{"product_id":"lancia-delta-hf-4wd-rally-monte-carlo-1987-martini-racing-miki-biasion-tiziano-siviero-118","title":"Lancia Delta HF 4WD Rally Monte Carlo 1987 Martini Racing Miki Biasion - Tiziano Siviero 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLancia Delta HF 4WD Rally Monte Carlo 1987 Martini Racing Miki Biasion - Tiziano Siviero 1:18 (Kyosho 08960A)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Lancia Delta HF Integrale è una versione sportiva della Lancia Delta, esplicitamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003egareggiato dal 1988 al 1993 ottenendo 5 titoli mondiali costruttori e 35 vittorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl Salone dell'automobile di Francoforte del settembre 1987 venne presentato il primo step evolutivo della Delta HF 4WD: ribattezzata Delta HF Integrale, risultava\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eaggiornata in alcuni particolari, sia stilistici sia meccanici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsternamente la nuova versione si riconosceva per i parafanghi allargati, il nuovo disegno di paraurti e minigonne, le nuove prese d'aria anteriori e sul cofano motore, i cerchi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ein lega da 15 anziché da 14 pollici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer quanto concerne la parte meccanica, furono migliorate sospensioni e impianto frenante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza del motore 1995 cm³ turbocompresso e dotato di intercooler, passò da 165 CV a 185 CV grazie all'adozione di una turbina Garrett T3 e a una rinnovata gestione elettronica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione della Lancia Delta venne presentata nell'ottobre 1987 con il preciso scopo di partecipare al Campionato del mondo rally a partire dalla stagione 1988.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura era una diretta evoluzione della Delta HF 4WD, modello che aveva partecipato con successo all'edizione 1987 monopolizzando i titoli marche e conduttori,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equest'ultimo con Juha Kankkunen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Delta HF Integrale Club Italia nasce sulla base della filosofia del Club e in perfetto accordo con le finalità di promozione dell’immagine dell’auto italiana nel mondo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi distingue per una serie di modifiche rispetto alla vettura di serie, che riguardano all’esterno il colore nel tipico blu scuro Lancia e la personalizzazione con due stemmi in\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esmalto del Club.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInteramente, spicca l’adozione di sedili Recaro di tipo più avvolgente rispetto a quelli usati di normale impiego rivestiti, come tutti gli elementi di finitura, in pelle Connolly di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecolore bordeaux con il marchio HF termo impresso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di visto tecnico il particolare più singolare della Delta Club Italia è il pulsante di avviamento, posizionato su una piastra di fibra di carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ stata modificata anche la leva del cambio, ora dotata di un pomello nero sferico e di cuffia ribassata, alloggiata anch’essa su di un supporto in fibra di carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuovo anche il bocchettone di rifornimento con ghiera in alluminio a vista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel vano motore spiccano il coperchio delle punterie verniciato con i classici colori giallo-blu delle Fulvia Hf degli anni Settanta e l’adozione di una barra di collegamento tra i\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eduomi delle sospensioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgnuna delle 15 Delta HF Integrale Club Italia reca due targhette, poste vicino al cambio e nel vano motore, che identificano la serie speciale limitata, la numerazione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eprogressiva di costruzione e l’abbinamento fra il nome Lancia e quello del Club Italia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa targa posta nel vano motore è inoltre personalizzata con il nome del possessore della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome detto, la realizzazione di questa esclusiva serie limitata creata dalla Lancia per il Club Italia rappresenta un importante omaggio alla Delta, la vettura che più di ogni\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ealtra ha contribuito alle affermazioni dello sport automobilistico italiano negli anni Ottanta e Novanta e meglio ha saputo esportare nel mondo il prestigioso tecnologico della\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003enostra industria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo anni di attesa ecco la vera novità relativa alle Delte Integrali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKyosho propone questa vettura in Die Cast con aperture ed elevatissimi dettagli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello ad alto valore collezionistico nel tempo\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer replicare la carrozzeria stretta della Lancia Delta HF 4WD che ha corso nel 1987-1988, le caratteristiche dettagliate sono state realizzate con un nuovo stampo per la carrozzeria, ad esempio parafanghi, cofano, prese d'aria sul tetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eApplicando nuove cerniere al cofano anteriore, l'angolo di apertura diventa più ampio. Per mantenere il cofano aperto, è presente un'asta di sostegno.                                 \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePrese d'aria fisicamente trasparenti sul cofano anteriore.                   \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa copertura del cilindro del motore e le relative parti sono di nuova costruzione così come i contatori analogici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI pannelli interni delle porte sono riprodotti in tutti i colori.                 \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl tappo del carburante sul montante C (lato passeggero) è realizzato con parti separate.             \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa separazione netta tra la cabina e il baule posteriore è realizzata con parti in plastica trasparente.         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDecalcomania della livrea con rivestimento trasparente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'aletta di protezione dei pneumatici posteriori è abbassata.                         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDischi di raffreddamento dei freni.                         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl modello è dotato di baccelli luminosi per la sezione notturna.                   \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSono state aggiunte le coperture ai fari fendinebbia.                             \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eOltre alle prese d'aria sul tetto anteriore, sono state aggiunte prese d'aria sul tetto posteriore.         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa sezione rally è dotata di pneumatici slick.                         \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInterni altamente dettagliati e fedeli all'auto originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLancia Delta HF 4WD Rally Monte Carlo 1987 Martini Racing Miki Biasion - Tiziano Siviero 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Kyosho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256064119168,"sku":"08960A","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/82397.jpg?v=1781748642","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/lancia-delta-hf-4wd-rally-monte-carlo-1987-martini-racing-miki-biasion-tiziano-siviero-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}