturò l'immaginazione del pubblico e rese ampiamente popolare la\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emacchina, con un design affidabile, un prezzo basso accessibile per lavoratori e agricoltori, una rete di concessionari diffusa, e una capacità di produzione per grandi numeri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProprio come il Modello T ha aiutato il pubblico ad apprezzare quanto presto automobili e camion potrebbero sostituire la maggior parte dei cavalli nei trasporti, Fordson ha aiutato le persone ad apprezzare quanto presto i trattori potrebbero sostituire la maggior parte dei cavalli in agricoltura (facendo avanzare la meccanizzazione dell'agricoltura).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome per le automobili, la Ford non ha mai avuto il mercato per sé, ma ha dominato il mercato per un certo periodo (per le auto, all'incirca dal 1910 al 1925;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper i trattori, all'incirca dal 1917 al 1925). Ford fu l'unica azienda automobilistica a vendere automobili, camion e trattori contemporaneamente dal 1917 al 1928. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer un decennio tra il 1928 e il 1939, la Ford degli Stati Uniti lasciò il settore dei trattori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante quel decennio, la Ford d'Inghilterra continuò a costruire Fordson e a sviluppare nuove varianti, che esportò ampiamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1939 la Ford degli Stati Uniti rientrò nel mercato dei trattori con un modello completamente nuovo, questa volta con il marchio Ford.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford britannica continuò a utilizzare il marchio Fordson fino al 1964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è su base in  plastica ed è realizzato in metallo con alcuni elementi in gomma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArticolato negli accessori, con ruote che girano e sterzano con le anteriori che si livellano sugli ostacoli\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBellissimo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Universal Hobbies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255902343552,"sku":"UH2780","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/72408.jpg?v=1781741077"},{"product_id":"landini-super-landini-50hp-1934-trattore-1-16","title":"Landini Super Landini 50hp 1934 Trattore 1:16","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLandini Super Landini 50hp 1934 Trattore 1:16 (Universal Hobbies UH2706)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ell Super Landini conosciuto anche con la sigla S.L. 50, è un trattore agricolo costruito dalla Landini nello stabilimento di Fabbrico (Reggio Emilia) dal 1934 al 1951 per un totale di circa 3.200 esemplari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDispone di un motore a due tempi monocilindrico a ciclo Sabathé, comunemente detto a testa calda, così chiamato in quanto la combustione della miscela combustibile\/comburente che avviene al suo interno è innescata dall'alta temperatura mantenuta in una parte della camera di combustione, la calotta, posta dentro la testa del cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel Super Landini l'alimentazione è ad iniezione indiretta, all'interno della testata vi è una camera ausiliaria di combustione, dove un iniettore verticale accuratamente orientato spruzza il combustibile finemente polverizzato sulla sottostante calotta concava, un condotto collega poi la precamera al cilindro motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAffinché avvenga la combustione, la calotta deve essere rovente, di color rosso cupo (temperatura tra i 400-700 °C), in questo modo il combustibile iniettato a contatto con essa evapora e mescolandosi con l'aria immessa dal pistone in fase di compressione inizia a bruciare, innalzando la temperatura e la pressione dei gas che provocano un immediato scorrimento all'indietro del pistone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'avviamento del motore si ottiene riscaldando con una fiamma prodotta da una lampada a benzina o a gas la calotta metallica, fino a farla diventare rovente nel giro di pochi minuti, si imprimono a mano 2-3 colpi sulla pompa d'iniezione del combustibile, poi un’adeguata spinta sui volani permette la compressione del pistone e l'innesco della combustione, una volta avviato, il motore mantiene in modo autonomo una temperatura di esercizio della calotta di circa 500 °C, più che sufficiente all'autoaccensione del combustibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl motore del Super Landini è concepito per utilizzare carburanti quali: olio pesante, gasolio, oli vegetali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ costituito da un solo cilindro orizzontale, con misure di alesaggio e di corsa rispettivamente di 240 mm x 270 mm, la cilindrata totale è di 12.200 cc, nella prima versione il motore sviluppa una potenza di 40-48 CV a 620 giri\/min (che si riduc\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alle precedenti trattrici realizzate dalla Landini (il 25\/30 HP e il 40 HP) dotate di raffreddamento a vasca, cioè per semplice evaporazione dell'acqua contenuta in un serbatoio a contatto con il cilindro del motore, nel Super Landini è stato introdotto il raffreddamento ad acqua mediante radiatore a tubi verticali alettati e ventola meccanica, il raffreddamento non è forzato, ma libero, quindi privo di pompa idraulica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto modello ha un peso a pieno carico di 3.650 kg: motore, cambio e differenziale uniti in una monostruttura fungono da telaio e svolgono una funzione portante, la frizione a disco è posizionata all'interno del volano di destra, il cambio è di tipo meccanico a tre marce e una retromarcia con velocità massime a seconda del rapporto innestato comprese fra 3,8 km\/h e i 7,8 km\/h (9 km\/h con ruote gommate) la trazione è esclusivamente sull'asse posteriore dotato di differenziale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi gli assi sono a ponte rigido, il modello nasce con ruote metalliche in fusione di ghisa, poi anche in carpenteria mentre nel dopoguerra poteva essere equipaggiato direttamente con ruote gommate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA richiesta era disponibile anche la versione industriale dotata di appositi pneumatici stradali ed in grado di raggiungere una velocità massima di 13 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer