Mclaren Mercedes MP4/11 Monaco Gp 1996 David Coulthard 1:18

Mclaren Mercedes MP4/11 Monaco Gp 1996 David Coulthard 1:18 (GP Replicas GP107B)

Il progetto è di Neal Oatley, Paddy Lowe e Steve Nichols. 

La McLaren MP4/11 non riesce però a risolvere la grave impasse tecnica e agonistica nella quale la squadra di Woking è caduta dopo l’abbandono di Ayrton Senna. 

Sedici gran premi disputati, 0 vittorie, 0 pole position, 0 giri più veloci in gara. 

Come nella stagione precedente. 

E come in quella prima ancora. In McLaren è tempo di facce nuove al tavolo di progettazione  o meglio, davanti ai computer. 

Ma l’arrivo di Adrian Newey è ancora di là da venire.

A livello tecnico, il telaio della MP4/11 è realizzato interamente in fibra di carbonio con struttura a nido d’ape. 

Per quel che riguarda l’aerodinamica, il muso resta rialzato e le fiancate vengono riviste in maniera sostanziale. 

Ma è il doppio alettone posteriore – il secondo, più piccolo, posizionato sopra alla carenatura del motore la novità più interessante. 

Servirà però a poco.

Mika Hakkinen:

Il finlandese è alla quarta stagione con la McLaren e i suoi risultati non certamente per demeriti suoi  sono andati in calando. 

Alle prese con una vettura con grossi limiti, Hakkinen fa quello che può. 

Nella prima parte della stagione riesce a rimanere a galla grazie a vari piazzamenti tra i punti il risultato migliore è il quarto posto a Interlagos. 

Nella seconda parte dell’anno, a fronte di una vettura che sta lentamente migliorando, Mika sale quattro volte sul terzo gradino del podio, a Silverstone, Spa, Monza e Suzuka.

David Coulthard: 

Il 1996 è la prima stagione in McLaren per il giovane pilota scozzese, che l’anno precedente ha colto, al volante della Williams, la sua prima vittoria in Formula 1. 

La sua stagione è costellata da vari ritiri, ma anche da due arrivi sul podio.

 Con il secondo posto a Montecarlo, è suo il migliore risultato stagionale per la McLaren e la migliore prestazione di sempre per il modello MP4/11.

 Coulthard sale infine sul terzo gradino del podio nel Gran Premio d’Europa disputato sul tracciato tedesco del Nürburgring.

Come tutte le monoposto della stagione 1996, i lati dell’abitacolo sono rialzati per proteggere la testa del pilota, come prescritto dai nuovi regolamenti che entrano in vigore quest’anno. 

Il motore è il 10 cilindri a V di 75° fornito per la seconda stagione dalla Mercedes. 

È più leggero, ma più ingombrante rispetto al modello dell’anno precedente.

La MP4/11 è l’ultima monoposto McLaren con la classica e iconica livrea biancorossa con la quale la squadra inglese si è presentata sui campi di gara a partire dalla stagione 1974.

La Marlboro firma un contratto con la Ferrari e lascia la McLaren dopo oltre vent’anni, 9 titoli mondiali Piloti e 7 Costruttori.

Modello realizzato da GP Replicas in scala 1:18 in edizione limitata 

Su base in pelle e teca in plexiglass con Decals Tabacco incluse