{"product_id":"cmc-ferrari-275-gtb-c-24h-francia-1966-biscaldi-de-bourbon-parme-1-18","title":"CMC Ferrari 275 GTB\/C 24h Francia 1966 Biscaldi - de Bourbon-Parme 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCMC Ferrari 275 GTB\/C 24h Francia 1966 Biscaldi - de Bourbon-Parme 1:18 (CMC M-199)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eFerrari 275 GTB\/C: una delle più affascinanti Gran Turismo da competizione\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Ferrari 275 GTB\/C rappresenta uno degli esempi più raffinati della tradizione Ferrari nelle competizioni riservate alle vetture Gran Turismo. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSviluppata nel 1966 come evoluzione da corsa della 275 GTB, fu progettata per affrontare le impegnative gare di durata internazionali, dove prestazioni, affidabilità e leggerezza erano elementi fondamentali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa sigla GTB\/C identifica la versione Gran Turismo Berlinetta Competizione, realizzata in un numero estremamente contenuto di esemplari e destinata a clienti sportivi e scuderie private.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRispetto alla 275 GTB stradale, la versione da competizione presentava importanti modifiche tecniche e costruttive. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa carrozzeria, realizzata in alluminio particolarmente sottile, permetteva di ridurre il peso complessivo della vettura, mentre il telaio e le sospensioni erano adattati all'utilizzo agonistico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl motore era il celebre Ferrari V12 Colombo da 3,3 litri, con distribuzione monoalbero per bancata e alimentazione mediante sei carburatori Weber.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNella configurazione da competizione, il propulsore sviluppava una potenza nell'ordine dei 300 CV, consentendo alla 275 GTB\/C di raggiungere velocità elevate sui lunghi rettilinei dei circuiti internazionali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Ferrari 275 GTB\/C conservava inoltre una soluzione tecnica particolarmente avanzata per l'epoca: il cambio disposto posteriormente secondo lo schema transaxle, utile per migliorare la distribuzione dei pesi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vettura è oggi considerata una delle Ferrari da competizione più ricercate degli anni Sessanta, anche grazie alla produzione estremamente limitata.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eLa Ferrari 275 GTB\/C alla 24 Ore di Le Mans 1966\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 24 Ore di Le Mans del 1966 è ricordata soprattutto per la storica sfida tra Ferrari e Ford, culminata con la vittoria delle Ford GT40 Mk II.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAccanto ai prototipi delle principali Case automobilistiche, la gara vedeva però la partecipazione di numerose vetture Gran Turismo, impegnate in una competizione altrettanto importante all'interno delle rispettive categorie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTra queste figurava la Ferrari 275 GTB\/C affidata all'equipaggio composto da Pierre de Bourbon-Parme e Claude Biscaldi, schierata dalla scuderia francese Écurie Francorchamps.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vettura partecipò alla competizione con il numero di gara 26, distinguendosi per la caratteristica livrea gialla, tradizionalmente associata alle Ferrari da competizione del team belga.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Ferrari 275 GTB\/C numero 26 completò la gara classificandosi ottava assoluta e conquistando la vittoria nella propria categoria Gran Turismo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl risultato rappresentò un'importante dimostrazione delle qualità della 275 GTB\/C, capace di affrontare una competizione estremamente impegnativa come Le Mans e concludere davanti a numerose vetture più potenti.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa partecipazione del 1966 contribuì a consolidare la reputazione della Ferrari 275 GTB\/C come una delle migliori Gran Turismo da competizione della propria epoca.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ela Ferrari numero 26 di Biscaldi e de Bourbon-Parme non terminò la 24 Ore di Le Mans 1966.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl telaio 09015, iscritto dal North American Racing Team (NART) di Luigi Chinetti, completò 218 giri prima di ritirarsi durante la ventesima ora per un problema alla trasmissione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eIl modellino CMC M-199: una riproduzione di alta precisione\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa CMC M-199 riproduce in scala 1:18 la Ferrari 275 GTB\/C telaio 09015, numero di gara 26, guidata da Giampiero Biscaldi e dal principe Michel de Bourbon-Parme alla 24 Ore di Le Mans del 1966.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa miniatura presenta la carrozzeria rossa, con dettagli blu e bianchi, e non la livrea gialla dell'Écurie Francorchamps. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl modello appartiene alla produzione di alta gamma CMC, specializzata in riproduzioni storiche caratterizzate da un'elevata complessità costruttiva.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa miniatura è composta da 1.459 singoli elementi e presenta una costruzione multimateriale con parti metalliche, componenti plastici, cablaggi e particolari realizzati per riprodurre fedelmente la vettura originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTra gli elementi più interessanti figurano le aperture della carrozzeria, che permettono di osservare il vano motore, l'abitacolo e il vano bagagli.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl cofano anteriore consente di apprezzare la riproduzione del motore V12 Colombo, con i carburatori, i collettori, i collegamenti e gli accessori meccanici.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'abitacolo riproduce la strumentazione, i sedili, il volante e i comandi della vettura da competizione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eParticolare attenzione è riservata alle ruote a raggi, agli elementi delle sospensioni e ai dettagli della carrozzeria, caratteristiche che distinguono le riproduzioni CMC dai modellini statici tradizionali.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa referenza M-199 è proposta in edizione limitata a 1.800 esemplari, secondo la documentazione commerciale CMC. