{"title":"Werk83","description":"\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color:#ffffff;font-family:Arial;font-size:15px;background-color:#a0a0a0;\"\u003eWerk83\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"alfa-romeo-155-v6-ti-dtm-1995-alessandro-nannini-martini-racing-alfa-corse-1-18","title":"Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Alessandro Nannini Martini Racing – Alfa Corse 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Alessandro Nannini Martini Racing – Alfa Corse 1:18 (Werk83 W1801005)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 155 V6 TI è una vettura da competizione realizzata dall'Alfa Romeo sulla base dell'omonimo modello di serie secondo le norme del regolamento tecnico FIA per vetture turismo di Classe 1 (prima divisione o D1), per partecipare al DTM dal 1993 fino al 1996, anno in cui venne ribattezzato ITC (International Touring Car Championship).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl boom di popolarità nella classe D1 del turismo fece sì che le gare extra-classifica si moltiplicassero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNel 1995 esse dettero vita al campionato ITC (Intercontinental Touring Car Series), parallelo al DTM tedesco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI regolamenti tecnici divennero ancora meno stretti, permettendo ai costruttori interventi sempre più radicali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa 155 V6 TI per il 1995 fu dunque molto più evoluta rispetto alla vettura del 1994.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’Alfa schierò sei auto ufficiali e tre private.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI ritardi nello sviluppo della nuova macchina compromisero però le possibilità di vittoria e fu Bern Schneider con la Mercedes che si aggiudicò sia l’ITC sia il DTM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWeerk83 ci presenta per la prima volta in assoluto le Alfa Livrea Martini del 1995 di Alessandro Nannini\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214249857408,"sku":"W1801005","price":79.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/70342.jpg?v=1781739417"},{"product_id":"alfa-romeo-155-v6-ti-dtm-1995-gianni-giudici-alfa-corse-2-1-18","title":"Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Gianni Giudici \"Alfa Corse 2\" 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Gianni Giudici \"Alfa Corse 2\" 1:18 (Werk83 W1801007)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo 155 V6 TI è una vettura da competizione realizzata dall'Alfa Romeo sulla base dell'omonimo modello di serie secondo le norme del regolamento tecnico FIA per vetture turismo di Classe 1 (prima divisione o D1), per partecipare al DTM dal 1993 fino al 1996, anno in cui venne ribattezzato ITC (International Touring Car Championship).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl boom di popolarità nella classe D1 del turismo fece sì che le gare extra-classifica si moltiplicassero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNel 1995 esse dettero vita al campionato ITC (Intercontinental Touring Car Series), parallelo al DTM tedesco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI regolamenti tecnici divennero ancora meno stretti, permettendo ai costruttori interventi sempre più radicali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa 155 V6 TI per il 1995 fu dunque molto più evoluta rispetto alla vettura del 1994.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’Alfa schierò sei auto ufficiali e tre private.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI ritardi nello sviluppo della nuova macchina compromisero però le possibilità di vittoria e fu Bern Schneider con la Mercedes che si aggiudicò sia l’ITC sia il DTM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eWeerk83 ci presenta per la prima volta in assoluto le Alfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Gianni Giudici \"Alfa Corse 2\" 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default 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turismo fece sì che le gare extra-classifica si moltiplicassero.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNel 1995 esse dettero vita al campionato ITC (Intercontinental Touring Car Series), parallelo al DTM tedesco.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI regolamenti tecnici divennero ancora meno stretti, permettendo ai costruttori interventi sempre più radicali.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa 155 V6 TI per il 1995 fu dunque molto più evoluta rispetto alla vettura del 1994.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eL’Alfa schierò sei auto ufficiali e tre private.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eI ritardi nello sviluppo della nuova macchina compromisero però le possibilità di vittoria e fu Bern Schneider con la Mercedes che si aggiudicò sia l’ITC sia il DTM.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAlfa Romeo 155 V6 TI DTM 1995 Schübel Engineering \"Dayco\" Michele Alboreto 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default 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convincere la Ferrari a mettere da parte il motore Dino V6 e cimentarsi in una vettura completamente nuova. