{"title":"Rally 1:18","description":"","products":[{"product_id":"alfa-romeo-alfetta-gt-gr2-night-version-3-3rd-tour-de-course-1975-jean-claude-andruet-yves-jouanny-1-18","title":"Alfa Romeo Alfetta GT GR.2 night version 3 3rd Tour de Course 1975 Jean Claude Andruet - Yves Jouanny 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo Alfetta GT GR.2 night version 3 3rd Tour de Course 1975 Jean Claude Andruet - Yves Jouanny 1:18 (LS Collectibles LS087B)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eUn ruggito italiano tra le curve della Corsica\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eNel cuore dell’isola di Corsica, tra strade strette, tornanti mozzafiato e paesaggi selvaggi, la Alfa Romeo Alfetta GT GR.2 numero 3 ha lasciato il segno. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEra il Tour de Corse del 1975, e al volante c’era il leggendario Jean-Claude Andruet, affiancato da Yves Jouanny. In una gara durissima, la coppia ha conquistato un prestigioso 3° posto assoluto, portando in alto i colori dell’Alfa Romeo in uno dei rally più tecnici e affascinanti del calendario mondiale.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eQuesta versione “night” con fari supplementari e livrea da battaglia è un’icona per gli appassionati di rally vintage: un’auto che ha sfidato la notte e la montagna con grinta e stile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eProdotto da LS Collectibles in scala 1:18, questo modello è una replica fedele e affascinante della Alfetta GT GR.2 #3. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eRealizzato in resina di alta qualità, è pensato per collezionisti esigenti e amanti del motorsport storico.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eMateriale: Resina con finitura lucida\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLivrea: Tour de Corse 1975 – versione notturna #3\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003ePiloti: Jean-Claude Andruet – Yves Jouanny\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eDettagli: Fari supplementari, cerchi racing, sponsor d’epoca\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eBase espositiva: Inclusa, con targa identificativa\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCodice prodotto: LS087B\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eQuesto modellino è un tributo alla passione italiana per il rally, alla precisione meccanica Alfa Romeo e al talento di due piloti che hanno scritto la storia. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eÈ perfetto per chi ama le auto da corsa d’epoca, le storie vere di motorsport e il fascino delle competizioni anni ’70.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUn frammento di rally storico, pronto a brillare nella tua vetrina.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LS Collectibles","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255221719424,"sku":"LS087B","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/89392.jpg?v=1781754199"},{"product_id":"alfa-romeo-alfetta-gt-gr2-night-version-6-winner-rally-isola-d-elba-1975-amilcare-ballestrieri-enrico-gigli-1-18","title":"Alfa Romeo Alfetta GT GR.2 night version 6 Winner Rally Isola d'Elba 1975 Amilcare Ballestrieri - Enrico Gigli 1:18RICO GIGLI 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo Alfetta GT GR.2 night version 6 Winner Rally Isola d'Elba 1975 Amilcare Ballestrieri - Enrico Gigli 1:18 (LS Collectibles LS087A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUna notte di rally, una leggenda italiana\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel cuore della notte, tra le curve strette e le strade tortuose del Rally delle 4 Regioni 1975, la Alfa Romeo Alfetta GT GR.2 numero 8 ha scritto una pagina di storia. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGuidata da Francesco Svizzero e Gianfranco Masetto, questa vettura ha conquistato un prestigioso 4° posto assoluto, affrontando le insidie del buio con grinta, tecnica e passione tutta italiana. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione “night” con fari supplementari e livrea da battaglia è diventata un’icona per gli amanti del rally vintage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn modellino che racconta una corsa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdotto da LS Collectibles in scala 1:18, questo modello è una replica fedele e affascinante della Alfetta GT GR.2 del 1975. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in resina di alta qualità, è pensato per collezionisti esigenti e appassionati di motorsport storico.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScala: 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Resina con finitura lucida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea: Rally 4 Regioni 1975, versione notturna #8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiloti: Francesco Svizzero – Gianfranco Masetto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettagli: Fari supplementari, cerchi racing, sponsor d’epoca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBase espositiva: Inclusa, con targa identificativa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice prodotto: LS087A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQuesto modellino è un tributo alla passione italiana per il rally, alla precisione meccanica Alfa Romeo e al coraggio di due piloti che hanno sfidato la notte. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ perfetto per chi ama le auto da corsa d’epoca, le storie vere di motorsport e il fascino delle competizioni anni ’70.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn frammento di rally storico, pronto a brillare nella tua vetrina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LS Collectibles","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255221752192,"sku":"LS087A","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/89391.jpg?v=1781754205"},{"product_id":"alfa-romeo-alfetta-gt-gr2-night-version-8-4th-rally-4-regioni-1975-francesco-svizzero-gianfranco-masetto-1-18","title":"Alfa Romeo Alfetta GT GR.2 night version 8 4th Rally 4 Regioni 1975 Francesco Svizzero - Gianfranco Masetto 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo Alfetta GT GR.2 night version 8 4th Rally 4 Regioni 1975 Francesco Svizzero - Gianfranco Masetto 1:18 (LS Collectibles LS087C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUna notte di rally, una leggenda italiana\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel cuore della notte, tra le curve strette e le strade tortuose del Rally delle 4 Regioni 1975, la Alfa Romeo Alfetta GT GR.2 numero 8 ha scritto una pagina di storia. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGuidata da Francesco Svizzero e Gianfranco Masetto, questa vettura ha conquistato un prestigioso 4° posto assoluto, affrontando le insidie del buio con grinta, tecnica e passione tutta italiana. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione “night” con fari supplementari e livrea da battaglia è diventata un’icona per gli amanti del rally vintage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn modellino che racconta una corsa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdotto da LS Collectibles in scala 1:18, questo modello è una replica fedele e affascinante della Alfetta GT GR.2 del 1975. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in resina di alta qualità, è pensato per collezionisti esigenti e appassionati di motorsport storico.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScala: 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Resina con finitura lucida\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea: Rally 4 Regioni 1975, versione notturna #8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiloti: Francesco Svizzero – Gianfranco Masetto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettagli: Fari supplementari, cerchi racing, sponsor d’epoca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBase espositiva: Inclusa, con targa identificativa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice prodotto: LS087A\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQuesto modellino è un tributo alla passione italiana per il rally, alla precisione meccanica Alfa Romeo e al coraggio di due piloti che hanno sfidato la notte. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ perfetto per chi ama le auto da corsa d’epoca, le storie vere di motorsport e il fascino delle competizioni anni ’70.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn frammento di rally storico, pronto a brillare nella tua vetrina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"e-sco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255221850496,"sku":"LS087C","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/89393.jpg?v=1781754193"},{"product_id":"alfa-romeo-alfetta-gtv6-5-tour-de-corse-1985-yves-loubet-jean-bernard-vieu-118","title":"Alfa Romeo Alfetta Gtv6 5° Tour de Corse 1985 Yves Loubet - Jean-Bernard Vieu 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo Alfetta Gtv6 5° Tour de Corse 1985 Yves Loubet - Jean-Bernard Vieu 1:18 (Solido 1802306)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"Cuore Sportivo\", una promessa mantenuta che è lo slogan del marchio italiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo è emblema stesso dello sport motoristico e dell'emozione tanto che nel 1984 le famose Coupé GT \"Bertone\" e \"Alfetta\" dovettero essere sostituite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ditta Arese ha presentò un elegante 2 + 2 disegnato da Giugiario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl fastback ha ricevuto il famigerato V6 italiano, dandogli un caratteristico ruggito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto particolare motore equipaggerebbe tutti i modelli Alfa per un quarto di secolo, perpetuando la sua mitologia nei primi anni '60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eMentre una ventina di Groupe.B sono al via di questo Tour de Corse del 1985, Yves Loubet sorprende la concorrenza con la sua Alfa Romeo GTV6.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eIl pilota francese riesce a piazzare la sua Alfa tutta rossa in un magnifico 5° posto!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eQuesto è quindi il suo miglior risultato sull'evento corso.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ci presenta la riproduzione di questa bellissima Alfa Romeo Alfetta Gtv6 5° Tour de Corse 1985 Yves Loubet - Jean-Bernard Vieu 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255222604160,"sku":"1802306","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/43814.jpg?v=1781730084"},{"product_id":"alfa-romeo-gtv6-4-rallye-des-garrigues-1986-christian-rigollet-michel-bathelot-118","title":"Alfa Romeo GTV6 4° Rallye des Garrigues 1986 Christian Rigollet - Michel Bathelot 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo GTV6 4° Rallye des Garrigues 1986 Christian Rigollet - Michel Bathelot 1:18 (Solido 1802305)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"Cuore Sportivo\", una promessa mantenuta che è lo slogan del marchio italiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo è emblema stesso dello sport motoristico e dell'emozione tanto che nel 1984 le famose Coupé GT \"Bertone\" e \"Alfetta\" dovettero essere sostituite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ditta Arese ha presentò un elegante 2 + 2 disegnato da Giugiario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl fastback ha ricevuto il famigerato V6 italiano, dandogli un caratteristico ruggito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto particolare motore equipaggerebbe tutti i modelli Alfa per un quarto di secolo, perpetuando la sua mitologia nei primi anni '60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ci presenta la riproduzione di questa bellissima Alfa Romeo Alfetta Gtv6 che corse nel Rally Tour De Corse del 1986\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di innamorarsi della Ford Sierra RS Cosworth, Christian Rigollet ha gareggiato per 4 stagioni al volante di un'Alfa Roméo GTV6.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1986 brilla al Rallye des Garrigues allora nel calendario del Campionato Europeo Rally classificandosi 4° nella manifestazione al volante della sua GTV6 nei colori di \"Grieges\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo GTV6 4° Rallye des Garrigues 1986 Christian Rigollet - Michel Bathelot 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255232074112,"sku":"1802305","price":54.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/53621.jpg?v=1781732831"},{"product_id":"alpine-a106-rallye-monte-carlo-1960-jacques-feret-jacques-rambaud-118","title":"Alpine A106 Rallye Monte Carlo 1960 Jacques Feret - Jacques Rambaud 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlpine A106 Rallye Monte Carlo 1960 Jacques Feret - Jacques Rambaud 1:18 (Ottomobile OT543)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieci anni prima del successo della mitica Alpine A110, il marchio Dieppe era già presente nei rally!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un momento in cui era possibile prendere l'inizio di un evento di rally con la propria auto di tutti i giorni, la diversità dei modelli presenti era molto importante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAd esempio, alla partenza del 29° Rally di Monte Carlo era presente una piccola Alpine A106.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon il numero 166 e guidata da Jacques Feret, finì 18° nel leggendario rally del 1960!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna prestazione solida se si pensa che all'epoca c'erano più di 300 concorrenti alla partenza e la metà all'arrivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione Limitata 1500pz\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255261499776,"sku":"OT543","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/55464.jpg?v=1781733602"},{"product_id":"alpine-a110-rally-rgt-7th-rallye-du-var-francois-delecour-jean-rodolphe-guigonnet-1-18","title":"Alpine A110 Rally RGT 7th Rallye du Var François Delecour - Jean Rodolphe Guigonnet 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpine A110 Rally RGT 7th Rallye du Var François Delecour - Jean Rodolphe Guigonnet 1:18 (Solido 1801623)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRiproduzione di una leggendaria auto francese degli anni 70, rivisitata ed adattata alla modernità\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1977 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alpine A110 è una coupé della casa automobilistica francese Alpine, presentato nel marzo 2017 e commercializzato nell'autunno dello stesso anno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta berlinetta segna la ripresentazione del marchio di proprietà di Renault, più di 20 anni dopo il suo ultimo utilizzo avvenuto nel 1995 con l'Alpine A610.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 Cup pensata per il solo utilizzo su pista, impiega lo stesso telaio dell'auto stradale ma è stato modificato per poter montare un roll-bar, sospensioni regolabili e freni da corsa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnche il motore turbo da 1,8 litri è simile alla vettura stradale, ma la potenza è stata aumentata a 270 CV con la trasmissione affidata a un cambio sequenziale da corsa su misura e pneumatici slick della Michelin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata progettata per essere usata in un campionato monomarca chiamato Alpine Elf Europa Cup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ne omaggia la bellezza e la storia con un modello in scala 1:18 con aperture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpine A110 Rally RGT 7th Rallye du Var François Delecour - Jean Rodolphe Guigonnet 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 2021, François Delecour e sua moglie Priscille partecipano entrambi al Rallye du Var. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgnuno prende parte a questo evento con il proprio Alpine A110 Rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi nei colori del Rhin Blue, gli alpini sono riconoscibili dal loro codice colore invertito. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlu\/Bianco per François e Bianco\/Blu per Priscille. Se “Freine Tard” è arrivato 7° nel rally, sua moglie ha purtroppo dovuto ritirarsi nella SS13 a causa di un guasto meccanico. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMa questo duello senza precedenti è entrato nella leggenda del rally francese!