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCaratteristiche tecniche del modellino\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"table table-bordered\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eCaratteristica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eSpecifica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMarca automobile\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eFerrari\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eModello\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e275 GTB\/C\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eAnno\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1966\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCompetizione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e24 Ore di Le Mans\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eNumero di gara\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e26\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePiloti\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eGiampiero Biscaldi \/ Michel de Bourbon-Parme\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eScuderia\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eNorth American Racing Team (NART)\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTelaio originale\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e09015\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRisultato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRitiro dopo 218 giri\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eColore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRosso con dettagli blu e bianchi\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eScala\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1:18\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eProduttore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCMC Modelcars\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCodice prodotto\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eM-199\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eComponenti\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1.459 pezzi\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMateriale\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCostruzione multimateriale a prevalenza metallica\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eParti apribili\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCofano, portiere e vano bagagli\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMotore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eV12 dettagliato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTiratura\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1.800 esemplari\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTipologia\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eModello di precisione assemblato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche della Ferrari 275 GTB\/C reale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"table table-bordered\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eCaratteristica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eDato\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMotore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eFerrari Colombo V12 aspirato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCilindrata\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e3.286 cm³\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eDistribuzione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMonoalbero per bancata\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eAlimentazione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eSei carburatori Weber\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePotenza\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCirca 300 CV\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCambio\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eManuale a 5 rapporti, schema transaxle\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTrazione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePosteriore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCarrozzeria\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eBerlinetta in alluminio\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eProduzione 275 GTB\/C\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e12 esemplari\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTelaio rappresentato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e09015\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eFerrari 275 GTB\/C Le Mans 1966 Biscaldi–de Bourbon-Parme #26 1:18 CMC M-199\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRiproduzione della Ferrari 275 GTB\/C numero 26 partecipante alla 24 Ore di Le Mans 1966.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVettura del team NART guidata da Giampiero Biscaldi e Michel de Bourbon-Parme, telaio originale 09015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModellino di alta precisione CMC in scala 1:18, composto da 1.459 elementi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarrozzeria rossa con dettagli blu e bianchi, parti apribili e motore V12 dettagliato.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdizione limitata a 1.800 esemplari, prodotta da CMC Modelcars, codice M-199.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa Ferrari 275 GTB\/C 24 Ore di Le Mans 1966 CMC M-199 celebra una delle più affascinanti Gran Turismo da competizione degli anni Sessanta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa partecipazione alla celebre gara francese, la storia del telaio 09015 e il prestigio del North American Racing Team rendono questa riproduzione particolarmente interessante per gli appassionati delle Ferrari storiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa qualità costruttiva CMC, i 1.459 componenti e la riproduzione dettagliata del motore V12, dell'abitacolo e della meccanica conferiscono alla miniatura un elevato interesse collezionistico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tiratura limitata a 1.800 esemplari aggiunge un ulteriore elemento distintivo a un modello dedicato a una delle Ferrari da competizione più ricercate della propria epoca.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAcquista su e-sco la Ferrari 275 GTB\/C Le Mans 1966 Biscaldi–de Bourbon-Parme #26 1:18 CMC M-199 e arricchisci la tua collezione con una riproduzione di alta precisione della storica berlinetta Ferrari.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\n\u003c\/p\u003e","brand":"CMC Modelcars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60128801063296,"sku":"CMC M-199","price":899.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/a299d2a4afecb57ebb352876ebcc4364.jpg?v=1792060743","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/cmc-ferrari-275-gtb-c-24h-francia-1966-biscaldi-de-bourbon-parme-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}