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa scuderia di Maranello però non si limitò a progettare ex novo un solo motore, ma si mise all'opera sia su un V8 a 90° che su un 12 cilindri a 180°; poi, sulla base dei risultati ottenuti, si sarebbe dovuta operare una scelta definitiva su quale motore utilizzare. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa decisione di progettare non uno, ma ben due motori completamente nuovi, fu alquanto coraggiosa in quanto la scuderia di Maranello ben sapeva che avrebbe potuto utilizzare questi motori per due stagioni soltanto in quanto, a partire dal 1966, la cilindrata in F1 sarebbe stata portata a 3 litri per regolamento.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eEntrambi i motori rappresentavano una scelta alquanto inedita. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInfatti il V8 su una Ferrari di Formula 1 lo si era visto solo sulla 801 ma non era nient'altro che il V8 Lancia che equipaggiava la D50 leggermente modificato. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAnche il 12 cilindri a 180° era una scelta singolare in quanto non lo si era mai visto su un'auto da corsa prima di allora se si fa eccezione per un paio di prototipi Alfa Romeo e Cisitalia. Quest'ultimo motore servì comunque da base per tutte le Ferrari F1 che seguirono, almeno fino all'avvento dei motori turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer la progettazione della 158 F1, la Ferrari prese la rivoluzionaria Lotus \"25\" come modello.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNe replicò infatti la struttura monoscocca a traliccio in tubi d'acciaio, su cui vennero rivettati dei pannelli d'alluminio da entrambi i lati che aumentavano la rigidità complessiva della vettura contenendone allo stesso tempo il peso. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa collocazione dei serbatoi lateralmente e davanti al posto guida permise di ridurre la sezione frontale, solo 1 cm in più della Lotus, e migliorare la ripartizione dei pesi così come le sospensioni montate all'interno della scocca e i freni posteriori collocati all'uscita del differenziale.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e Altra innovazione furono i cerchioni da 15\" a cinque razze in lega di magnesio.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl motore aveva anche funzione portante e nella sua prima versione (1963) era alimentato da 4 carburatori Weber per una cilindrata totale di 1487 cm³. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa potenza era di 190 CV a 10 700 giri\/min. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 1964, per aumentare il regime di rotazione, venne diminuita la corsa e aumentato l'alesaggio per una cilindrata totale di 1489 cm³ e l'adozione della nuova iniezione diretta, fornita dalla Bosch e progettata da Michael May, portò la potenza a 210 CV a 11 000 giri\/min.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 1964 la nuova 158 debuttò nella seconda gara della stagione, il Gran Premio d'Olanda, dove John Surtees conquistò il secondo posto. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel resto della stagione, John Surtees conquistò due vittorie, il GP di Germania e il GP d'Italia, due secondi posti e un terzo posto che, nonostante quattro ritiri, gli consentirono di vincere il mondiale piloti con un solo punto di vantaggio su Graham Hill. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSurtees è così diventato l'unico pilota fino ad oggi ad aver vinto il titolo iridato sia sulle due che sulle quattro ruote.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'altro pilota di casa Ferrari, Lorenzo Bandini che in molte occasioni pilotò la vecchia 156 F1-63, si classificò al quarto posto della classifica iridata contribuendo con diversi piazzamenti alla vittoria del mondiale costruttori. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInoltre Bandini, che nelle ultime due gare pilotava la nuova 512 F1, contribuì in maniera decisiva alla vittoria finale di Surtees quando al GP del Messico rallentò per farsi sorpassare da Surtees che arrivò così secondo e conquistò i punti necessari a laurearsi campione.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIn generale la 158 si dimostrò una vettura molto competitiva e superiore alla concorrenza.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'autorevole vittoria al GP di Germania da parte di Surtees fu la dimostrazione di tale superiorità riconosciuta dalla stampa e dai diretti concorrenti.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl Gran Premio d'Italia 1964 fu l'ottava gara della stagione 1964 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 6 settembre all'Autodromo nazionale di Monza. Divenne l'ultima per Maurice Trintignant, dopo la sua carriera di 14 anni nella Formula 1.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl pilota statunitense Phil Hill, dopo l'incendio nel Gran Premio precedente, fu sostituito da John Love di Rhodesia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa corsa vide la vittoria di John Surtees su Ferrari, seguito da Bruce McLaren su Cooper-Climax e da Lorenzo Bandini su Ferrari.