{"product_id":"bmw-isetta-1955-blu-1-18","title":"BMW Isetta 1955 Blu 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW Isetta 1955 Blu 1:18 (Welly 24096BL)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Isetta è una microvettura che venne prodotta dalla casa automobilistica italiana Iso di Bresso tra il 1953 ed il 1956 e, su licenza, dalla tedesca BMW tra il 1955 ed il 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa BMW Isetta, nel 1955, è stata la prima automobile al mondo, prodotta in serie, a basso consumo di carburante 3 l\/100 km\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre è stata l'automobile con motore monocilindrico più venduta di tutti i tempi con 161 728 unità vendutà\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1954, al Salone di Ginevra, la Iso di Renzo Rivolta espose la propria Isetta, mentre la BMW espose un modello completamente diverso, la 502 V8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI due modelli avevano un solo punto in comune: lo scarso successo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGià da tempo al quartier generale di Monaco stavano pensando di integrare il proprio listino con una piccolissima vetturetta da città, possibilmente su licenza per evitare i costi di progetto e che fosse commercializzabile quindi ad un prezzo molto basso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Ginevra, la Isetta fu notata da C.A. Drenowatz, importatore BMW in Svizzera, che ne parlò ai vertici BMW in Baviera.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFu così che Eberhard Wolff, responsabile del reparto collaudi, il mese dopo fu inviato al Salone di Torino, sapendo che si doveva agire in fretta per evitare ulteriori \"buchi\" economici alla Casa bavarese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQui vennero stretti i primi accordi con Renzo Rivolta, ed i negoziati vennero ultimati poco tempo dopo a Milano, dove Kurt Donath e Fritz Fiedler, rispettivamente direttore tecnico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ee responsabile sviluppi BMW, vennero inviati per perfezionare l'affare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn base all'accordo stipulato, BMW aveva il diritto di rilevare sia i progetti che le attrezzature per produrre la scocca, mentre non appariva interessato al monocilindrico sdoppiato\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eda 9,5 CV, ritenuto poco potente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'autunno del 1954, la BMW annunciò ufficialmente che la nuova vetturetta sarebbe stata lanciata entro breve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa presentazione alla stampa della nuova Isetta marchiata BMW avvenne il 5 marzo 1955, ma non ufficialmente con il nome Isetta:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ela denominazione ufficiale della nuova vetturetta BMW fu infatti BMW 250, mentre il nome Isetta continuò ad essere utilizzato molto frequentemente anche in Germania, ma solo come soprannome.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWelly riproduce in scala 1:18 con aperture disponibili\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Welly","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255404466560,"sku":"24096BL","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/72878.jpg?v=1781741464","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/bmw-isetta-1955-blu-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}