{"product_id":"ferrari-250-gto-1000km-paris-montlhery-1962-prodriguez-rrodriguez-1-18","title":"Ferrari 250 GTO 1000km Paris Montlhery 1962 P.Rodriguez - R.Rodriguez 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari 250 GTO ch.4219 Historical Race Monterey Laguna Seca 2004 1:18 (CMC M255)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 250 GTO (Gran Turismo Omologato) fu l'evoluzione della serie 250 GT in un'auto da competizione nella categoria Gran Turismo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ stata creata un'auto da corsa omologata per la strada, con la quale i piloti spesso viaggiavano da soli alle gare. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa base per la 250 GTO era il modello Ferrari 250 GT Berlinetta SWB. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl 250 sta per cilindrata in centimetri cubi per cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ferrari presentò il veicolo per la prima volta durante la conferenza stampa annuale nel gennaio 1962 a Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLo sviluppo della GTO fu condotto da Giotto Bizzarrini e fu portato avanti a Scaglietti, dove furono successivamente costruiti quasi tutti i veicoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa novità rispetto alla 250 GT Berlinetta “SWB” era il frontale completamente ridisegnato. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI parafanghi posteriori sono diventati più larghi e più lunghi, così come la parte posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA differenza del primo prototipo, tutti gli esemplari successivi ricevettero uno spoiler rivettato nella parte posteriore, che all'epoca rappresentava un'innovazione aerodinamica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMai prima d'ora è stato dedicato così tanto impegno al design aerodinamico di un'auto da corsa GT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'asse posteriore rigido della 250 GT Berlinetta \"SWB\" è stato mantenuto, ma non più guidato dalle molle a balestra, ma su bracci longitudinali paralleli e un collegamento Watt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ stata trasferita la collaudata Tipo 168\/62 3.0 L V12 della 250 Testa Rossa. arrivare fino a 280 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI successi della 250 GTO furono impressionanti, ci furono le vittorie alla 12 Ore di Sebring, alla Targa-Florio, alla 1000 Km di Spa-Francorchamps e a Le Mans, dove arrivò seconda anche nel 1962 e nel 1963 e vinse la classifica GT. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl veicolo raffigurato fu consegnato al Team NART (North American Racing Team) di Luigi Chinetti (New York, USA) nell'ottobre del 1962 e partecipò una settimana dopo con i piloti Pedro e Ricardo Rodriguez alla 1000 Km di Parigi a Monthlery, dove si è classificato al primo posto assoluto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGià nel dicembre dello stesso anno fu venduta a Roger Penske, che anche lui con grande successo ottenne numerosi primi posti e piazzamenti nelle prime file in varie gare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa segnalare in particolare il 4° posto assoluto e la vittoria di classe nella classe GT3 alla 12 ore di Sebring del marzo ’63.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo innumerevoli passaggi di proprietà, il veicolo è in perfette condizioni nella prestigiosa collezione di Ralph Lauren dal 1985.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eModello di precisione in metallo lavorato a mano con guida a sinistra del 1838 pezzi singoli\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\n\u003cli\u003eRicreazione autentica del Monthlery, vincitore di Parigi nell'ottobre 1962\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCofano motore funzionale, dotato di asta di sostegno, chiusure a sgancio rapido e fissaggio con cintura in pelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte funzionali con finestre scorrevoli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl cofano del bagagliaio è dotato di asta di supporto e si apre per rivelare una ruota di scorta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTappo del serbatoio del carburante posteriore con coperchio ribaltabile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote perfettamente cablate con cerchio in lega leggera e dadi di bloccaggio centrale Borrani smontabili (con filetto destrorso e sinistrorso)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotore a V a 12 cilindri altamente dettagliato, completo di tutti gli aggregati, tubi e cavi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplica meticolosa degli interni, con roll-bar e cinture di sicurezza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSedili rivestiti in tessuto con finiture in pelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCruscotto ben integrato con una gamma completa di strumenti e controlli\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTelaio elaborato, sospensioni anteriori e posteriori, serbatoio dell'olio e del carburante (tutti in acciaio inossidabile) e terminale di scarico in stile racing del sistema di scarico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePiastra inferiore rimovibile in acciaio inossidabile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione Limitata in scala 1:18 mondiale di 2200pz totali\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC Modelcars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255694233984,"sku":"CMC - 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