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWerk83 ci presenta la replica della vettura con la quale John Surtees vinse a Monza nel 1964\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255710978432,"sku":"W18008002","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/76726.jpg?v=1781744176"},{"product_id":"ferrari-f1-f300-tower-wings-2nd-san-marino-imola-gp-1998-michael-schumacher-1-18","title":"Ferrari F1 F300 Tower Wings 2nd San Marino Imola GP 1998 Michael Schumacher 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari F1 F300 Tower Wings 2nd San Marino Imola GP 1998 Michael Schumacher 1:18 (WERK83  W18033002)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari F300 \"Tower Wings\" del GP di San Marino 1998, disputato a Imola, è una delle versioni più curiose e iconiche della monoposto di quella stagione. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEquipaggiata con i famosi doppi alettoni verticali (\"tower wings\") montati ai lati del cockpit, questa configurazione aerodinamica fu introdotta per migliorare il carico anteriore, anche se venne poi bandita poco dopo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn quella gara, Michael Schumacher portò la F300 al secondo posto, al termine di un acceso duello con Hakkinen e Coulthard. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello in scala 1:18 prodotto da Werk83 riproduce fedelmente questa versione particolare della F300, con la rara configurazione aerodinamica, livrea rossa classica, sponsor e dettagli tecnici accurati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione GP San Marino Imola 1998 – 2° posto\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConfigurazione \"Tower Wings\" rara e distintiva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilota: Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello in resina altamente dettagliato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto da Werk83, base inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFerrari F300 Tower Wings Imola GP 1998 Schumacher 1:18 – Werk83 W18033002\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eFerrari F300 con configurazione aerodinamica Tower Wings\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP San Marino 1998 – 2° posto Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 – dettagli tecnici curati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplica rara, livrea e sponsor originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzata da Werk83 con base espositiva\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eUna configurazione tecnica unica per una gara memorabile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari F300 Tower Wings di Schumacher, seconda a Imola nel 1998, è un pezzo raro e imperdibile per ogni collezionista F1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorta nella tua collezione la Ferrari più estrema del 1998 – solo su e-sco Modellismo!\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255730803072,"sku":"W18033002","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/90099_fbf9b5b4-61bc-437e-aa4b-cc5453d4ecad.jpg?v=1781457954"},{"product_id":"ferrari-f1-f300-winner-canada-gp-1998-michael-schumacher-1-18","title":"Ferrari F1 F300 Winner Canada GP 1998 Michael Schumacher 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari F1 F300 Winner Canada GP 1998 Michael Schumacher 1:18 (WERK83  W18033001)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari F300 rappresenta il ritorno alla competitività del Cavallino Rampante nel mondiale Formula 1 1998. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl volante, Michael Schumacher, autore di una stagione straordinaria che lo vide vincere sei GP, tra cui l'emozionante trionfo al Gran Premio del Canada, sul circuito di Montréal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta replica in scala 1:18 realizzata da Werk83 celebra proprio quella vittoria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello riproduce con fedeltà assoluta la monoposto con cui Schumacher riportò la Ferrari al successo in Nord America: dalla livrea rossa classica agli sponsor dell’epoca, fino ai dettagli aerodinamici e meccanici della F300.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplica della Ferrari F300 vincitrice del GP Canada 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilota: Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea e sponsor originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello in resina ad alta precisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBase espositiva inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto ufficiale Werk83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFerrari F300 F1 1998 Canada GP Winner Michael Schumacher 1:18 – Werk83 W18033001\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eReplica della Ferrari F300 vincitrice a Montreal 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilota: Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18, finitura in resina di qualità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea ufficiale con dettagli autentici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto da Werk83, base inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eIl 1998 fu l’anno della rinascita Ferrari in F1, e questa F300 vincente a Montreal ne è la prova. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn pezzo di storia per gli appassionati di Michael Schumacher e del mito Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquista ora la Ferrari F300 di Schumacher GP Canada 1998 – solo su e-sco Modellismo!