{"title":"Scala 1:18","description":"","products":[{"product_id":"autobianchi-a112-1serie-1969-73-giallo-senape-1-18","title":"Autobianchi A112 1°Serie 1969-73 Giallo Senape 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutobianchi A112 1°Serie 1969-73 Giallo Senape 1:18 (Laudoracing LM216B)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Autobianchi A112 1ª Serie, presentata nel 1969 dalla Autobianchi, è una delle utilitarie più innovative e rivoluzionarie della sua epoca.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProgettata per offrire una vettura compatta ma moderna, la A112 introduce soluzioni tecniche avanzate per il segmento: trazione anteriore, motore trasversale e carrozzeria hatchback compatta, anticipando il concetto di city car europea moderna.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl design, sviluppato da Marcello Gandini, si distingue per linee semplici ma moderne, con proporzioni equilibrate e grande funzionalità.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa prima serie della A112 è oggi particolarmente ricercata dai collezionisti grazie ai dettagli specifici e allo stile puro delle prime versioni prodotte tra il 1969 e il 1973.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa colorazione Giallo Senape rappresenta perfettamente lo stile vivace degli anni ’70 italiani, donando alla vettura una forte personalità e un fascino vintage irresistibile.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatta, leggera e piacevole da guidare, la A112 diventa rapidamente un’icona urbana italiana, aprendo la strada a una lunga carriera commerciale di successo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOggi è considerata una delle city car italiane più amate di sempre.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl modello Laudoracing LM216B riproduce la Autobianchi A112 1ª Serie 1969–73 Giallo Senape in scala 1:18, con grande fedeltà storica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCome tutti i modelli Laudoracing Models, è realizzato in resina con stampo chiuso (non apribile), ideale per garantire linee precise e dettagli accurati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nscala 1:18\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nmodello Autobianchi A112 1ª Serie 1969–1973\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\ncolorazione Giallo Senape\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nmodello in resina (non apribile)\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\ndettagli realistici\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nproduzione Laudoracing\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di utilitarie italiane storiche e auto anni ’70.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAutobianchi A112 1ª Serie 1969–73 Giallo Senape 1:18 – Laudoracing LM216B\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nAutobianchi A112 1ª Serie\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nCity car italiana iconica\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nScala 1:18 modello in resina\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nColorazione Giallo Senape\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nProduzione Laudoracing\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa Autobianchi A112 Giallo Senape 1:18 Laudoracing è il simbolo perfetto degli anni ’70 italiani. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompatta, vivace e piena di personalità.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn modello irresistibile per gli amanti delle classiche italiane.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per veri appassionati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e porta nella tua collezione una delle utilitarie più amate della storia italiana.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\n\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58213077778816,"sku":"LM216B","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/94559_fa53875f-10a3-4a6f-a3f7-216edf82e34d.jpg?v=1781461385"},{"product_id":"renault-r4f4-fourgonette-1975-white-1-18","title":"Renault R4F4 Fourgonette 1975 White 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenault R4F4 Fourgonette 1975 White 1:18 (Solido 1802208)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Renault 4 comunemente denominata 4L è una vettura prodotta dal marchio della Losanga per la prima volta nel 1961.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFu subito un enorme successo in patria e all'estero, rivaleggiando come innovazioni ed aggiornamenti per lungo tempo con le rivali e soprattutto con le 2CV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon il suo design lineare, comoda e pratica, divenne l'auto giusta per la polizia, le poste, il lavoro, la famiglia e persino da Rally con i fratelli Marreau per la Dakar di Parigi. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRimase in produzione fino al 1992.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAncora oggi molte unità sono circolanti ed efficienti, custodite gelosamente dai proprietari che le adorano e le coccolano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido celebra la mitica  Renault 4LF4 si è rivelato indispensabile per molti artigiani e aziende in tutta la Francia e per interi decenni. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCosa potrebbe esserci di più logico che trovarlo nella flotta del ramo industriale di Renault Vehicles?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello con aperture ed in metallo\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eil modello è stato prodotto nella consueta alta qualità Solido e riflette il più possibile l'originale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRifiniture interne autentiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote anteriori girevoli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte apribili\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214005309824,"sku":"1802208","price":49.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/74640.jpg?v=1781742639"},{"product_id":"abt-rs4-s-b9-avant-2021-misano-red-118","title":"ABT RS4-S (B9) Avant 2021 Misano red 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eABT RS4-S (B9) Avant 2021 Misano red 1:18 (GT Spirit GT850)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Audi A4 B9 è la quinta generazione del modello A4, un'autovettura di fascia medio-alta Segmento D prodotta dalla casa automobilistica tedesca Audi dal 2015.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel maggio 2019 la vettura è stata sottoposta a un restyling, in cui sono stati modificati il paraurti anteriore e posteriore, il design dei fari e delle luci posteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon l'aggiornamento, i fari e le luci posteriori a LED sono di serie, con l'opzione di avere i fari con abbaglianti automatici e a matrice di LED.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa S4 un motore 3,0 litri V6 TDI da 255 kW 347 CV 700 Nm di coppia, abbinato a un sistema elettrico a 48 V il quale azione, tra le altre cose, un compressore elettrico che\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealimenta il motore, formando un sistema di sovralimentazione misto insieme al turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGT Spirit ci presenta questa bellissima vettura del gruppo tedesco in scala 1:18 in edizione limitata\u003c\/p\u003e","brand":"GT Spirit","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214015861120,"sku":"GT850","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/62885.jpg?v=1781736088"},{"product_id":"ac-cobra-289-1963-dark-red-1-18","title":"AC Cobra 289 1963 Dark Red 1:18","description":"\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eAC Cobra 289 1963 Dark Red 1:18 (Norev 182758)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Cobra è un'autovettura sportiva roadster prodotta dalla AC Cars e dalla Shelby Automobiles dal 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura venne messa in commercio con varie denominazioni, inizialmente come Shelby A.C. Cobra\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper diventare poi A.C. Cobra e infine Ford Cobra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa particolarità di quest'auto è data dal fatto che univa un motore Ford V8 e una carrozzeria inglese non troppo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epesante; pesava infatti solo 1311 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon il performante motore 289 che erogava 350 CV era una vettura dalle elevate prestazioni che ebbe numerosi \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImpieghi in ambito racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev ci propone la AC Cobra 289 1963 Dark Red 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eModello in metallo, ruote sterzanti e senza aperture disponibili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;margin-bottom:0px;\"\u003eL'AC Cobra è senza dubbio uno dei veicoli più famosi della storia automobilistica. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;margin-bottom:0px;\"\u003eQuasi nessun appassionato di auto può sfuggire al fascino speciale di questa combinazione attraente e potente di una roadster britannica e di un propulsore americano. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;margin-bottom:0px;\"\u003eInnumerevoli vittorie sui circuiti di questo mondo hanno contribuito a consolidare la leggenda dell'AC Cobra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eIl modello Norev, creato con l'ausilio di dati CAD, riproduce perfettamente la forma muscolosa e slanciata del Cobra 289. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eLa combinazione di esterno bordeaux, interno beige e pregiati cerchi fotoincisi conferisce al modello un'eleganza sportiva.\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214016418176,"sku":"182758","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/75511.jpg?v=1781743315"},{"product_id":"ac-cobra-289-1963-white-118","title":"AC Cobra 289 1963 white 1:18","description":"\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eAC Cobra 289 1963 white 1:18 (Norev \u003cspan\u003e182752\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Cobra è un'autovettura sportiva roadster prodotta dalla AC Cars e dalla Shelby Automobiles dal 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura venne messa in commercio con varie denominazioni, inizialmente come Shelby A.C. Cobra\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper diventare poi A.C. Cobra e infine Ford Cobra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa particolarità di quest'auto è data dal fatto che univa un motore Ford V8 e una carrozzeria inglese non troppo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epesante; pesava infatti solo 1311 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon il performante motore 289 che erogava 350 CV era una vettura dalle elevate prestazioni che ebbe numerosi \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImpieghi in ambito racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev ci propone la AC Cobra 289 1963 white  in scala 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003eModello in metallo, ruote sterzanti e senza aperture disponibili.\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214017106304,"sku":"182752","price":59.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/8270.jpg?v=1781721531"},{"product_id":"alfa-romeo-freccia-d-oro-1949-sliding-roof-118","title":"ALFA ROMEO Freccia D'Oro 1949  Sliding Roof 1:18","description":"\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003e\u003cstrong\u003eALFA ROMEO Freccia D'Oro 1949 Sliding Roof 1:18 (BBRC1812B)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 6C è la denominazione di una serie di modelli d'automobile, presentata nel 1925, che nelle varie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eversioni ed evoluzioni è stata prodotta negli stabilimenti della casa milanese dal 1927 al 1950.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sigla \"6C\" - acronimo di sei cilindri - descrive il frazionamento del motore disegnato da Vittorio Jano,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eil progettista dell'Alfa Romeo che legò il proprio nome soprattutto ai motori esacilindrici in linea della 6C 1500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 6C 2300 fu sostituita dalla Alfa Romeo 6C 2500, ultima vettura della serie prima della seconda guerra mondiale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ee ripresa nel primo dopoguerra fino al 1950 in circa 2.800 esemplari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDi questi, 680 furono costruiti nella versione Freccia d'Oro, cioè la berlina da 5 posti dotata di un propulsore da\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e90CV abbinato ad un cambio manuale a quattro marce che garantiva una velocità di 155 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 2500 fu l'ultima versione della serie 6C e fu ritirata dal mercato, sostituita dall'Alfa Romeo 1900.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa carrozzeria milanese nel 1939 costruì diversi esemplari in configurazione cabriolet e berlinetta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è ora disponibile in pronta consegna , in colore azzurro chiaro, dell’epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdotta in questa confezione solo ed unicamente 96 pezzi\u003c\/p\u003e","brand":"BBR Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214020252032,"sku":"BBRC1812B","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/279.jpg?v=1781719848"},{"product_id":"alpina-b6-28-alpina-1992-blue-metallic-1-18","title":"ALPINA B6 2.8 Alpina 1992 Blue Metallic 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eALPINA B6 2.8 Alpina 1992 Blue Metallic 1:18 (Ottomobile OT1180)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa ALPINA B6 2.8 del 1992 rappresenta una delle interpretazioni più raffinate e performanti della piattaforma BMW E30. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzata dalla storica casa di Buchloe, Alpina, la B6 non è una semplice elaborazione, ma un vero modello omologato con numero di telaio proprio, frutto di un’approfondita evoluzione tecnica rispetto alla base BMW.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDerivata dalla 325i, la B6 2.8 adotta un motore sei cilindri in linea portato a 2.8 litri, con interventi su testata, gestione elettronica e componentistica interna. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl risultato è una potenza superiore ai 200 CV, accompagnata da una coppia più corposa e da un’erogazione fluida tipica delle preparazioni Alpina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsteticamente, la B6 si distingue per dettagli discreti ma inequivocabili: cerchi multirazze Alpina, spoiler specifici, strumentazione dedicata e finiture interne esclusive. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ una vettura che incarna la filosofia Alpina: prestazioni elevate abbinate a comfort e lusso, senza eccessi estetici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa colorazione Blue Metallic esalta le linee classiche della E30, donando eleganza e profondità a una carrozzeria ormai divenuta icona degli anni ’80 e primi ’90. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOggi la ALPINA B6 2.8 è una youngtimer estremamente ricercata, apprezzata da chi desidera qualcosa di più raro rispetto alla tradizionale gamma BMW M.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Ottomobile OT1180 riproduce la ALPINA B6 2.8 1992 Blue Metallic in scala 1:18, con grande precisione nelle proporzioni e nei dettagli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome da tradizione Ottomobile, il modello è realizzato in resina e a stampo chiuso (non apribile), soluzione che garantisce linee pulite e finiture estremamente accurate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003erealizzazione in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello chiuso (non apribile)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eALPINA B6 2.8 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003efinitura Blue Metallic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecerchi e dettagli Alpina fedelmente riprodotti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione in tiratura limitata Ottomobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezioni dedicate alle BMW E30 speciali, alle versioni Alpina e alle youngtimer tedesche di prestigio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eALPINA B6 2.8 1992 Blue Metallic 1:18 – Ottomobile OT1180\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eALPINA B6 2.8 del 1992\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDerivazione BMW E30\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 – modello in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColorazione Blue Metallic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiratura limitata Ottomobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa ALPINA B6 2.8 1:18 Ottomobile è un pezzo di grande raffinatezza per chi apprezza le versioni speciali e meno comuni della galassia BMW. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElegante, rara e tecnicamente affascinante, rappresenta un tassello imprescindibile per una collezione dedicata alle youngtimer tedesche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu e-sco Modellismo, da oltre vent’anni selezioniamo modelli esclusivi in tiratura limitata, con particolare attenzione alle versioni più ricercate e di nicchia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Acquistala ora e aggiungi alla tua collezione una delle Alpina più affascinanti dell’era E30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ottomobile","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214022939008,"sku":"OT1180","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/92669_73a72a73-bba1-4598-9bc7-5a41fbd3cbbd.jpg?v=1781459897"},{"product_id":"abarth-595-gara-2011-white-118","title":"Abarth 595 Gara 2011 White 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAbarth 595 Gara 2011 White 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (Top Speed TS0397)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Abarth 500 è un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica italiana Abarth, su base Fiat 500, dal 2008.