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255278440832,"sku":"1801623","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/72333.jpg?v=1781740980"},{"product_id":"alpine-a110-rally-rgt-rallye-du-var-2021-priscille-de-belloy-delecour-sabrina-de-castelli-1-18","title":"Alpine A110 Rally RGT Rallye du Var 2021 Priscille De Belloy - Delecour - Sabrina De Castelli 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpine A110 Rally RGT Rallye du Var 2021 Priscille De Belloy - Delecour - Sabrina De Castelli 1:18 (Solido 1801624)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRiproduzione di una leggendaria auto francese degli anni 70, rivisitata ed adattata alla modernità\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1977 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alpine A110 è una coupé della casa automobilistica francese Alpine, presentato nel marzo 2017 e commercializzato nell'autunno dello stesso anno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta berlinetta segna la ripresentazione del marchio di proprietà di Renault, più di 20 anni dopo il suo ultimo utilizzo avvenuto nel 1995 con l'Alpine A610.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 Cup pensata per il solo utilizzo su pista, impiega lo stesso telaio dell'auto stradale ma è stato modificato per poter montare un roll-bar, sospensioni regolabili e freni da corsa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnche il motore turbo da 1,8 litri è simile alla vettura stradale, ma la potenza è stata aumentata a 270 CV con la trasmissione affidata a un cambio sequenziale da corsa su misura e pneumatici slick della Michelin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata progettata per essere usata in un campionato monomarca chiamato Alpine Elf Europa Cup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ne omaggia la bellezza e la storia con un modello in scala 1:18 con aperture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpine A110 Rally RGT Rallye du Var 2021 Priscille De Belloy - Delecour - Sabrina De Castelli 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 2021, François Delecour e sua moglie Priscille partecipano entrambi al Rallye du Var. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgnuno prende parte a questo evento con il proprio Alpine A110 Rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi nei colori del Rhin Blue, gli alpini sono riconoscibili dal loro codice colore invertito. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBlu\/Bianco per François e Bianco\/Blu per Priscille. Se “Freine Tard” è arrivato 7° nel rally, sua moglie ha purtroppo dovuto ritirarsi nella SS13 a causa di un guasto meccanico. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMa questo duello senza precedenti è entrato nella leggenda del rally francese!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255279128960,"sku":"1801624","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/72325.jpg?v=1781740974"},{"product_id":"alpine-a110-rally-rgt-winner-r-gt-rallye-monte-carlo-2021-emmanuel-guigou-alexandre-coria-118","title":"Alpine A110 Rally RGT Winner R-GT Rallye Monte Carlo 2021 Emmanuel Guigou -  Alexandre Coria 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlpine A110 Rally RGT Winner R-GT Rallye Monte Carlo 2021 Emmanuel Guigou -  Alexandre Coria 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (Solido 1801614)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRiproduzione di una leggendaria auto francese degli anni 70, rivisitata ed adattata alla modernità\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1977 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alpine A110 è una coupé della casa automobilistica francese Alpine, presentato nel marzo 2017 e commercializzato nell'autunno dello stesso anno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo un'enorme ascesa nelle formule di promozione nei primi anni 2000, Emmanuel Guigou è diventato un pilota ufficiale Renault Sport ma anche un pilota di sviluppo e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eambasciatore del marchio Renault.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ quindi del tutto naturale che sarà al volante dell'Alpine A110 Rally dal 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 2021 ha preso parte alla RGT Cup e ha vinto la categoria a Montecarlo finendo 22° assoluto!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ne omaggia la bellezza e la storia con un modello in scala 1:18 con aperture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpine A110 Rally RGT Winner R-GT Rallye Monte Carlo 2021 Emmanuel Guigou -  Alexandre Coria 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255279391104,"sku":"1801614","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/56356.jpg?v=1781733846"},{"product_id":"alpine-a110-rally-rgt-winner-rgt-class-rallye-monza-2020-pierre-ragues-julien-pesenti-118","title":"Alpine A110 Rally RGT Winner RGT class Rallye Monza 2020 Pierre Ragues - Julien Pesenti 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpine A110 Rally RGT Winner RGT class Rallye Monza 2020 Pierre Ragues - Julien Pesenti 1:18 (Solido 1801613)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRiproduzione di una leggendaria auto francese degli anni 70, rivisitata ed adattata alla modernità\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1977 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alpine A110 è una coupé della casa automobilistica francese Alpine, presentato nel marzo 2017 e commercializzato nell'autunno dello stesso anno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eL'Alpine A110 Rally è stato omologato all'inizio della stagione rally 2020.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eIscritta per la prima volta in alcuni eventi in Francia, la nuova vettura da rally di Alpine è tornata alle tappe del Campionato del Mondo nell'autunno del 2020. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eSe la riunione era stata pianificata a Ypres, è stata infine a Monza per l'ultima gara della stagione che l'Alpine A110 Rally è stato in grado di disputare il suo primo round nel\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003e WRC.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003ePierre Ragues, al volante della vettura n°91, è riuscito a superare le insidie ​​del rally italiano per aggiudicarsi la vittoria nella categoria RGT!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eUna magnifica performance per questa prima uscita mondiale!\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ne omaggia la bellezza e la storia con un modello in scala 1:18 con aperture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpine A110 Rally RGT Winner RGT class Rallye Monza 2020 Pierre Ragues - Julien Pesenti 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255279751552,"sku":"1801613","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/49384.jpg?v=1781731583"},{"product_id":"alpine-a110-rallye-gt-winner-rallye-du-mont-blanc-morzine-2024-sebastien-loeb-laurene-godey-1-18","title":"Alpine A110 Rallye GT+ Rallye Du Mont-Blanc Morzine 2024 S.Loeb - L.Godey 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlpine A110 Rallye GT+ Winner Rallye Du Mont-Blanc Morzine 2024 Sébastien Loeb - Laurène Godey 1:18 (Solido 1801630)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 Rallye GT+, sviluppata dalla Alpine, rappresenta l’evoluzione moderna della leggendaria berlinetta francese in versione competizione rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasata sulla nuova A110, questa versione è stata progettata specificamente per le gare GT rally, mantenendo la configurazione a motore centrale e trazione posteriore, una scelta unica nel panorama rally moderno dominato dalle trazioni integrali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel Rallye du Mont-Blanc Morzine 2024, una delle gare più spettacolari del calendario europeo, la A110 Rallye GT+ ha conquistato la vittoria con l’equipaggio formato da Sébastien Loeb e Laurène Godey.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLoeb, nove volte campione del mondo rally, ha dimostrato ancora una volta il suo talento straordinario, portando la Alpine al successo su un tracciato tecnico e impegnativo tra le Alpi francesi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura è equipaggiata con un motore turbo preparato per le competizioni, assetto specifico, roll-bar e tutti gli elementi necessari per affrontare le condizioni estreme dei rally su asfalto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrea da gara, con dettagli sponsor e fari supplementari, rende questa versione particolarmente affascinante e fedele al mondo delle competizioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Solido 1801630 riproduce la Alpine A110 Rallye GT+ Winner Mont-Blanc 2024 Loeb \/ Godey in scala 1:18, con dettagli racing realistici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdotto da Solido, il modello è realizzato in metallo pressofuso (die-cast).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Alpine A110 Rallye GT+ 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eequipaggio Loeb \/ Godey\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Winner Rallye du Mont-Blanc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elivrea racing dettagliata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecarrozzeria die-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Solido\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di auto da rally moderne e icone del motorsport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlpine A110 Rallye GT+ Winner Mont-Blanc 2024 Loeb 1:18 – Solido 1801630\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine A110 Rallye GT+ 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEquipaggio Loeb \/ Godey\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Winner Mont-Blanc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello die-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Solido\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 Rallye Loeb 1:18 Solido è un modello che celebra una vittoria importante nel mondo rally moderno. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’unione tra una vettura iconica e uno dei più grandi piloti di sempre lo rende un pezzo imperdibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerfetto per collezionisti e appassionati di rally contemporanei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per appassionati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e aggiungi alla tua collezione una vincente del rally francese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255280308608,"sku":"1801630","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/93883_0fbdd3ae-0aea-4899-8568-3e8a97ea0179.jpg?v=1781460920"},{"product_id":"alpine-renault-a110-1600s-6th-rallye-monte-carlo-1973-jean-francois-piot-jean-louis-marnat-1-18","title":"Alpine-Renault A110 1600S 6th Rallye Monte Carlo 1973 Jean-François Piot - Jean-Louis Marnat 1:18","description":"\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003e\u003cb\u003eAlpine-Renault A110 1600S 6th Rallye Monte Carlo 1973 Jean-François Piot - Jean-Louis Marnat 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (Solido 1804208)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1977 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa A110 è stata sicuramente la più famosa tra le Alpine, grazie ai suoi innumerevoli successi in tutto il mondo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAppena nata, infatti, la A110 fu immediatamente introdotta sui tracciati di gara e subito cominciò a farsi conoscere riscuotendo numerosi successi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa A110, specie nelle prime versioni, quelle con motorizzazioni minori, fece anche da \"scuola\" per numerosi aspiranti piloti, alcuni dei quali emersero e divennero assai famosi,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecome per esempio il brasiliano Emerson Fittipaldi, poi approdato in Formula 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003eLa mitica Alpine A110 torna a Solido!\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003eLa berlinetta è stata un monumento all'industria automobilistica francese ed è stata per decenni un modello popolare per i collezionisti.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003eL'Alpine A110 ha forgiato le sue lettere di nobiltà vincendo numerose gare automobilistiche, principalmente nei rally.\u003c\/span\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1972, Jean-Claude Andruet (soprannominato “La Panique”) era uno dei piloti ufficiali dell'Alpine. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLo troviamo logicamente alla partenza del Rally di Monte-Carlo. Ma questa 41a edizione della “Monte-Carlo’” non sorride agli alpini. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAndruet è arrivato 26° proprio dietro al suo compagno di squadra Bernard Darniche!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSolido ci presenta la Alpine-Renault A110 1600S 6th Rallye Monte Carlo 1973 Jean-François Piot - Jean-Louis Marnat 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eModello in metallo, ruote sterzanti e senza aperture disponibili.\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255300559232,"sku":"1804208","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/78610.jpg?v=1781745617"},{"product_id":"alpine-renault-a110-1600s-rallye-monte-carlo-1972-jean-claude-andruet-pierre-pagani-1-18","title":"Alpine-Renault A110 1600S Rallye Monte Carlo 1972 Jean-Claude Andruet - Pierre Pagani 1:18","description":"\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003e\u003cb\u003eAlpine-Renault A110 1600S Rallye Monte Carlo 1972 Jean-Claude Andruet - Pierre Pagani 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (Solido 1804207)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alpine A110 era un'autovettura sportiva prodotta dal 1962 al 1977 dalla casa automobilistica francese Alpine (o Alpine-Renault).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa A110 è stata sicuramente la più famosa tra le Alpine, grazie ai suoi innumerevoli successi in tutto il mondo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAppena nata, infatti, la A110 fu immediatamente introdotta sui tracciati di gara e subito cominciò a farsi conoscere riscuotendo numerosi successi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa A110, specie nelle prime versioni, quelle con motorizzazioni minori, fece anche da \"scuola\" per numerosi aspiranti piloti, alcuni dei quali emersero e divennero assai famosi,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecome per esempio il brasiliano Emerson Fittipaldi, poi approdato in Formula 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003eLa mitica Alpine A110 torna a Solido!\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003eLa berlinetta è stata un monumento all'industria automobilistica francese ed è stata per decenni un modello popolare per i collezionisti.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003eL'Alpine A110 ha forgiato le sue lettere di nobiltà vincendo numerose gare automobilistiche, principalmente nei rally.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1972, Jean-Claude Andruet (soprannominato “La Panique”) era uno dei piloti ufficiali dell'Alpine. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo troviamo logicamente alla partenza del Rally di Monte-Carlo. Ma questa 41a edizione della “Monte-Carlo’” non sorride agli alpini. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndruet è arrivato 26° proprio dietro al suo compagno di squadra Bernard Darniche!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ci presenta la Alpine-Renault A110 1600S che partecipò al Rallye Monte Carlo del 1972 con Jean-Claude Andruet - Pierre Pagani \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eModello in metallo, ruote sterzanti e senza aperture disponibili.\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255300919680,"sku":"1804207","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/75558.jpg?v=1781743347"},{"product_id":"audi-quattro-a2-hmikkolaahertz-winner-hong-kong-beijing-rally-1985-118","title":"Audi Quattro A2 H.Mikkola\/A.Hertz Winner Hong Kong Beijing Rally 1985 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi Quattro A2 H.Mikkola\/A.Hertz Winner Hong Kong Beijing Rally 1985 1:18 (Sun Star 4247)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Audi quattro è un'autovettura coupé prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1980 ed il 1991.