Kawasaki Ninja H2R 2017 Black Carbon Green 1:12

Kawasaki Ninja H2R 2015 Black Carbon Green 1:12 (LCD Aoshima 104576-2500)

La Kawasaki Ninja H2 è una moto supersportiva stradale costruita dal 2015 dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki.

Il nome della moto è composto dalla nomenclatura "Ninja", che identifica la famiglia delle Kawasaki più prestazionali e da "H2", che vuole richiamare il modello Kawasaki 750 H2 presentato nel 1971, una moto a tre cilindri a 2 tempi

La Kawasaki Ninja H2 è una "supersportiva sovralimentata", ovvero dotata di un compressore centrifugo ed è inserita nella serie Ninja.

La H2 è stata annunciata il 1º settembre 2014, mentre la versione più potente e da pista, la Ninja H2R, è stata introdotta al Intermot di Colonia il 30 settembre 2014;

la H2 è stata presentata per la prima volta dal vivo al pubblico nel novembre 2014 alla EICMA di Milano

Al momento della presentazione era la più potente e veloce moto di serie sul mercato.

Sulla H2, il motore è un quattro cilindri dalla cilindrata di 998 cm³ raffreddato a liquido con distribuzione DOHC a 16 valvole, dalla potenza di 200 CV erogati a 11.000 giri/min e dalla coppia di 133,5 Nm disponibile a 10.500 giri/min.

I cerchi sono da 17 pollici e vestono pneumatici anteriori da 120/70ZR17M/C (58W) e posteriori da 200/55ZR17M/C (78W).

Il sistema frenante è costruito dalla Brembo, composto all'anteriore da due dischi da 330 mm con pinze a 4 pistoncini e al posteriore da un disco da 250 mm con pinza a 2 pistoncini, con l'ABS che è di serie.

Le sospensioni sono composte da forcelle rovesciate da 43 mm completamente regolabili all'anteriore e da un monoammortizzatore Uni-Trak completamente regolabile al posteriore.

L'elettronica è supportata dal controllo della trazione, ride-by-wire, Quick Shifter e dal launch control.

Altri dettagli tecnici comprendono il serbatoio che è da 17 litri, l'altezza della sella che è pari 825 mm e il peso in ordine di marcia che è di 238 Kg.

La versione da pista, denominata H2R, ha il 50% in più di potenza rispetto alla versione stradale, con una potenza che raggiunge i 310 CV a 14.000 giri/min grazie a una modifica al compressore, che garantisce una maggiore pressione di sovralimentazione; gran parte della carenatura è in fibra di carbonio (sulla H2 è in plastica) e i retrovisori, presenti sulla versione stradale, sono sostituiti da alette aerodinamiche.

Il prezzo della H2R sul mercato italiano è quasi il doppio rispetto alla versione stradale.

LCD Models n collaborazione con Aoshima ci presenta questa splendida motocicletta in scala 1:12 dal caratteristico colore grigio metallizzato.

Modello in edizione limitata in die cast