{"product_id":"ferrari-275-gtbc-1966-chassis-09057-spa-classic-2012-2013-vincent-gaye-118","title":"Ferrari 275 GTB C 1966 Chassis 09057 Spa Classic 2012 - 2013 Vincent Gaye 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eFerrari 275 GTB\/C 1966 Chassis 09057 Spa Classic 2012 \u0026amp; 2013 Vincent Gaye 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (CMC M-212)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn capolavoro di modello di architettura: M-212 CMC Ferrari F275 GTB\/C azzurro, numero di telaio 09057\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpa Classic 2012 e 2013, Vincent Gaye, #55\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1966, la Ferrari lanciò una nuova versione da competizione della 275 GTB e designò questa serie come 275 GTB\/C.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDodici vetture 275 GTB\/C furono costruite dal reparto corse della Ferrari a Maranello, e otto di esse, compreso il Telaio 09057, presentavano una configurazione con guida a sinistra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDati tecnici del modello CMC:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello: modello di precisione assemblato a mano\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProduttore: CMC GmbH, Classic Model Cars, Germania\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScala: 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArticolo n.:M-212\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eColore: azzurro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParti: 1.459\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione limitata: 1.000\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDettagli dell'auto modello:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in metallo di precisione assemblato a mano da 1.459 parti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarrozzeria autentica e in scala\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCofano apribile con asta di sostegno autobloccante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotore a V 12 cilindri completo di tubazioni e cablaggio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCruscotto dallo stile molto originale con strumenti e comandi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRuote a raggi Borrani smontabili con chiusura centralizzata e filettatura destra\/sinistra\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrese d'aria dettagliate nei parafanghi anteriori\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBocchettone di rifornimento carburante con tappo apribile nel bagagliaio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePorte funzionali con finestre ad angolo apribili\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplica dettagliata degli allestimenti da corsa, incluso il roll bar, l'estintore e le cinture di sicurezza\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSedili avvolgenti e tappezzeria rivestiti in tessuto marrone\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReplica autentica del volante Nardi a 3 razze\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRuota di scorta rimovibile nel bagagliaio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFunzionale sospensione a ruote indipendenti con bracci trasversali in metallo per tutte e quattro le ruote\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDettagliato sistema di scarico a doppia uscita con terminali di scarico in metallo cromato\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSportello flip-to-open per il bocchettone di riempimento dell'olio nel parafango anteriore destro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDescrizione del veicolo originale:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura con numero di telaio 09057 fu ordinata tramite Luigi Chinetti, concessionario statunitense della Ferrari per il North American Racing Team e consegnata il 18 settembre 1966 a Bob Hutchins, il primo proprietario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa corso brevemente con l'auto prima di venderla ad Harley Cluxton, ancora una volta attraverso la concessionaria Ferrari di Chinetti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auto è rimasta negli Stati Uniti per i successivi quattro decenni o più e ha corso ampiamente negli anni '90 in eventi storici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 2010, questa Ferrari è stata esposta da Fiskens al Retromobile, Parigi 2010 e acquistata da Vincent Gaye, uno storico pilota belga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa fatto preparare meticolosamente l'auto in modo che ora sia una delle auto più veloci del suo genere.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella sua livrea azzurra metallizzata e con numero di gara #55, il telaio 09057 è stato visto alla Seconda Classica di Spa nel 2012 e alla Terza Classica di Spa un anno dopo, dove si è classificato primo rispettivamente in gara 1 e gara 2 del Trofeo Nastro Rosso ( gare per vetture sportive e GT italiane ante 1966).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDati tecnici del veicolo originale:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCorpo in alluminio su telaio tubolare in acciaio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotore 12 cilindri a V di 60°. Un albero a camme in testa per bancata, azionato da catena\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLubrificazione a carter secco\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePreparazione della miscela con 3 doppi carburatori Weber e condotti di aspirazione aperti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAccensione con due bobine e una candela per cilindro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlesaggio x corsa: 77 x 58,8 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCilindrata: 3286 cm3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePotenza: 300 cv a 7600 giri\/min\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVelocità massima: 275 km\/h\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAccelerazione0-100 km\/h: 4,9 s\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInterasse: 2400 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCarreggiata f\/r:1377\/1393 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLunghezza totale: 4370 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLarghezza totale: 1725 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAltezza totale: 1245 mm\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeso netto: 1066 kg (con finiture racing)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePosti a sedere:2\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC Modelcars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255696265600,"sku":"CMC M-212","price":799.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/65912.jpg?v=1781737436","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/ferrari-275-gtbc-1966-chassis-09057-spa-classic-2012-2013-vincent-gaye-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}