{"product_id":"alfa-romeo-8c-winner-24h-le-mans-1932-r-sommer-l-chinetti-143","title":"Alfa Romeo 8C Winner 24H Le Mans 1932 R. Sommer - L. Chinetti 1:43","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo 8C Winner 24H Le Mans 1932 R. Sommer - L. Chinetti 1:43 (Spark 43LM32)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlfa Romeo 8C è il nome di una serie di vetture sportive prodotte dalle casa automobilistica italiana Alfa Romeo negli stabilimenti del Portello dal 1931 al 1938.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProgettata nel 1930 da Vittorio Jano partendo dalle coeve 6C è stata prodotta in varie versioni, sia stradali che da competizione, battezzate in base alla cilindrata del motore e al tipo di carrozzeria montato, frutto della collaborazione con i migliori carrozzieri dell'epoca come Touring e Zagato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa famiglia delle Alfa Romeo 8C (2300-2600-2900) ha rappresentato lo stato dell'arte del livello tecnologico raggiunto dall'Alfa Romeo negli anni ‘30.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlte prestazioni, un’ottima tenuta di strada e una buona affidabilità erano le principali caratteristiche che hanno fatto delle 8C probabilmente le migliori vetture della loro epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSecondo il progettista torinese Vittorio Jano, una vettura, anche se progettata per le corse, non doveva essere solo potente ma anche stabile, maneggevole e il più leggera possibile per potersi adattare anche all’utilizzo su strada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa prima versione della vettura con motore 2300 cm³ di cilindrata, da cui la sigla 8C 2300, viene prodotta tra il 1931 e il 1935 in due serie in 188 (o 189) esemplari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’unico vero “difetto” era il prezzo, al 1º gennaio 1932 il listino recitava: telaio 8C Gran Sport tipo Corto 75.000 lire; Spider 2 posti 80.000 lire; telaio 8C Gran Sport tipo Lungo 80.000 lire; Spider 2 o 4 posti, Torpedo 4 posti 91.000 lire, Cabriolet 98.000 lire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDunque una vettura carrozzata Alfa con più di due posti costava da 91.000 a 98.000 lire, dieci volte il costo di una Fiat 508 Balilla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre la maggior parte dei clienti voleva servirsi del proprio carrozziere di fiducia, fatto che faceva aumentare il prezzo fino a raddoppiare quello del solo autotelaio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Inghilterra, il solo telaio, era venduto a 1700 sterline; tante quante ne bastavano per una Rolls-Royce o una Isotta Fraschini.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre occorreva pagare tutti gli anni la tassa di circolazione, ovviamente molto elevata, e fare benzina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDato che era difficile con vetture del genere, e ancora peggio con la successiva 2900, riuscire a fare più di tre\/quattro chilometri con un litro, fare il “pieno” era un’operazione molto costosa con la benzina che arrivò a costare, per le restrizioni autarchiche, anche quattro lire al litro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre la manutenzione ordinaria e ogni minima riparazione erano argomento per meccanici esperti che esigevano compensi adeguati alla loro bravura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl 1932 portò nuovi sviluppi nella vettura e ad un solo anno dall’inizio della produzione si può parlare già di “seconda serie”.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza salì fino a 165 CV a 5400 giri\/minuto su tutte le versioni aumentando il rapporto di compressione a 6,5:1, venne ridotta la capacità del serbatoio dell’olio e vennero migliorati i freni e le sospensioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa primavera del 1932 continuò a portare vittorie rilevanti al Biscione: ad aprile Mario Umberto \"Baconin\" Borzacchini, in coppia con Amedeo Bignami, su una 8C 2300 Corto Spider Touring, conquistano la prima Mille Miglia delle 8 totali vinte dalle Alfa Romeo 8 cilindri, a maggio Tazio Nuvolari vince la sua seconda Targa Florio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFu nel giugno del 1932 che a bordo della 8C con numero 8 nella 24 Ore di Le Mans Raymond Sommer e Luigi Chinetti salirono sul gradino più alto del podio seguiti da Franco Cortese e Giovan Battista Guidotti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa doppietta fa aumentare la fama di queste vetture anche oltre le Alpi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpark celebra con uno splendido modello 1:43 tale impresa\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58214264045952,"sku":"43LM32","price":79.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/68031.jpg?v=1781738342","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/alfa-romeo-8c-winner-24h-le-mans-1932-r-sommer-l-chinetti-143","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}