{"product_id":"fiat-642-rn2-bartoletti-maserati-1957-transporter-1-19","title":"Fiat 642 RN2 Bartoletti Maserati 1957 Transporter 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat 642 RN2 Bartoletti Maserati 1957 Transporter 1:18 (CMC M097-2)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Fiat 642 RN2 presentato è il modello in miniatura pressofusa in scala 1:18 dettagliata e di alta qualità, del modello che accompagnava le Ferrari sui circuiti elaborato da Bartoletti a Forlì, in Italia, sul telaio del bus Fiat 642 RN2 con telaio a scala del 1956.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl suo motore diesel a sei cilindri in linea di circa 6,7 litri del tipo 364A ha reso il suo tempo di 70 kW \/ 95 CV e ha portato l'equipaggiamento con grandi serbatoi di carburante doppio e quindi camion a lungo raggio una velocità massima di 98 chilometri all'ora.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eGli anni '50 e '60 sono noti per essere un'epoca che ha visto un boom di trasportatori di auto da corsa, che oggi vengono riscoperti e tenuti in grande considerazione. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI due trasportatori simili della Scuderia Ferrari e della Maserati potrebbero essere i trasportatori più famosi e tecnicamente più maturi di quei giorni. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eErano montati su telai Fiat-bus del tipo 642 RN2.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCon una carrozzeria aperta progettata da Bartoletti, il trasportatore risultante era adatto al trasporto di tre auto da corsa. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA prima vista, quei due trasportatori, equipaggiati con un motore diesel in linea da 92 CV, sembrano simili, tranne che per la vernice e le decalcomanie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMa a uno sguardo più attento, differiscono per un numero considerevole di dettagli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ una replica esatta della versione Maserati, proprio come veniva utilizzata dalla fine degli anni '50 alla metà degli anni '60. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSiamo sicuri che ti piacerà ciò che abbiamo preparato per te.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuesto trasportatore ufficiale della Scuderia Maserati del 1957 è un vero colpo d'occhio. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSoprattutto se caricato con un massimo di tre modelli CMC Maserati. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAssemblato a mano con 2.640 pezzi singoli e lungo circa 50 cm. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eUna vera prova delle capacità della CMC.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eUn numero infinito di dettagli e una verniciatura bicolore contemporanea soddisferanno anche le aspettative più elevate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFiat 642 RN2 Bartoletti Maserati 1957 Transporter 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMiglioramenti al CMC Bartoletti Racing Transporter\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDieci anni fa, nel 2014, abbiamo prodotto per la prima volta il racing transporter. La struttura del racing transporter era molto più complessa rispetto ad altri modelli in scala 1:18; raddoppiare il numero di parti e la lavorazione sofisticata erano una sfida importante all'epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAbbiamo utilizzato i progressi e l'esperienza maturati in questi dieci anni nella nuova edizione e l'abbiamo ulteriormente migliorata. Siamo lieti che tutti i nostri sforzi abbiano portato al successo desiderato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI miglioramenti nel dettaglio sono:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI. Miglioramento dell'aspetto generale:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e1. le auto da corsa hanno bisogno di rampe per sollevarsi da terra e salire sul camion. In passato, il collegamento delle rotaie sospese era un punto debole, poiché si allentavano troppo facilmente. Ora abbiamo migliorato il design e lo abbiamo provato molto. Il risultato è che le rotaie possono essere collegate in modo sicuro e senza impatto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e2. la striscia di finitura orizzontale argentata su entrambi i lati del veicolo è molto lunga. Alcuni clienti hanno segnalato che la finitura si deforma nel tempo. Abbiamo anche scoperto che non era facile montare questa striscia, che corre su vari componenti, ordinatamente in una linea. Oggi abbiamo ottimizzato il metodo di montaggio della modanatura, che migliora le carenze sopra menzionate in modo che l'intera modanatura argentata si adatti ordinatamente e formi una linea retta perfetta, conferendo al modello con la sottile linea argentata un'eleganza speciale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e3. nella prima edizione, non potevamo nascondere i fori per i perni di fissaggio neri del vetro anteriore, quindi questi perni erano visibili attraverso il vetro, il che sminuiva l'estetica del veicolo. Questa volta siamo riusciti a nascondere questi perni fastidiosi in modo che l'interno del veicolo appaia chiaro e pulito.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e4. c'erano critiche sul colore rosso lucido del rivestimento del pavimento nella prima serie. Abbiamo cambiato il colore in un rosso opaco che è più vicino al pavimento in gomma originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e5. gli armadietti degli attrezzi nel carro erano semplicemente verniciati nella prima edizione, dando l'impressione di un prodotto di plastica inferiore. Il nuovo effetto venatura del legno è molto più vicino alla realtà e fornisce un aspetto di qualità superiore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e6. i pedali sono ora realizzati in materiale leggermente più spesso e non hanno più spigoli vivi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eII. miglioramento dei componenti funzionali:\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e1. sappiamo che nella prima serie c'erano critiche alle rampe ad incastro. Il collegamento tra due binari non era sufficientemente stabile e c'era sempre un piccolo spazio. Con il meccanismo di sospensione migliorato, il collegamento è affidabile e ora è assolutamente fluido e senza gradini.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e2. le rampe inserite verticalmente su entrambi i lati si inclinavano leggermente quando venivano estratte e spinte dentro. Sono stati aggiunti piccoli rulli in modo che ora scorrano molto meglio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e3. grazie a nervature e irrigidimenti intelligenti, anche la cinghia di tensionamento della ruota di scorta sul sottoscocca è ora più solida e si piega molto meno facilmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e4. il guardrail superiore posteriore era solo simbolico nella prima edizione; ora è fissato a cerniere più stabili ma poco appariscenti ed è molto più facile da ruotare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e5. le porte laterali sono ora dotate di meccanismi di bloccaggio che possono essere bloccati o aperti spostando la leva di bloccaggio verso l'alto e verso il basso con il dito, fedeli all'originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e6 Infine, c'è una nuova funzione per rimuovere i coprimozzi sulle ruote.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI coprimozzi sono torniti in ottone e hanno filettature con cui possono essere avvitati o svitati. Ancora più divertente per i collezionisti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa produzione della nuova edizione del trasportatore da corsa CMC Bartoletti inizierà a luglio 2024 in alcune condizioni difficili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDa un lato, i prezzi dei materiali e i costi della manodopera stanno aumentando, mentre la domanda sul mercato nazionale e internazionale si sta riducendo, creando incertezza nella produzione e sul mercato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNaturalmente, vogliamo continuare a ottimizzare e migliorare la qualità dei nostri prodotti, ma non dobbiamo perdere di vista i costi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eC'è sempre meno spazio per sopravvivere sul mercato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCMC promette al mercato che rimarremo fedeli ai nostri principi in termini di qualità ed esecuzione, indipendentemente da come cambia l'ambiente generale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon rinunceremo alla ricerca della qualità del prodotto e continueremo a implementare questa ricerca in ogni prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"CMC Modelcars","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255792275840,"sku":"M097-2","price":1329.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/82498.jpg?v=1781748746","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/fiat-642-rn2-bartoletti-maserati-1957-transporter-1-19","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}