quanto riguarda l'impianto frenante, il Super Landini è privo di freni a pedali e dotato esclusivamente di una leva del freno a mano, con sistema a nastro su puleggia che agisce direttamente sulla trasmissione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'impianto elettrico è composto da una dinamo da 6 volt e 75 watt, azionata tramite cinghia collegata al volano di destra, che permette l'utilizzo di 2 fari anteriori e di un fanale al posteriore, non vi è alcuna batteria né l'accensione elettrica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDispone di una presa di potenza costituita da una puleggia collocata sul volano di sinistra, con comando a frizione tramite due volantini, per l'azionamento stazionario di trebbiatrici, pressaforaggi, pompe di irrigazione, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Super Landini ha un peso rimorchiabile di 50 quintali; il serbatoio del combustibile ha una capienza di 100 kg di carburante, mentre quello dell'olio lubrificante ha una capienza di 10 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal 1934 al 1937 viene prodotta la prima serie di Super Landini, caratterizzata da parafanghi posteriori arrotondati a forma di conchiglia che seguono il profilo delle ruote e da volani motore di diametro leggermente superiore rispetto ai Super prodotti nelle serie successive, i quali invece dispongono di una cura più ergonomica del posto guida dalla caratteristica forma di biga romana, tale conformazione permette una maggiore sicurezza dell'operatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI comandi di acceleratore-freno-frizione hanno una collocazione inconsueta rispetto a quella degli autoveicoli in genere, sono praticamente invertiti: l'unico pedale presente, quello della frizione è posizionato a destra, come su tutti i Landini testacalda il comando dell'acceleratore è costituito da una leva manuale dentata, collocata però sul parafango sinistro, la leva del freno a mano si trova a sinistra del blocco cambio differenziale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Super Landini è stato una delle macchine più utilizzate dalle grandi aziende agricole e dai contoterzisti per l'aratura, specie nelle grandi opere di bonifica agraria dei terreni incolti sottratti al pascolo e alla palude nel Ventennio fascista, ma anche per azionare trebbie, pressaforaggi, pompe irrigue; diventando un simbolo delle capacità tecniche della Landini e di un periodo storico di grandi cambiamenti quale è stato quello dal 1930 al 1960 in cui i mezzi meccanici si sono imposti soppiantando la millenaria trazione animale in agricoltura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Landini ha anche utilizzato il motore e la parte anteriore del Super per costruire un motore stazionario con basamento piano per essere adagiato su pavimenti o carrelli, denominato motore Super Landini fisso (sigla SL F)[2], utilizzato come gruppo elettrogeno, trasferendo il moto tramite puleggia ad un generatore. Furono costruiti 26 esemplari di questo motore, utilizzati durante il periodo bellico dalla stessa Landini per la produzione di energia elettrica indispensabile per le proprie officine.ono a 30-36 CV alla barra di traino), mentre nelle ultime arriva a 45-50 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEccolo magistralmente riprodotto da Universal Hobbies in scala 1:16 in edizione limitata\u003c\/p\u003e","brand":"Universal Hobbies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256130736512,"sku":"UH2706","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/79606.jpg?v=1781746408"},{"product_id":"massey-ferguson-tea-20-1949-grigio-116","title":"Massey Ferguson TEA 20 1949 Grigio 1:16","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMassey Ferguson TEA 20 1949 Grigio 1:16 (Universal Hobbies UH 2690)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniversal Hobbies è specializzata nella riproduzione di mezzi d'opera, camion, agricoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna delle poche aziende a proporre modellini in scala 1:16 dei principali trattori storici fino ai giorni nostri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn questo allestimento propone un bellissimo modello della Massey Ferguson il 230 Rosso del 1975 \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI dettagli sono eccezionali ed il modellino è quasi tutto in metallo, ad eccezione di alcuni elementi e di componenti secondarie in plastica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotore ispezionabile ed un elevata fedeltà al reale, fanno di questa serie uno dei migliori prodotti sul tema agricolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Ferguson TE20 è un trattore agricolo progettato da Harry Ferguson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDi gran lunga il suo progetto di maggior successo, è stato prodotto dal 1946 al 1956 ed era comunemente noto come Little Grey Fergie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa segnato un importante progresso nella progettazione del trattore, caratterizzato da leggerezza, dimensioni ridotte, manovrabilità e versatilità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl TE20 ha reso popolare l'invenzione di Harry Ferguson del sistema di attacco idraulico a tre punti in tutto il mondo e il sistema è diventato rapidamente uno standard\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003einternazionale per trattori di tutte le marche e dimensioni che è rimasto fino ad oggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl trattore ha giocato un ruolo importante nell'introduzione dell'agricoltura meccanizzata diffusa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn molte parti del mondo il TE20 è stato il primo trattore a essere accessibile per l'agricoltore medio ed era abbastanza piccolo e leggero da sostituire il cavallo da tiro e il lavoro manuale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMolti TE20 rimangono in uso regolare nell'agricoltura e in altri lavori e il modello è anche un popolare oggetto da collezione per gli appassionati di oggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:16 in edizione limitata prodotto da Universal Hobbies\u003c\/p\u003e","brand":"Universal Hobbies","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256292544896,"sku":"UH2690","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/52350.jpg?v=1781732408"}],"url":"https:\/\/www.e-sco.com\/collections\/mezzi-agricoli-1-16.oembed","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}