{"product_id":"ferrari-250-gto-ch4219-historical-race-monterey-laguna-seca-2004-1-18","title":"Ferrari 250 GTO ch 4219 Historical Race Monterey Laguna Seca 2004 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFerrari 250 GTO ch.4219 Historical Race Monterey Laguna Seca 2004 1:18 (CMC M255)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa 250 GTO (Gran Turismo Omologato) fu l'evoluzione della serie 250 GT in un'auto da competizione nella categoria Gran Turismo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ stata creata un'auto da corsa omologata per la strada, con la quale i piloti spesso viaggiavano da soli alle gare. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa base per la 250 GTO era il modello Ferrari 250 GT Berlinetta SWB. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl 250 sta per cilindrata in centimetri cubi per cilindro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Ferrari presentò il veicolo per la prima volta durante la conferenza stampa annuale nel gennaio 1962 a Maranello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLo sviluppo della GTO fu condotto da Giotto Bizzarrini e fu portato avanti a Scaglietti, dove furono successivamente costruiti quasi tutti i veicoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa novità rispetto alla 250 GT Berlinetta “SWB” era il frontale completamente ridisegnato. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI parafanghi posteriori sono diventati più larghi e più lunghi, così come la parte posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA differenza del primo prototipo, tutti gli esemplari successivi ricevettero uno spoiler rivettato nella parte posteriore, che all'epoca rappresentava un'innovazione aerodinamica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMai prima d'ora è stato dedicato così tanto impegno al design aerodinamico di un'auto da corsa GT.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'asse posteriore rigido della 250 GT Berlinetta \"SWB\" è stato mantenuto, ma non più guidato dalle molle a balestra, ma su bracci longitudinali paralleli e un collegamento Watt. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ stata trasferita la collaudata Tipo 168\/62 3.0 L V12 della 250 Testa Rossa. arrivare fino a 280 km\/h.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI successi della 250 GTO furono impressionanti, ci furono le vittorie alla 12 Ore di Sebring, alla Targa-Florio, alla 1000 Km di Spa-Francorchamps e a Le Mans, dove arrivò seconda anche nel 1962 e nel 1963 e vinse la classifica GT. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl veicolo mostrato è stato consegnato alla signora Mamie Spears Reynolds in Florida\/USA nel febbraio 1963 da Luigi Chinetti. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGià nello stesso mese ottiene il primo posto nella classifica generale con Pedro Rodriguez alla 3 ore di Daytona Continental con il numero di partenza 18. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAltre gare e successi includono un 13° assoluto alla 12 Ore di Sebring con Joakim Bonnier a marzo (4° di classe ), nel giugno '63 un 2° assoluto a Laguna Seca, a luglio un 6° assoluto al Pacific Raceway e sempre a luglio vinse la classe alla Candlestick Race.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel luglio 1964 fu venduta per 12.166 dollari e da allora in poi fu vista solo nelle gare e negli spettacoli storici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStesso proprietario dal 1993 ad oggi, restaurata alla perfezione e fa parte della collezione di Brandon Wang (USA).\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eModello di precisione in metallo realizzato a mano con guida a sinistra del 1841 in pezzi singoli\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRicreazione autentica dell'auto presentata a Laguna Seca 2004\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\n\u003cli\u003eCofano motore funzionale, dotato di asta di sostegno, chiusure a sgancio rapido e fissaggio con cintura in pelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePorte funzionali con finestre scorrevoli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl cofano del bagagliaio è dotato di asta di supporto e si apre per rivelare una ruota di scorta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTappo del serbatoio del carburante posteriore con coperchio ribaltabile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuote perfettamente cablate con cerchio in lega leggera e dadi di bloccaggio centrale Borrani smontabili (con filetto destrorso e sinistrorso)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotore a V a 12 cilindri altamente dettagliato, completo di tutti gli aggregati, tubi e cavi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReplica meticolosa degli interni, con roll-bar e cinture di sicurezza. Sedili rivestiti in tessuto con finiture in pelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCruscotto ben integrato con una gamma completa di strumenti e controlli\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTelaio elaborato, sospensioni anteriori e posteriori, serbatoio dell'olio e del carburante (tutti in acciaio inossidabile) e terminale di scarico in stile racing del sistema di scarico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePiastra inferiore rimovibile in acciaio inossidabile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione Limitata in scala 1:18 mondiale di 2200pz totali\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC Modelcars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255695020416,"sku":"CMC M255","price":799.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/74401.jpg?v=1781742440","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/ferrari-250-gto-ch4219-historical-race-monterey-laguna-seca-2004-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}