{"product_id":"citroen-ds-23-pallas-1972-brun-scarabee-1-43","title":"Citroën DS 23 Pallas 1972 Brun Scarabée 1:43","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën DS 23 Pallas 1972 Brun Scarabée 1:43 (Norev 158075)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën DS è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1955 al 1975 dalla casa automobilistica francese Citroën.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePresentata al salone dell'automobile di Parigi del 1955, la DS ha annoverato fin dalla sua nascita innovazioni tecnologiche che rimasero attuali sino al termine della produzione nel 1975.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlcune di esse sono state riscoperte da molte case automobilistiche solo diversi anni dopo la sua uscita di produzione L'intera carrozzeria, sebbene di indubbio impatto estetico,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003enasceva però principalmente per soddisfare quelle che erano le esigenze dei progettisti di ottenere una vettura dotata del miglior coefficiente di penetrazione aerodinamica possibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'impatto visivo, notevole anche oggigiorno, era quindi solo una conseguenza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnteriormente, le DS della prima serie presentavano gruppi ottici circolari senza carenature, che sarebbero comparse solo nel 1967, con l'arrivo della seconda serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiù in generale, il frontale riusciva ad essere imponente e slanciato nello stesso tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLateralmente, la linea era molto slanciata, grazie soprattutto alla linea di cintura non molto alta, che lasciava spazio a superfici vetrate piuttosto ampie, ma anche ai passaruota\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eposteriori semicarenati, una caratteristica stilistica già vista qualche anno prima con il lancio della 2CV e che avrebbe caratterizzato nei decenni seguenti anche molte altre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003evetture della Casa del \"Double Chevron\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa coda era invece caratterizzata da piccoli fari circolari che sarebbero stati sostituiti da fari rettangolari in occasione del restyling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSempre posteriormente erano molto particolari gli indicatori di direzione situati sopra i montanti posteriori, nell'angolo in alto, in corrispondenza del tetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInternamente, lo styling lasciava il suo segno, per esempio nel design del volante, munito di un'unica razza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta particolare configurazione del volante nasceva da esigenze di sicurezza perché riduceva il rischio di danni alla cassa toracica del conducente in caso di forte impatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl cruscotto era ad illuminazione regolabile e comprendeva tachimetro e contachilometri, ma non il contagiri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn compenso vi erano altri strumenti: l'indicatore del livello carburante, amperometro, la spia dei fari, quella degli indicatori di direzione e quello di insufficiente pressione dei freni e l'orologio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVi era un pomello per l'azionamento manuale dei tergicristalli in caso di guasto del dispositivo elettrico che li azionava automaticamente e infine una catenella, posta lato frizione,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eche permetteva, tirandola, di coprire con una tendina, il radiatore dal gelo notturno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNell'autunno 1972 furono introdotte la DS23 e la Break 23 e contemporaneamente, venne introdotta anche la DS23 I.E., che montava lo stesso motore della DS 23, ma ad iniezione elettronica \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa DS23 berlina era proposta in allestimento Confort e Pallas ed era equipaggiabile con 3 tipi di cambio: manuale a 5 marce, semiautomatico a 4 marce ed automatico a 3 marce.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa DS23 Pallas ha qualità da stradista che hanno fatto la Storia, potenza e sicurezza, unite al massimo confort percepito a bordo fanno di lei un simbolo del motorismo storico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa DS23 Pallas si afferma come la massima evoluzione del progetto iniziale e rappresenta uno dei modelli più ricercati in assoluto dai collezionisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe sue quotazioni sono in rapida ascesa e non è raro vedere esemplari venduti dalle più importanti Case d'asta a cifre molto importanti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotore dettagliato ed interni fedeli al modello originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in scala 1:43 su basetta in plastica e teca in plexiglass\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Norev","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58792202502528,"sku":"158075","price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/be12700ab8f5dd9650751f430b183060_c34eca7e-f280-41d4-9393-fafa2c4484bf.jpg?v=1787843700","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/citroen-ds-23-pallas-1972-brun-scarabee-1-43","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}