{"product_id":"citroen-id-19-break-1970-ocra-124","title":"Citroen ID 19 Break 1970 Ocra 1:24","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroen ID 19 Break 1970 Ocra 1:24 (Hachette HACHCVQ002)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Citroën DS è un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1955 al 1975 dalla casa automobilistica francese Citroën.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Break prodotte negli anni seguenti erano quelle che oggi definiremmo familiari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Break erano in grado di ospitare fino ad 8 persone compreso il conducente, ma all'occorrenza le due file di sedili posteriori potevano essere ribaltate per aumentare\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003enotevolmente la capacità di carico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSia dal punto di vista dell'abitabilità, sia da quello della capacità di carico, le Break si ponevano al vertice.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNessun'altra vettura europea in configurazione giardinetta era in grado di dare tanto da quei due punti di vista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTale primato venne mantenuto tra l'altro anche nei due modelli che avrebbero sostituito la Break, ossia la CX Break e la XM Break, che furono anch'esse da primato per\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eabitabilità e capacità di carico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRispetto alle berline, le Break pesavano mediamente un'ottantina di kg in più ed erano alte 6 cm in più.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnch'esse montavano le sospensioni idropneumatiche, e ciò conferiva un altro motivo di vanto per le Break rispetto alla concorrenza, cioè quello di essere l'unica giardinetta in\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003egrado di mantenere costante l'assetto indipendentemente dal carico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Break 20 venne proposta subito in diverse configurazioni, vale a dire la Break vera e propria, la Familiale, la Commerciale e la Ambulance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuest'ultima fu anche l'ultima versione di DS prodotta, tanto che le ultime uscirono dalle linee di montaggio nel 1976, un anno dopo la scomparsa del resto della gamma DS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOltre alla Break 20, nata come già detto nel 1968, vennero successivamente proposte la Break 21 (1970) e la Break 23 (1972), che andavano a sostituire la vecchia Break 21.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Break 23, tra l'altro, vantava un ulteriore primato, consistente nell'essere, all'inizio degli anni settanta, una delle più veloci giardinette in commercio, dal momento che\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003evenivano sfiorati i 180 km\/h. Vennero prodotte in totale 31.751 tra Break 20 (20.139 esemplari), Break 21 (6.006) e Break 23 (5.606).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è in metallo ed ha ruote fisse, non sterzanti oltre ad essere realizzato con uno stampo unico che non permette di avere aperture.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSerie edicola Hachette in Blister\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDettagli eccellenti.\u003c\/p\u003e","brand":"e-sco","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255584887168,"sku":"HACHCVQ002","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/50097.jpg?v=1781731796","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/citroen-id-19-break-1970-ocra-124","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}