{"product_id":"lamborghini-urraco-yellow-1-18","title":"Lamborghini Urraco Yellow 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLamborghini Urraco Yellow 1:18 (Kyosho 08446GY)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Lamborghini Urraco è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Lamborghini dal 1972 al 1979.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll'inizio degli anni settanta la casa del toro decise di sviluppare un concetto nuovo di coupé sportiva, a 4 posti con motore centrale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe difficoltà insite nella scelta della configurazione non erano poche, ma il costruttore era convinto della bontà della soluzione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa strada tracciata dalla Lamborghini, sarà seguita in modo sorprendentemente parallelo anche dalla rivale Ferrari qualche anno dopo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi i costruttori si rivolsero a Bertone per la carrozzeria, entrambe adottarono un telaio a traliccio centrale con sospensioni a ruote indipendenti con triangoli\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esovrapposti, entrambe scelsero un motore V8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Urraco P 250, unica versione disponibile al momento del lancio 1970, era spinta da un V8 monoalbero per bancata di 2463 cm³ alimentato con 4 carburatori\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edoppiocorpo Weber, montato in posizione centrale trasversale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa particolare disposizione tecnica condizionava la linea, caratterizzata da un frontale basso e appuntito e da una coda fastback affusolata e dotata di \"veneziane\" colorate in\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003enero opaco sopra al vano motore e ai montanti laterali, soluzione stilistica mutuata dalla sorella maggiore Miura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura fu presentata in anteprima al salone di Torino del 1970 ma i primi esemplari poterono essere consegnati solo un paio di anni dopo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli esemplari prodotti furono 520\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli acquirenti della P 250, tuttavia, non furono pienamente soddisfatti delle prestazioni della Urraco, i cui 220 CV non furono considerati sufficienti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDa una Lamborghini, secondo quanto dichiarato anche dalle testate giornalistiche che, all'epoca, ebbero modo di testare la P 250, era lecito attendersi molto di più.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa casa di Sant'Agata Bolognese corse ai ripari nel 1974 spinta anche dall'arrivo della concorrente Ferrari Dino 308 GT4, affiancando alla P 250 la Urraco P 300, equipaggiata\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econ una versione a 4 alberi a camme in testa del V8 da 2996 cm³ di cilindrata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrazie ai 265 CV erogati dal nuovo propulsore, le prestazioni miglioravano sensibilmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Urraco venne prodotta fino al 1979 in un totale di 791 esemplari, quando fu rimpiazzata dalla Silhouette.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKyosho dopo alcuni anni di assenza sul mercato del modello di questa iconica vettura della casa di Sant'Agata Bolognese ci presenta questa meraviglia del genio italico in\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eedizione limitata in Diecast con aperture \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLamborghini Urraco Yellow 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Kyosho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256056516992,"sku":"08446GY","price":219.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/85679.jpg?v=1781751654","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/lamborghini-urraco-yellow-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}