{"product_id":"fiat-uno-turbo-i-e-1988-antiskid-blu-metallizzato-1-18","title":"Fiat Uno Turbo i.e. 1988 Antiskid Blu Metallizzato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eFiat Uno Turbo i.e. 1988 Antiskid Blu Metallizzato 1:18 \u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e(Laudoracing LM169C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Fiat Uno Turbo i.e. è stata la versione sportiva della Fiat Uno, prodotta dal maggio 1985 al 1994.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Uno Turbo I.E. venne lanciata per inserirsi nel mercato delle piccole autovetture sportive, dette Hot Hatch, dove erano in quel momento presenti le Renault 5 GT Turbo, Peugeot 205 GTi, e Golf GTI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn poco tempo la piccola sportiva torinese riesce a farsi spazio nella categoria anche grazie ai miglioramenti apportati al motore della versione base in tema di fluidità e regolarità di funzionamento nonché per l'ottimizzazione dei consumi e delle emissioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsteriormente la vettura mostra un paraurti anteriore ridisegnato con i fendinebbia di serie e due feritoie aggiuntive per il raffreddamento dell'olio motore e dell'aria di sovralimentazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura monta archetti passaruota e minigonne uguali a quelle della versione SX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSul retro è presente un portellone dedicato con un vistoso spoiler integrato, il tutto realizzato in vetroresina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl terminale di scarico è cromato con uscita piatta. A\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ell'interno spiccano i sedili in velluto nero con emblema Fiat (le 5 barrette di colore rosso) ripetuto longitudinalmente su tre file per sedile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl debutto nel Maggio 1985 il prezzo di listino era di 14.450.000 lire, tra gli optional il check control che completava la strumentazione digitale da 153.000 lire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1986 con l'aggiornamento della gamma arriva la model year 86 praticamente identica alla versione iniziale, ma con l'aggiunta di particolari esterni in plastica in tinta e strisce adesive in fiancata e portellone posteriore con la scritta Turbo I.E. sulle prime due.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel novembre 1987 la Fiat propose con il model year 88 il restyling più importante della prima serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'optional più innovativo fu l'Antiskid: si trattava di un sistema frenante con antibloccaggio, simile all'ABS ma più semplice e meno efficiente, prodotto dalla inglese AP Lockheed; tale sistema agiva soltanto sulle ruote anteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer questa versione erano previsti appositi cerchi in lega di colore grigio scuro, con soltanto la parte più esterna diamantata, e nuovi rivestimenti interni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCambiava il tessuto, ora non più il delicato velluto nero con le cinque barrette rosse del logo Fiat, ma un tessuto classico però decisamente più resistente, in stile \"piè de poule\" con scritta Turbo I.E. al centro dello schienale dei sedili anteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInedite anche le cinture rosse con bordino nero uguali a quelle della Lancia Delta HF Integrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl volante è ora rivestito in pelle e la moquette rimane rossa, ma con pelo più corto e aspetto più elegante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello adotta il nuovo cambio derivato dalla Tipo, cosiddetto \"a leve alte\", dotato di innesti e robustezza generale decisamente migliorati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl nuovo modello si distingue anche per le diverse fasce adesive sulle fiancate di nuovo disegno e più sottili.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eScompare la decalcomania dal portellone posteriore, mentre esordiscono i coprimontanti delle portiere e i contorni di parabrezza e lunotto in nero opaco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDi serie il modello 88 disponeva di: fendinebbia, fari alogeni H4, archetti passaruota supplementari, minigonne sottoporta, rivestimenti passaruota anteriori \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI principali optional erano: vernice metallizzata, tetto apribile, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing ci propone questo bel modello riprodotta in quattro colori ed in edizione limitata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing ormai leader indiscusso nella riproduzione delle auto italiane in scala 1:18 mai prodotte da nessuno in precedenza o in allestimenti esclusivi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello simbolo degli anni ottanta e dei giovani e ribelli dell'epoca è senza dubbio la mitica Fiat Uno Turbo I.E. che venne lanciata per inserirsi nel mercato delle piccole\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003evetture sportive dove erano in quel momento presenti le Renault 5 GT Turbo, Peugeot 205 GTi, e Golf GTI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLaudoracing ci propone la Prima Serie del 1988 in varie colorazioni denominata Antiskid\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello in edizione limitata stampo chiuso \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Laudoracing-Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60199553008000,"sku":"LM169C","price":149.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/dd9ea4f73aa7a015205a60f87ee368a7.png?v=1792853396","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/fiat-uno-turbo-i-e-1988-antiskid-blu-metallizzato-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}