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione sportiva della 500 fu svelata al pubblico in occasione dell'inaugurazione della nuova sede Abarth nell'Officina 83 di Mirafiori e, nel marzo del 2008,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epresentata ufficialmente al salone dell'automobile di Ginevra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Abarth 500 differisce dal modello da cui deriva sia nella meccanica sia nella carrozzeria, grazie all'introduzione di paraurti, minigonne e alettone posteriore specifici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDavanti, la presa d'aria del radiatore maggiorata è circondata dalle due più piccole che alimentano la coppia di intercooler gemelli. Il paraurti anteriore ha una bombatura\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emaggiore per poter alloggiare la turbina della sovralimentazione, arrivando ad allungare la vettura di 11,9 cm rispetto alla versione normale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl paraurti posteriore presenta un estrattore d'aria centrale, con lo scarico a due uscite separate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'assetto è stato abbassato e irrigidito rispetto alla Fiat 500 da cui deriva, pur mantenendo lo stesso schema sospensivo con Mac Pherson all'anteriore, ponte torcente al\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eposteriore e barre antirollio su entrambi gli assi. I cerchi misurano 16, 17 o 18 pollici a seconda della versione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome per le \"sorelle\" Abarth Grande Punto e Abarth Punto Evo, anch'essa è commercializzata in varie versioni che differiscono per estetica e prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre, come da tradizione per il marchio, vi è la possibilità di installare in qualsiasi momento uno dei tanti Kit di potenziamento proposti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura riceve alcuni aggiornamenti tramite il \"Model Year 2014\" che comportano l'introduzione di nuove combinazioni di colore della carrozzeria, differenti dotazioni\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edi serie e l'adozione di un nuovo quadro strumenti digitale TFT da 7 pollici, fornito da Magneti Marelli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl motorshow di Bologna del 2011 la Abarth espone una nuova famiglia di vetture basate sul modello Abarth 500, denominata Abarth 595, nome rievocativo delle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eomonime vetture storiche elaborate su base 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon questa serie speciale, l'azienda vuole riportare alla luce il concetto di \"derivazione\" dei modelli di base, caratteristica principale del marchio fondato da Karl Abarth.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto particolare modello viene presentato dapprima nella sola variante coupé e successivamente nella versione cabrio, nelle seguenti versioni:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Custom\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Trofeo Edition (solo per il mercato inglese)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Turismo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Competizione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit Abarth Elaborazione 595\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 50º Anniversario\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Yamaha Factory Racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 695 70º Anniversario\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Esseesse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Scorpioneoro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Pista\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 Monster Energy Yamaha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 695 Biposto\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 695 Rivale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTop Speed linea di TSM Models celebra per la prima volta in scala 1:18 questa bellissima sportiva italiana\u003c\/p\u003e","brand":"TSM-Model","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214023561600,"sku":"TS0397","price":189.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/60531_c52c59d7-f158-4e78-a0f3-963810635503.jpg?v=1781735261"},{"product_id":"abarth-595-lb-works-x-abas-works-2024-gara-white-1-18","title":"Abarth 595 LB-WORKS x Abas Works 2024 Gara White 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAbarth 595 LB-WORKS x Abas Works 2024 Gara White 1:18 (Top Speed TS0606)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e L’Abarth 595 è da sempre simbolo di sportività compatta e grintosa. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 2024, grazie alla collaborazione esclusiva tra Liberty Walk e Abas Works, questo piccolo bolide riceve un trattamento estetico estremo, trasformandosi in una vera showcar da esposizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello proposto da Top Speed in scala 1:18 riproduce fedelmente la versione wide-body LB-WORKS x Abas Works, con livrea Gara White, parafanghi allargati, spoiler, minigonne, diffusore posteriore e cerchi sportivi dal look racing. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn mix perfetto tra spirito racing e tuning giapponese, applicato al design italiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in resina ad alta definizione (stampo chiuso, non apribile), è un pezzo immancabile per chi colleziona elaborazioni estreme, auto da esposizione o semplicemente ama la cultura custom globale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbarth 595 LB-WORKS x Abas Works 2024 Gara White 1:18 – Top Speed TS0606\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbarth 595 elaborata da Liberty Walk \u0026amp; Abas Works\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18, modello in resina ad alta precisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColorazione Gara White con kit estetico wide-body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStampo chiuso, non apribile – qualità Top Speed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeale per collezionisti di tuning e showcar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQuando l’anima racing dell’Abarth incontra la creatività estrema del tuning giapponese, nasce qualcosa di unico: la 595 LB-WORKS x Abas Works, un concentrato di stile aggressivo e dettagli spettacolari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePerfetta per gli appassionati di custom car culture, questa replica Top Speed in scala 1:18 è pura arte automobilistica in miniatura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔥 Aggiungila subito alla tua collezione! Disponibile su e-sco Modellismo, con spedizione veloce e sicura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚘 Liberty Walk. Abarth. Abas Works. Tre nomi, un solo capolavoro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🛒 Disponibile ora su e-sco Modellismo. Ordina subito!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"TSM-Model","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214023954816,"sku":"TS0606","price":234.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/90682_849cd53d-e271-421e-ae4c-b2a01b0ccabc.jpg?v=1781458448"},{"product_id":"alfa-romeo-145-16-boxer-1995-metallic-green-1-18","title":"Alfa Romeo 145 1.6 Boxer 1995 Metallic Green 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 145 1.6 Boxer 1995 Metallic Green 1:18 (Mitica MITICA100041)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'Alfa Romeo 145 è una autovettura compatta, prodotta dal 1994 al 2001 nello stabilimento di Pomigliano d'Arco, in Campania, come sostituta dell'Alfa Romeo 33.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer sostituire la 33 vennero presentati due modelli distinti: l'Alfa Romeo 145, una berlina 3 porte 2 volumi che nel suo primo anno di vita venne prodotta assieme alla 33, e l'Alfa Romeo 146, una berlina 5 porte e 2 volumi e mezzo, che con la sua uscita nel 1995 sancì il definitivo pensionamento del modello precedente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 145 venne svelata al pubblico nel luglio 1994 dall’allora amministratore delegato del Gruppo Fiat Paolo Cantarella. Le vendite partirono dal 9 settembre dello stesso anno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 145 aveva una linea sportiva, grazie al disegno di Chris Bangle ed era basata sul pianale Tipo 2 sviluppato dal Gruppo Fiat per tutti i veicoli di segmento C come la Fiat Tipo e la Lancia Delta seconda serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInizialmente i motori furono i boxer derivati dalla 33 con cilindrata 1351 cm³, 1596 cm³ e 1712 cm³, quest'ultimo con distribuzione a sedici valvole.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl motore di 1596 cm³ era una versione inedita e unica del famoso e collaudato boxer Alfa Romeo, ottenuta con la riduzione dell'alesaggio del 1712 cm³ a otto valvole.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLo schema meccanico risultava semplice e raffinato allo stesso tempo: motore longitudinale (per le versioni Boxer) o trasversale (per le versioni diesel o Twin Spark) con cambio in blocco e sospensioni a 4 ruote indipendenti del tipo MacPherson all'anteriore e a bracci tirati al posteriore connessi da barra stabilizzatrice. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eVeniva costruita nello stabilimento di Pomigliano d'Arco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 1997 i motori boxer vennero sostituiti dai Twin Spark Pratola Serra, più adeguati in termini di coppia motrice alla massa della vettura e più parchi nei consumi, e nel 1999 il Turbodiesel a iniezione indiretta da 90 CV venne sostituito dal nuovo JTD a iniezione diretta Common Rail, già visto su altri modelli del gruppo Fiat. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl motore Twin Spark di 1970 cm³ e 150 CV, già usato in altre vetture dell'Alfa Romeo del periodo come la GTV e la Spider, equipaggiava la versione Quadrifoglio, che rappresentava il modello di punta della gamma 145; dotata di assetto sportivo, freni maggiorati, e particolari estetici come le minigonne e i cerchi in lega da 15 pollici di disegno specifico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'autunno 2000 venne introdotta nel mercato l'Alfa Romeo 147 che però non sostituì immediatamente la 145: quest'ultima rimase sul mercato fino alla fine del 2001\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMitica produzione del gruppo Carmodel ci presenta per la prima volta questo modello in scala 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Mitica Scale Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214035652992,"sku":"MITICA100041","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/71923.jpg?v=1781740603"},{"product_id":"alfa-romeo-155-20i-turbo-16v-q4-1992-grigio-metallizzato-118","title":"Alfa Romeo 155 2.0i turbo 16V Q4 1992 Grigio metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 155 2.0i turbo 16V Q4 1992 Grigio metallizzato 1:18 (Laudoracing LM139B) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 155 è un'autovettura berlina di segmento D prodotta dalla casa automobilistica Alfa Romeo tra il 1992 e il 1998\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ stata prodotta nello stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco, eccetto che per i primi 669 esemplari usciti dallo stabilimento Alfa Romeo di Arese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanciata per sostituire l'Alfa 75 la 155 abbandonava lo schema classico delle medie Alfa Romeo a schema transaxle e trazione posteriore, per adottare una configurazione a trazione anteriore e sospensioni a 4 ruote indipendenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisegnata aggressiva nelle linee, i designer Alfa risolsero la questione di distaccare l'estetica da quella delle vetture Fiat e Lancia che condividevano il medesimo pianale:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprova ne furono lo sbalzo anteriore della carrozzeria e la coda massiccia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVenne rispettato il family feeling con dei gruppi ottici anteriori sottili e molto simili a quelli della 75, una linea di cintura alta e le fiancate percorse da profonde scalfature di alleggerimento come nella 164.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa linea risultava spiccatamente a cuneo, continuando una influente linea di disegno delle vetture Alfa Romeo introdotta dal designer Ermanno Cressoni a partire dalla\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGiulietta del 1977, che divenne peculiare delle vetture della casa del biscione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo stile della vettura fu disegnato da Ercole Spada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli interni, di impostazione nettamente sportiva, furono progettati invece da Walter de Silva conferendole una posizione di guida ottima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa 155, seppure prodotta per pochi anni come modello di transizione, è un modello importante, perché è stata una delle ultime Alfa a montare lo storico motore bialbero\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo; in particolare le versioni di tale motore con cilindrata 1.7 e 1.8 furono in dotazione esclusivamente alla 155.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePresentata in anteprima mondiale a Barcellona nel mese di gennaio 1992, e definitivamente nel mese di marzo dello stesso anno presso il Salone dell'automobile di Ginevra, la 155 era inizialmente disponibile in 4 differenti versioni, tutte con motore a benzina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA metà giugno 1992 la gamma dell’Alfa Romeo 155 si arricchì della versione Q4, dove “Q” stava per Quadrifoglio e 4 per quattro ruote motrici. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’aspetto esterno restava quello usuale, ma le novità tecniche erano di primissimo livello. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa trazione integrale era permanente e il motore era un 1995cc da 186 cavalli di potenza per una velocità massima di 225 km\/h. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNel 1995 la gamma della 155 venne aggiornata e anche la Q4 ebbe le stesse modifiche a livello generale. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePer la Q4 fu previsto anche un allestimento Sport con assetto ribassato, alettone posteriore e pneumatici con spalla più bassa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la prima volta in assoluto Laudoracing ci presenta questa splendida vettura in edizione limitata in scala 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStampo Chiuso senza Aperture\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214036537728,"sku":"LM139B","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/66091.jpg?v=1781737503"},{"product_id":"alfa-romeo-155-20i-turbo-16v-q4-1992-nero-118","title":"Alfa Romeo 155 2.0i turbo 16V Q4 1992 Nero 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 155 2.0i turbo 16V Q4 1992 Nero 1:18 (Laudoracing LM139C) \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 155 è un'autovettura berlina di segmento D prodotta dalla casa automobilistica Alfa Romeo tra il 1992 e il 1998\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ stata prodotta nello stabilimento Alfa Romeo di Pomigliano d'Arco, eccetto che per i primi 669 esemplari usciti dallo stabilimento Alfa Romeo di Arese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanciata per sostituire l'Alfa 75 la 155 abbandonava lo schema classico delle medie Alfa Romeo a schema transaxle e trazione posteriore, per adottare una configurazione a trazione anteriore e sospensioni a 4 ruote indipendenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDisegnata aggressiva nelle linee, i designer Alfa risolsero la questione di distaccare l'estetica da quella delle vetture Fiat e Lancia che condividevano il medesimo pianale:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprova ne furono lo sbalzo anteriore della carrozzeria e la coda massiccia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVenne rispettato il family feeling con dei gruppi ottici anteriori sottili e molto simili a quelli della 75, una linea di cintura alta e le fiancate percorse da profonde scalfature di alleggerimento come nella 164.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa linea risultava spiccatamente a cuneo, continuando una influente linea di disegno delle vetture Alfa Romeo introdotta dal designer Ermanno Cressoni a partire dalla\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGiulietta del 1977, che divenne peculiare delle vetture della casa del biscione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo stile della vettura fu disegnato da Ercole Spada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli interni, di impostazione nettamente sportiva, furono progettati invece da Walter de Silva conferendole una posizione di guida ottima.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa 155, seppure prodotta per pochi anni come modello di transizione, è un modello importante, perché è stata una delle ultime Alfa a montare lo storico motore bialbero\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo; in particolare le versioni di tale motore con cilindrata 1.7 e 1.8 furono in dotazione esclusivamente alla 155.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePresentata in anteprima mondiale a Barcellona nel mese di gennaio 1992, e definitivamente nel mese di marzo dello stesso anno presso il Salone dell'automobile di Ginevra, la 155 era inizialmente disponibile in 4 differenti versioni, tutte con motore a benzina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA metà giugno 1992 la gamma dell’Alfa Romeo 155 si arricchì della versione Q4, dove “Q” stava per Quadrifoglio e 4 per quattro ruote motrici. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eL’aspetto esterno restava quello usuale, ma le novità tecniche erano di primissimo livello. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa trazione integrale era permanente e il motore era un 1995cc da 186 cavalli di potenza per una velocità massima di 225 km\/h. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNel 1995 la gamma della 155 venne aggiornata e anche la Q4 ebbe le stesse modifiche a livello generale. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePer la Q4 fu previsto anche un allestimento Sport con assetto ribassato, alettone posteriore e pneumatici con spalla più bassa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la prima volta in assoluto Laudoracing ci presenta questa splendida vettura in edizione limitata in scala 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStampo Chiuso senza Aperture\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214036767104,"sku":"LM139C","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/66110.jpg?v=1781737509"},{"product_id":"alfa-romeo-155-gta-stradale-1993-official-versione-rosso-alfa-1-18","title":"Alfa Romeo 155 GTA Stradale 1993 Official Versione Rosso Alfa 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 GTA Stradale 1993 Official Versione Rosso Alfa 1:18 (Laudoracing LM191B)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrutto di un sogno Alfa Romeo mai realizzato, la 155 GTA Stradale \"Official Version\" del 1993 rappresenta la massima espressione stradale del progetto 155, ispirata alle versioni da competizione del DTM e alle richieste degli appassionati di guida sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello proposto da Laudoracing in scala 1:18 è una fedele replica dell'unico esemplare ufficialmente completato dalla Casa del Biscione: una berlina dal carattere corsaiolo, vestita nel classico Rosso Alfa, con paraurti dedicati, minigonne pronunciate e spoiler posteriore integrato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzata in resina a stampo chiuso, questa riproduzione presenta una cura maniacale nei dettagli esterni e interni. I cerchi in lega dal disegno racing e l’assetto ribassato enfatizzano l’aggressività dell’auto, mentre l’abitacolo è riprodotto con finiture racing, sedili sportivi e strumentazione analogica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna vera chicca per i collezionisti e gli alfisti più puri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 155 GTA Stradale 1993 Official Rosso Alfa 1:18 Laudoracing LM191B\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReplica ufficiale 155 GTA Stradale 1993\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 in resina, stampo chiuso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea Rosso Alfa, design originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterni sportivi, dettagli accurati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaudoracing LM191B – Collezione premium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCosa sarebbe successo se Alfa Romeo avesse portato davvero su strada la versione GTA della 155? \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Official Version ce lo mostra: un’esplosione di stile, grinta e pura passione italiana. