Ferrari 643 F1 1991 Jean Alesi 1:18

Ferrari 643 F1 1991 Jean Alesi 1:18 (GP Replicas GP24B)

La Ferrari 643 F1 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla Scuderia Ferrari ed impiegata nella seconda parte del mondiale 1991.

Progettata a campionato già iniziato per sostituire la 642, rivelatasi poco competitiva e scarsamente affidabile, non

riuscì tuttavia a riavvicinare la squadra italiana al vertice della categoria.

La 643 F1 fu l'ultima e la più estrema tra le monoposto sviluppate a partire dalla 640 del 1989.

Sebbene fosse un modello sufficientemente distinto dalla 642, sua vettura progenitrice, la 643 condivide con essa

la denominazione alternativa di F1-91, in quanto anch'essa impiegata nella stagione 1991.

Le più visibili differenze rispetto alla 642 furono di natura aerodinamica.

A differenza della soluzione a "becco di papero" della vecchia monoposto (propria di tutti i progetti a partire dalla

640), il musetto della 643 adottava una carenatura rastremata (appuntita in avanti e più larga verso il corpo

vettura) e dal profilo tondeggiante (quasi piana presso la centina dell'abitacolo e tendente a incurvarsi verso il

basso nella sezione avanzata).

Tutta la parte anteriore della macchina era inoltre maggiormente rialzata da terra rispetto al vecchio modello:

ciò al duplice scopo di evitare che l'ala anteriore toccasse il fondo sotto il peso del carico aerodinamico e di

accrescere il flusso d'aria che s'insinuava sotto la vettura e veniva convogliato all'estrattore posteriore.

I lati del muso inoltre adottavano un insolito colore nero (proprio della fibra di carbonio non dipinta) in sostituzione del tipico rosso corsa connotante il resto della livrea.

Anche le pance laterali vennero ridisegnate, risultando più corte, larghe e basse rispetto a quelle della 642, ma senza abbandonare del tutto il profilo "a Coca-Cola".

Nonostante gli sforzi dei tecnici di Maranello, la 643 non fu in grado di superare i problemi telaistici, di

obsolescenza e di affidabilità che affliggevano la 642 (rispetto alla quale, a dispetto della differenza nell'aspetto

esteriore, essa pagava ancora un sensibile debito progettuale).

Il debutto agonistico, sulla pista di Magny-Cours (circuito dal fondo stradale particolarmente regolare e levigato) fu

comunque promettente, giacché Prost si piazzò secondo e Alesi quarto.

Nelle gare successive tuttavia il distacco rispetto alle McLaren-Honda e alle Williams-Renault tornò ad

approfondirsi: il complesso telaio-sospensioni della 643 andava infatti in crisi sui circuiti ricchi di saliscendi e

generalmente in fase di frenata.

A fronte di sei podi conquistati nelle dieci gare cui partecipò (dei quali quattro con Prost e due con Alesi), la

monoposto patì infatti otto ritiri: in gara di fatto non fu mai in grado di lottare apertamente per la vittoria e non

riuscì a stabilire alcun giro veloce.

La situazione interna al team venne inoltre esacerbata dall'insofferenza di Alain Prost, il quale trovava la vettura

molto lenta e difficile da guidare (lamentandosi in particolare per la fragilità degli ammortizzatori e la durezza dello

sterzo), accusando inoltre la squadra di aver intavolato trattative private per portare Ayrton Senna (pilota con cui il

francese non intratteneva buoni rapporti) a Maranello.

Al culmine dell'esasperazione, il 20 ottobre 1991, in un'intervista concessa al termine del GP del Giappone, Prost

paragonò la 643 a un camion.

Venutane a conoscenza, la Ferrari allontanò immediatamente il pilota francese, che nella gara conclusiva della

stagione venne sostituito dal collaudatore Gianni Morbidelli.

GP Replicas ci propone questa bellissima, tra le più belle in verità, vetture di F1 mai realizzate.

Il modello è in edizione limitata a soli 500 pezzi.

Prodotto in resina, su base nera tipo carbonio, con targhetta metallica con incise le informazioni del modello