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome suggerito dal nome, è nota per essere stata la prima auto europea di grande serie ad adottare la trazione sulle quattro ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Quattro ha rivoluzionato la disciplina con le sue 4 ruote motrici e le incredibili prestazioni della pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePilotata dall'equipaggio Mikkola Hannu - Hertz Arne questa auto ha vinto Hong Kong Beijing Rally 1985\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Quattro A2 H.Mikkola\/A.Hertz Winner Hong Kong Beijing Rally 1985 in scala 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunstar esperta nella realizzazione dei modelli rally in metallo, ci delizia con questa splendida riproduzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è in metallo, con aperture disponibili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sun Star","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255351087488,"sku":"4247","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/8301.jpg?v=1781721538"},{"product_id":"audi-quattro-a2-llampi-pkuukkala-3rd-1000-lakes-rally-1983-118","title":"Audi Quattro A2 L.Lampi \/ P.Kuukkala 3rd 1000 Lakes Rally 1983 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi Quattro A2 L.Lampi \/ P.Kuukkala 3rd 1000 Lakes Rally 1983 1:18 (Sun Star 4228)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Audi quattro è un'autovettura coupé prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi tra il 1980 ed il 1991.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome suggerito dal nome, è nota per essere stata la prima auto europea di grande serie ad adottare la trazione sulle quattro ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Quattro ha rivoluzionato la disciplina con le sue 4 ruote motrici e le incredibili prestazioni della pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePilotata dall'equipaggio L.Lampi \/ P.Kuukkala questa auto ha partecipato al rally 33rd International Swedish Rally\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecorso dal 11 al 13 febbraio 1983 valecole come Seconda gara del World Rally Championship\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura giunse terza alle spalle delle due Audi Ufficiali \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSunstar esperta nella realizzazione dei modelli rally in metallo, ci delizia con questa splendida riproduzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è in metallo, con aperture disponibili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Sun Star","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255351579008,"sku":"4228","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/16129.jpg?v=1781722711"},{"product_id":"audi-sport-quattro-olympus-rally-1986-j-buffum-n-wilson-1-18","title":"Audi Sport Quattro Olympus Rally 1986 J. Buffum - N. Wilson 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi Sport Quattro Olympus Rally 1986 J. Buffum - N. Wilson 1:18 (Ottomobile OT1159)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Audi Sport Quattro è una delle auto da rally più iconiche di tutti i tempi, simbolo assoluto dell’era Gruppo B. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntrodotta nel 1984, la versione “Sport” della leggendaria Quattro nacque per omologare una vettura da corsa estrema: passo accorciato, motore turbo da oltre 300 CV, trazione integrale permanente e un’estetica aggressiva e funzionale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1986, al termine dell’epoca Gruppo B, la Sport Quattro partecipò all’Olympus Rally negli Stati Uniti con John Buffum  il miglior pilota americano di rally  e il navigatore Neil Wilson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuella gara fu uno degli ultimi atti di un’epoca irripetibile, e la livrea utilizzata da Buffum divenne un’icona per gli appassionati Audi oltreoceano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modellino in scala 1:18 prodotto da Ottomobile, in resina a stampo chiuso, è una fedele riproduzione della vettura del team Audi Sport USA. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI dettagli sono precisi e accurati: dalla colorazione bianco-rossa della carrozzeria agli sponsor, dai parafanghi allargati alle prese d’aria, fino ai cerchi specifici da rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnche l’abitacolo visibile attraverso i finestrini presenta i dettagli corsaioli dell’originale, come il roll-bar, i sedili da competizione e la strumentazione semplificata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn modello imperdibile per collezionisti di rally storici, fan della Audi Quattro e amanti del leggendario Gruppo B.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAudi Sport Quattro Olympus Rally 1986 Buffum-Wilson 1:18 – Modellino Ottomobile OT1159\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eReplica in scala 1:18 della Audi Sport Quattro Olympus Rally 1986\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Gruppo B guidata da J. Buffum e N. Wilson\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModellino in resina a stampo chiuso by Ottomobile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea Audi Sport USA, cerchi e parafanghi da gara\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeale per collezionisti di auto da rally storiche e Gruppo B\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eLa Sport Quattro dell’Olympus Rally non è solo una macchina da corsa: è una leggenda del rally americano e una delle ultime vere belve del Gruppo B. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon questo modellino Ottomobile in scala 1:18, puoi portare nella tua collezione l’adrenalina, il suono e l’estetica brutale di un'epoca che ha fatto la storia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOrdina ora su e-sco e aggiungi un capolavoro Audi alla tua collezione rally!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255358591360,"sku":"OT1159","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/89401_f61b2b47-7b4f-4c81-9877-4661281e7749.jpg?v=1781457287"},{"product_id":"audi-sport-quattro-s1-e2-rally-1000-lakes-1985-hannu-mikkola-arne-hertz-1-18","title":"Audi Sport Quattro S1 E2 Rally 1000 Lakes 1985 Hannu Mikkola - Arne Hertz 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi Sport Quattro S1 E2 Rally 1000 Lakes 1985 Hannu Mikkola - Arne Hertz 1:18 (Ixo Models 18RMC161B.22)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Audi Sport quattro è una autovettura sportiva costruita dalla casa automobilistica tedesca Audi, prodotta in 224 esemplari stradali al fine di omologarne la variante da\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecompetizione secondo le norme FIA Gruppo B da utilizzare nel Campionato del mondo rally, in cui ha gareggiato dal 1984 al 1986.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUno dei punti deboli della precedente Audi quattro da rally era l'agilità, essenziale in questa disciplina dell'automobilismo, la vettura era caratterizzata da un passo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erelativamente lungo e da un consistente sbalzo anteriore, per far fronte a questi problemi, il precedente telaio venne tagliato fra il montante centrale e l'asse posteriore,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erealizzando così una vettura dal passo accorciato di 320 mm, per omologare nei rally questo nuovo telaio rivisto, la casa tedesca dovette produrre una nuova vettura\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003estradale: la Sport quattro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome il precedente modello da cui deriva, quest'auto è sempre spinta da un motore 5 cilindri in linea, ma con una cilindrata leggermente inferiore, ridotta da 2.144 cm³ a\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2.133 cm³, un accorgimento per rientrare in una classe di peso minimo inferiore del Gruppo B.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto propulsore collocato all'avantreno in posizione longitudinale, ha testata e blocco motore realizzati in lega leggera di alluminio, la distribuzione è a doppio albero a\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecamme, 4 valvole per cilindro, iniezione elettronica Bosch, è sovralimentato con un turbocompressore KKK, sviluppa una potenza massima di 306 CV a 6.700 giri al minuto,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ementre la coppia motrice raggiunge un picco di 370 N·m a 3.700 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carrozzeria era realizzata dalla ditta Baur, utilizzando per i pannelli materiali compositi tranne che per le portiere in acciaio; a livello estetico la diminuzione del passo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eaccentua le dimensioni dello sbalzo anteriore, meno proporzionato rispetto alla quattro, anche il parabrezza è meno inclinato, il frontale è contraddistinto da numerose prese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ed'aria per migliorare il raffreddamento termico della meccanica; al posteriore è collocato uno spoiler e i fanali sono bruniti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura dispone di trazione integrale con 3 differenziali di cui il centrale e il posteriore sono bloccabili, cambio manuale a 5 rapporti, cerchi in lega da 15\" di diametro, freni\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea disco autoventilati da 280 mm di diametro con pinze freno a 4 postoncini più ABS, il peso totale è di 1298 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe prestazioni sono le seguenti: accelera da 0 a 100 km\/h in 4,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km\/h. Venduta a facoltosi clienti selezionati, aveva un\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprezzo di listino elevato, all'epoca circa 180 milioni di lire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella prima variante da competizione il peso è stato ridotto rispetto al modello stradale facendo largo uso di kevlar, vetroresina e alluminio per rimpiazzare la precedente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecarrozzeria in acciaio e vetrature. Il motore sviluppa 450 CV, monta un cambio manuale a 6 rapporti, il peso è di 1090 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntrodotta al Tour de Corse 1984, colse un unico successo con Stig Blomqvist al Rally della Costa d'Avorio e affiancò la precedente Audi quattro A2 nel campionato del mondo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erally 1984, si tratta del modello di Sport quattro che ha disputato più prove di campionato del mondo rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta macchina guidata da Michèle Mouton vinse la Pikes Peak International Hillclimb 1984.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eiXO ci propone questa splendida Audi Sport Quattro  Audi Sport Quattro S1 E2 Rally 1000 Lakes 1985 Hannu Mikkola - Arne Hertz 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255358787968,"sku":"18RMC161B.22","price":79.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/80186.jpg?v=1781746746"},{"product_id":"autobianchi-a112-abarth-1980-rallye-set-alitalia-118","title":"Autobianchi A112 Abarth 1980 Rallye Set Alitalia 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAutobianchi A112 Abarth 1980 Rallye Set Alitalia 1:18 (Solido 1803803)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Autobianchi A112 Abarth è una utilitaria sportiva prodotta dalla Autobianchi, in collaborazione con Abarth, in sette serie successive, dal 1971 al 1985.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon il successo dell'Autobianchi A112 il gruppo Fiat aveva assestato un duro colpo alla supremazia della Innocenti Mini nel ricco segmento di mercato delle piccole automobili di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003elusso destinate ai giovani ed all'utenza femminile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn particolare quest'ultima aveva apprezzato il nuovo modello Autobianchi per la facilità di guida, l'eleganza delle finiture e la versatilità d'uso, anche determinata dal portellone posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo aver verificato l'impossibilità di proporre un nuovo modello in tempi brevi, la Innocenti corse immediatamente ai ripari presentando il modello \"Mini Cooper MK3\", che si\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erivolgeva ad una clientela prettamente maschile, disposta a sopportare un rilevante aumento di spesa pur di sfoggiare una prestigiosa immagine sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'idea per fronteggiare la \"Mini Cooper\" fu concretizzata dall'opera di Carlo Abarth che, in occasione del \"Saloncino dell'auto sportiva\" del 1970, aveva realizzato un prototipo su\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebase \"A112\" espressamente pensato per le corse, con distribuzione a testa radiale, potenza di 107 CV e velocità di punta oltre i 180 km\/h ottenendo il corale consenso della stampa specializzata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFu prodotta in numerose serie ed aggiornata in continuazione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ci propone per la prima volta in scala 1:18 la 5ª serie (1979-1982)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura in particolare è allestita Autobianchi A112 Abarth 1980 Rallye Set Alitalia 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido presenta questa novità in scala 1:18 in metallo con aperture e ruote sterzanti\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255362228608,"sku":"1803803","price":54.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/64801.jpg?v=1781736768"},{"product_id":"autobianchi-a112-mk5-abarth-1980-green-1-18","title":"Autobianchi A112 MK.5 Abarth 1980 green 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cstrong\u003eAutobianchi A112 MK.5 Abarth 1980 green 1:18 (Solido 1803806)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eLa piccola sportiva che ha fatto scuola\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eNegli anni ’70 e ’80, l’Autobianchi A112 Abarth è diventata una vera icona tra le piccole sportive italiane. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eGrintosa, leggera e scattante, rappresentava il sogno di molti giovani appassionati, portando la sportività Abarth alla portata di tutti.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa quinta serie del 1980, con i suoi aggiornamenti estetici e meccanici, è una delle più ricercate tra i collezionisti.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eDettagli del modello Solido in scala 1:18\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eSolido celebra questa leggenda urbana con un modello in scala 1:18 estremamente fedele. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa verniciatura verde metallizzato mette in risalto le linee compatte e sportive della piccola Abarth, mentre i cerchi e le grafiche originali completano l’effetto nostalgico. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLe portiere apribili rivelano un abitacolo riprodotto nei minimi dettagli, perfetto per gli amanti del marchio italiano.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche Tecniche\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eModello: Autobianchi A112 MK.5 Abarth\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eAnno: 1980\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eColore: Verde metallizzato\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eProduttore: Solido\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCodice prodotto: 1803806\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eMateriale: Metallo pressofuso con parti in plastica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eDettagli: Portiere apribili, interni sportivi curati, ruote realistiche\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003ePerché inserirla nella tua collezione\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eQuesta A112 Abarth rappresenta un autentico pezzo di storia dell’automobilismo italiano. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCompatta ma con un’anima corsaiola, è il perfetto mix tra stile vintage e spirito sportivo. Un modello imperdibile per chi colleziona piccole bombette anni ’80 o ama il marchio Abarth.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eOrdina subito\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eAggiungi un tocco di leggenda sportiva alla tua vetrina. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eClicca su \"Aggiungi al carrello\" e accogli nella tua collezione l’Autobianchi A112 Abarth del 1980!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255363932544,"sku":"1803806","price":59.