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto capolavoro in scala 1:18 riproduce fedelmente una delle berline sportive più rare e desiderate di sempre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🚗 Un must per ogni collezione a tema Alfa. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOrdina ora su e-sco prima che vada esaurito!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214037062016,"sku":"LM191B","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/90884_bda13e47-d8e5-4c72-9225-feb7371389ec.jpg?v=1781458605"},{"product_id":"alfa-romeo-155-gta-stradale-1993-onwer-s-customer-versione-rosso-alfa-1-18","title":"Alfa Romeo 155 GTA Stradale 1993 Onwer's Customer Versione Rosso Alfa 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 GTA Stradale 1993 Onwer's Customer Versione Rosso Alfa 1:18 (Laudoracing LM191A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel cuore degli anni '90, Alfa Romeo progettò una versione stradale ad alte prestazioni della 155 destinata a pochi clienti selezionati: nasceva così la 155 GTA Stradale, una declinazione estrema mai realmente entrata in produzione in serie, ma che oggi vive grazie a rari prototipi e a modelli unici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione “Owner’s Customer” in livrea Rosso Alfa rappresenta ciò che l’Alfa 155 avrebbe potuto diventare se il progetto fosse stato sviluppato fino in fondo: un mix perfetto di sportività, raffinatezza tecnica e DNA racing.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa replica in scala 1:18 di Laudoracing è realizzata in resina a stampo chiuso e propone fedelmente ogni dettaglio di questa berlina-coupé muscolosa, dalle minigonne alle prese d’aria frontali maggiorate, passando per i cerchi in lega sportivi e l’assetto ribassato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli interni riproducono l’abitacolo con sedili sportivi, strumentazione racing e finiture minimaliste, in puro stile GTA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 155 GTA Stradale 1993 Rosso Alfa 1:18 Laudoracing LM191A\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eReplica Alfa 155 GTA Stradale 1993 versione \"Customer\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 in resina, stampo chiuso\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea Rosso Alfa, cerchi sportivi e carrozzeria racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterni racing dettagliati e cruscotto sportivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaudoracing LM191A – Edizione limitata per collezionisti\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn’icona mai nata, ma rimasta nel cuore di ogni appassionato Alfista: la 155 GTA Stradale è una delle leggende incompiute del Biscione. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrazie a Laudoracing, oggi puoi portare in collezione una delle interpretazioni più esclusive e desiderate della sportiva torinese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚡ Solo per veri intenditori. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAggiungila ora al tuo carrello su e-sco\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuantità limitate, qualità assoluta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e📦 \u003cem\u003eConsegna rapida – Servizio clienti top – Garanzia e-sco Modellismo su ogni modello da collezione.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214037160320,"sku":"LM191A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/90869_1f012ba9-1cef-4e1d-a954-8fa1d4395e2d.jpg?v=1781458599"},{"product_id":"alfa-romeo-155-gta-stradale-1994-doctor-car-gp-f1-monza-rosso-alfa-1-18","title":"Alfa Romeo 155 GTA Stradale 1994 \"Doctor Car\" GP F1 Monza Rosso 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 GTA Stradale 1994 \"Doctor Car\" GP F1 Monza Rosso Alfa 1:18 (Laudoracing LM191C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn occasione del Gran Premio d’Italia di Formula 1 a Monza del 1994, Alfa Romeo mise a disposizione una 155 GTA Stradale in configurazione “Doctor Car”, pronta a garantire assistenza medica in pista. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuesto esemplare unico, equipaggiato con luci d'emergenza sul tetto, fu uno dei simboli della presenza ufficiale del Biscione nel Circus di quegli anni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl modello in scala 1:18, prodotto da Laudoracing, riproduce con precisione maniacale questa rarissima configurazione: livrea Rosso Alfa, dotazione medica d’emergenza, luci sul tetto e decalcomanie “Doctor Car” perfettamente posizionate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRealizzata in resina a stampo chiuso, la replica è fedele all’auto originale vista nel paddock e lungo il tracciato brianzolo. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eInterni racing, cerchi sportivi e assetto ribassato completano un modello unico, mai visto in strada né in vendita al pubblico. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn vero gioiello per chi ama Alfa Romeo, la Formula 1 e le auto da supporto d’epoca.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlfa Romeo 155 GTA Stradale Doctor Car Monza F1 1994 Rosso Alfa 1:18 Laudoracing LM191C\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nReplica “Doctor Car” ufficiale GP Monza F1 1994\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nScala 1:18 in resina, stampo chiuso\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nLivrea Rosso Alfa con lampeggiante sul tetto\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nInterni racing, dettagli esclusivi medicali\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nLaudoracing LM191C – Collezione unica\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNon è un’auto da corsa, ma senza di lei nessuna gara potrebbe partire. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Doctor Car Alfa Romeo 155 GTA Stradale è il simbolo del legame tra prestazioni, sicurezza e passione italiana.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuesta fedele riproduzione in scala 1:18 racconta una storia mai entrata nelle concessionarie, ma che ha lasciato il segno nel cuore degli alfisti e degli appassionati di F1. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn esemplare che unisce il fascino racing del Biscione alla funzione fondamentale dell’assistenza medica in pista.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e🚑 Un pezzo unico per la tua collezione. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOrdina ora su e-sco prima che sparisca dai radar!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e📦 \u003cem\u003eSpedizione rapida – Confezione protetta – Solo da e-sco Modellismo, il riferimento dei collezionisti dal 2001.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\n\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214037258624,"sku":"LM191C","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/90897_39232927-eddf-413a-9206-d097d1042b32.jpg?v=1781458611"},{"product_id":"alfa-romeo-155-v6-ti-dtm-1995-alessandro-nannini-martini-racing-alfa-corse-1-18","title":"Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Alessandro Nannini Martini Racing – Alfa Corse 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Alessandro Nannini Martini Racing – Alfa Corse 1:18 (Werk83 W1801005)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 155 V6 TI è una vettura da competizione realizzata dall'Alfa Romeo sulla base dell'omonimo modello di serie secondo le norme del regolamento tecnico FIA per vetture turismo di Classe 1 (prima divisione o D1), per partecipare al DTM dal 1993 fino al 1996, anno in cui venne ribattezzato ITC (International Touring Car Championship).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl boom di popolarità nella classe D1 del turismo fece sì che le gare extra-classifica si moltiplicassero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNel 1995 esse dettero vita al campionato ITC (Intercontinental Touring Car Series), parallelo al DTM tedesco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI regolamenti tecnici divennero ancora meno stretti, permettendo ai costruttori interventi sempre più radicali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa 155 V6 TI per il 1995 fu dunque molto più evoluta rispetto alla vettura del 1994.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’Alfa schierò sei auto ufficiali e tre private.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI ritardi nello sviluppo della nuova macchina compromisero però le possibilità di vittoria e fu Bern Schneider con la Mercedes che si aggiudicò sia l’ITC sia il DTM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWeerk83 ci presenta per la prima volta in assoluto le Alfa Livrea Martini del 1995 di Alessandro Nannini\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214249857408,"sku":"W1801005","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/70342.jpg?v=1781739417"},{"product_id":"alfa-romeo-155-v6-ti-dtm-1995-gianni-giudici-alfa-corse-2-1-18","title":"Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Gianni Giudici \"Alfa Corse 2\" 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Gianni Giudici \"Alfa Corse 2\" 1:18 (Werk83 W1801007)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 155 V6 TI è una vettura da competizione realizzata dall'Alfa Romeo sulla base dell'omonimo modello di serie secondo le norme del regolamento tecnico FIA per vetture turismo di Classe 1 (prima divisione o D1), per partecipare al DTM dal 1993 fino al 1996, anno in cui venne ribattezzato ITC (International Touring Car Championship).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl boom di popolarità nella classe D1 del turismo fece sì che le gare extra-classifica si moltiplicassero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNel 1995 esse dettero vita al campionato ITC (Intercontinental Touring Car Series), parallelo al DTM tedesco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI regolamenti tecnici divennero ancora meno stretti, permettendo ai costruttori interventi sempre più radicali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa 155 V6 TI per il 1995 fu dunque molto più evoluta rispetto alla vettura del 1994.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’Alfa schierò sei auto ufficiali e tre private.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI ritardi nello sviluppo della nuova macchina compromisero però le possibilità di vittoria e fu Bern Schneider con la Mercedes che si aggiudicò sia l’ITC sia il DTM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWeerk83 ci presenta per la prima volta in assoluto le Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Gianni Giudici \"Alfa Corse 2\" 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214250316160,"sku":"W1801007","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/70348.jpg?v=1781739423"},{"product_id":"alfa-romeo-155-v6-ti-dtm-1995-markku-alen-alfa-corse-2-mcdonald-s-1-18","title":"Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Markku Alén \"Alfa Corse 2 - McDonald's\" 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Markku Alén \"Alfa Corse 2 - McDonald's\" 1:18 (Werk83 W1801008)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 155 V6 TI è una vettura da competizione realizzata dall'Alfa Romeo sulla base dell'omonimo modello di serie secondo le norme del regolamento tecnico FIA per vetture turismo di Classe 1 (prima divisione o D1), per partecipare al DTM dal 1993 fino al 1996, anno in cui venne ribattezzato ITC (International Touring Car Championship).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl boom di popolarità nella classe D1 del turismo fece sì che le gare extra-classifica si moltiplicassero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNel 1995 esse dettero vita al campionato ITC (Intercontinental Touring Car Series), parallelo al DTM tedesco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI regolamenti tecnici divennero ancora meno stretti, permettendo ai costruttori interventi sempre più radicali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa 155 V6 TI per il 1995 fu dunque molto più evoluta rispetto alla vettura del 1994.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’Alfa schierò sei auto ufficiali e tre private.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI ritardi nello sviluppo della nuova macchina compromisero però le possibilità di vittoria e fu Bern Schneider con la Mercedes che si aggiudicò sia l’ITC sia il DTM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWeerk83 ci presenta per la prima volta in assoluto le Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Markku Alén \"Alfa Corse 2 - McDonald's\" 1:18\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"e-sco","offers":[{"title":"Default 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turismo fece sì che le gare extra-classifica si moltiplicassero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNel 1995 esse dettero vita al campionato ITC (Intercontinental Touring Car Series), parallelo al DTM tedesco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI regolamenti tecnici divennero ancora meno stretti, permettendo ai costruttori interventi sempre più radicali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa 155 V6 TI per il 1995 fu dunque molto più evoluta rispetto alla vettura del 1994.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’Alfa schierò sei auto ufficiali e tre private.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI ritardi nello sviluppo della nuova macchina compromisero però le possibilità di vittoria e fu Bern Schneider con la Mercedes che si aggiudicò sia l’ITC sia il DTM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Schübel Engineering \"Dayco\" Michele Alboreto 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default 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class=\"text-o-color-5\"\u003eL’Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark del 1987 si presenta in un’elegante e raffinata livrea blu metallizzata, che esalta le linee filanti disegnate da Pininfarina.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche del modello\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eModello: Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eAnno: 1987\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eColore: Blu metallizzato\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eProduttore: Laudoracing Models\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCodice prodotto: LM183C\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eMateriale: resina (modellino statico, senza parti apribili)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eInterni dettagliati: sedili, cruscotto, comandi realistici\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eFiniture di pregio: verniciatura metallizzata, cerchi fedeli all’originale, specchietti e maniglie integrati\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEdizione limitata: pezzo esclusivo per collezionisti appassionati\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eStile italiano intramontabile\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa 164 fu l’ultima Alfa Romeo prima della completa acquisizione da parte di Fiat, e rappresenta un connubio perfetto tra sportività e comfort. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa versione Twin Spark è amata ancora oggi per il suo carattere deciso e il motore brillante.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003ePerché collezionarla\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUn modello che non può mancare nella vetrina di chi ama l’Alfa Romeo o gli anni d’oro del design automobilistico italiano. In blu metallizzato è semplicemente irresistibile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214251266432,"sku":"LM183C","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86939.jpg?v=1781752763"},{"product_id":"alfa-romeo-164-20-twin-spark-1987-grigio-scuro-metallizzato-1-18","title":"Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Grigio Scuro metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Grigio Scuro metallizzato 1:18 (Laudoracing LM183E) \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cem\u003eGrigio Metallizzato\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e Un classico senza tempo in una nuova veste elegante: l’Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark del 1987, riprodotta in scala 1:18 da Laudoracing Models, si presenta in un profondo e affascinante grigio scuro metallizzato. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eUna berlina iconica che fonde stile italiano e ingegneria sportiva, ora in un modello statico da collezione, realizzato con una cura eccezionale per i dettagli. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche tecniche:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eModello: Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eAnno: 1987\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eColore: Grigio Scuro metallizzato\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eProduttore: Laudoracing Models\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eCodice: LM183E\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eMateriale: Resina (modello statico, senza aperture)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eInterni curati nei minimi dettagli\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eCerchi, gruppi ottici e loghi fedelmente riprodotti\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eEdizione limitata per collezionisti\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cem\u003ePerché aggiungerla alla tua collezione:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e La 164 è uno dei simboli del rinascimento Alfa Romeo. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eCon questa variante grigio scuro, elegante e discreta, aggiungerai un tocco di classe alla tua collezione di automodelli. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003ePerfetta per appassionati del marchio e amanti delle berline italiane anni '80. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003e  \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214251299200,"sku":"LM183E","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86960.jpg?v=1781752776"},{"product_id":"alfa-romeo-164-20-twin-spark-1987-grigio-metallizzato-1-18","title":"Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Grigio metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Grigio metallizzato 1:18 (Laudoracing LM183D) \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cem\u003eGrigio Metallizzato\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eRivivi lo spirito degli anni ’80 con questa splendida riproduzione in scala 1:18 dell’Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark, proposta in una raffinata livrea grigio metallizzato. Realizzata da Laudoracing Models, questa fedele replica in resina celebra uno dei modelli più rappresentativi del marchio del Biscione, disegnato da Pininfarina.