{"product_id":"alfa-romeo-p3-winner-italy-gp-monza-1933-fagioli-1-18","title":"Alfa Romeo P3 winner Italy GP Monza 1933 Fagioli 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlfa Romeo P3 winner Italy GP Monza 1933 Fagioli 1:18 (CMC M-226)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eAlfa Romeo P3 Tipo B: una leggenda delle corse automobilistiche\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'Alfa Romeo P3 Tipo B è una delle vetture più importanti nella storia delle competizioni automobilistiche. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProgettata dall'ingegnere Vittorio Jano e presentata nel 1932, rappresentò un'evoluzione fondamentale delle monoposto da Gran Premio.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa P3, conosciuta ufficialmente come Tipo B, nacque dall'esperienza maturata da Alfa Romeo con le precedenti vetture da competizione, in particolare con la famiglia 8C e la celebre P2.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sua impostazione tecnica era estremamente avanzata per l'epoca. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl motore a otto cilindri in linea sovralimentato era abbinato a un telaio leggero, progettato per garantire prestazioni elevate e una distribuzione equilibrata delle masse.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUna delle caratteristiche meccaniche più particolari era la trasmissione alle ruote posteriori mediante due alberi separati, soluzione che permetteva di collocare il differenziale più avanti rispetto al tradizionale assale posteriore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa P3 debuttò nel 1932 e ottenne immediatamente risultati straordinari, affermandosi come una delle monoposto più competitive del periodo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTra i piloti che contribuirono alla sua leggenda figurano Tazio Nuvolari, Rudolf Caracciola, Achille Varzi, Louis Chiron e Luigi Fagioli.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eLuigi Fagioli e la vittoria al Gran Premio d'Italia 1933\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl 10 settembre 1933, l'Autodromo Nazionale di Monza ospitò l'XI Gran Premio d'Italia, una delle competizioni più prestigiose del calendario automobilistico internazionale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAl volante dell'Alfa Romeo P3 numero 12, schierata dalla Scuderia Ferrari, si trovava Luigi Fagioli, pilota italiano già affermato nelle competizioni europee.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa gara si disputò sulla distanza di 50 giri, per un totale di 500 chilometri, e fu caratterizzata da un intenso confronto tra le Alfa Romeo P3 e le Maserati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFagioli dovette affrontare avversari di grande valore, tra cui Tazio Nuvolari, al volante della Maserati 8CM, e Louis Chiron, anch'egli su Alfa Romeo P3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl Gran Premio fu particolarmente combattuto, con numerosi cambi di leadership e ritmi elevatissimi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFagioli riuscì infine a conquistare la vittoria, completando i 50 giri in 2 ore, 51 minuti e 41 secondi, davanti a Tazio Nuvolari e Goffredo Zehender.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl pilota italiano realizzò anche il giro più veloce della corsa, confermando la competitività dell'Alfa Romeo P3.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vittoria rappresentò un risultato importante per la Scuderia Ferrari, che in quel periodo gestiva l'attività sportiva delle Alfa Romeo da competizione. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eIl modellino CMC M-226: una riproduzione di alta precisione\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa CMC M-226 riproduce in scala 1:18 l'Alfa Romeo P3 Tipo B numero 12, vincitrice del Gran Premio d'Italia 1933 con Luigi Fagioli.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa miniatura appartiene alla produzione di alta gamma CMC, conosciuta per la realizzazione di modelli automobilistici caratterizzati da un'elevata complessità costruttiva e da una particolare attenzione ai dettagli meccanici.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa carrozzeria riproduce la tradizionale colorazione rosso corsa, con il numero di gara 12 applicato nelle posizioni caratteristiche della vettura originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl modello valorizza le forme essenziali delle monoposto degli anni Trenta: cofano anteriore allungato, abitacolo aperto, ruote esterne alla carrozzeria, radiatore frontale e scarico laterale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa costruzione impiega metallo die-cast, rame, componenti plastici, pelle e particolari fotoincisi, materiali utilizzati per ricreare fedelmente la struttura della vettura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe caratteristiche apribili permettono di osservare parti della meccanica e della struttura interna, trasformando la miniatura in un oggetto da collezione particolarmente interessante anche dal punto di vista tecnico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa riproduzione dei componenti meccanici, delle sospensioni, dell'abitacolo e degli elementi della carrozzeria evidenzia la filosofia costruttiva CMC, orientata alla fedeltà storica e alla precisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUn ulteriore elemento distintivo è la tiratura limitata a 1.000 esemplari, confermata dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa CMC M-226 è quindi una proposta destinata ai collezionisti più esigenti, agli appassionati della storia Alfa Romeo e a chi desidera conservare una riproduzione di una delle monoposto più importanti del periodo precedente alla nascita del Campionato Mondiale di Formula 1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche tecniche del modellino\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"table table-bordered\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eCaratteristica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eSpecifica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMarca automobile\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eAlfa Romeo\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eModello\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eP3 