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/88687.jpg?v=1781754458"},{"product_id":"bmw-m3-e30-3rd-rallye-principe-asturias-1992-jose-maria-ponce-jose-carlos-deniz-1-18","title":"BMW M3 (E30) 3rd Rallye Principe Asturias 1992 Jose Maria Ponce - Jose Carlos Deniz 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eBMW M3 (E30) 3rd Rallye Principe Asturias 1992 José María Ponce - José Carlos Déniz 1:18 (Solido 1801528)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eUn’icona da rally in versione spagnola\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa BMW M3 E30 è una delle vetture da competizione più leggendarie della storia. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eNata per dominare il Gruppo A nel motorsport, è diventata celebre per il suo equilibrio dinamico, l’agilità e l’estetica inconfondibile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eIl modello proposto riproduce fedelmente la vettura che conquistò il terzo posto al Rallye Principe de Asturias nel 1992, guidata dal pilota spagnolo José María Ponce insieme al navigatore José Carlos Déniz. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUn tributo in scala alla passione per i rally e alla tradizione automobilistica iberica.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eDettagli del modello Solido in scala 1:18\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eRealizzato da Solido, questo modello statico in scala 1:18 rappresenta con cura la BMW M3 E30 rally nella configurazione dell’edizione 1992 del Rallye Principe de Asturias. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa livrea racing ricca di sponsor, i cerchi sportivi, l’assetto ribassato e i dettagli interni – come i sedili da competizione e la strumentazione specifica – rendono il modello incredibilmente realistico. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLe portiere anteriori sono apribili, così da apprezzare meglio l’abitacolo corsaiolo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche Tecniche\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eModello: BMW M3 (E30) Rally\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEvento: 3° posto Rallye Principe de Asturias 1992\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003ePiloti: José María Ponce – José Carlos Déniz\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eColore: Livrea da gara multicolore con sponsor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eProduttore: Solido\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCodice prodotto: 1801528\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eMateriale: Metallo pressofuso con componenti in plastica\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eDettagli: Portiere apribili, interni racing dettagliati, cerchi sportivi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003ePerché inserirla nella tua collezione\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eQuesta BMW M3 (E30) è un pezzo imperdibile per gli appassionati di rally storici e delle competizioni anni ’90. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa combinazione tra la celebre meccanica bavarese e l’emozione del Rally spagnolo del 1992 dà vita a un modello che racconta una storia di adrenalina e tecnica. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUn’aggiunta iconica per ogni collezione dedicata al motorsport.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eOrdina subito\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eAggiungi alla tua collezione la leggendaria BMW M3 E30 del Rallye Principe de Asturias 1992. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eClicca su \"Aggiungi al carrello\" per non lasciarti sfuggire questo modello da corsa firmato Solido!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255416033664,"sku":"1801528","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86976.jpg?v=1781752787"},{"product_id":"citroen-c3-wrc-10-winner-catalogne-2018-sloeb-delena-118","title":"Citroën C3 WRC 10 Winner Catalogne 2018 S.Loeb \/ D.Elena 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën C3 WRC 10 Winner Catalogne 2018 S.Loeb \/ D.Elena 1:18 (Norev 181631)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën C3 WRC è una vettura da rally progettata e sviluppata dalla Citroën World Rally Team il reparto sportivo della casa francese, per competere nel Campionato del mondo rally della stagione 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Catalogna 2018, ufficialmente denominato 54º Rally RACC Catalunya - Rally de España, è stata la dodicesima prova del campionato del mondo rally 2018 nonché la\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecinquantaquattresima edizione del Rally di Catalogna e la ventiseiesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 25 al 28 ottobre sugli asfalti che attraversano le colline della Costa Daurada in Catalogna, provincia situata nel nord-est della Spagna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dal francese Sébastien Loeb, navigato dal monegasco Daniel Elena, al volante di una Citroën C3 WRC della squadra Citroën Total Abu Dhabi WRT,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edavanti alla coppie formate dai francesi Sébastien Ogier e Julien Ingrassia e da Elfyn Evans e Daniel Barritt, entrambe su Ford Fiesta WRC della scuderia M-Sport Ford WRT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev ci propone la vettura del Team Citroen Total vincitrice del Rally di catalogna 2018\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255587803520,"sku":"181631","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/31366.jpg?v=1781726590"},{"product_id":"citroen-c3-wrc-11-rally-du-mexico-2018-sloeb-delena-118","title":"Citroën C3 WRC 11 Rally du Mexico 2018 S.Loeb \/ D.Elena 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën C3 WRC 11 Rally du Mexico 2018 S.Loeb \/ D.Elena 1:18 (Norev 181638)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën C3 WRC è una vettura da rally progettata e sviluppata dalla Citroën World Rally Team il reparto sportivo della casa francese, per competere nel Campionato del mondo rally della stagione 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally del Messico 2018, ufficialmente denominato 15º Rally Guanajuato Corona México, è stata la terza prova del campionato del mondo rally 2018 nonché la trentaduesima\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eedizione del Rally del Messico, la quindicesima da quando è entrata a far parte del campionato WRC e la quattordicesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dall'8 all'11 marzo sugli sterrati polverosi che attraversano gli altopiani dello stato del Guanajuato, al centro del paese centroamericano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dal francese Sébastien Ogier, navigato dal connazionale Julien Ingrassia, al volante di una Ford Fiesta WRC della scuderia M-Sport Ford WRT, davanti alla\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecoppia spagnola formata da Dani Sordo e Carlos del Barrio, su Hyundai i20 Coupe WRC della squadra Hyundai Shell Mobis WRT e a quella costituita dal britannico Kris Meeke e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edall'irlandese Paul Nagle, su Citroën C3 WRC del team Citroën Total Abu Dhabi WRT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev ci propone la vettura del Team Citroen Total con il numero 11 giunta quinta del duo Loeb - Elena\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in stampo chiuso senza aperture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255587869056,"sku":"181638","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/29878.jpg?v=1781726168"},{"product_id":"citroen-c3-wrc-11-rallye-de-suede-2018-cbreen-smartin-118","title":"Citroën C3 WRC 11 Rallye de Suède 2018 C.Breen - S.Martin 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën C3 WRC 11 Rallye de Suède 2018 C.Breen - S.Martin 1:18 (Norev 181637)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën C3 WRC è una vettura da rally progettata e sviluppata dalla Citroën World Rally Team il reparto sportivo della casa francese, per competere nel Campionato del mondo rally della stagione 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Svezia 2018, ufficialmente denominato 66th Rally Sweden, è stata la seconda prova del campionato del mondo rally 2018 nonché la sessantaseiesima edizione del\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRally di Svezia e la quarantaduesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svoltz dal 15 al 18 febbraio sugli sterrati innevati che attraversano le foreste della contea di Värmland con base a Karlstad, città sulla sponda nord del lago Vänern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dal belga Thierry Neuville, navigato dal connazionale Nicolas Gilsoul, al volante di una Hyundai i20 Coupe WRC della squadra ufficiale Hyundai Shell Mobis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWRT, davanti alla coppia formata dall'irlandese Craig Breen e dal britannico Scott Martin su Citroën C3 WRC della squadra Citroën Total Abu Dhabi WRT e ai norvegesi Andreas\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMikkelsen e Anders Jæger, sempre su i20 Coupe WRC del team Hyundai\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev ci propone la vettura del Team Citroen Total con il numero 11 giunta seconda del duo Breen-Martin \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in stampo chiuso senza aperture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255587901824,"sku":"181637","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/30003.jpg?v=1781726228"},{"product_id":"citroen-c3-wrc-11-tour-de-corse-2018-sloeb-delena-118","title":"Citroën C3 WRC 11 Tour de Corse 2018 S.Loeb \/ D.Elena 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën C3 WRC 11 Tour de Corse 2018 S.Loeb \/ D.Elena 1:18 (Norev 181639)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën C3 WRC è una vettura da rally progettata e sviluppata dalla Citroën World Rally Team il reparto sportivo della casa francese, per competere nel Campionato del mondo rally della stagione 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Tour de Corse 2018, ufficialmente denominato 61ème CORSICA Linea Tour de Corse, è stata la quarta prova del campionato del mondo rally 2018 nonché la sessantunesima\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eedizione del Tour de Corse e la trentanovesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 6 all'8 aprile sui tortuosi asfalti della Corsica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCitroën Racing (anche noto come Citroën Sport per le stagioni passate) è il reparto sportivo della casa automobilistica francese Citroën, dal 2003 al 2019 prese parte attivamente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eal Campionato del mondo rally con una propria squadra denominata Citroën Total World Rally Team.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev ci propone la vettura del Team Citroen Total con il numero 11 del duo Loeb - Elena\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255589015936,"sku":"181639","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/29874.jpg?v=1781726164"},{"product_id":"citroen-c3-wrc-2018-official-presentation-version-1-18","title":"Citroën C3 WRC 2018 Official Presentation Version 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën C3 WRC 11 Tour de Corse 2018 S.Loeb \/ D.Elena 1:18 (Norev 181639)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën C3 WRC è una vettura da rally progettata e sviluppata dalla Citroën World Rally Team il reparto sportivo della casa francese, per competere nel Campionato del mondo rally della stagione 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Tour de Corse 2018, ufficialmente denominato 61ème CORSICA Linea Tour de Corse, è stata la quarta prova del campionato del mondo rally 2018 nonché la sessantunesima\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eedizione del Tour de Corse e la trentanovesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 6 all'8 aprile sui tortuosi asfalti della Corsica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCitroën Racing (anche noto come Citroën Sport per le stagioni passate) è il reparto sportivo della casa automobilistica francese Citroën, dal 2003 al 2019 prese parte attivamente\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eal Campionato del mondo rally con una propria squadra denominata Citroen Total Abu Dhabi WRT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev ci propone la vettura del Team Citroen Total della presentazione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255590490496,"sku":"181635","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/31362.jpg?v=1781726580"},{"product_id":"citroen-c3-wrc-2018-rally-monte-carlo-kris-meeke-paul-nagle-118","title":"Citroën C3 WRC 2018 Rally Monte Carlo Kris Meeke - Paul Nagle 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën C3 WRC 2018 Rally Monte Carlo Kris Meeke - Paul Nagle 1:18 (Norev 181636)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Monte Carlo 2018, ufficialmente denominato 86ème Rallye Automobile Monte-Carlo, è stata la prima prova del campionato del mondo rally 2018 nonché\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003el'ottantaseiesima edizione del Rally di Monte Carlo e la quarantesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 25 al 28 gennaio sugli asfalti ghiacciati delle Alpi francesi a nord del Principato di Monaco, con base a Gap\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dai campioni del mondo in carica, i francesi Sébastien Ogier e Julien Ingrassia al volante di una Ford Fiesta WRC della scuderia M-Sport Ford World Rally\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTeam, davanti alla coppia estone formata da Ott Tänak e Martin Järveoja su Toyota Yaris WRC della squadra ufficiale Toyota Gazoo Racing WRT e a quella finlandese composta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eda Jari-Matti Latvala e Miikka Anttila, anch'essi su Yaris WRC del team Toyota.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGiù dal podio il team Citroën Total Abu Dhabi WRT con la coppia di piloti Kris Meeke\u003cspan\u003e e \u003c\/span\u003ePaul Nagle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in stampo chiuso bellissimo per dettagli e rifiniture\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255590818176,"sku":"181636","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/23475.jpg?v=1781724536"},{"product_id":"citroen-saxo-vts-rac-rallye-2000-rac-sebastien-loeb-daniel-elena-1-18","title":"Citroën Saxo VTS RAC Rallye 2000 RAC Sébastien Loeb - Daniel Elena 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën Saxo VTS RAC Rallye 2000 RAC Sébastien Loeb - Daniel Elena 1:18 (Ottomobile OT978)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante la stagione 2000, Sébastien Loeb ha approfittato di un doppio programma di campionato francese di rally su terra e campionato mondiale di rally. Nel WRC, ha guidato per il team francese FFSA e ha gareggiato in quattro rally: due su una Citroën Saxo Challenge e due su una Toyota Corolla WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa concluso questa stagione nel Campionato del mondo di rally con l'emblematico RAC Rally (Rally of Great Britain).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn questo Saxo ha impressionato ed è arrivato secondo dietro all'irlandese Niall McShea, che guidava un Saxo S1600 più avanzato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMcShea si è dovuto ritirare nella PS8 e Loeb ha preso il comando.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa tagliato il traguardo del RAC Rally 2000 in 38a posizione e ha vinto la sua classe (A6)!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ stato uno dei primi successi del francese nel WRC e solo l'inizio della sua lunga carriera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBellissima in scala 1:18 prodotta da Ottomobile non può mancare sulla tua mensola\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255603827072,"sku":"OT978","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/72944.jpg?v=1781741490"},{"product_id":"fiat-131-abarth-1980-winner-rallye-hunsrueck-1980-walter-roehrl-christian-geistdoerfer-118","title":"Fiat 131 Abarth 1980 Winner Rallye Hunsrück 1980 Walter Röhrl - Christian Geistdörfer 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat 131 Abarth 1980 Winner Rallye Hunsrück 1980 Walter Röhrl - Christian Geistdörfer 1:18 (Ixo Models 18RMC078.20) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth venne realizzata sulla base della berlina di Fiat a due porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’elaborazione di Abarth ha riguardato molti interventi come l’alleggerimento della scocca, la realizzazione di passaruota maggiorati, l’adozione di prese d’aria sul cofano e sulle fiancate per ottimizzare il raffreddamento della meccanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth utilizzò un motore anteriore longitudinale 4 cilindri anteriore in linea con la testata in lega leggera e con 4 valvole per cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCostruita a partire dal 1976 venne impiegata nel Campionato Mondiale Rally dove conquistò tre mondiali costruttori, un Coppa FIA Piloti ed un mondiale piloti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrese parte alle competizioni internazionali nel sino al 1982 quando venne sostituita dalle vetture del marchio Lancia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn questo particolare allestimento, Ixo Models realizza in metallo senza aperture il modello della Fiat 131 Abarth 1980 Winner Rallye Hunsrück 1980 Walter Röhrl - Christian\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeistdörfer 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione limitata\u003c\/p\u003e\n\u003ch6 class=\"l ean\" style=\"width:181.297px;padding:15px 0px 0px;margin:0px 0px 10px;font-weight:400;color:#4c4c4c;background:rgba(255,255,255,0.5);float:left;font-family:Arial;\"\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255775433088,"sku":"18RMC078.20","price":79.