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche tecniche:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eModello: Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eAnno: 1987\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eColore: Grigio metallizzato\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eProduttore: Laudoracing Models\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eCodice: LM183D\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eMateriale: Resina (modello statico, senza aperture)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eInterni curati nei minimi dettagli\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eCerchi, gruppi ottici e loghi fedelmente riprodotti\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eEdizione limitata per collezionisti\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cem\u003ePerché aggiungerla alla tua collezione:\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eL’Alfa Romeo 164 fu una pietra miliare per la Casa milanese, combinando eleganza, comfort e sportività. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003eQuesto modellino cattura in modo impeccabile lo stile e il fascino di una berlina che ha segnato una generazione.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003e  \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214251757952,"sku":"LM183D","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86951.jpg?v=1781752770"},{"product_id":"alfa-romeo-164-20-twin-spark-1987-nero-1-18","title":"Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Nero 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Nero 1:18 (Laudoracing LM183B)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEleganza e sportività in puro stile anni ’80. L’Alfa Romeo 164 si veste di un raffinato nero lucido in questa perfetta riproduzione in scala 1:18 di Laudoracing Models. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa versione 2.0 Twin Spark è quella che ha fatto innamorare gli alfisti di tutto il mondo, grazie al mix di prestazioni, comfort e design firmato Pininfarina.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche del modello\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eModello: Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eAnno: 1987\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eColore: Nero\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eProduttore: Laudoracing Models\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCodice prodotto: LM183B\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eMateriale: resina (modellino statico senza parti apribili)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eInterni dettagliati: cruscotto realistico, sedili con trama tessile riprodotta\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eFiniture: specchietti, maniglie e cerchi fedeli all’originale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEdizione limitata: da collezione, per veri appassionati Alfa Romeo\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eUn pezzo di storia\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eL’Alfa 164 segna un momento cruciale nella storia della Casa milanese. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eQuesta berlina, innovativa per stile e meccanica, era dotata del motore 2.0 Twin Spark, simbolo dell’ingegneria Alfa dell’epoca.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003ePerché aggiungerla alla tua collezione\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUna berlina sportiva dal fascino discreto, elegante in nero come una vera signora dell’autostrada. Immancabile in ogni collezione dedicata alle Alfa Romeo degli anni d’oro.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214251790720,"sku":"LM183B","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86929.jpg?v=1781752757"},{"product_id":"alfa-romeo-164-20-twin-spark-1987-rosso-alfa-1-18","title":"Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Rosso Alfa 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Rosso Alfa 1:18 (Laudoracing LM183A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eRosso Alfa \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eUn’icona della fine degli anni ’80, l’Alfa Romeo 164 è l’ultima grande berlina della Casa del Biscione prima dell’era Fiat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eIn questa splendida replica in scala 1:18 firmata Laudoracing Models, la versione 2.0 Twin Spark del 1987 si presenta in un elegante Rosso Alfa, che ne esalta la linea disegnata da Pininfarina.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche del modello\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eScala: 1:18\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eModello: Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eAnno: 1987\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eColore: Rosso Alfa\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eProduttore: Laudoracing Models\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eCodice prodotto: LM183A\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eMateriale: resina di alta qualità (modellino statico, senza parti apribili)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eInterni dettagliati: cruscotto fedelmente riprodotto, sedili in stile originale\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eFiniture accurate: cerchi a turbina, fari anteriori incassati, mascherina Alfa con scudetto\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eEdizione limitata: perfetta per gli appassionati di Alfa Romeo youngtimer\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003eStoria del modello reale\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa 164 è la prima ammiraglia a trazione anteriore di Alfa Romeo e l’unica del “Progetto Tipo Quattro” (assieme a Fiat Croma, Lancia Thema e Saab 9000) a vantare un design firmato Pininfarina. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eIl motore 2.0 Twin Spark era celebre per la sua brillantezza e affidabilità.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003ePerché collezionarla\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eLa 164 rappresenta una svolta tecnica e stilistica per Alfa Romeo. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003eQuesta riproduzione è imperdibile per chi ama il fascino delle berline sportive italiane anni ’80 e ’90, specialmente nella classica tinta Rosso Alfa.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e​\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214252282240,"sku":"LM183A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86919.jpg?v=1781752750"},{"product_id":"alfa-romeo-164-20-twin-spark-1987-verde-metallizzato-1-18","title":"Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Verde metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 164 2.0 Twin Spark 1987 Verde metallizzato 1:18 (Laudoracing LM183F) \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cem\u003eUna berlina sportiva tutta italiana\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'Alfa Romeo 164 segna un capitolo importante nella storia del marchio del Biscione. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eProdotta a partire dal 1987, fu la prima vettura dell'Alfa Romeo a nascere sotto l'egida del Gruppo Fiat. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDisegnata da Pininfarina, la 164 univa eleganza formale e sportività, diventando presto un punto di riferimento nel segmento delle berline executive ad alte prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIn questa configurazione con motore 2.0 Twin Spark, la vettura offriva il giusto equilibrio tra efficienza, grinta e piacere di guida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cem\u003eDettagli del modello Laudoracing in scala 1:18\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLaudoracing propone una riproduzione in scala 1:18 della 164 Twin Spark del 1987 nella colorazione Verde Metallizzato, fedele nei minimi dettagli. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa linea inconfondibile disegnata da Pininfarina è riprodotta con grande precisione, mentre l'interno presenta finiture curate e una ricca dotazione di particolari realistici. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl modello non dispone di parti apribili, ma vanta una verniciatura impeccabile e proporzioni estremamente accurate, che lo rendono ideale per l'esposizione in vetrina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche Tecniche\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\n\u003cli\u003eScala: 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello: Alfa Romeo 164 2.0 Twin Spark\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnno: 1987\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColore: Verde metallizzato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduttore: Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice prodotto: LM183F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDettagli: Interni realistici, verniciatura di alta qualità, modello statico (senza parti apribili)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePackaging: Confezione protettiva da collezione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cem\u003ePerché inserirla nella tua collezione\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuesta Alfa Romeo 164 Twin Spark rappresenta l'eccellenza dell'ingegneria e del design italiano degli anni '80. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl modello Laudoracing è perfetto per chi apprezza le berline classiche, la storia del marchio Alfa Romeo e le riproduzioni fedeli in scala. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eUn pezzo che non può mancare nella collezione di ogni appassionato di automobili italiane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cem\u003eOrdina subito\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAggiungi alla tua collezione un simbolo dell'Alfa Romeo anni '80. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eClicca su \"Aggiungi al carrello\" e porta a casa la 164 Twin Spark Verde Metallizzato firmata Laudoracing!\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-o-color-5\"\u003e\u003cem\u003e  \u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214252315008,"sku":"LM183F","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/86967.jpg?v=1781752782"},{"product_id":"alfa-romeo-166-30-v6-1998-black-interni-rosso-1-18","title":"Alfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Black - interni Rosso 1:18","description":"\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Black - interni Rosso 1:18 (Mitica 200033-D)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'Alfa Romeo 166 è un'autovettura berlina 3 volumi appartenente al segmento E, prodotta dal 1998 al 2007 in quasi 100.000 esemplari dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIdentificata col codice prodotto 936, rimase a listino sino al primo trimestre del 2008 poiché gli ultimi stock di vetture furono esauriti nel corso dell'anno. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIn quasi nove anni di produzione ha subito un restyling principale presentato al salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2003; \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eè da considerarsi come l'ultima ammiraglia dell'Alfa Romeo, in quanto non è mai stata sostituita da nessun modello nella stessa fascia di mercato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSostituisce l'Alfa Romeo 164, ponendosi in diretta concorrenza con modelli quali l'Audi A6, la BMW Serie 5, la Jaguar S-Type, la Mercedes-Benz Classe E e la Saab 9-5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl design, opera del Centro Stile Alfa Romeo, è definito Low Style per il basso profilo della parte anteriore della carrozzeria. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutta la vettura risulta caratterizzata da una linea a cuneo che converge fino ad arrivare alla coda, piuttosto massiccia. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQueste scelte hanno permesso di ottenere una bassa resistenza aerodinamica che garantisce una maggiore sensazione di guida e minori consumi di carburante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLo scudetto centrale cromato garantisce un tocco di eleganza e i gruppi ottici sottili garantiscono continuità alla piccola calandra sdoppiata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAlla fine degli anni ’90 l’Alfa Romeo godette di grande successo con la 156, ed era giunto il momento di sostituire anche la berlina maggiore, ossia la 164. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa nuova vettura, denominata 166, venne presentata a Madrid nell’estate del 1998. Si trattava di una vettura larga, bassa e dalle linee slanciate. Il telaio era in acciaio e derivava da quello della 164: le sospensioni anteriori erano ora a quadrilatero alto e al posteriore faceva la propria apparizione il multilink. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCiò permetteva un comportamento su strada sicuro, sportivo e divertente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 166 confermò i contenuti tecnici della 164 con cinque motorizzazioni, fra cui vi erano alcune unità derivate dalla 156 (2.0 TS, 2.5 24V e 2.4 JTD) e altre due di punta, ossia il 2.0 V6 Turbo da 205cv e il 3.0 V6 24v da 226cv. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eForse la trazione anteriore costituì un limite per molti appassionati, così come il disegno del frontale, da alcuni giudicato poco aggressivo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSia come sia, nel 2003 il restyling della vettura portò a un muso dalle caratteristiche più decise, che alterò però il concetto pensato originariamente da Walter De Silva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMalgrado i quasi 20 anni di storia, il motore V6 di 60° conservava ancora validissime caratteristiche; nella versione da 2.5 e da 3 litri venne montato sulla 166; la configurazione da 2.5 litri era quella classica, mentre quella da 3 litri era stata utilizzata per la prima volta nel 1987, sulla 75. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 3.0i V6 24v Super era la vettura di punta della gamma 166.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl suo V6 aveva una cilindrata di 2959cc con ben 226cv di potenza. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 2003 fu introdotta una versione da 3179cc, ottenuta aumentando sia l’alesaggio sia la corsa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEccola per la prima volta riprodotta dal marchio Mitica in edizione limitata ed in scala 1:18 con l'apertura degli sportelli anteriori\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Black - interni Rosso 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Mitica Scale Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214254412160,"sku":"200033-D","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/84450.jpg?v=1781750467"},{"product_id":"alfa-romeo-166-30-v6-1998-red-interior-black-1-18","title":"Alfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Red - interior Black 1:18","description":"\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Red - interior Black 1:18 (Mitica 200031-D)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'Alfa Romeo 166 è un'autovettura berlina 3 volumi appartenente al segmento E, prodotta dal 1998 al 2007 in quasi 100.000 esemplari dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIdentificata col codice prodotto 936, rimase a listino sino al primo trimestre del 2008 poiché gli ultimi stock di vetture furono esauriti nel corso dell'anno. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIn quasi nove anni di produzione ha subito un restyling principale presentato al salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2003; \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eè da considerarsi come l'ultima ammiraglia dell'Alfa Romeo, in quanto non è mai stata sostituita da nessun modello nella stessa fascia di mercato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSostituisce l'Alfa Romeo 164, ponendosi in diretta concorrenza con modelli quali l'Audi A6, la BMW Serie 5, la Jaguar S-Type, la Mercedes-Benz Classe E e la Saab 9-5.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl design, opera del Centro Stile Alfa Romeo, è definito Low Style per il basso profilo della parte anteriore della carrozzeria. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutta la vettura risulta caratterizzata da una linea a cuneo che converge fino ad arrivare alla coda, piuttosto massiccia. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQueste scelte hanno permesso di ottenere una bassa resistenza aerodinamica che garantisce una maggiore sensazione di guida e minori consumi di carburante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLo scudetto centrale cromato garantisce un tocco di eleganza e i gruppi ottici sottili garantiscono continuità alla piccola calandra sdoppiata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAlla fine degli anni ’90 l’Alfa Romeo godette di grande successo con la 156, ed era giunto il momento di sostituire anche la berlina maggiore, ossia la 164. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa nuova vettura, denominata 166, venne presentata a Madrid nell’estate del 1998. Si trattava di una vettura larga, bassa e dalle linee slanciate. Il telaio era in acciaio e derivava da quello della 164: le sospensioni anteriori erano ora a quadrilatero alto e al posteriore faceva la propria apparizione il multilink. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCiò permetteva un comportamento su strada sicuro, sportivo e divertente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 166 confermò i contenuti tecnici della 164 con cinque motorizzazioni, fra cui vi erano alcune unità derivate dalla 156 (2.0 TS, 2.5 24V e 2.4 JTD) e altre due di punta, ossia il 2.0 V6 Turbo da 205cv e il 3.0 V6 24v da 226cv. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eForse la trazione anteriore costituì un limite per molti appassionati, così come il disegno del frontale, da alcuni giudicato poco aggressivo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSia come sia, nel 2003 il restyling della vettura portò a un muso dalle caratteristiche più decise, che alterò però il concetto pensato originariamente da Walter De Silva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMalgrado i quasi 20 anni di storia, il motore V6 di 60° conservava ancora validissime caratteristiche; nella versione da 2.5 e da 3 litri venne montato sulla 166; la configurazione da 2.5 litri era quella classica, mentre quella da 3 litri era stata utilizzata per la prima volta nel 1987, sulla 75. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 3.0i V6 24v Super era la vettura di punta della gamma 166.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl suo V6 aveva una cilindrata di 2959cc con ben 226cv di potenza. