{"product_id":"fiat-seicento-sporting-abarth-1998-silver-118","title":"Fiat Seicento Sporting Abarth 1998 Silver 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat Seicento Sporting Abarth 1998 Silver 1:18 (Laudoracing LM170E)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Fiat Seicento è una superutilitaria di segmento A prodotta in tre serie dalla casa automobilistica italiana FIAT dal 1998 al 2010. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA partire dal 2005 è stata venduta sotto la denominazione numerica Fiat 600 in occasione del cinquantesimo anniversario della storica antenata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIntorno alla fine degli anni novanta, in FIAT si cominciò a pensare ad un modello che potesse affiancare e poi sostituire la Cinquecento e raccogliere al contempo parte del bacino d'utenza della vecchia Panda, allora prossima ormai ad una carriera ventennale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSi decise quindi di riutilizzare il pianale della Cinquecento, opportunamente riveduto e corretto, e da lì creare una nuova vettura il cui design, dalle forme più arrotondate e bombate, sarebbe stato curato da Luciano Bove, design manager del progetto, e Luciano Speranza del Centro Stile FIAT per gli esterni e da Giuseppe Bertolusso con la collaborazione di Bove per gli interni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePur ereditando lo schema tecnico, le motorizzazioni a parte il bicilindrico da 704 cm³, allora uscito di produzione e numerosi organi meccanici del modello che l'ha preceduta, la Seicento ha subito diverse modifiche durante la fase di progettazione. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eRispetto alla progenitrice è stata aumentata la rigidezza strutturale della scocca, portata a circa 50000 kg·m\/radiante, resa più rigida la cassa dell'abitacolo con interventi nella zona del montante e del passaruota anteriore e ottimizzati i diversi componenti meccanici, in particolare le sospensioni del motore sui longheroni. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuest'ultime, pur conservando gli schemi MacPherson all'anteriore e retrotreno a ruote indipendenti con bracci longitudinali al posteriore, sono state riviste negli elementi elastici, nelle tarature e nei punti di attacco. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa vettura monta freni a disco anteriori e a tamburo posteriori. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ stata l'ultima vettura FIAT a montare, in ordine cronologico, il motore Serie 100, creato per la 600 originale del 1955 e pensionato sul finire del 2000 per via delle norme sulle emissioni nocive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa dotazione per la sicurezza è stata inoltre integrata: se nella Cinquecento questa era assicurata solo dalla presenza delle barre anti-intrusione nelle portiere e dalla possibilità di aggiungere l'airbag lato guida, la Seicento si proponeva di offrire ai clienti diversi optional, tra cui l'airbag lato passeggero e l'impianto ABS con EBD e aveva di serie le cinture di sicurezza anteriori con pretensionatore, il volante ad assorbimento di energia, i sedili anti-submarining e il sistema antincendio FPS (Fire Prevention System) con un interruttore inerziale che blocca l'afflusso di carburante in caso di incidente, i quali la ponevano su un livello tecnico leggermente superiore sia alla Cinquecento, che sostituì poco dopo, sia alla Panda, con la quale convisse sul mercato fino al 2003. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMolteplici inoltre gli accessori da poter scegliere, come il servosterzo elettrico, la chiusura centralizzata, gli alzacristalli elettrici e il condizionatore manuale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCon nove centimetri in più di lunghezza, due di larghezza e interni completamente rinnovati, il design della Seicento, sebbene strettamente imparentato alla Cinquecento, adotta soluzioni volte a differenziarla dalla progenitrice tanto negli esterni quanto negli interni. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCaratteristica del modello è la forma ellittica e squadrata, rintracciabile nei vetri posteriori, negli specchietti retrovisori, nella fanaleria e in molteplici punti dell'abitacolo. Anteriormente, i fari sembrano ricordare la forma di un occhio e della sua palpebra, conferendo al muso spiovente un aspetto morbido e in linea con le superfici bombate della vettura, mentre il lunotto, anch'esso bombato e leggermente inclinato, ricorre a uno schema completamento nuovo, presentandosi particolarmente ampio a vantaggio della visibilità in marcia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl portellone è disposto in verticale e ingloba in sè il meccanismo di apertura per poter accedere al bagagliaio, dalla capacità base di carico di 170 dm3 ma ampliabile con divanetto posteriore abbattuto fino a 810 dm3. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eTutte queste caratteristiche compositive, unitamente all'aver conservato la fiancata pulita di origine, permettono alla Seicento di ottenere un CX aerodinamico medio di 0,32.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePresentata alla stampa nel marzo 1998, la commercializzazione della nuova citycar è iniziata poco dopo la presentazione, precisamente dal 28 marzo, con prezzi di listino a partire da lire 14.750.000\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSporting era il nome dato alla versione sportiva, spinta dal motore FIRE ma con dotazioni e caratterizzazioni dedicate: cerchi in lega, fendinebbia, sedili anatomici, contagiri e rapporti del cambio ravvicinati per privilegiare accelerazione e ripresa. Il design degli esterni e degli interni di quest'allestimento speciale è stato curato da Luciano Bove ed Ernesto Salvi Del Pero. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eQuesta versione poteva essere integrata anche dal kit Abarth che era composto da: logo Abarth su paraurti e appoggiatesta, minigonne, spoiler, cerchi in lega maggiorati, pneumatici ribassati, volante e leva delle marce foderati in pelle con cuciture rosse e una rapportatura del cambio ulteriormente ravvicinata. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDalla Sporting deriva anche l'allestimento speciale dedicato al famoso campione del mondo di Formula 1, Michael Schumacher.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLaudoracing rende felice i possessori e gli appassionati del marchio Sporting Abarth con questa splendida riproduzione in scala 1:18 in edizione limitata stampo chiuso \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255863120256,"sku":"LM170E","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/76817.jpg?v=1781744236","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/fiat-seicento-sporting-abarth-1998-silver-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}