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/55734.jpg?v=1781733666"},{"product_id":"fiat-131-abarth-3rd-rallye-monte-carlo-1979-markku-alen-ilkka-kivimaki-1-18","title":"Fiat 131 Abarth 3rd Rallye Monte Carlo 1979 Markku Alén - Ilkka Kivimäki 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat 131 Abarth 3rd Rallye Monte Carlo 1979 Markku Alén - Ilkka Kivimäki 1:18 (Solido 1806005)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Fiat 131 Abarth venne realizzata sulla base della berlina di Fiat a due porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL’elaborazione di Abarth ha riguardato molti interventi come l’alleggerimento della scocca, la realizzazione di passaruota maggiorati, l’adozione di prese d’aria sul cofano e sulle fiancate per ottimizzare il raffreddamento della meccanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Fiat 131 Abarth utilizzò un motore anteriore longitudinale 4 cilindri anteriore in linea con la testata in lega leggera e con 4 valvole per cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCostruita a partire dal 1976 venne impiegata nel Campionato Mondiale Rally dove conquistò tre mondiali costruttori, un Coppa FIA Piloti ed un mondiale piloti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrese parte alle competizioni internazionali nel sino al 1982 quando venne sostituita dalle vetture del marchio Lancia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl pilota di rally finlandese Markku Alen ha rappresentato il marchio Fiat per otto stagioni, prima con la 124 Abarth e poi con la famosa 131! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1979, iniziò la stagione con un podio al leggendario Rally di Monte-Carlo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn risultato che proietta la Fiat 131 Abarth nei colori Alitalia ancora un po' più nella leggenda dei rally!\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255775498624,"sku":"1806005","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/74249.jpg?v=1781742368"},{"product_id":"fiat-131-abarth-alitalia-rallye-portugal-1978-sandro-munari-piero-sodano-118","title":"Fiat 131 Abarth Alitalia Rallye Portugal 1978 Sandro Munari - Piero Sodano 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eFiat 131 Abarth River Team 6th Rallye San Remo 1980 Attilio Bettega - Arnaldo Bernacchini 1:18 (Kyosho 08376C)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa Fiat 131 Abarth venne realizzata sulla base della berlina di Fiat a due porte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’elaborazione di Abarth ha riguardato molti interventi come l’alleggerimento della scocca, la realizzazione di passaruota maggiorati, l’adozione di prese d’aria sul cofano e sulle \u003c\/span\u003efiancate per ottimizzare il raffreddamento della meccanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa Fiat 131 Abarth utilizzò un motore anteriore longitudinale 4 cilindri anteriore in linea con la testata in lega leggera e con 4 valvole per cilindro.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCostruita a partire dal 1976 venne impiegata nel Campionato Mondiale Rally dove conquistò tre mondiali costruttori, un Coppa FIA Piloti ed un mondiale piloti.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePrese parte alle competizioni internazionali nel sino al 1982 quando venne sostituita dalle vetture del marchio Lancia\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e12º Rallye de Portugal Vinho do Porto si tenne dal \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e19 al 23 aprile 1978\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKyosho celebra questa splendida vettura del team \u003cspan\u003eFiat Alitalia \u003c\/span\u003eche si ritirò nel  Rally del Portogallo 1978 con il duo italiano \u003cspan\u003eSandro Munari -  Piero Sodano\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eIl modello è stato prodotto nella solita alta qualità Kyosho e riflette l'originale possibile.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eCaratteristiche del modello:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eFiniture interne autentiche\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eVano motore dettagliato\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eRuote Sterzanti\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eCofano, porte e bagagliaio apribili\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Kyosho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255775531392,"sku":"08376B","price":199.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/37165.jpg?v=1781728270"},{"product_id":"fiat-131-abarth-deutsche-fiat-ag-1979-winner-rallye-hunsrueck-walter-roehrl-christian-geistdoerfer-118","title":"Fiat 131 Abarth Deutsche Fiat AG 1979 Winner Rallye Hunsrück Walter Röhrl - Christian Geistdörfer 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eFiat 131 Abarth Deutsche Fiat AG 1979 Winner Rallye Hunsrück Walter Röhrl - Christian Geistdörfer 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (Ixo Models 18RMC077.20) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth venne realizzata sulla base della berlina di Fiat a due porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’elaborazione di Abarth ha riguardato molti interventi come l’alleggerimento della scocca, la realizzazione di passaruota maggiorati, l’adozione di prese d’aria sul cofano e sulle fiancate per ottimizzare il raffreddamento della meccanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth utilizzò un motore anteriore longitudinale 4 cilindri anteriore in linea con la testata in lega leggera e con 4 valvole per cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCostruita a partire dal 1976 venne impiegata nel Campionato Mondiale Rally dove conquistò tre mondiali costruttori, un Coppa FIA Piloti ed un mondiale piloti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrese parte alle competizioni internazionali nel sino al 1982 quando venne sostituita dalle vetture del marchio Lancia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn questo particolare allestimento, Ixo Models realizza in metallo senza aperture il modello della Fiat 131 Abarth 1980 Winner Rallye Hunsrück 1980 Walter Röhrl - Christian\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGeistdörfer 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione limitata\u003c\/p\u003e\n\u003ch6 class=\"l ean\" style=\"width:181.297px;padding:15px 0px 0px;margin:0px 0px 10px;font-weight:400;color:#4c4c4c;background:rgba(255,255,255,0.5);float:left;font-family:Arial;\"\u003e\u003c\/h6\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255775891840,"sku":"18RMC077.20","price":79.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/55750.jpg?v=1781733671"},{"product_id":"fiat-131-abarth-rallye-de-monte-carlo-1980-mmouton-arri-1-18","title":"Fiat 131 Abarth Rallye de Monte-Carlo 1980  M.Mouton - Arri 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat 131 Abarth Rallye de Monte-Carlo 1980  M.Mouton - Arri 1:18 (Solido 1806007)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth Rally, sviluppata dalla Abarth su base Fiat, è una delle vetture più iconiche del World Rally Championship tra la fine degli anni ’70 e l’inizio degli anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgettata per competere nel Gruppo 4, la 131 Abarth era profondamente modificata rispetto alla versione stradale: carrozzeria alleggerita, carreggiate allargate e assetto specifico per le competizioni rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl motore 2.0 litri bialbero sviluppava circa 230 CV, garantendo prestazioni eccellenti su ogni tipo di terreno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rallye di Monte-Carlo 1980 è una delle gare più prestigiose e difficili del calendario, caratterizzata da condizioni variabili tra asfalto asciutto, neve e ghiaccio. In questa edizione, la Fiat 131 Abarth fu protagonista con equipaggi di alto livello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTra questi spicca Michèle Mouton, una delle pilote più talentuose della storia del rally, affiancata dal navigatore Arrii. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sua partecipazione segna un momento importante nella storia del motorsport, contribuendo a rendere ancora più leggendaria la Fiat 131 Abarth.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrea rally con fari supplementari e dettagli da gara rende questa vettura immediatamente riconoscibile e amatissima dagli appassionati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Solido 1806007 riproduce la Fiat 131 Abarth Rally Monte-Carlo 1980 Mouton \/ Arrii in scala 1:18, con uno stile realistico e dettagli racing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdotto da Solido, il modello è realizzato in metallo pressofuso (die-cast).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Fiat 131 Abarth Rally 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eequipaggio Mouton \/ Arrii\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Rally Monte-Carlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elivrea racing con fari supplementari\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecarrozzeria die-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Solido\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di auto da rally, vetture storiche e icone del motorsport italiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiat 131 Abarth Rally Monte-Carlo 1980 Mouton 1:18 – Solido 1806007\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiat 131 Abarth Rally 1980\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEquipaggio Mouton \/ Arrii\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Monte-Carlo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello die-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Solido\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth Rally 1:18 Solido è un modello che celebra una delle epoche più affascinanti del rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa partecipazione di Michèle Mouton la rende ancora più speciale e significativa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerfetta per gli appassionati di rally storici e per chi ama le vetture italiane da competizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per collezionisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e aggiungi alla tua collezione una leggenda del Rally Monte-Carlo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255775990144,"sku":"1806007","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/93829_1b119f29-524a-4454-be44-e5b92712bf10.jpg?v=1781460869"},{"product_id":"fiat-131-abarth-river-team-6th-rallye-san-remo-1980-attilio-bettega-arnaldo-bernacchini-1-18","title":"Fiat 131 Abarth River Team 6th Rallye San Remo 1980 Attilio Bettega - Arnaldo Bernacchini 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat 131 Abarth River Team 6th Rallye San Remo 1980 Attilio Bettega - Arnaldo Bernacchini 1:18 (Kyosho 08376C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth venne realizzata sulla base della berlina di Fiat a due porte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’elaborazione di Abarth ha riguardato molti interventi come l’alleggerimento della scocca, la realizzazione di passaruota maggiorati, l’adozione di prese d’aria sul cofano e sulle fiancate per ottimizzare il raffreddamento della meccanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat 131 Abarth utilizzò un motore anteriore longitudinale 4 cilindri anteriore in linea con la testata in lega leggera e con 4 valvole per cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCostruita a partire dal 1976 venne impiegata nel Campionato Mondiale Rally dove conquistò tre mondiali costruttori, un Coppa FIA Piloti ed un mondiale piloti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrese parte alle competizioni internazionali nel sino al 1982 quando venne sostituita dalle vetture del marchio Lancia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eil 22° Rallye di San Remo 1980 e si svolse dal 06 al 11 Ottobre 1980\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKyosho celebra questa splendida vettura del team River che si classificò sesta al Rally di San Remo 1980 con il duo italiano Attilio Bettega, Arnaldo Bernacchini\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è stato prodotto nella solita alta qualità Kyosho e riflette l'originale possibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche del modello:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiniture interne autentiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVano motore dettagliato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote Sterzanti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCofano, porte e bagagliaio apribili\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kyosho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255776219520,"sku":"08376C","price":199.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/73155.jpg?v=1781741604"},{"product_id":"fiat-131-abarth-winner-rallye-portugal-1980-walter-roehrl-christian-geistdoerfer-118","title":"Fiat 131 Abarth Winner Rallye Portugal 1980 Walter Röhrl - Christian Geistdörfer 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cb\u003eFiat 131 Abarth Winner Rallye Portugal 1980 Walter Röhrl - Christian Geistdörfer 1:18 (Kyosho 08376A)\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa Fiat 131 Abarth venne realizzata sulla base della berlina di Fiat a due porte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’elaborazione di Abarth ha riguardato molti interventi come l’alleggerimento della scocca, la realizzazione di passaruota maggiorati, l’adozione di prese d’aria sul cofano e sulle \u003c\/span\u003efiancate per ottimizzare il raffreddamento della meccanica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa Fiat 131 Abarth utilizzò un motore anteriore longitudinale 4 cilindri anteriore in linea con la testata in lega leggera e con 4 valvole per cilindro.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCostruita a partire dal 1976 venne impiegata nel Campionato Mondiale Rally dove conquistò tre mondiali costruttori, un Coppa FIA Piloti ed un mondiale piloti.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePrese parte alle competizioni internazionali nel sino al 1982 quando venne sostituita dalle vetture del marchio Lancia \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eil 14° Rallye del Portogallo e si svolse dal 4 al 9 marzo 1980\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKyosho celebra questa splendida vettura del team Fiat che si vinse la Prova in Portogallo con il duo Walter Röhrl - Christian Geistdörfer \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eIl modello è stato prodotto nella solita alta qualità Kyosho e riflette l'originale possibile.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eCaratteristiche del modello:\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eFiniture interne autentiche\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eVano motore dettagliato\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eRuote Sterzanti\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan class=\"JLqJ4b\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eCofano, porte e bagagliaio apribili\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Kyosho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255776350592,"sku":"08376A","price":199.