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 2003 fu introdotta una versione da 3179cc, ottenuta aumentando sia l’alesaggio sia la corsa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEccola per la prima volta riprodotta dal marchio Mitica in edizione limitata ed in scala 1:18 con l'apertura degli sportelli anteriori\u003c\/p\u003e","brand":"Mitica Scale Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214254444928,"sku":"200031-D","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/84444_11b174ee-f11b-482f-aebb-b7fdeb313264.jpg?v=1781750456"},{"product_id":"alfa-romeo-166-30-v6-1998-rosso-proteo-metallizzato-interni-beige-1-18","title":"Alfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Rosso Proteo Metallizzato - interni Beige 1:18","description":"\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Rosso Proteo Metallizzato - interni Beige 1:18 (Mitica 200032-D)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'Alfa Romeo 166 è un'autovettura berlina 3 volumi appartenente al segmento E, prodotta dal 1998 al 2007 in quasi 100.000 esemplari dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIdentificata col codice prodotto 936, rimase a listino sino al primo trimestre del 2008 poiché gli ultimi stock di vetture furono esauriti nel corso dell'anno. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIn quasi nove anni di produzione ha subito un restyling principale presentato al salone dell'automobile di Ginevra nel marzo del 2003; \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eè da considerarsi come l'ultima ammiraglia dell'Alfa Romeo, in quanto non è mai stata sostituita da nessun modello nella stessa fascia di mercato.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSostituisce l'Alfa Romeo 164, ponendosi in diretta concorrenza con modelli quali l'Audi A6, la BMW Serie 5, la Jaguar S-Type, la Mercedes-Benz Classe E e la Saab 9-5.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl design, opera del Centro Stile Alfa Romeo, è definito Low Style per il basso profilo della parte anteriore della carrozzeria. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutta la vettura risulta caratterizzata da una linea a cuneo che converge fino ad arrivare alla coda, piuttosto massiccia. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQueste scelte hanno permesso di ottenere una bassa resistenza aerodinamica che garantisce una maggiore sensazione di guida e minori consumi di carburante.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLo scudetto centrale cromato garantisce un tocco di eleganza e i gruppi ottici sottili garantiscono continuità alla piccola calandra sdoppiata.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAlla fine degli anni ’90 l’Alfa Romeo godette di grande successo con la 156, ed era giunto il momento di sostituire anche la berlina maggiore, ossia la 164. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa nuova vettura, denominata 166, venne presentata a Madrid nell’estate del 1998. Si trattava di una vettura larga, bassa e dalle linee slanciate. Il telaio era in acciaio e derivava da quello della 164: le sospensioni anteriori erano ora a quadrilatero alto e al posteriore faceva la propria apparizione il multilink. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCiò permetteva un comportamento su strada sicuro, sportivo e divertente. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 166 confermò i contenuti tecnici della 164 con cinque motorizzazioni, fra cui vi erano alcune unità derivate dalla 156 (2.0 TS, 2.5 24V e 2.4 JTD) e altre due di punta, ossia il 2.0 V6 Turbo da 205cv e il 3.0 V6 24v da 226cv. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eForse la trazione anteriore costituì un limite per molti appassionati, così come il disegno del frontale, da alcuni giudicato poco aggressivo. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSia come sia, nel 2003 il restyling della vettura portò a un muso dalle caratteristiche più decise, che alterò però il concetto pensato originariamente da Walter De Silva.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMalgrado i quasi 20 anni di storia, il motore V6 di 60° conservava ancora validissime caratteristiche; nella versione da 2.5 e da 3 litri venne montato sulla 166; la configurazione da 2.5 litri era quella classica, mentre quella da 3 litri era stata utilizzata per la prima volta nel 1987, sulla 75. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 3.0i V6 24v Super era la vettura di punta della gamma 166.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl suo V6 aveva una cilindrata di 2959cc con ben 226cv di potenza. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 2003 fu introdotta una versione da 3179cc, ottenuta aumentando sia l’alesaggio sia la corsa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEccola per la prima volta riprodotta dal marchio Mitica in edizione limitata ed in scala 1:18 con l'apertura degli sportelli anteriori\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlfa Romeo 166 3.0 V6 1998 Rosso Proteo 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però\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eseguirne quelli stilistici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alla \"Giulia\", la \"1750 Berlina\" aumenta il passo di soli 6 cm, ma gli sbalzi anteriore e posteriore vengono aumentati, fino a raggiungere la lunghezza di 4,39 mt,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eguadagnando quei 25 cm in più che le consentono di aspirare ad una categoria superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSapientemente vestita da Bertone, nasce un'automobile dalle caratteristiche sportive nella guida, ma dall'aspetto sobrio ed elegante che ci si aspetta da una vettura di questa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eclasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa scocca autoportante mantiene la struttura differenziata a deformazione progressiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl blocco motore-cambio con trazione posteriore, raggiunge un ottimo equilibrio di funzionamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSarà l'ultimo modello Alfa Romeo dotato di questo schema che era stato iniziato con la \"Giulietta\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNei modelli successivi, a cominciare dall'\"Alfetta\", il cambio verrà spostato sul ponte posteriore, aumentando la stabilità, ma perdendo quella dolcezza di innesto dei rapporti che\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eera il vanto delle vetture milanesi negli anni '50 e anni '60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing delizia nuovamente con questa ennesima chicca il pubblico di appassionati del marchio e non solo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione Limitata Stampo Chiuso\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214254969216,"sku":"LM136C","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/49327.jpg?v=1781731574"},{"product_id":"alfa-romeo-1750-berlina-1968-prugna-118","title":"Alfa Romeo 1750 Berlina 1968 Prugna 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 1750 Berlina 1968 Prugna 1:18 (MITICA 200001-D)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva \"2000 Berlina\", anche denominate \"1750\" e \"2000\", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa milanese tra il 1968 e il 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePresentata ufficialmente al pubblico il 17 gennaio 1968, in occasione del Salone dell'automobile di Bruxelles, la \"1750\" ripropone i canoni tecnici della \"Giulia\", senza però\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eseguirne quelli stilistici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alla \"Giulia\", la \"1750 Berlina\" aumenta il passo di soli 6 cm, ma gli sbalzi anteriore e posteriore vengono aumentati, fino a raggiungere la lunghezza di 4,39 mt,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eguadagnando quei 25 cm in più che le consentono di aspirare ad una categoria superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSapientemente vestita da Bertone, nasce un'automobile dalle caratteristiche sportive nella guida, ma dall'aspetto sobrio ed elegante che ci si aspetta da una vettura di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equesta classe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa scocca autoportante mantiene la struttura differenziata a deformazione progressiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl blocco motore-cambio con trazione posteriore, raggiunge un ottimo equilibrio di funzionamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSarà l'ultimo modello Alfa Romeo dotato di questo schema che era stato iniziato con la \"Giulietta\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNei modelli successivi, a cominciare dall'\"Alfetta\", il cambio verrà spostato sul ponte posteriore, aumentando la stabilità, ma perdendo quella dolcezza di innesto dei rapporti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eche era il vanto delle vetture milanesi negli anni '50 e anni '60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMitica marchio di Carmodel delizia nuovamente con questa ennesima chicca il pubblico di appassionati del marchio e non solo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione Limitata Stampo 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\"Giulia\", senza però\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eseguirne quelli stilistici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alla \"Giulia\", la \"1750 Berlina\" aumenta il passo di soli 6 cm, ma gli sbalzi anteriore e posteriore vengono aumentati, fino a raggiungere la lunghezza di 4,39 mt,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eguadagnando quei 25 cm in più che le consentono di aspirare ad una categoria superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSapientemente vestita da Bertone, nasce un'automobile dalle caratteristiche sportive nella guida, ma dall'aspetto sobrio ed elegante che ci si aspetta da una vettura di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equesta classe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa scocca autoportante mantiene la struttura differenziata a deformazione progressiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl blocco motore-cambio con trazione posteriore, raggiunge un ottimo equilibrio di funzionamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSarà l'ultimo modello Alfa Romeo dotato di questo schema che era stato iniziato con la \"Giulietta\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNei modelli successivi, a cominciare dall'\"Alfetta\", il cambio verrà spostato sul ponte posteriore, aumentando la stabilità, ma perdendo quella dolcezza di innesto dei rapporti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eche era il vanto delle vetture milanesi negli anni '50 e anni '60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMitica marchio di Carmodel delizia nuovamente con questa ennesima chicca il pubblico di appassionati del marchio e non solo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione Limitata Stampo unico con aperture e ruote sterzanti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mitica Scale Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214255460736,"sku":"MITICA 200003-D","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/62455.jpg?v=1781735865"},{"product_id":"alfa-romeo-1750-berlina-1969-verde-oliva-metallizzato-118","title":"Alfa Romeo 1750 Berlina 1969 Verde Oliva Metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 1750 Berlina 1969 Verde Oliva Metallizzato 1:18 (MITICA 200002-D)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva \"2000 Berlina\", anche denominate \"1750\" e \"2000\", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa milanese tra il 1968 e il 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePresentata ufficialmente al pubblico il 17 gennaio 1968, in occasione del Salone dell'automobile di Bruxelles, la \"1750\" ripropone i canoni tecnici della \"Giulia\", senza però\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eseguirne quelli stilistici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alla \"Giulia\", la \"1750 Berlina\" aumenta il passo di soli 6 cm, ma gli sbalzi anteriore e posteriore vengono aumentati, fino a raggiungere la lunghezza di 4,39 mt,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eguadagnando quei 25 cm in più che le consentono di aspirare ad una categoria superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSapientemente vestita da Bertone, nasce un'automobile dalle caratteristiche sportive nella guida, ma dall'aspetto sobrio ed elegante che ci si aspetta da una vettura di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equesta classe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa scocca autoportante mantiene la struttura differenziata a deformazione progressiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl blocco motore-cambio con trazione posteriore, raggiunge un ottimo equilibrio di funzionamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSarà l'ultimo modello Alfa Romeo dotato di questo schema che era stato iniziato con la \"Giulietta\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNei modelli successivi, a cominciare dall'\"Alfetta\", il cambio verrà spostato sul ponte posteriore, aumentando la stabilità, ma perdendo quella dolcezza di innesto dei rapporti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eche era il vanto delle vetture milanesi negli anni '50 e anni '60.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMitica marchio di Carmodel delizia nuovamente con questa ennesima chicca il pubblico di appassionati del marchio e non solo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione Limitata Stampo unico con aperture e ruote sterzanti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mitica Scale Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214255493504,"sku":"MITICA 200002-D","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/62433.jpg?v=1781735857"},{"product_id":"alfa-romeo-2000-berlina-1971-blu-pervinca-metallizzato-118","title":"Alfa Romeo 2000 Berlina 1971 Blu Pervinca Metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 2000 Berlina 1971 Blu Pervinca Metallizzato 1:18 (MITICA 200006-D)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva \"2000 Berlina\", anche denominate \"1750\" e \"2000\", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emilanese tra il 1968 e il 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella seconda metà degli anni sessanta l'Alfa Romeo aveva ormai pienamente realizzata la sua trasformazione in industria di grande serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un solo decennio, con i modelli su meccaniche \"Giulietta\" e \"Giulia\", la Casa milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edelle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le \"Alfone\", rappresentate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edalla gamma \"2000\/2600\", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello \"1900\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di mano d'opera, rendevano antieconomica la produzione delle vetture di alta classe, realizzate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econ metodi quasi artigianali, oltre che difficoltoso il continuo sviluppo tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostenere il confronto con case straniere come Mercedes e Jaguar, unicamente concentrate sulla produzione di tale tipologia di vetture, sarebbe risultato troppo oneroso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer contro, la casa del biscione non poteva, per motivi d'immagine, rinunciare totalmente a proporre vetture di prestigio che erano state per decenni il fiore all'occhiello della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esua produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfine, oltre alle \"ragioni d'immagine\", occorre anche ricordare che il cosiddetto \"miracolo economico italiano\" aveva creato migliaia di piccoli imprenditori in grado di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esborsare le cifre necessarie per acquistare una vettura di classe superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTali clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma \"2000\", dotata del nuovo motore portato alla \"cilindrata europea\" di due litri\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza sale a 132 CV  la velocità a oltre 190 Km\/h e il prezzo a L. 2.348.000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon si tratta di un adeguamento della potenza che, in effetti, era già più che sufficiente, ma di una seconda operazione commerciale per entrare nella cilindrata europea dei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"due litri\", dove BMW e Lancia stavano ottenendo buoni risultati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePur restando simile alla \"1750\" nella sostanza tecnica, la \"2000 Berlina\" riceve una miriade di piccole modifiche volte a ridurre la sportività della vettura, nel tentativo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erenderla adatta a una fascia di acquirenti sempre più vasta, che ricerca soprattutto vetture dotate di comfort e ben rifinite, anche se di intonazione sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeguendo questa linea di mercato, gli interni risultano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie, con ampio utilizzo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emoquette e velluti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMitica marchio di Carmodel celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso con aperture sportelli e ruote sterzanti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpecchietti inclusi nella confezione da applicare\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mitica Scale Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214256443776,"sku":"MITICA 200006-D","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/62383.jpg?v=1781735845"},{"product_id":"alfa-romeo-2000-berlina-1971-giallo-piper-1-18","title":"Alfa Romeo 2000 Berlina 1971 Giallo Piper 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 2000 Berlina 1971 Giallo Piper 1:18 (MITICA 200005-D)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva \"2000 Berlina\", anche denominate \"1750\" e \"2000\", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emilanese tra il 1968 e il 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella seconda metà degli anni sessanta l'Alfa Romeo aveva ormai pienamente realizzata la sua trasformazione in industria di grande serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un solo decennio, con i modelli su meccaniche \"Giulietta\" e \"Giulia\", la Casa milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edelle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le \"Alfone\", rappresentate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edalla gamma \"2000\/2600\", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello \"1900\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di mano d'opera, rendevano antieconomica la produzione delle vetture di alta classe, realizzate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econ metodi quasi artigianali, oltre che difficoltoso il continuo sviluppo tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostenere il confronto con case straniere come Mercedes e Jaguar, unicamente concentrate sulla produzione di tale tipologia di vetture, sarebbe risultato troppo oneroso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer contro, la casa del biscione non poteva, per motivi d'immagine, rinunciare totalmente a proporre vetture di prestigio che erano state per decenni il fiore all'occhiello della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esua produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfine, oltre alle \"ragioni d'immagine\", occorre anche ricordare che il cosiddetto \"miracolo economico italiano\" aveva creato migliaia di piccoli imprenditori in grado di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esborsare le cifre necessarie per acquistare una vettura di classe superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTali clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma \"2000\", dotata del nuovo motore portato alla \"cilindrata europea\" di due litri\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza sale a 132 CV  la velocità a oltre 190 Km\/h e il prezzo a L. 2.348.000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon si tratta di un adeguamento della potenza che, in effetti, era già più che sufficiente, ma di una seconda operazione commerciale per entrare nella cilindrata europea dei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"due litri\", dove BMW e Lancia stavano ottenendo buoni risultati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePur restando simile alla \"1750\" nella sostanza tecnica, la \"2000 Berlina\" riceve una miriade di piccole modifiche volte a ridurre la sportività della vettura, nel tentativo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erenderla adatta a una fascia di acquirenti sempre più vasta, che ricerca soprattutto vetture dotate di comfort e ben rifinite, anche se di intonazione sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeguendo questa linea di mercato, gli interni risultano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie, con ampio utilizzo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emoquette e velluti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMitica marchio di Carmodel celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso con aperture sportelli e ruote sterzanti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpecchietti inclusi nella confezione da 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comportò negli anni lo sviluppo del propulsore da 1779 a 1962 cm³.