\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255731949952,"sku":"W18033001","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/90096_c1076cad-7f3e-4baa-a9bd-14d15b1a23ea.jpg?v=1781457948"},{"product_id":"ferrari-f1-f300-winner-italy-gp-monza-1998-michael-schumacher-1-18","title":"Ferrari F1 F300 Winner Italy GP Monza 1998 Michael Schumacher 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari F1 F300 Winner Italy GP Monza 1998 Michael Schumacher 1:18 (WERK83  W18033005)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari F300 rappresenta il ritorno alla competitività del Cavallino Rampante nel mondiale Formula 1 1998. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl volante, Michael Schumacher, autore di una stagione straordinaria che lo vide vincere sei GP, tra cui l'emozionante trionfo al Gran Premio del Canada, sul circuito di Montréal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta replica in scala 1:18 realizzata da Werk83 celebra proprio quella vittoria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello riproduce con fedeltà assoluta la monoposto con cui Schumacher riportò la Ferrari al successo in Nord America: dalla livrea rossa classica agli sponsor dell’epoca, fino ai dettagli aerodinamici e meccanici della F300.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplica della Ferrari F300 vincitrice del GP Canada 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilota: Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea e sponsor originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello in resina ad alta precisione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBase espositiva inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto ufficiale Werk83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFerrari F300 F1 1998 Canada GP Winner Michael Schumacher 1:18 – Werk83 W18033001\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eReplica della Ferrari F300 vincitrice a Montreal 1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePilota: Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18, finitura in resina di qualità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea ufficiale con dettagli autentici\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto da Werk83, base inclusa\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eIl 1998 fu l’anno della rinascita Ferrari in F1, e questa F300 vincente a Montreal ne è la prova. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn pezzo di storia per gli appassionati di Michael Schumacher e del mito Ferrari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcquista ora la Ferrari F300 di Schumacher GP Canada 1998 – solo su e-sco Modellismo!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255732015488,"sku":"18033005","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/92483_07ca8398-031a-46e1-8ce3-1b3d62dc3007.jpg?v=1781459678"},{"product_id":"jordan-ford-191-7up-gp-belgio-1991-michael-schumacher-1-18","title":"Jordan-Ford 191 7UP Gp Belgio 1991 Michael Schumacher 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJordan-Ford 191 7UP Gp Belgio 1991 Michael Schumacher 1:18 (Werk83 W1802501)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Jordan 191 è una delle vetture più affascinanti della Formula 1 anni '90, ma è entrata nella leggenda per un motivo ben preciso: è la monoposto con cui Michael Schumacher, allora appena 22enne, fece il suo esordio assoluto in Formula 1 al GP del Belgio 1991. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNonostante il ritiro dopo pochi metri, la prestazione in qualifica (7º tempo) attirò subito l'attenzione dei top team.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta replica in scala 1:18 prodotta da Werk83 riproduce fedelmente la vettura nella livrea 7UP, con i colori verde e blu iconici e sponsor originali. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn modello imperdibile per i fan di Schumacher e della F1 classica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCaratteristiche principali:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione GP Belgio 1991 – Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivrea ufficiale 7UP \/ Jordan-Ford\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello in resina di alta qualità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRiproduzione fedele nei minimi dettagli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato da Werk83\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eJordan-Ford 191 F1 1991 Michael Schumacher GP Belgio 1:18 – Werk83 W1802501\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eReplica Jordan 191 GP Belgio 1991\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEsordio in F1 di Michael Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScala 1:18 con livrea 7UP originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto di alta qualità by Werk83\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello da collezione per fan di F1 e Schumacher\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003eRivivi l’inizio della leggenda di Michael Schumacher con questo straordinario modello in scala 1:18. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn pezzo storico che segna il debutto di un campione destinato a dominare la Formula 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAggiungi subito alla tua collezione la prima F1 di Schumacher – solo su e-sco Modellismo!\u003c\/p\u003e","brand":"Werk83","offers":[{"title":"Default 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