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/64090.jpg?v=1781736542"},{"product_id":"fiat-242-van-rallye-team-assistance-1986-lancia-martini-rallye-team-118","title":"Fiat 242 Van Rallye Team Assistance 1986 Lancia Martini Rallye Team 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eFiat 242 Van Rallye Team Assistance 1986 Lancia Martini Rallye Team 1:18 (Ixo Models 18RMC084XE.20)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Fiat 242 è un furgone nato dall'unione tra Fiat e Citroën.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Francia, questo modello è commercializzato con il nome Citroën C35.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto furgone è stato prodotto dal 1974 al 1987 dalla Fiat e poi fino al 1992 dalla Citroën.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ utilizzato da molte aziende ma anche da squadre di rally ufficiali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAd esempio, la Fiat 242 fa parte della flotta assistenza Martini Racing, che iscrive le Lancia Delta S4 ufficiali e Lancia 037 Rallye nel Campionato del Mondo Rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIxo Modesl riproduce questo Furgone del Team Lancia Martini che accompagnava in giro per il Campionato Rally le Auto della Casa Torinese Lancia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione limitata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiat 242 Van Rallye Team Assistance 1986 Lancia Martini Rallye Team 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255777563008,"sku":"18RMC084XE.20","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/58452.jpg?v=1781734537"},{"product_id":"fiat-abarth-031-bertone-giro-d-italia-1975-ver-presentazione-arancione-1-18","title":"Fiat Abarth 031 Bertone Giro d'Italia 1975 Ver. Presentazione Arancione 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cstrong\u003eFiat Abarth 031 Bertone Giro d'Italia 1975 Ver. Presentazione Arancione 1:18 (Laudoracing LM135D)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eVersione Presentazione – Arancione \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUn capolavoro visionario firmato Bertone e Abarth, la Fiat Abarth 031 è una delle vetture più affascinanti mai realizzate per le competizioni stradali. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eIn questa versione di presentazione del 1975, destinata al Giro d’Italia, si distingue per l’audace livrea arancione e le linee futuristiche. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLaudoracing ne propone una replica esclusiva in scala 1:18, dedicata agli appassionati del motorsport italiano.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche del modello\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eModello: Fiat Abarth 031 Bertone Giro d’Italia 1975 – Versione Presentazione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eColore: Arancione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eProduttore: Laudoracing Models\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCodice prodotto: LM135D\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eMateriale: Resina di alta qualità (modello statico, senza parti apribili)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eDettagli curati: livrea racing, splitter anteriore, alettone posteriore, interni sportivi\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eRiproduzione fedele: cerchi specifici, parafanghi allargati, prese d’aria realistiche\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEdizione limitata: pensata per veri collezionisti di Abarth, Bertone e auto storiche da competizione\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eStoria del modello reale\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003ePrototipo da corsa concepito per il Giro d’Italia Automobilistico, la 031 è un pezzo unico sviluppato da Abarth e carrozzato da Bertone, con motore centrale V6 da oltre 250 CV. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEra pensata per affrontare le Alfa e le Lancia dell’epoca su strada e in pista.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003ePerché collezionarla\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eRarissima, affascinante, ricca di storia: la Fiat Abarth 031 è una delle regine del collezionismo rally e racing anni ’70. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUn must per gli amanti del design italiano e dei prototipi da gara.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255804268928,"sku":"LM135D","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86908.jpg?v=1781752742"},{"product_id":"fiat-ritmo-abarth-gr2-rallye-monte-carlo-1980-118","title":"Fiat Ritmo Abarth Gr.2 Rallye Monte Carlo 1980 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat Ritmo Abarth Gr.2 Rallye Monte Carlo 1980 1:18 (Ottomobile OT888)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eNel 1980 il Rally di Monte-Carlo fu vinto da una Fiat: la 131 Abarth di Walter Röhrl.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eMa questa non è l'unica Fiat a brillare sulle tappe scivolose e insidiose del \"Monte-Carl\".\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e \u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eAl via è presente anche il piccolo Ritmo, iscritto nel Gruppo 2.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eAnch'essa marcia con la superba livrea ufficiale blu e bianca.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e \u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eAl volante, Attilio Bettega ha fatto una buona prestazione e ha ottenuto un bel 6 ° posto a metà del Gruppo 4. \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eQuesto è stato sufficiente per compensare il suo ritiro dall'anno precedente.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"VIiyi\" lang=\"it\"\u003e\u003cspan class=\"JLqJ4b ChMk0b\"\u003e\u003cspan\u003eEDIZIONE LIMITATA 999 PZ\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255857779072,"sku":"OT888","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/41674.jpg?v=1781729385"},{"product_id":"ford-escort-rs-cosworth-team-giesse-gra-rally-sanremo-1994-bruno-thiry-stephane-prevot-1-18","title":"Ford Escort RS Cosworth Gr.A Rally Sanremo 1994 B. Thiry - S. Prevot 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Escort RS Cosworth Team Giesse Gr.A Rally Sanremo 1994 Bruno Thiry - Stephane Prevot 1:18 (Ottomobile OT1038)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ford Escort RS Cosworth è una versione sportiva della Ford Escort prodotto in serie dal febbraio 1992 al gennaio 1996 in 7145 esemplari ed utilizzata inoltre, in configurazione gruppo A, all'interno del Campionato del Mondo Rally in cui ha gareggiato dal 1993 al 1996 vincendo otto gare e conquistando quattro volte il podio nel mondiale costruttori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eVinse un campionato FIA gruppo N (PWRC) nel 1994 con alla guida Jesus Puras. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 1997 la Escort da competizione fu aggiornata sia sul piano estetico che meccanico per poter essere omologata e seguire il nuovo regolamento WRC e venne quindi sostituita dalla Ford Escort WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa storia della Escort Cosworth incominciò quando Ford decise di installare il motore turbo sulla Ford Sierra Cosworth.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNella prima metà del 1992 si aprì ufficialmente la produzione della Ford Escort RS Cosworth, che venne commissionata dal costruttore d'oltreoceano alla carrozzeria tedesca Karmann presso il suo stabilimento di Rheine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCon le altre \"Escort\", la Cosworth condivideva ben poco, l'intera meccanica proveniva dalla Ford Sierra RS Cosworth, sul cui pianale a passo accorciato veniva montata una carrozzeria (disegnata da Ian Callum)derivata da quella della coeva Escort Mk V standard ma molto elaborata con parafanghi allargati, minigonne, prese d'aria sul cofano motore, doppia ala posteriore denominata \"ad'anatra\" con configurazione biplano, progettata e disegnata da Frank Stephenson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eGrazie a questi accorgimenti, con lo splitter anteriore, produceva un carico aerodinamico di 4,6 kg\/45 Newton a 180 km\/h, mentre al posteriore alla medesima velocità con il doppio alettone una deportanza di 19,4 kg\/190 Newton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMeccanicamente era mossa dal motore Cosworth YB derivato da quello impiegato sulla Ford Sierra RS Cosworth, un 4 cilindri in linea montato longitudinale con distribuzione bialbero a 16 valvole, sovralimentato con turbocompressore Garrett T3\/T04B (pressione standard di 0,8 bar con un overboost di 1,0-1,1 bar) e intercooler dalla cilindrata di 1993 cm³ (alesaggio x corsa di 90,8 mm × 77 mm) da 227 CV a 6250 giri\/min e 304 Nm di coppia a 3500 giri\/min; dotata di trazione integrale permanente Ferguson con due giunti viscosi, uno sul differenziale centrale, l'altro sul differenziale posteriore, con ripartizione al 34% all'avantreno e al 66% al retrotreno. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNella prima metà del 1994 arriva sul mercato una nuova versione della Escort Cosworth. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa prima stirpe non era molto fluida e facilmente domabile nell’utilizzo stradale. Il problema derivava essenzialmente dalla presenza di un turbocompressore Garrett T35, caratterizzato da una girante di grandi dimensioni, necessaria per ottenere le migliori prestazioni in gara, alla luce delle limitazioni imposte dal regolamento sulla dimensione dei condotti di aspirazione dell’aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl motore, quindi, era poco fluido, con un ritardo di risposta (turbo lag) piuttosto sensibile. Sulla versione “Executive” il problema è stato risolto diminuendo il diametro della girante del turbo, rendendo così il propulsore nettamente più fluido ed elastico, quindi meglio utilizzabile nel traffico di tutti i giorni. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutto questo a fronte di prestazioni invariate rispetto alla versione precedente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNon è comunque questa l’unica modifica apportata al motore: è stata introdotta una serie di innovazioni finalizzate al miglioramento delle doti stradali della vettura. Inoltre è stato modificato il sistema di circolazione del lubrificante, è stata ridisegnata la testa cilindri, è stato montato un nuovo impianto di alimentazione unito ad un’accensione di tipo diretto con bobine montate su ogni candela ed è aumentato il tempo di “overboost”. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutte queste modifiche hanno portato a ottenere la potenza massima di 227 cv non più a 6.250 giri come sul modello precedente ma a 5.700 giri; analogo discorso per il valore di coppia massima, 30,4 kgm, a 2.500 giri in luogo di 3.500. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuesto non ha influito sulla velocità massima che rimane invariata, 225 km\/h, ma ha reso la Escort Cosworth più rapida nelle accelerazioni: da 0 a 160 km\/h in 14”4 secondi in luogo di 15”3 e nelle riprese: da 50 a 100 km\/h in quarta marcia si passa da 11”4 a 9”4 secondi. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMigliorati anche i consumi: ora l’auto percorre 10,2 km\/l a 120 km\/h contro i 9,4 della precedente versione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA livello estetico i cambiamenti sono pochi: solo il bocchettone della benzina, ora a chiave e coperto da uno sportellino, è differente da quello della vecchia versione. Inoltre, ora, il vistoso alettone posteriore non è più montato di serie ma è ottenibile solo a richiesta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAl suo posto vi è un’appendice aerodinamica nettamente più discreta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL’eliminazione dell’ala posteriore ha richiesto modifiche anche per il “labbro” anteriore in modo da assicurare il giusto equilibrio aerodinamico. Le prestazioni generali non hanno risentito di queste modifiche. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDi serie l’auto offre ABS, interruttore inerziale per il carburante, doppio airbag, cinture con pretensionatore e climatizzatore. A richiesta vi sono: alettone posteriore, dispositivo di blocco del motore, sedili Recaro, stereo con lettore CD, tettuccio apribile, interno in pelle. Il prezzo dell’epoca era pari a 60.600.000 lire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eUtilizzata molto anche nei Rally da cui ecco la versione \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eApri da sinistra 6 a destra 2 senza tagliare. Velocità massima a sinistra 6 prima della cautela a destra 1 sul bordo...”. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRisali a bordo della Ford Escort RS Cosworth Gr.A guidata da Bruno Thiry e Stéphane Prevost. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI belgi sono più volte campioni e si distinguono dalla concorrenza con un fantastico piazzamento al Rally di Sanremo del 1994.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTerminati 4° assoluti come corsari, entusiasmarono il pubblico e le strade d'Italia. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eGli appassionati di videogiochi potranno ascoltare Stéphane Prévot in DiRT Rally 2.0.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255877570944,"sku":"OT1038","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/79931.jpg?v=1781746569"},{"product_id":"ford-escort-rs-cosworth-rally-monte-carlo-1996-p-bernardini-1-18","title":"Ford Escort RS Cosworth Team Alliance Yacco (Night Version) \"Rally Monte Carlo 1996\" P.Bernardini - B.Occelli 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Escort RS Cosworth \"Rally Monte Carlo 1996\" P. Bernardini 1:18 (Ottomobile OT1028)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ford Escort RS Cosworth è una versione sportiva della Ford Escort prodotto in serie dal febbraio 1992 al gennaio 1996 in 7145 esemplari ed utilizzata inoltre, in configurazione gruppo A, all'interno del Campionato del Mondo Rally in cui ha gareggiato dal 1993 al 1996 vincendo otto gare e conquistando quattro volte il podio nel mondiale costruttori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eVinse un campionato FIA gruppo N (PWRC) nel 1994 con alla guida Jesus Puras. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 1997 la Escort da competizione fu aggiornata sia sul piano estetico che meccanico per poter essere omologata e seguire il nuovo regolamento WRC e venne quindi sostituita dalla Ford Escort WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa storia della Escort Cosworth incominciò quando Ford decise di installare il motore turbo sulla Ford Sierra Cosworth.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNella prima metà del 1992 si aprì ufficialmente la produzione della Ford Escort RS Cosworth, che venne commissionata dal costruttore d'oltreoceano alla carrozzeria tedesca Karmann presso il suo stabilimento di Rheine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCon le altre \"Escort\", la Cosworth condivideva ben poco, l'intera meccanica proveniva dalla Ford Sierra RS Cosworth, sul cui pianale a passo accorciato veniva montata una carrozzeria (disegnata da Ian Callum)derivata da quella della coeva Escort Mk V standard ma molto elaborata con parafanghi allargati, minigonne, prese d'aria sul cofano motore, doppia ala posteriore denominata \"ad'anatra\" con configurazione biplano, progettata e disegnata da Frank Stephenson.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eGrazie a questi accorgimenti, con lo splitter anteriore, produceva un carico aerodinamico di 4,6 kg\/45 Newton a 180 km\/h, mentre al posteriore alla medesima velocità con il doppio alettone una deportanza di 19,4 kg\/190 Newton.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMeccanicamente era mossa dal motore Cosworth YB derivato da quello impiegato sulla Ford Sierra RS Cosworth, un 4 cilindri in linea montato longitudinale con distribuzione bialbero a 16 valvole, sovralimentato con turbocompressore Garrett T3\/T04B (pressione standard di 0,8 bar con un overboost di 1,0-1,1 bar) e intercooler dalla cilindrata di 1993 cm³ (alesaggio x corsa di 90,8 mm × 77 mm) da 227 CV a 6250 giri\/min e 304 Nm di coppia a 3500 giri\/min; dotata di trazione integrale permanente Ferguson con due giunti viscosi, uno sul differenziale centrale, l'altro sul differenziale posteriore, con ripartizione al 34% all'avantreno e al 66% al retrotreno. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNella prima metà del 1994 arriva sul mercato una nuova versione della Escort Cosworth. