{"product_id":"honda-civic-type-r-fk8-2010-white-1-18","title":"Honda Civic Type R (FK8) 2010 White 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda Civic Type R (FK8) 2010 White 1:18 (LCD MODELS LCD18005B-WH)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Honda Civic è un modello di autovettura prodotto dalla casa automobilistica nipponica Honda nel 1972, ancora in produzione e giunto ormai alla sua undicesima evoluzione. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa nona generazione, venduta nell'edizione americana dal 2011 e in quella destinata al mercato europeo dal 2012, evolve il design della progenitrice in chiave ancor più moderna, adottando forme più pulite e levigate. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI tocchi originali abbondano, dalla Y che formano la presa d'aria, la mascherina e i fari nel frontale, alle luci di coda in rilievo (assolvono anche una funzione aerodinamica), passando per il cofano che sembra proseguire senza soluzione di continuità nel parabrezza e per le fiancate, in cui i parafanghi e i passaruota sono appena accennati. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eUn motivo di continuità con il modello uscente viene però dalla scelta di adottare una strumentazione su due livelli, con una ricca fascia digitale a sormontare gli indicatori analogici. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e prima vista non sembrerebbero esserci invece novità di rilievo in materia di motori ma anche qui le differenze ci sono: gli uomini della Honda hanno messo mano soprattutto al 2.2 i-DTEC; Questo turbodiesel guadagna 10 CV (da 140 a 150). A completare l'offerta al lancio c'è poi il 1800 i-VTEC a benzina, da 142 CV ed il piccolo 1400 i-VTEC a benzina da 100 CV. Verso la fine del 2012 viene introdotto il nuovo turbodiesel 1600 i-DTEC da 120 CV completamente progettato e prodotto da Honda per il mercato europeo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNel 2015, la Honda fa debuttare il nuovo modello Type-R che presenta per la prima volta in un modello Type-R l'adozione del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Civic Type-R di ultima generazione non ha nulla a che vedere con le precedenti: innanzitutto, per la prima volta viene impiegata una carrozzeria 4 porte; in secondo luogo, il motore non è più aspirato ma turbo: si tratta del 4 cilindri da 1995cc, che grazie alla sovralimentazione eroga ora 320 cavalli (le ultime versioni aspirate ne dichiaravano 201). Un telaio di alto livello accoppiato a un sistema di sospensioni ben progettato e molto preciso rendono la Civic Type-R una delle rare vetture davvero divertenti nella fascia dei 40-45.000 euro di prezzo. La trasmissione manuale a 6 marce e un peso non eccessivo (1405 kg) possono essere due caratteristiche attraenti della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eModello in edizione limitata scala 1:18 da LCD Models\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LCD MODELS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58255916433792,"sku":"LCD18005B-WH","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/76577.jpg?v=1781744092","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/honda-civic-type-r-fk8-2010-white-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}