{"product_id":"ferrari-312t3-canadian-gp-1978-gilles-villeneuve-1-18","title":"Ferrari 312T3 Canadian Gp 1978 Gilles Villeneuve 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eFerrari 312T3 Canadian Gp 1978 Gilles Villeneuve 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (GP Replicas GP37BWD)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Ferrari 312 T3 fu la vettura con cui la Scuderia Ferrari disputò la stagione 1978 e le prime gare del 1979.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI piloti erano Carlos Reutemann (Jody Scheckter nel 1979) e Gilles Villeneuve, mentre il progetto era affidato all'ingegner Forghieri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo l'episodio del Gran Premio del Giappone 1976 che costò a Niki Lauda il titolo piloti i rapporti tra il team e l'austriaco si erano incrinati e così rimasero nel 1977, tanto che alla vigilia del Gran Premio d'Italia, quando Lauda annunciò di voler lasciare la Ferrari, Enzo Ferrari scommise con lui riguardo a chi avrebbe nuovamente vinto per primo un mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGià nelle ultime due prove del 1977 Lauda fu sostituito da un giovane pilota canadese: Gilles Villeneuve, che per l'occasione non dimostrò particolare talento, ma aveva l'appoggio di Ferrari, e ciò fu molto importante per lui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer la stagione 1978 venne invece confermato l'argentino Carlos Reutemann, che aveva corso per la Rossa anche l'anno precedente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer il 1978 cambiò il fornitore di pneumatici e in Ferrari vennero adottati i Michelin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFurono quindi necessarie delle modifiche al telaio, che venne appunto chiamato 312 T3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe modifiche più evidenti riguardavano ancora una volta la parte anteriore della vettura: venne prolungato il musetto e allargato l'alettone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa T3 era anche più bassa della T2, mentre l'alettone posteriore era posto più in alto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e312 T3\/032. Usata in tre gare, una da Villeneuve e due da Reutemann (vittoria a Long Beach)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e312 T3\/033. 5 Gare con Reutemann nel 1978, Usata una sola volta vittoriosamente da Villeneuve nella Race of Champions 1979\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e312 T3\/034. A partire dalla gara di Long Beach divenne la vettura di Villeneuve. La usò 12 volte nel 1978 (vittoria in Canada) e in Brasile nel 1979.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e312 T3\/035. Usata 5 volte da Reutemann nel 1978 (vittoria nel Gran premio degli USA) e da Scheckter nelle prime due gare del 1979.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e312 T3\/036. Usata nelle ultime gare europee da Reutemann nel 1978 e da Villeneuve in Argentina nel 1979.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGià dalle prime due gare si capisce che le vetture destinate a lottare per il titolo sono Ferrari e Lotus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima e terza gara alle monoposto nere, seconda e quarta a quelle italiane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer le prime cinque gare la stagione vive un grande equilibrio, ma dal Gran Premio del Belgio la Lotus comincia a dominare con le cosiddette wing car e la Ferrari deve raccogliere solamente le briciole, con Villeneuve e Ferrari sotto accusa, il primo per i continui errori commessi in gara, il secondo perché difende il primo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA parte un acuto in Gran Bretagna, solo dopo la scomparsa di Ronnie Peterson deceduto a Monza e un calo di rendimento di Andretti le rosse torneranno ad essere competitive: Reutemann vince negli USA e Villeneuve in Canada, a casa sua, chiudendo nel migliore dei modi una stagione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer il giovane canadese approdato in Formula 1 sul finire della stagione precedente e assunto al posto di Lauda, la stagione 1978 è un lungo apprendistato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella prima parte dell’anno compie molti errori, subisce diversi incidenti e fatica a terminare le gare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMa poi, quando finalmente prende le misure al mondo della Formula 1, porta a casa la prima vittoria in carriera nel Gran Premio del Canada sul circuito che oggi porta il suo nome.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello è in edizione limitata a soli 500 pezzi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProdotto in resina, su base nera in pelle, con targhetta metallica con incise le informazioni del modello\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFerrari 312T3 Canadian Gp 1978 Gilles Villeneuve 1:18 con pilota\u003c\/p\u003e","brand":"GP Replicas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255698297216,"sku":"GP037BWD","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/80770.jpg?v=1781747314","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/ferrari-312t3-canadian-gp-1978-gilles-villeneuve-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}