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa prima stirpe non era molto fluida e facilmente domabile nell’utilizzo stradale. Il problema derivava essenzialmente dalla presenza di un turbocompressore Garrett T35, caratterizzato da una girante di grandi dimensioni, necessaria per ottenere le migliori prestazioni in gara, alla luce delle limitazioni imposte dal regolamento sulla dimensione dei condotti di aspirazione dell’aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl motore, quindi, era poco fluido, con un ritardo di risposta (turbo lag) piuttosto sensibile. Sulla versione “Executive” il problema è stato risolto diminuendo il diametro della girante del turbo, rendendo così il propulsore nettamente più fluido ed elastico, quindi meglio utilizzabile nel traffico di tutti i giorni. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutto questo a fronte di prestazioni invariate rispetto alla versione precedente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNon è comunque questa l’unica modifica apportata al motore: è stata introdotta una serie di innovazioni finalizzate al miglioramento delle doti stradali della vettura. Inoltre è stato modificato il sistema di circolazione del lubrificante, è stata ridisegnata la testa cilindri, è stato montato un nuovo impianto di alimentazione unito ad un’accensione di tipo diretto con bobine montate su ogni candela ed è aumentato il tempo di “overboost”. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutte queste modifiche hanno portato a ottenere la potenza massima di 227 cv non più a 6.250 giri come sul modello precedente ma a 5.700 giri; analogo discorso per il valore di coppia massima, 30,4 kgm, a 2.500 giri in luogo di 3.500. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuesto non ha influito sulla velocità massima che rimane invariata, 225 km\/h, ma ha reso la Escort Cosworth più rapida nelle accelerazioni: da 0 a 160 km\/h in 14”4 secondi in luogo di 15”3 e nelle riprese: da 50 a 100 km\/h in quarta marcia si passa da 11”4 a 9”4 secondi. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMigliorati anche i consumi: ora l’auto percorre 10,2 km\/l a 120 km\/h contro i 9,4 della precedente versione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA livello estetico i cambiamenti sono pochi: solo il bocchettone della benzina, ora a chiave e coperto da uno sportellino, è differente da quello della vecchia versione. Inoltre, ora, il vistoso alettone posteriore non è più montato di serie ma è ottenibile solo a richiesta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAl suo posto vi è un’appendice aerodinamica nettamente più discreta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL’eliminazione dell’ala posteriore ha richiesto modifiche anche per il “labbro” anteriore in modo da assicurare il giusto equilibrio aerodinamico. Le prestazioni generali non hanno risentito di queste modifiche. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDi serie l’auto offre ABS, interruttore inerziale per il carburante, doppio airbag, cinture con pretensionatore e climatizzatore. A richiesta vi sono: alettone posteriore, dispositivo di blocco del motore, sedili Recaro, stereo con lettore CD, tettuccio apribile, interno in pelle. Il prezzo dell’epoca era pari a 60.600.000 lire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eUtilizzata molto anche nei Rally da cui ecco la versione \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVettura da rally\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255877865856,"sku":"OT1028","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/79427.jpg?v=1781746267"},{"product_id":"ford-escort-wrc-10th-rallye-catalunya-1997-carlos-sainz-luis-moya-118","title":"Ford Escort WRC 10th Rallye Catalunya 1997 Carlos Sainz - Luis Moya 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Escort WRC 10th Rallye Catalunya 1997 Carlos Sainz - Luis Moya 1:18 (Ottomobile OT1179)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Escort WRC, sviluppata dalla Ford, rappresenta una delle vetture più iconiche del World Rally Championship negli anni ’90. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntrodotta nel 1997 per sostituire la precedente Escort RS Cosworth, fu progettata secondo i nuovi regolamenti World Rally Car.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta vettura era equipaggiata con un motore 2.0 turbo a quattro cilindri, trazione integrale e sofisticati sistemi elettronici, che le permettevano di affrontare qualsiasi tipo di superficie: asfalto, sterrato e neve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl volante troviamo la leggenda del rally Carlos Sainz, affiancato dal navigatore Luis Moya, una delle coppie più vincenti nella storia del rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel Rally Catalunya 1997, una delle tappe più tecniche del campionato, la Escort WRC si distinse per competitività e prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrea Repsol, con i suoi colori bianco, arancio e blu, è una delle più iconiche del motorsport, rendendo questa vettura immediatamente riconoscibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Escort WRC segna un’epoca di transizione tecnologica nei rally, combinando esperienza meccanica e innovazioni elettroniche, diventando un simbolo degli anni ’90.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Ottomobile OT1179 riproduce la Ford Escort WRC Rally Catalunya 1997 di Sainz \/ Moya in scala 1:18, con grande fedeltà ai dettagli della vettura da gara.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdotto da Ottomobile, il modello è realizzato in resina con stampo chiuso (non apribile), caratteristica che permette una resa estremamente precisa della carrozzeria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Ford Escort WRC 1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eequipaggio Carlos Sainz \/ Luis Moya\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Rally Catalunya 1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elivrea Repsol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecarrozzeria in resina (stampo chiuso)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Ottomobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di auto da rally, WRC anni ’90 e vetture racing iconiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord Escort WRC Rally Catalunya 1997 Sainz Moya 1:18 – Ottomobile OT1179\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFord Escort WRC 1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEquipaggio Sainz \/ Moya\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Rally Catalunya\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Ottomobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Escort WRC 1997 1:18 Ottomobile è un modello imperdibile per gli appassionati di rally. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrea Repsol e l’equipaggio Sainz \/ Moya la rendono una delle versioni più iconiche degli anni ’90.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerfetta per collezionisti di WRC e per chi vuole rivivere l’epoca d’oro del rally, questa Escort è un pezzo ricco di storia e fascino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per collezionisti esigenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e aggiungi alla tua collezione una leggenda del World Rally Championship.\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255878652288,"sku":"OT1179","price":110.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/93594_c6a32f72-2095-4702-8cf6-31074b09aab5.jpg?v=1781460547"},{"product_id":"ford-puma-rally1-2022-rally-monte-carlo-adrien-fourmaux-alexandre-coria-1-18","title":"Ford Puma Rally1 2022 Rally Monte Carlo Adrien Fourmaux - Alexandre Coria 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 2022 Rally Monte Carlo Adrien Fourmaux - Alexandre Coria 1:18 (Ixo Models 18RMC111.22)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Monte Carlo 2022, ufficialmente denominato 90ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, è stata la prima prova del campionato del mondo rally 2022 nonché la novantesima edizione del Rally di Monte Carlo e la quarantaquattresima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 20 al 23 gennaio sugli asfalti delle Alpi francesi a nord di Monaco, capoluogo dell'omonimo principato, che fu sede designata del rally (non accadeva dall'edizione del 2006) e nel cui porto è stato inoltre allestito il parco assistenza per tutti i concorrenti.[1][2]\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dal francese Sébastien Loeb, navigato dalla connazionale Isabelle Galmiche, al volante di una Ford Puma Rally1 del team M-Sport Ford WRT, seguiti dall'altra coppia francese formata da Sébastien Ogier e Benjamin Veillas su una Toyota GR Yaris Rally1 della squadra Toyota Gazoo Racing WRT, e da quella irlandese composta da Craig Breen e Paul Nagle, anch'essi su Ford Puma Rally1 del team M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLoeb conquistò così il suo ottantesimo successo in carriera e l'ottavo a Monte Carlo, raggiungendo proprio Ogier in vetta ai più vittoriosi nel prestigioso appuntamento monegasco; divenne inoltre il pilota più anziano a conquistare un evento del mondiale rally, trionfando all'età di oltre 47 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer Isabelle Galmiche e Benjamin Veillas, entrambi al debutto su vetture della massima categoria, si trattò inoltre del primo podio in carriera, con Veillas chiamato a sostituire Julien Ingrassia, lo storico copilota di Ogier otto volte campione del mondo, il quale si era ritirato dall'attività agonistica al termine della stagione 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI norvegesi Andreas Mikkelsen e Torstein Eriksen, su Škoda Fabia Rally2 Evo della squadra Toksport WRT, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, mentre i finlandesi Sami Pajari ed Enni Mälkönen hanno vinto nella serie WRC-3 alla guida di una Ford Fiesta Rally3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIxo models ci presenta la vettura che ha corso con l'equipaggio Adrien Fourmaux, Alexandre Coria al RMC 2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:18 in stampo chiuso in edizione limtata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255893791104,"sku":"18RMC111.22","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/73604.jpg?v=1781741958"},{"product_id":"ford-puma-rally1-2022-winner-rally-monte-carlo-sloeb-igalmiche-1-18","title":"Ford Puma Rally1 2022 Winner Rally Monte Carlo S.Loeb - I.Galmiche 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 2022 Winner Rally Monte Carlo S.Loeb - I.Galmiche 1:18 (Ixo Models 18RMC110.22)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Monte Carlo 2022, ufficialmente denominato 90ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, è stata la prima prova del campionato del mondo rally 2022 nonché la novantesima edizione del Rally di Monte Carlo e la quarantaquattresima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 20 al 23 gennaio sugli asfalti delle Alpi francesi a nord di Monaco, capoluogo dell'omonimo principato, che fu sede designata del rally (non accadeva dall'edizione del 2006) e nel cui porto è stato inoltre allestito il parco assistenza per tutti i concorrenti.[1][2]\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dal francese Sébastien Loeb, navigato dalla connazionale Isabelle Galmiche, al volante di una Ford Puma Rally1 del team M-Sport Ford WRT, seguiti dall'altra coppia francese formata da Sébastien Ogier e Benjamin Veillas su una Toyota GR Yaris Rally1 della squadra Toyota Gazoo Racing WRT, e da quella irlandese composta da Craig Breen e Paul Nagle, anch'essi su Ford Puma Rally1 del team M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLoeb conquistò così il suo ottantesimo successo in carriera e l'ottavo a Monte Carlo, raggiungendo proprio Ogier in vetta ai più vittoriosi nel prestigioso appuntamento monegasco; divenne inoltre il pilota più anziano a conquistare un evento del mondiale rally, trionfando all'età di oltre 47 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer Isabelle Galmiche e Benjamin Veillas, entrambi al debutto su vetture della massima categoria, si trattò inoltre del primo podio in carriera, con Veillas chiamato a sostituire Julien Ingrassia, lo storico copilota di Ogier otto volte campione del mondo, il quale si era ritirato dall'attività agonistica al termine della stagione 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI norvegesi Andreas Mikkelsen e Torstein Eriksen, su Škoda Fabia Rally2 Evo della squadra Toksport WRT, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, mentre i finlandesi Sami Pajari ed Enni Mälkönen hanno vinto nella serie WRC-3 alla guida di una Ford Fiesta Rally3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIxo models ci presenta la vettura che ha trionfato cn l'evergreen Sebastian Loeb al RMC 2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:18 in stampo chiuso in edizione limtata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255893823872,"sku":"18RMC110-22","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/73595.jpg?v=1781741952"},{"product_id":"ford-puma-rally1-2022-winner-rally-monte-carlo-s-loeb-i-galmiche-1-19","title":"Ford Puma Rally1 2022 Winner Rally Monte Carlo S.Loeb - I.Galmiche 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 2022 Winner Rally Monte Carlo S.Loeb - I.Galmiche 1:18 (Solido 1809502)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Monte Carlo 2022, ufficialmente denominato 90ème Rallye Automobile de Monte-Carlo, è stata la prima prova del campionato del mondo rally 2022 nonché la novantesima edizione del Rally di Monte Carlo e la quarantaquattresima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 20 al 23 gennaio sugli asfalti delle Alpi francesi a nord di Monaco, capoluogo dell'omonimo principato, che fu sede designata del rally (non accadeva dall'edizione del 2006) e nel cui porto è stato inoltre allestito il parco assistenza per tutti i concorrenti.[1][2]\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dal francese Sébastien Loeb, navigato dalla connazionale Isabelle Galmiche, al volante di una Ford Puma Rally1 del team M-Sport Ford WRT, seguiti dall'altra coppia francese formata da Sébastien Ogier e Benjamin Veillas su una Toyota GR Yaris Rally1 della squadra Toyota Gazoo Racing WRT, e da quella irlandese composta da Craig Breen e Paul Nagle, anch'essi su Ford Puma Rally1 del team M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLoeb conquistò così il suo ottantesimo successo in carriera e l'ottavo a Monte Carlo, raggiungendo proprio Ogier in vetta ai più vittoriosi nel prestigioso appuntamento monegasco; divenne inoltre il pilota più anziano a conquistare un evento del mondiale rally, trionfando all'età di oltre 47 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer Isabelle Galmiche e Benjamin Veillas, entrambi al debutto su vetture della massima categoria, si trattò inoltre del primo podio in carriera, con Veillas chiamato a sostituire Julien Ingrassia, lo storico copilota di Ogier otto volte campione del mondo, il quale si era ritirato dall'attività agonistica al termine della stagione 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI norvegesi Andreas Mikkelsen e Torstein Eriksen, su Škoda Fabia Rally2 Evo della squadra Toksport WRT, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, mentre i finlandesi Sami Pajari ed Enni Mälkönen hanno vinto nella serie WRC-3 alla guida di una Ford Fiesta Rally3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGennaio 2022, il campionato del mondo entra nell'era ibrida e scopre il nuovo “Rally1” che sostituisce il “WorldRallyCars” introdotto nel 1997.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSébastien Loeb e Sébastien Ogier sono al via di Monte-Carlo, ciascuno al volante di un Rally1 diverso .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo questa splendida lotta tra “i due Sebs”, Loeb ha finito per vincere il Rally di Monte-Carlo 2022 dopo la foratura del suo avversario nella penultima speciale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa così ottenuto la sua ottava vittoria al “Monte-Carl” per il suo primo rally al volante di una Ford e per il suo primo rally co-guidato da Isabelle Galmiche! Diventa anche il primo vincitore dell'era ibrida nel WRC, un momento storico per molti versi!