{"product_id":"citroen-cx-gti-turbo-25-1990-red-metallic-143","title":"Citroen CX GTi Turbo 2.5 1990 Red Metallic 1:43","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eCitroen CX GTi Turbo 2.5 1990 Red Metallic 1:43 (Solido 4311702)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën CX è un'autovettura prodotta dalla casa francese Citroën dal 1974 al 1991 e insignita del titolo di Auto dell'anno nel 1975.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel mese di giugno del 1974, i primi esemplari cominciarono ad uscire dalle catene di montaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa presentazione ufficiale al pubblico avvenne invece ad ottobre al Salone dell'automobile di Parigi: nacque così la CX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CX deve il suo nome all'intenso lavoro svolto dall'équipe di Robert Opron per creare una vettura dalle marcate caratteristiche aerodinamiche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl coefficiente di penetrazione aerodinamica, noto proprio con la sigla Cx, risultò nella nuova ammiraglia francese pari a 0.375, un valore notevole nella prima metà\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edegli anni '70.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel suo complesso, la CX proponeva una carrozzeria fusiforme a due volumi molto allungati, che fece tesoro sia del già citato prototipo BMC, sia delle riuscite linee della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecoupé di prestigio della Casa, ossia la SM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa CX viene considerata oggigiorno da molti, l'ultima vettura della Casa francese in stile e tecnologia puramente Citroën, dal momento che in seguito sarebbero nati\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emodelli contaminati stilisticamente e meccanicamente dalla Peugeot, con la quale la Casa di Quai de Javel si sarebbe riunita a formare il Gruppo PSA proprio in quel 1974.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInizialmente, la gamma CX non venne allargata molto per non minacciare gli ultimi mesi di carriera della DS, ma quando il 24 aprile del 1975 l'ultima DS uscì dalle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecatene di montaggio, allora si procedette ad una vera e propria estensione della gamma della nuova ammiraglia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInnanzitutto, le versioni normale ed Economique vennero sostituite da un'unica versione denominata Confort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre, vennero introdotti due nuovi livelli di allestimento, Super e Pallas (il più ricco) ed infine, ma non ultima, nacque la CX 2200 Diesel, prima Citroën con motore a\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003egasolio, equipaggiata da un motore, sempre da 2175 cm³, ma ovviamente del tipo ad accensione spontanea, aspirato ed in grado di erogare una potenza massima di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e66 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl 1º luglio del 1985 fu introdotta la seconda serie della CX: dopo undici anni di carriera, la berlina francese si concesse il primo ed unico marcato lifting della sua storia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli obsoleti paraurti in metallo furono sostituiti da veri e propri scudi paraurti in plastica, oramai in uso presso la quasi totalità delle vetture dell'epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVennero ridisegnati gli specchietti retrovisori esterni, allargati i passaruota anteriori, ed anche la plancia e la strumentazione subirono rivisitazioni, mantenendo la\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"lunula\", ma abbandonando tachimetro e contagiri a tamburo rotante in favore di consueti quadranti analogici. Rimase anche il doppio dispositivo PRN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn realtà, pur essendo distinguibile esternamente con facilità, la seconda serie ha beneficiato di poche modifiche, dettate dall'esiguo budget imposto ai progettisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVennero comunque significativamente migliorati i trattamenti anti-corrosione e l'impianto elettrico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNelle intenzioni dei vertici PSA, infatti, la funzione della CX seconda serie fu semplicemente quella di tenere alto l'interesse della clientela verso l'ammiraglia Citroën,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ein attesa della sua vera erede, la XM, attesa per il 1989, e per la quale il progetto era già stato avviato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di vista della gamma, vi fu un nuovo, leggero cambio di denominazioni per alcuni modelli: la CX 20 divenne CX 20 RE, mentre la CX 25 D divenne CX 25 RD.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuanto alla CX Prestige, sempre equipaggiata con il 2.5 litri da 138 CV, divenne disponibile unicamente con il cambio automatico a 3 rapporti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi furono però anche due nuovi arrivi: il primo fu costituito dalla CX 22 TRS, equipaggiata con il 2.2 litri Douvrin, un motore da 2165 cm³ in grado di erogare fino a 115\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCV di potenza massima. La seconda novità nella gamma CX fu l'introduzione della CX Prestige Turbo, equipaggiata con lo stesso motore da 168 CV della GTi Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1986 la GTi Turbo ricevette l'intercooler aria\/aria: così equipaggiata prese il nome di CX 25 GTi Turbo 2, e poté essere equipaggiata a richiesta anche del\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecatalizzatore, con il quale, però, la potenza massima scendeva da 168 a 160 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn assenza del catalizzatore, la potenza rimase invariata rispetto a prima, ma ne beneficiarono i consumi, sensibilmente ridotti. Analogamente alla GTi, la CX Prestige\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTurbo divenne CX Prestige Turbo 2. Contemporaneamente la Limousine D Turbo sparì dai listini.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel mese di maggio del 1989, con l'introduzione della XM, le CX berlina e limousine vennero definitivamente cancellate dai listini.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSolido ne celebra la storia con questo splendido modello in scala 1:43\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Solido","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255582921088,"sku":"4311702","price":27.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/65117.jpg?v=1781736956","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/citroen-cx-gti-turbo-25-1990-red-metallic-143","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}