Tipo B\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eAnno\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1933\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCompetizione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eGran Premio d'Italia\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCircuito\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMonza\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePilota\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eLuigi Fagioli\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eNumero di gara\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e12\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRisultato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eVincitore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eScuderia\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eScuderia Ferrari\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eColore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRosso corsa\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eScala\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1:18\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eProduttore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCMC Modelcars\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eM-226\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMateriali\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eDie-cast, rame, plastica, pelle, fotoincisioni\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTipologia\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eModello di precisione assemblato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eParti apribili\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePresenti\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTiratura\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1.000 esemplari\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eEdizione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eLimited Edition\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche della vettura reale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"table table-bordered\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eCaratteristica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eDato\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eProgettista\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eVittorio Jano\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMotore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e8 cilindri in linea sovralimentato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCilindrata versione 1933\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCirca 2.654 cm³\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eAlimentazione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCarburatori e compressore volumetrico\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePotenza indicativa\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCirca 215 CV\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTrazione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePosteriore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCarrozzeria\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMonoposto da Gran Premio\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eAnno di debutto del progetto\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1932\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eVittoria rappresentata\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eGP Italia, 10 settembre 1933\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eAlfa Romeo P3 Tipo B Winner GP Italia Monza 1933 Fagioli #12 1:18 CMC M-226\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRiproduzione dell'Alfa Romeo P3 Tipo B numero 12, vincitrice del Gran Premio d'Italia 1933 a Monza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonoposto guidata da Luigi Fagioli per la Scuderia Ferrari, in scala 1:18.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModello di alta precisione CMC con carrozzeria rosso corsa e numerosi dettagli meccanici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione multimateriale con componenti in metallo, rame, pelle e particolari fotoincisi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdizione limitata a 1.000 esemplari, prodotta da CMC Modelcars, codice M-226.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eL'Alfa Romeo P3 Tipo B Winner GP Italia 1933 CMC M-226 rappresenta un'importante testimonianza della storia automobilistica italiana.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vittoria di Luigi Fagioli a Monza, la presenza della Scuderia Ferrari e il prestigio tecnico della monoposto progettata da Vittorio Jano rendono questa riproduzione particolarmente significativa per gli appassionati di automobilismo storico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa qualità costruttiva CMC, l'impiego di materiali differenti e la riproduzione dei particolari meccanici conferiscono al modello un elevato interesse collezionistico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tiratura limitata a 1.000 esemplari aggiunge un ulteriore elemento distintivo a una miniatura dedicata a una delle più importanti vetture da Gran Premio degli anni Trenta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÈ una scelta particolarmente indicata per chi colleziona Alfa Romeo storiche, monoposto antecedenti alla Formula 1 moderna e riproduzioni automobilistiche di alta precisione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAcquista su e-sco l'Alfa Romeo P3 Tipo B GP Italia Monza 1933 Luigi Fagioli 1:18 CMC M-226 e aggiungi alla tua collezione un modello di prestigio che celebra una storica vittoria dell'automobilismo italiano.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\n\u003c\/p\u003e","brand":"CMC Modelcars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60128673300864,"sku":"M-226","price":699.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/9f07555c4c409b0bba949b406d78d243.jpg?v=1792059314","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/alfa-romeo-p3-winner-italy-gp-monza-1933-fagioli-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}