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl nuovo motore destinato alla produzione stradale, derivato dal 1750 con diverse modifiche, fu contrassegnato dalla sigla AR00512.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1971, quando la 1750 berlina venne sostituita dalla 2000 berlina, anche la 1750 GT Veloce venne sostituita dalla 2000 GT Veloce \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aumento di cilindrata conseguente al nuovo alesaggio di 84mm portò la potenza a 132 cv DIN (150 cv SAE).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 2000 GT Veloce presentò rinnovamenti sia tecnici sia estetici: nuova mascherina anteriore a barre cromate con scudetto Alfa Romeo in rilievo e fanali integrati, luci posteriori maggiorate, inedita consolle centrale, strumentazione in blocco unico realizzata dalla \"Jaeger\", collocazione della strumentazione secondaria raggruppata in stile \"quadrifoglio\" tra tachimetro e contagiri dietro il volante a calice Hellebore; nuovi sedili anteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 2000 GT Veloce è l'unica GT ad esporre, sui montanti posteriori, il distintivo sportivo raffigurante il biscione verde smaltato in campo bianco al posto del tradizionale quadrifoglio verde, oppure oro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal 1974, con la presentazione della quarta serie della GT Junior 1300 e 1600, soprannominata \"unificato\", tutta la gamma é resa, internamente ed esternamente, esteticamente uniforme alla 2000 GT Veloce, eccettuata la fanaleria posteriore, il badge con il biscione verde e l'assenza dei rostri ai paraurti nelle cilindrate 1600 e 1300.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRiconoscibile per la sua nuova calandra a barre orizzontali che contenevano lo stemma Alfa a centro, la 2000 GT Veloce fu l'ultima evoluzione del coupé Bertone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlcuni ritocchi più discreti fari posteriori più grandi, biscione al posto del quadrifoglio sul montante posteriore completavano questo leggero lifting senza alterare la silhouette originale. Nuovi gli interni, con un cruscotto molto sportivo ma una qualità inferiore dei materiali in generale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMolto rapida ed equipaggiata col robusto motore 2 litri, la 2000 GTV apportava un netto miglioramento sul piano della motricità col ponte autobloccante montato di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa produzione andò dal 1971 al 1977 con circa 37000 esemplari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'incremento delle prestazioni portò la velocità massima dichiarata ad oltre 195 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl mensile U.S. \"Hot Rod\" nel mese di ottobre 1980 definì l'Alfa Romeo 2000 GT Veloce \"the only european car able to be called muscle car\", cioè \"l'unica auto europea che potesse essere definita una muscle car\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev celebra con la sua enorme maestria questa splendida vettura della casa di arese in edizione limitata con aperture in scala 1:18\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlfa Romeo 2000 GTV 1973 Blue Pervinca Metallizzato 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214256935296,"sku":"187915","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/81226.jpg?v=1781747731"},{"product_id":"alfa-romeo-2000-gtv-1973-brown-1-18","title":"Alfa Romeo 2000 GTV 1973 Brown 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 2000 GTV 1973 Brown 1:18 (Norev 187916)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo Giulia GT è una coupé derivata dalla Giulia costruita dall'Alfa Romeo tra il 1963 e il 1975.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1967 le Giulia Sprint GT Veloce lasciarono il posto alla nuova versione, denominata 1750 GT Veloce senza il nome Giulia, con motore delle nuova 1750 berlina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'esperienza sportiva del 1750 GTAm comportò negli anni lo sviluppo del propulsore da 1779 a 1962 cm³.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl nuovo motore destinato alla produzione stradale, derivato dal 1750 con diverse modifiche, fu contrassegnato dalla sigla AR00512.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1971, quando la 1750 berlina venne sostituita dalla 2000 berlina, anche la 1750 GT Veloce venne sostituita dalla 2000 GT Veloce \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aumento di cilindrata conseguente al nuovo alesaggio di 84mm portò la potenza a 132 cv DIN (150 cv SAE).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 2000 GT Veloce presentò rinnovamenti sia tecnici sia estetici: nuova mascherina anteriore a barre cromate con scudetto Alfa Romeo in rilievo e fanali integrati, luci posteriori maggiorate, inedita consolle centrale, strumentazione in blocco unico realizzata dalla \"Jaeger\", collocazione della strumentazione secondaria raggruppata in stile \"quadrifoglio\" tra tachimetro e contagiri dietro il volante a calice Hellebore; nuovi sedili anteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 2000 GT Veloce è l'unica GT ad esporre, sui montanti posteriori, il distintivo sportivo raffigurante il biscione verde smaltato in campo bianco al posto del tradizionale quadrifoglio verde, oppure oro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal 1974, con la presentazione della quarta serie della GT Junior 1300 e 1600, soprannominata \"unificato\", tutta la gamma é resa, internamente ed esternamente, esteticamente uniforme alla 2000 GT Veloce, eccettuata la fanaleria posteriore, il badge con il biscione verde e l'assenza dei rostri ai paraurti nelle cilindrate 1600 e 1300.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRiconoscibile per la sua nuova calandra a barre orizzontali che contenevano lo stemma Alfa a centro, la 2000 GT Veloce fu l'ultima evoluzione del coupé Bertone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlcuni ritocchi più discreti fari posteriori più grandi, biscione al posto del quadrifoglio sul montante posteriore completavano questo leggero lifting senza alterare la silhouette originale. Nuovi gli interni, con un cruscotto molto sportivo ma una qualità inferiore dei materiali in generale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMolto rapida ed equipaggiata col robusto motore 2 litri, la 2000 GTV apportava un netto miglioramento sul piano della motricità col ponte autobloccante montato di serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa produzione andò dal 1971 al 1977 con circa 37000 esemplari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'incremento delle prestazioni portò la velocità massima dichiarata ad oltre 195 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl mensile U.S. \"Hot Rod\" nel mese di ottobre 1980 definì l'Alfa Romeo 2000 GT Veloce \"the only european car able to be called muscle car\", cioè \"l'unica auto europea che potesse essere definita una muscle car\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev celebra con la sua enorme maestria questa splendida vettura della casa di arese in edizione limitata con aperture in scala 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 2000 GTV 1973 Brown 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maturo, mantenendo intatto il perfetto equilibrio tra sportività ed eleganza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSotto il cofano troviamo il leggendario 4 cilindri bialbero 2.0 litri, capace di offrire prestazioni brillanti, un sound inconfondibile e una guidabilità che ha reso questo modello uno dei più amati dagli alfisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1973 la 2000 GTV era già considerata una vera granturismo compatta, ideale tanto per la guida sportiva quanto per i lunghi viaggi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa colorazione Orange Black è una delle più affascinanti e ricercate: il vivace arancione della carrozzeria, abbinato ai dettagli neri, esalta le linee tese e pulite del coupé Bertone, incarnando perfettamente lo spirito degli anni ’70.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNorev propone una splendida riproduzione dell’Alfa Romeo 2000 GTV 1973 in scala 1:18, realizzata in die-cast con grande attenzione alle proporzioni e ai dettagli storici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarrozzeria in Orange Black con finitura accurata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLinee della scocca Bertone fedelmente riprodotte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterni dettagliati con sedili, plancia e strumentazione d’epoca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCerchi e finiture corretti per l’anno modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFanaleria, cromature e loghi Alfa Romeo realistici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello apribile, tipico della produzione Norev in scala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice prodotto 187918\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per gli appassionati di Alfa Romeo storiche e per chi colleziona coupé classiche italiane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 2000 GTV 1973 Orange Black | 1:18 Norev 187918\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 2000 GTV 1973 in scala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea Orange Black, iconica anni ’70\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello die-cast apribile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterni e dettagli storici accuratamente riprodotti\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto da Norev, codice 187918\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eL’Alfa Romeo 2000 GTV è una delle coupé più eleganti e carismatiche mai prodotte dal Biscione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella versione Orange Black, questa icona degli anni ’70 sprigiona tutto il suo fascino sportivo e senza tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa riproduzione Norev 1:18 cattura perfettamente l’essenza del modello originale, con dettagli curati, parti apribili e una presenza scenica che valorizza qualsiasi collezione dedicata alle auto classiche italiane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI più attenti la ricorderanno nel Film Fast X della saga di Fast \u0026amp; Furious sfrecciare tra le strade di Roma.....\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Aggiungi ora alla tua collezione l’Alfa Romeo 2000 GTV Orange Black Norev 187918, disponibile su e-sco.com!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214257459584,"sku":"187918","price":99.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/93903_fe88f444-e682-485b-b3b4-553d2d6c6457.jpg?v=1781460938"},{"product_id":"alfa-romeo-2000-spider-1973-silvergrey-metallic-1-18","title":"Alfa Romeo 2000 Spider 1973 Silvergrey metallic 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 2000 Spider 1973 Silvergrey metallic 1:18 (Norev 187884)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e’Alfa Romeo 2000 Spider rappresenta uno dei vertici dell’eleganza sportiva italiana degli anni Settanta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEvoluzione della celebre famiglia Spider iniziata nel 1966, la versione 2000 introduce un importante passo avanti in termini di prestazioni e maturità tecnica, mantenendo intatto il fascino senza tempo del progetto originale firmato Pininfarina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePresentata all’inizio degli anni ’70, la 2000 Spider (serie 105\/115) si distingue per il nuovo motore bialbero 2.0 litri, capace di offrire maggiore coppia e fluidità rispetto alle precedenti 1600 e 1750. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ una vettura pensata per il piacere di guida a cielo aperto, ideale tanto per la guida rilassata quanto per una conduzione più brillante, grazie a uno sterzo diretto, un telaio equilibrato e un sound meccanico inconfondibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista stilistico, la Spider 2000 mantiene le linee morbide e sensuali che hanno reso iconica la “Duetto”, ma introduce dettagli più moderni e una presenza su strada più matura. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli interni sono curati, con una strumentazione completa e una posizione di guida sportiva ma confortevole, perfettamente in linea con la filosofia gran turismo del modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa colorazione Silver Grey Metallic esalta le superfici fluide della carrozzeria e conferisce alla vettura un’eleganza sobria e raffinata, molto apprezzata oggi dai collezionisti. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Alfa Romeo 2000 Spider è considerata una delle versioni più riuscite della saga Spider: una classica autentica, simbolo di stile, passione e ingegneria italiana firmata Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Norev 187884 riproduce la Alfa Romeo 2000 Spider 1973 in scala 1:18, con una resa estremamente fedele delle proporzioni e delle superfici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in die-cast metallico, il modello presenta parti apribili, che permettono di apprezzare l’abitacolo e i dettagli interni. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa verniciatura Silver Grey Metallic è fine e uniforme, valorizzando le curve eleganti della carrozzeria Pininfarina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18 con proporzioni corrette\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecarrozzeria die-cast di alta qualità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eporte apribili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003einterni dettagliati e fedeli all’originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecerchi e assetto realistici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003equalità costruttiva firmata Norev\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezioni dedicate alle Alfa Romeo classiche, alle spider storiche o alle icone del design italiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 2000 Spider 1973 Silver Grey Metallic 1:18 – Norev\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 2000 Spider serie 105 del 1973\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotore 2.0 bialbero – spider iconica\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 – modello die-cast\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElegante colorazione Silver Grey Metallic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Norev da collezione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 2000 Spider 1:18 Norev è una celebrazione della dolce vita automobilistica italiana, una spider che unisce eleganza, passione e meccanica pura. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn modello capace di distinguersi per stile e autenticità, perfetto per il collezionista che ama le vere icone senza tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu e-sco Modellismo selezioniamo da oltre vent’anni i modelli più rappresentativi del collezionismo statico europeo, garantendo competenza, affidabilità e una proposta pensata per gli appassionati più esigenti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Acquistala ora e aggiungi alla tua collezione una delle spider più affascinanti della storia Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214257492352,"sku":"187884","price":79.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/92303_a26f275a-a772-477a-ab01-d850f86b5420.jpg?v=1781459524"},{"product_id":"alfa-romeo-2000-spider-duetto-1978-rosso-1-18","title":"Alfa Romeo 2000 Spider Duetto 1978 Verde 1:18","description":"\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 2000 Spider Duetto 1978 Verde 1:18 (Norev 187881)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa spider Alfa Romeo è sicuramente una delle più grandi icone della storia dell'automobile. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePresentata nel 1966 con una vistosa parte posteriore, nel 1970 si trasformò nella spider fastback, costruita in questa forma base per 22 anni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eE ha fatto sì che generazioni di automobilisti amassero la decappottabile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971 venne presentata a Gardone Riviera (Italia) una nuova versione della Spider “coda tronca” che era stata lanciata al Salone di Torino del 1969. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Spider Veloce 2000 era destinata a sostituire la 1750, con un aspetto estetico praticamente identico salvo per i cerchi che ricevettero dei piccoli coprimozzi cromati che sostituirono le borchie. Il motore sviluppava 133cv, permettendo così alla vettura di raggiungere i 195 km\/h. