{"product_id":"alfa-romeo-gta-1300-junior-monzeglio-corse-targa-florio-1971-zanetti-ruspa-118","title":"Alfa Romeo GTA 1300 Junior Monzeglio Corse Targa Florio 1971 Zanetti - Ruspa 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAlfa Romeo GTA 1300 Junior Monzeglio Corse Targa Florio 1971 Zanetti - Ruspa 1:18 (Minichamps 155711202\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Alfa Romeo Giulia Sprint GTA è un'automobile sportiva prodotta dall'Alfa Romeo tra il 1965 ed il 1975.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe stagioni sportive 1963-1964 avevano registrato l'inattesa superiorità della \"Giulia TI Super\", sia in saltuarie partecipazioni a gare del nascente Challenge europeo Turismo, sia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003enelle varie competizioni riservate alle automobili da turismo derivate dalla serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'anno successivo le case concorrenti, con una spregiudicata interpretazione del regolamento, avevano schierato automobili che poco conservavano della produzione di serie, se\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003enon le forme esteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer partecipare regolarmente alle competizioni sulle piste europee, contrastando l'offensiva di Ford, BMC e BMW, l'Alfa Romeo decise di sottoporre il problema alla neonata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutodelta, diretta da Carlo Chiti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa soluzione proposta dall'ing. Chiti fu di realizzare la nuova \"derivata\" sulla base della \"Giulia Sprint GT\", mantenendo pressoché invariata l'estetica, adeguando la meccanica e,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoprattutto, realizzando la carrozzeria in Peraluman 25, così da eliminare l'eccessiva pesantezza che costituiva il tallone di Achille della \"Giulia TI Super\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'unico impedimento serio era di ordine normativo e riguardava lo spazio per i posti posteriori che risultava inferiore di pochi centimetri al minimo previsto dal regolamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'espediente suggerito per aggirare l'ostacolo fu geniale: sarebbe bastato eliminare \"ufficialmente\" gli imbottiti sedili posteriori nelle \"Giulia GT\" di serie, sostituendoli con una\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiccola panchetta in plastica che consentisse di recuperare i centimetri mancanti, per poi fornire i \"sedili veri\" come optional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'idea di Chiti venne approvata dalla dirigenza Alfa Romeo e l'Autodelta iniziò la trasformazione dei prototipi negli ultimi mesi del 1964.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1968 l'Alfa Romeo decide di entrare nelle competizioni di cilindrata inferiore con la GTA 1300 Junior (nella categoria Gruppo 2);\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equesto anche per poter sfruttare commercialmente al meglio i tre campionati europei vinti negli anni prima immettendo sul mercato un'automobile dal costo più accessibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura è la copia della 1600 con motore di 1290 cm³ che eroga nella versione stradale 96 CV (DIN), mentre nella versione da competizione del 1971 con parafanghi allargati\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper far posto ai cerchi da 9\" eroga 150-160 CV grazie all'iniezione indiretta e alla testa stretta derivata dalla GTam.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal 1973 con l'adozione della testa 16 valvole con singola accensione e alimentazione sempre ad iniezione indiretta, la potenza cresce fino a 170-180 CV \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa GTA 1300 Junior dominerà il campionato europeo di categoria per 4 anni consecutivi, andando a vincere nel 1972 tutte le prove del campionato con i piloti Picchi, Carlo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFacetti, Toine Hezemans, Gijs Van Lennep, Spartaco Dini, Luigi Colzani e Massimo Larini.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa menzionare la splendida vittoria assoluta alla 4 ore di Jarama del 1972 dove la piccola 1300 vinse di fronte alle potentissime Ford Capri di cilindrata largamente superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl fenomeno della GTA si ripercuote su tutta la penisola Italiana e nel panorama europeo dove preparatori e piloti sfruttando le caratteristiche di leggerezza e maneggevolezza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003evincono la categoria nelle diverse discipline automobilistiche come le cronoscalate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinichamps riproduce in maniera maniacale questa bellissima ed iconica vettura dell'Alfa Romeo nella targa Florio del 1971 della Monzeglio Corse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è in metallo, senza aperture ed interni realistici\u003c\/p\u003e","brand":"Minichamps","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255230304640,"sku":"155711202","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/57802.jpg?v=1781734269","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/alfa-romeo-gta-1300-junior-monzeglio-corse-targa-florio-1971-zanetti-ruspa-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}