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido models ci presenta la vettura che ha trionfato cn l'evergreen Sebastian Loeb al RMC 2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:18 in edizione limitata con aperture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255894184320,"sku":"1809502","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/74267.jpg?v=1781742377"},{"product_id":"ford-puma-rally1-2023-6th-rallye-sweden-2023-pierre-louis-loubet-nicolas-gilsoul-1-18","title":"Ford Puma Rally1 2023 6th Rallye Sweden 2023 Pierre-Louis Loubet - Nicolas Gilsoul 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 2023 6th Rallye Sweden 2023 Pierre-Louis Loubet - Nicolas Gilsoul 1:18 (Ixo Models 18RMC154B.22)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si icarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Svezia 2023, ufficialmente denominato 70th Rally Sweden, è stata la seconda prova del campionato del mondo rally 2023 nonché la settantesima edizione del Rally di Svezia e la quarantaseiesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 9 al 12 febbraio sugli sterrati innevati che attraversano le foreste della contea di Västerbotten con sede a Umeå, città situata sulle rive del golfo di Botnia, dove è stato inoltre allestito il parco assistenza per tutti i concorrenti; l'appuntamento svedese, sino all'edizione 2020 organizzato nella contea di Värmland, si è disputata per il secondo anno consecutivo ad Umeå.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dall'estone Ott Tänak, navigato dalla connazionale Martin Järveoja, al volante di una Ford Puma Rally1 della squadra M-Sport Ford WRT, seguiti dalla coppia irlandese formata da Craig Breen e James Fulton, secondi classificati su Hyundai i20 N Rally1 del team Hyundai Shell Mobis WRT, e da quella belga composta dai compagni di squadra Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe, anch'essi al volante di una Hyundai i20 N Rally1, giunti terzi. Tänak e Järveoja conquistarono così il loro diciottesimo successo in carriera, il secondo in Svezia, attentandosi al vertice della classifica generale e regalando alla scuderia diretta da Malcolm Wilson il successo dopo 13 mesi dall'ultimo, ottenuto al rally di Monte Carlo 2022 dal nove volte campione del mondo Sébastien Loeb;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003ereen tornò invece sul podio a otto mesi di distanza dal secondo posto ottenuto al rally di Sardegna 2022, mentre per il suo copilota Fulton si trattò della prima volta in carriera tra i primi tre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo svedese Oliver Solberg e il britannico Elliott Edmondson, su Škoda Fabia RS Rally2, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, il primo in carriera per la coppia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella serie WRC-3 si sono invece imposti i finlandesi Roope Korhonen e Anssi Viinikka su Ford Fiesta Rally3, a loro volta al primo successo nella categoria. In Svezia si disputava anche la prova inaugurale del campionato Junior WRC, che ha visto vincere il binomio irlandese costituito da William Creighton e Liam Regan, anche loroi a bordo di una Ford Fiesta Rally3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord Puma Rally1 2023 6th Rallye Sweden 2023 Pierre-Louis Loubet - Nicolas Gilsoul 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:18 in stampo chiuso in edizione limtata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255894348160,"sku":"18RMC154B.22","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/76421.jpg?v=1781743992"},{"product_id":"ford-puma-rally1-2023-winner-rally-di-svezia-ott-tanak-martin-jarveoja-1-18","title":"Ford Puma Rally1 2023 Winner Rally di Svezia Ott Tanak - Martin Jarveoja 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 2023 Winner Rally di Svezia Ott Tanak - Martin Jarveoja 1:18 (Solido 1809503) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl Rally di Svezia 2023, ufficialmente denominato 70th Rally Sweden, è stata la seconda prova del campionato del mondo rally 2023 nonché la settantesima edizione del Rally di Svezia e la quarantaseiesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa manifestazione si è svolta dal 9 al 12 febbraio sugli sterrati innevati che attraversano le foreste della contea di Västerbotten con sede a Umeå, città situata sulle rive del golfo di Botnia, dove è stato inoltre allestito il parco assistenza per tutti i concorrenti; l'appuntamento svedese, sino all'edizione 2020 organizzato nella contea di Värmland, si è disputata per il secondo anno consecutivo ad Umeå.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'evento è stato vinto dall'estone Ott Tänak, navigato dalla connazionale Martin Järveoja, al volante di una Ford Puma Rally1 della squadra M-Sport Ford WRT, seguiti dalla coppia irlandese formata da Craig Breen e James Fulton, secondi classificati su Hyundai i20 N Rally1 del team Hyundai Shell Mobis WRT, e da quella belga composta dai compagni di squadra Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe, anch'essi al volante di una Hyundai i20 N Rally1, giunti terzi. Tänak e Järveoja conquistarono così il loro diciottesimo successo in carriera, il secondo in Svezia, attentandosi al vertice della classifica generale e regalando alla scuderia diretta da Malcolm Wilson il successo dopo 13 mesi dall'ultimo, ottenuto al rally di Monte Carlo 2022 dal nove volte campione del mondo Sébastien Loeb;\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eBreen tornò invece sul podio a otto mesi di distanza dal secondo posto ottenuto al rally di Sardegna 2022, mentre per il suo copilota Fulton si trattò della prima volta in carriera tra i primi tre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo svedese Oliver Solberg e il britannico Elliott Edmondson, su Škoda Fabia RS Rally2, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, il primo in carriera per la coppia. Nella serie WRC-3 si sono invece imposti i finlandesi Roope Korhonen e Anssi Viinikka su Ford Fiesta Rally3, a loro volta al primo successo nella categoria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Svezia si disputava anche la prova inaugurale del campionato Junior WRC, che ha visto vincere il binomio irlandese costituito da William Creighton e Liam Regan, anche loroi a bordo di una Ford Fiesta Rally3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido models ci presenta la Ford Puma Rally1 2023 Winner Rally di Svezia Ott Tanak - Martin Jarveoja 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:18 in edizione limitata con aperture\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255894806912,"sku":"1809503","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/80877.jpg?v=1781747431"},{"product_id":"ford-puma-rally1-2023-winner-rallye-sweden-2023-otanak-mjarveoja-1-18","title":"Ford Puma Rally1 2023 Winner Rallye Sweden 2023 O.Tanak - M.Jarveoja 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 2023 Winner Rallye Sweden 2023 O.Tanak - M.Jarveoja 1:18 (Ixo Models 18RMC154A.22)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si icarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rally di Svezia 2023, ufficialmente denominato 70th Rally Sweden, è stata la seconda prova del campionato del mondo rally 2023 nonché la settantesima edizione del Rally di Svezia e la quarantaseiesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa manifestazione si è svolta dal 9 al 12 febbraio sugli sterrati innevati che attraversano le foreste della contea di Västerbotten con sede a Umeå, città situata sulle rive del golfo di Botnia, dove è stato inoltre allestito il parco assistenza per tutti i concorrenti; l'appuntamento svedese, sino all'edizione 2020 organizzato nella contea di Värmland, si è disputata per il secondo anno consecutivo ad Umeå.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'evento è stato vinto dall'estone Ott Tänak, navigato dalla connazionale Martin Järveoja, al volante di una Ford Puma Rally1 della squadra M-Sport Ford WRT, seguiti dalla coppia irlandese formata da Craig Breen e James Fulton, secondi classificati su Hyundai i20 N Rally1 del team Hyundai Shell Mobis WRT, e da quella belga composta dai compagni di squadra Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe, anch'essi al volante di una Hyundai i20 N Rally1, giunti terzi. Tänak e Järveoja conquistarono così il loro diciottesimo successo in carriera, il secondo in Svezia, attentandosi al vertice della classifica generale e regalando alla scuderia diretta da Malcolm Wilson il successo dopo 13 mesi dall'ultimo, ottenuto al rally di Monte Carlo 2022 dal nove volte campione del mondo Sébastien Loeb;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003ereen tornò invece sul podio a otto mesi di distanza dal secondo posto ottenuto al rally di Sardegna 2022, mentre per il suo copilota Fulton si trattò della prima volta in carriera tra i primi tre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo svedese Oliver Solberg e il britannico Elliott Edmondson, su Škoda Fabia RS Rally2, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, il primo in carriera per la coppia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella serie WRC-3 si sono invece imposti i finlandesi Roope Korhonen e Anssi Viinikka su Ford Fiesta Rally3, a loro volta al primo successo nella categoria. In Svezia si disputava anche la prova inaugurale del campionato Junior WRC, che ha visto vincere il binomio irlandese costituito da William Creighton e Liam Regan, anche loroi a bordo di una Ford Fiesta Rally3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord Puma Rally1 2023 Winner Rallye Sweden 2023 O.Tanak - M.Jarveoja 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:18 in stampo chiuso in edizione limtata\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255894872448,"sku":"18RMC154A.22","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/76420.jpg?v=1781743985"},{"product_id":"ford-puma-rally1-3rd-rallye-central-europe-passau-2023-otanak-mjarveoja-1-18","title":"Ford Puma Rally1 3rd Rallye Central Europe (Passau) 2023 O.Tanak - M.Jarveoja 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 3rd Rallye Central Europe (Passau) 2023 O.Tanak - M.Jarveoja 1:18 (Ixo Models 18RMC187.22)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIxo models ci presenta la vettura Ford Puma Rally1 3rd Rallye Central Europe (Passau) 2023 O.Tanak - M.Jarveoja 1:18\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eModello in scala 1:18\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\n\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255895101824,"sku":"18RMC187.22","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/81211.jpg?v=1781747719"},{"product_id":"ford-puma-rally1-hybrid-rally-sweden-2024-adrien-fourmaux-alexandre-coria-1-18","title":"Ford Puma Rally1 Hybrid Rally Sweden 2024 Adrien Fourmaux - Alexandre Coria 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 Hybrid Rally Sweden 2024 Adrien Fourmaux - Alexandre Coria 1:18 (Solido 1809504) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl Rally di Svezia 2024 (noto anche come Rally di Svezia 2024) è stato un evento automobilistico per auto da rally tenutosi in quattro giorni dal 15 al 18 febbraio 2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eHa segnato la settantunesima edizione del Rally di Svezia ed è il secondo round del Campionato mondiale rally 2024, Campionato mondiale rally-2 e Campionato mondiale rally-3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'evento è stato il primo round del Campionato mondiale rally junior 2024.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'evento del 2024 si è svolto a Umeå nella contea di Västerbotten ed è consistito in diciotto prove speciali, coprendo una distanza competitiva totale di 300,10 km (186,47 mi)\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eOtt Tänak e Martin Järveoja sono stati i vincitori in carica del rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl team per cui hanno guidato nel 2023, M-Sport Ford WRT, è stato il vincitore del costruttore in carica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eOliver Solberg ed Elliott Edmondson sono stati i vincitori in carica del rally nella categoria WRC-2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRoope Korhonen e Anssi Viinikka sono stati i vincitori in carica del rally nella categoria WRC-3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eWilliam Creighton e Liam Regan sono stati i vincitori in carica del rally nel campionato junior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eEsapekka Lappi e Janne Ferm hanno vinto il rally, ponendo fine alla loro siccità di vittorie durata sei anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl loro team, Hyundai Shell Mobis WRT, è stato il vincitore del costruttore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eOliver Solberg ed Elliott Edmondson hanno difeso con successo i loro titoli nella categoria World Rally Championship-2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMille Johansson e Johan Grönvall hanno vinto la categoria World Rally Championship-3, così come la classe junior\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eModello in scala 1:18 in edizione limitata con aperture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord Puma Rally1 Hybrid Rally Sweden 2024 Adrien Fourmaux - Alexandre Coria 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255895691648,"sku":"1809504","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/84103.jpg?v=1781750115"},{"product_id":"ford-puma-rally1-hybrid-rally-kenya-2022-jourdan-serderidis-frederic-miclotte-1-18","title":"Ford Puma Rally1 Rally Kenya 2022 J. Serderidis - F. Miclotte 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 Hybrid Rally Kenya 2022 Jourdan Serderidis - Frederic Miclotte 1:18 (Solido 1809506) \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl Safari Rally 2022, ufficialmente denominato Safari Rally Kenya 2022, è stata la sesta prova del campionato del mondo rally 2022 nonché la sessantanovesima edizione del Safari Rally e la trentesima con valenza mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa manifestazione si è svolta dal 23 al 26 giugno sugli impegnativi sterrati che attraversano gli altipiani del Kenya nel cuore della Rift Valley, con sede designata nella capitale Nairobi e le prove speciali tenutesi interamente nella contea di Nakuru, mentre il parco assistenza per i concorrenti venne allestito al Kenya Wildlife Training Institute nei pressi del lago Naivasha, 100 km a nord ovest della capitale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'evento è stato dominato dalla squadra ufficiale Toyota, la quale è riuscita a piazzare le sue GR Yaris Rally1 nei primi quattro posti; la vittoria è andata pertanto al finlandese Kalle Rovanperä, navigato dal connazionale Jonne Halttunen, davanti alla coppia britannica formata da Elfyn Evans e Scott Martin e a quella composta dal giapponese Takamoto Katsuta e dall'irlandese Aaron Johnston, quest'ultimo al suo primo podio in carriera. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRovanperä e Halttunen conquistarono così il loro quarto successo stagionale dopo quelli ottenuti in Svezia, in Croazia e in Portogallo, allungando il già cospicuo vantaggio in classifica generale sugli inseguitori; Toyota ripeté inoltre l'impresa di piazzare quattro sue vetture nei primi quattro posti a distanza di 29 anni, quando furono quattro Celica GT-Four a imporsi sempre in Kenya nel mondiale 1993.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI polacchi Kajetan Kajetanowicz e Maciej Szczepaniak, su Škoda Fabia Rally2 evo, hanno invece conquistato il loro primo successo nel campionato WRC-2 permettendo loro di insediarsi in testa alla classifica di categoria, mentre la pilota di casa Maxine Wahome e il connazionale Murage Waigwa hanno vinto nella serie WRC-3 alla guida di una Ford Fiesta Rally3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eModello in scala 1:18 in edizione limitata con aperture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFord Puma Rally1 Hybrid Rally Kenya 2022 Jourdan Serderidis - Frederic Miclotte 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255895757184,"sku":"1809506","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/84167.jpg?v=1781750217"},{"product_id":"ford-puma-rally1-rallye-central-europe-passau-2023-gmunster-llouka-1-18","title":"Ford Puma Rally1 Rallye Central Europe (Passau) 2023 G.Munster - L.Louka 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord Puma Rally1 Rallye Central Europe (Passau) 2023 G.Munster - L.Louka 1:18 (Ixo Models 18RMC188.22)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato \"MegaBox\"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si ricarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIxo models ci presenta la vettura Ford Puma Rally1 Rallye Central Europe (Passau) 2023 G.Munster - L.Louka 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IXO Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255895822720,"sku":"18RMC188.22","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/81218.jpg?v=1781747725"}],"url":"https:\/\/www.e-sco.com\/collections\/rally-118.oembed","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}