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVersione prodotta nel maggior numero di esemplari della storia della Spider, la 2000 Veloce coda tronca può essere considerata un modello archetipico, che associa un fascino vintage a prestazioni moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa gamma comprendeva mediamente una decina di colori, alcuni dei quali – come il nero – disponibili come optional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI moderni cerchi in lega leggera migliorano ulteriormente l'aspetto della miniatura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 2000 Spider Duetto 1978 Verde 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214257951104,"sku":"187881","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/81751.jpg?v=1781748222"},{"product_id":"alfa-romeo-2000-berlina-1971-bianco-118","title":"Alfa Romeo 2000 berlina 1971 Bianco 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 2000 berlina 1971 Bianco 1:18 (Laudoracing LM141D)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva \"2000 Berlina\", anche denominate \"1750\" e \"2000\", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emilanese tra il 1968 e il 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella seconda metà degli anni sessanta l'Alfa Romeo aveva ormai pienamente realizzata la sua trasformazione in industria di grande serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un solo decennio, con i modelli su meccaniche \"Giulietta\" e \"Giulia\", la Casa milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edelle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le \"Alfone\", rappresentate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edalla gamma \"2000\/2600\", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello \"1900\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di mano d'opera, rendevano antieconomica la produzione delle vetture di alta classe, realizzate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econ metodi quasi artigianali, oltre che difficoltoso il continuo sviluppo tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostenere il confronto con case straniere come Mercedes e Jaguar, unicamente concentrate sulla produzione di tale tipologia di vetture, sarebbe risultato troppo oneroso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer contro, la casa del biscione non poteva, per motivi d'immagine, rinunciare totalmente a proporre vetture di prestigio che erano state per decenni il fiore all'occhiello della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esua produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfine, oltre alle \"ragioni d'immagine\", occorre anche ricordare che il cosiddetto \"miracolo economico italiano\" aveva creato migliaia di piccoli imprenditori in grado di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esborsare le cifre necessarie per acquistare una vettura di classe superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTali clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma \"2000\", dotata del nuovo motore portato alla \"cilindrata europea\" di due litri\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza sale a 132 CV  la velocità a oltre 190 Km\/h e il prezzo a L. 2.348.000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon si tratta di un adeguamento della potenza che, in effetti, era già più che sufficiente, ma di una seconda operazione commerciale per entrare nella cilindrata europea dei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"due litri\", dove BMW e Lancia stavano ottenendo buoni risultati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePur restando simile alla \"1750\" nella sostanza tecnica, la \"2000 Berlina\" riceve una miriade di piccole modifiche volte a ridurre la sportività della vettura, nel tentativo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erenderla adatta a una fascia di acquirenti sempre più vasta, che ricerca soprattutto vetture dotate di comfort e ben rifinite, anche se di intonazione sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeguendo questa linea di mercato, gli interni risultano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie, con ampio utilizzo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emoquette e velluti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso senza aperture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214257983872,"sku":"LM141D","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/57643.jpg?v=1781734193"},{"product_id":"alfa-romeo-1750-berlina-1968-grigio-metallizzato-118","title":"Alfa Romeo 2000 berlina 1971 Blu Pervinca metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 2000 berlina 1971 Blu Pervinca metallizzato 1:18 (Laudoracing LM141A)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva \"2000 Berlina\", anche denominate \"1750\" e \"2000\", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emilanese tra il 1968 e il 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella seconda metà degli anni sessanta l'Alfa Romeo aveva ormai pienamente realizzata la sua trasformazione in industria di grande serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un solo decennio, con i modelli su meccaniche \"Giulietta\" e \"Giulia\", la Casa milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edelle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le \"Alfone\", rappresentate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edalla gamma \"2000\/2600\", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello \"1900\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di 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clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma \"2000\", dotata del nuovo motore portato alla \"cilindrata europea\" di due litri\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza sale a 132 CV  la velocità a oltre 190 Km\/h e il prezzo a L. 2.348.000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon si tratta di un adeguamento della potenza che, in effetti, era già più che sufficiente, ma di una seconda operazione commerciale per entrare nella cilindrata europea dei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"due litri\", dove BMW e Lancia stavano ottenendo buoni risultati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePur restando simile alla \"1750\" nella sostanza tecnica, la \"2000 Berlina\" riceve una miriade di piccole modifiche volte a ridurre la sportività della vettura, nel tentativo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erenderla adatta a una fascia di acquirenti sempre più vasta, che ricerca soprattutto vetture dotate di comfort e ben rifinite, anche se di intonazione sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeguendo questa linea di mercato, gli interni risultano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie, con ampio utilizzo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emoquette e velluti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso senza 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industria di grande serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un solo decennio, con i modelli su meccaniche \"Giulietta\" e \"Giulia\", la Casa milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edelle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le \"Alfone\", rappresentate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edalla gamma \"2000\/2600\", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello \"1900\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di mano d'opera, rendevano antieconomica la produzione delle vetture di alta classe, realizzate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econ metodi quasi artigianali, oltre che difficoltoso il continuo sviluppo tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostenere il confronto con case straniere come Mercedes e Jaguar, unicamente concentrate sulla produzione di tale tipologia di vetture, sarebbe risultato troppo oneroso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer contro, la casa del biscione non poteva, per motivi d'immagine, rinunciare totalmente a proporre vetture di prestigio che erano state per decenni il fiore all'occhiello della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esua produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfine, oltre alle \"ragioni d'immagine\", occorre anche ricordare che il cosiddetto \"miracolo economico italiano\" aveva creato migliaia di piccoli imprenditori in grado di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esborsare le cifre necessarie per acquistare una vettura di classe superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTali clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma \"2000\", dotata del nuovo motore portato alla \"cilindrata europea\" di due litri\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza sale a 132 CV  la velocità a oltre 190 Km\/h e il prezzo a L. 2.348.000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon si tratta di un adeguamento della potenza che, in effetti, era già più che sufficiente, ma di una seconda operazione commerciale per entrare nella cilindrata europea dei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"due litri\", dove BMW e Lancia stavano ottenendo buoni risultati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePur restando simile alla \"1750\" nella sostanza tecnica, la \"2000 Berlina\" riceve una miriade di piccole modifiche volte a ridurre la sportività della vettura, nel tentativo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erenderla adatta a una fascia di acquirenti sempre più vasta, che ricerca soprattutto vetture dotate di comfort e ben rifinite, anche se di intonazione sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeguendo questa linea di mercato, gli interni risultano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie, con ampio utilizzo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emoquette e velluti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso senza aperture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default 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milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edelle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le \"Alfone\", rappresentate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edalla gamma \"2000\/2600\", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello \"1900\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di mano d'opera, rendevano antieconomica la produzione delle vetture di alta classe, realizzate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econ metodi quasi artigianali, oltre che difficoltoso il continuo sviluppo tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostenere il confronto con case straniere come Mercedes e Jaguar, unicamente concentrate sulla produzione di tale tipologia di vetture, sarebbe risultato troppo oneroso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer contro, la casa del biscione non poteva, per motivi d'immagine, rinunciare totalmente a proporre vetture di prestigio che erano state per decenni il fiore all'occhiello della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esua produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfine, oltre alle \"ragioni d'immagine\", occorre anche ricordare che il cosiddetto \"miracolo economico italiano\" aveva creato migliaia di piccoli imprenditori in grado di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esborsare le cifre necessarie per acquistare una vettura di classe superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTali clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma \"2000\", dotata del nuovo motore portato alla \"cilindrata europea\" di due litri\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza sale a 132 CV  la velocità a oltre 190 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velluti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso senza aperture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214258934144,"sku":"LM141C","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/57627.jpg?v=1781734188"},{"product_id":"alfa-romeo-2000-berlina-1971-verde-metallizzato-118","title":"Alfa Romeo 2000 berlina 1971 verde metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo 2000 berlina 1971 verde metallizzato 1:18 (Laudoracing LM141B)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 1750 Berlina e la successiva \"2000 Berlina\", anche denominate \"1750\" e \"2000\", sono due modelli di automobile tre volumi a quattro porte, prodotti dalla casa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emilanese tra il 1968 e il 1977.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella seconda metà degli anni sessanta l'Alfa Romeo aveva ormai pienamente realizzata la sua trasformazione in industria di grande serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn un solo decennio, con i modelli su meccaniche \"Giulietta\" e \"Giulia\", la Casa milanese aveva inanellato una lunga e ininterrotta serie di successi commerciali nel settore\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edelle vetture berlina, coupé e spider di gamma medio-alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante questo gravoso impegno, era stato abbandonato sia lo sviluppo, sia l'aggiornamento delle vetture di fascia alta, popolarmente denominate le \"Alfone\", rappresentate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edalla gamma \"2000\/2600\", ultime e ormai obsolete derivazioni del modello \"1900\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa differenziazione produttiva attuata dall'Alfa Romeo e l'aumento dei costi di mano d'opera, rendevano antieconomica la produzione delle vetture di alta classe, realizzate\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econ metodi quasi artigianali, oltre che difficoltoso il continuo sviluppo tecnico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSostenere il confronto con case straniere come Mercedes e Jaguar, unicamente concentrate sulla produzione di tale tipologia di vetture, sarebbe risultato troppo oneroso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer contro, la casa del biscione non poteva, per motivi d'immagine, rinunciare totalmente a proporre vetture di prestigio che erano state per decenni il fiore all'occhiello della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esua produzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfine, oltre alle \"ragioni d'immagine\", occorre anche ricordare che il cosiddetto \"miracolo economico italiano\" aveva creato migliaia di piccoli imprenditori in grado di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esborsare le cifre necessarie per acquistare una vettura di classe superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTali clienti, in assenza di prodotti Alfa Romeo rispondenti alle loro aspirazioni, si erano rivolti ad altre aziende nazionali o estere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel giugno 1971, a Gardone Riviera, viene presentata la gamma \"2000\", dotata del nuovo motore portato alla \"cilindrata europea\" di due litri\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza sale a 132 CV  la velocità a oltre 190 Km\/h e il prezzo a L. 2.348.000.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon si tratta di un adeguamento della potenza che, in effetti, era già più che sufficiente, ma di una seconda operazione commerciale per entrare nella cilindrata europea dei\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"due litri\", dove BMW e Lancia stavano ottenendo buoni risultati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePur restando simile alla \"1750\" nella sostanza tecnica, la \"2000 Berlina\" riceve una miriade di piccole modifiche volte a ridurre la sportività della vettura, nel tentativo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erenderla adatta a una fascia di acquirenti sempre più vasta, che ricerca soprattutto vetture dotate di comfort e ben rifinite, anche se di intonazione sportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeguendo questa linea di mercato, gli interni risultano decisamente migliorati nella conformazione dei sedili e nella fattura di sellerie e tappezzerie, con ampio utilizzo di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emoquette e velluti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù ampia e completa la strumentazione, con grafica più ricercata e regolazione della luminosità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura restò in produzione fino al 1976, con l'uscita dal listino nei primi mesi del 1977, quando il prezzo di vendita aveva abbondantemente superato i 5 milioni di lire,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper effetto dell'inflazione galoppante verificatasi in Italia negli anni settanta e ottanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing celebra questa splendida vettura in edizione limitata in stampo chiuso senza aperture\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214258966912,"sku":"LM141B","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/57611.jpg?v=1781734183"},{"product_id":"alfa-romeo-33-13s-edizione-1985-bianco-1-18","title":"Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Bianco 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Bianco 1:18 (Laudoracing LM211A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33, prodotta dalla Alfa Romeo a partire dal 1983, è una delle compatte sportive più rappresentative della tradizione Alfa degli anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErede della Alfasud, la 33 mantiene la configurazione tecnica con motore boxer anteriore e trazione anteriore, una soluzione che garantiva un baricentro basso e una guida brillante. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione 1.3S è una delle più apprezzate per il suo equilibrio tra prestazioni e semplicità, con un motore leggero e reattivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Edizione 1985 rappresenta una fase di aggiornamento del modello, con miglioramenti negli interni e piccoli affinamenti estetici, mantenendo intatto il carattere sportivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl design è tipicamente anni ’80: linee spigolose, compatte e funzionali, ma con una personalità ben definita. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 33 era pensata per offrire sportività accessibile, diventando molto diffusa e amata in Europa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa colorazione Bianco esalta la pulizia delle linee e il design geometrico, rendendo la vettura elegante e senza tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOggi la Alfa Romeo 33 è una youngtimer sempre più ricercata, simbolo della sportività italiana autentica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Laudoracing LM211A riproduce la Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Bianco in scala 1:18, con grande fedeltà.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI modelli Laudoracing Models sono realizzati in resina con stampo chiuso (non apribile), garantendo linee precise e dettagli accurati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Alfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecolorazione Bianco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello in resina (non apribile)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edettagli realistici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di Alfa Romeo, youngtimer e compatte sportive anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985 Bianco 1:18 – Laudoracing LM211A\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColorazione Bianco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Laudoracin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33 Bianca 1:18 Laudoracing è l’essenza della sportività anni ’80: semplice, leggera e autentica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl bianco la rende elegante e senza tempo, perfetta per una collezione equilibrata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per appassionati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e completa la tua collezione Alfa Romeo con una vera icona youngtimer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214259425664,"sku":"LM211A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/94091_6be37539-d355-431e-8252-47d30a62d9db.jpg?v=1781461062"},{"product_id":"alfa-romeo-33-13s-edizione-1985-grigio-metallizzato-1-18","title":"Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Grigio Metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Grigio Metallizzato 1:18 (Laudoracing LM211B)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33, prodotta dalla Alfa Romeo dal 1983, è una delle compatte sportive più rappresentative della tradizione Alfa negli anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErede della Alfasud, la 33 conserva l’architettura tecnica con motore boxer anteriore e trazione anteriore, una soluzione che garantisce un baricentro basso e una guida brillante. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione 1.3S è tra le più apprezzate per il perfetto equilibrio tra prestazioni, leggerezza e costi di gestione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Edizione 1985 introduce aggiornamenti stilistici e miglioramenti qualitativi, mantenendo però intatto il DNA sportivo della vettura. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl design è tipicamente anni ’80, con linee spigolose e funzionali, ma al tempo stesso dinamiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 33 era un’auto pensata per chi voleva una compatta sportiva accessibile, diventando molto diffusa e amata in tutta Europa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa colorazione Grigio Metallizzato esalta il lato più sobrio ed elegante della vettura, valorizzando le forme geometriche e rendendola perfetta per chi cerca uno stile più discreto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOggi la Alfa Romeo 33 è una youngtimer in crescita di interesse, sempre più apprezzata dai collezionisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Laudoracing LM211B riproduce la Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Grigio Metallizzato in scala 1:18, con grande precisione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI modelli Laudoracing Models sono realizzati in resina con stampo chiuso (non apribile), garantendo fedeltà delle linee e dettagli accurati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Alfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecolorazione Grigio Metallizzato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello in resina (non apribile)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edettagli realistici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di Alfa Romeo, youngtimer e compatte sportive anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985 Grigio Metallizzato 1:18 – Laudoracing LM211B\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColorazione Grigio Metallizzato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33 Grigio Metallizzato 1:18 Laudoracing è la scelta perfetta per chi ama uno stile più elegante e discreto, senza rinunciare al fascino delle sportive anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn modello autentico, ricco di carattere e storia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per appassionati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e completa la tua collezione Alfa Romeo con una youngtimer intramontabile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214259458432,"sku":"LM211B","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/94083_a90fcaff-d10e-46bb-80f8-62a744af182d.jpg?v=1781461056"},{"product_id":"alfa-romeo-33-13s-edizione-1985-rosso-amaranto-1-18","title":"Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Rosso amaranto 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Rosso amaranto 1:18 (Laudoracing LM211C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33, prodotta dalla Alfa Romeo a partire dal 1983, è una delle compatte sportive più rappresentative del marchio negli anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErede della Alfasud, la 33 mantiene la configurazione tecnica con motore boxer anteriore e trazione anteriore, offrendo un comportamento su strada brillante e un sound inconfondibile. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione 1.3S rappresenta una delle varianti più equilibrate della gamma, con un motore capace di circa 86 CV, leggero e vivace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 33 si distingue per la sua leggerezza e agilità, caratteristiche che la rendono particolarmente divertente da guidare. Il design è tipico dell’epoca: linee compatte, spigolose e funzionali, con un’impostazione moderna per gli anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Edizione 1985 rappresenta una delle prime evoluzioni del modello, con dettagli aggiornati e una maggiore cura negli interni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa colorazione Rosso Amaranto è meno comune rispetto al classico Rosso Alfa, ma dona alla vettura un aspetto più elegante e distintivo, esaltandone le linee.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOggi la Alfa Romeo 33 è una youngtimer molto apprezzata, simbolo della sportività accessibile italiana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Laudoracing LM211C riproduce la Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Rosso Amaranto in scala 1:18, con grande fedeltà.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome tutti i modelli Laudoracing Models, è realizzato in resina con stampo chiuso (non apribile), ideale per ottenere linee precise e dettagli accurati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Alfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecolorazione Rosso Amaranto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello in resina (non apribile)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edettagli realistici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di Alfa Romeo, youngtimer e compatte sportive anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985 Rosso Amaranto 1:18 – Laudoracing LM211C\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColorazione Rosso Amaranto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33 1:18 Laudoracing è un modello che racchiude tutto il fascino delle compatte sportive anni ’80. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeggera, brillante e ricca di carattere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Rosso Amaranto la rende ancora più esclusiva e raffinata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per veri appassionati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e aggiungi alla tua collezione una delle Alfa Romeo più autentiche.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214259917184,"sku":"LM211C","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/94145_dbc76275-5033-4efc-8aa1-dc4bde17b01f.jpg?v=1781461120"},{"product_id":"alfa-romeo-33-13s-edizione-1985-verde-1-18","title":"Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Verde 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Verde 1:18 (Laudoracing LM211D)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33, prodotta dalla Alfa Romeo dal 1983, è una delle compatte sportive più iconiche degli anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eErede diretta della Alfasud, la 33 mantiene la configurazione tecnica con motore boxer anteriore e trazione anteriore, una soluzione che garantiva un baricentro basso e una guida particolarmente coinvolgente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa versione 1.3S rappresenta una delle più equilibrate della gamma, con un motore leggero e brillante da circa 86 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Edizione 1985 introduce aggiornamenti estetici e miglioramenti negli interni, mantenendo però lo spirito originale della vettura: semplicità, leggerezza e piacere di guida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl design è tipicamente anni ’80, con linee spigolose e compatte, ma allo stesso tempo dinamiche. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 33 era un’auto pensata per chi cercava sportività accessibile, diventando molto popolare in tutta Europa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa colorazione Verde è meno comune rispetto ai classici colori Alfa, e dona alla vettura un carattere originale e distintivo, esaltando le forme geometriche della carrozzeria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOggi la Alfa Romeo 33 è una youngtimer sempre più ricercata, simbolo di un’epoca autentica della sportività italiana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Laudoracing LM211D riproduce la Alfa Romeo 33 1.3S Edizione 1985 Verde in scala 1:18, con grande precisione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome da tradizione del marchio, i modelli Laudoracing Models sono realizzati in resina con stampo chiuso (non apribile), perfetti per garantire linee fedeli e dettagli accurati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Alfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecolorazione Verde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello in resina (non apribile)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edettagli realistici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di Alfa Romeo, youngtimer e compatte sportive anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985 Verde 1:18 – Laudoracing LM211D\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 33 1.3S 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Edizione 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColorazione Verde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33 Verde 1:18 Laudoracing è un modello che esprime tutta l’autenticità degli anni ’80. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatta, leggera e piena di carattere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna scelta perfetta per chi cerca un pezzo originale e meno convenzionale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per appassionati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e aggiungi alla tua collezione una delle Alfa Romeo più rappresentative.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214260113792,"sku":"LM211D","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/94075_5d8557d6-8ff8-463d-8127-2b67f88ddab2.jpg?v=1781461050"},{"product_id":"alfa-romeo-33-15-quadrifoglio-verde-1985-polizia-1-18","title":"Alfa Romeo 33 1.5 Quadrifoglio Verde 1985 Polizia 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 33 1.5 Quadrifoglio Verde 1985 Polizia 1:18 (Laudoracing LM211PO)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33 Quadrifoglio Verde, prodotta dalla Alfa Romeo, rappresenta la versione più sportiva della compatta italiana negli anni ’80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa variante 1.5 Quadrifoglio Verde introduce un motore boxer più potente rispetto alle versioni base, capace di offrire prestazioni brillanti e una guida dinamica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl celebre simbolo del Quadrifoglio Verde identifica da sempre le versioni più prestazionali del marchio Alfa Romeo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNegli anni ’80, la Alfa Romeo 33 venne utilizzata anche dalle forze dell’ordine italiane, inclusa la Polizia di Stato, soprattutto per servizi di pattuglia e intervento urbano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeggera, veloce e maneggevole, si adattava perfettamente alle esigenze operative.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa livrea Polizia, con la tipica colorazione bianco\/azzurro e il lampeggiante sul tetto, è diventata nel tempo un’icona per gli appassionati di veicoli delle forze dell’ordine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa combinazione tra una vettura sportiva e una livrea istituzionale rende questa versione particolarmente affascinante e ricercata nel mondo del collezionismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello Laudoracing LM211PO riproduce la Alfa Romeo 33 1.5 Quadrifoglio Verde Polizia 1985 in scala 1:18, con grande fedeltà storica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome tutti i modelli Laudoracing Models, è realizzato in resina con stampo chiuso (non apribile), ideale per ottenere linee perfette e dettagli accurati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003escala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello Alfa Romeo 33 1.5 Quadrifoglio Verde 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eversione Polizia di Stato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003elivrea istituzionale italiana\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emodello in resina (non apribile)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edettagli realistici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eproduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUn modello ideale per collezionisti di auto storiche italiane e veicoli delle forze dell’ordine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 33 Quadrifoglio Verde 1985 Polizia 1:18 – Laudoracing LM211PO\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e Alfa Romeo 33 Quadrifoglio Verde 1985\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione Polizia di Stato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 modello in resina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea istituzionale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduzione Laudoracing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLa Alfa Romeo 33 Polizia 1:18 Laudoracing è un modello unico nel suo genere: sportiva, storica e istituzionale allo stesso tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn pezzo iconico per chi ama le Alfa Romeo e i veicoli delle forze dell’ordine italiane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa oltre vent’anni e-sco Modellismo seleziona modelli iconici per veri appassionati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquistala ora su e-sco e aggiungi alla tua collezione una delle Alfa più particolari e affascinanti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214260572544,"sku":"LM211PO","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/94099_edb7f7f1-0d9f-4864-9a62-98f502639df3.jpg?v=1781461070"},{"product_id":"alfa-romeo-33-bertone-carabo-1967-1-maquette-di-stile-arancione-118","title":"Alfa Romeo 33 Bertone Carabo 1967 1° Maquette di stile Arancione 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 33 Bertone Carabo 1967 2° Maquette di stile Arancione 1:18 (LM126C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 33 Bertone Carabo, anche conosciuta come Alfa Romeo 33 Carabo o Bertone Carabo, è una dream car realizzata dall'Alfa Romeo e dalla carrozzeria Bertone nel 1968.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta vettura è la prima delle 6 dream car basate sull'autotelaio dell'Alfa Romeo 33 Stradale realizzate dai più noti carrozzieri italiani a cavallo tra gli anni '60 e '70.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl nome Carabo deriva dal coleottero Carabus auratus, della famiglia dei Carabidi, caratterizzato da colori metallici e brillanti, ed è proprio con i colori verde luminescente con\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eparticolari arancione e vetri dorati e le portiere verticali, che ricordano le elitre, di questo insetto che la coupé venne esposta al salone dell'automobile di Parigi nell'ottobre del 1968.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa linea squadrata della carozzeria in vetroresina, disegnata con un profilo a cuneo da Marcello Gandini e realizzata dalla Bertone in sole 10 settimane, è una pietra miliare del\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edesign automobilistico perché vi ha introdotto le linee squadrate;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003egetta infatti le basi per molte altre vetture di enorme successo; in particolare la concept-car Stratos Zero e soprattutto la Lamborghini Countach, sempre disegnate da Gandini per Bertone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl profilo laterale è un cuneo quasi perfetto che accentua la ridotta altezza da terra della vettura, soli 990 mm, separato in due metà cromatiche, verde metallizzato e nero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn'altra delle caratteristiche innovative della Carabo sono i cristalli dorati a specchio in VHR e le portiere \"a forbice\" che si aprono verticalmente grazie ad un pistone a gas,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emontate per la prima volta su questa vettura e poi riprese su altre concept car e vetture di produzione, come la Lamborghini Countach.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dream car, secondo i dati dichiarati dalla Bertone, era in grado di raggiungere la velocità massima di 260 km\/h e poteva accelerare da 0 a 100 km\/h in 6,5 secondi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn origine il prototipo era equipaggiato con il medesimo motore 8 cilindri a V a doppia accensione da 1.995 cm³ dell'Alfa Romeo 33 Stradale, in grado di erogare 230 CV di potenza a 8.800 giri, sistemato in posizione centrale ed accoppiato ad un cambio manuale a 6 marce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn data e per motivi sconosciuti il propulsore originale è stato sostituito con il V8 da 2.593 cm³ e 200 CV costruito in serie per la Montreal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo il consueto giro dei saloni il prototipo, rimasto esemplare unico, fornì l'ispirazione a Marcello Gandini e alla Bertone per realizzare altre celebri vetture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn particolare sia la linea complessiva che le porte a forbice, poi riprese da quasi tutte le Lamborghini future, della Lamborghini Countach del 1974 derivano strettamente dalla\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarabo del 1968.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfine nel 1976 l'accoppiata Alfa Romeo-Bertone lavorò insieme di nuovo sull'autotelaio dell'Alfa Romeo 33 Stradale creando la Navajo, l'ultima dream car della serie di 6\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erealizzate anche da altri carrozzieri italiani, attualmente conservate tutte insieme nel Museo Storico Alfa Romeo di Arese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing Celebra questo capolavoro del design italiano in una vettura scala 1:18 in edizione limitata di soli 150 pz a stampo chiuso\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"feature-name\"\u003eLunghezza \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"feature-value\"\u003e23.20 cm\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"clearfix\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"feature-name\"\u003eLarghezza \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"feature-value\"\u003e9.61cm\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"clearfix\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"feature-name\"\u003eAltezza \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"feature-value\"\u003e5.30 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 33 Bertone Carabo 1967 1° Maquette di stile Arancione 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214260605312,"sku":"LM126C","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/42853.jpg?v=1781729876"}],"url":"https:\/\/www.e-sco.com\/collections\/scala-1-18.oembed","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}