{"product_id":"lancia-delta-hf-4wd-winner-targa-florio-rally-1987-jolly-club-totip-giuseppe-cerri-dario-cerrato-1-18","title":"Lancia Delta HF 4WD Winner Targa Florio Rally 1987 Jolly Club Totip Giuseppe Cerri - Dario Cerrato 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eLancia Delta HF 4WD Winner Targa Florio Rally 1987 Jolly Club Totip Giuseppe Cerri - Dario Cerrato 1:18 (Kyosho 08960C)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Lancia Delta HF Integrale è una versione sportiva della Lancia Delta, esplicitamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003egareggiato dal 1988 al 1993 ottenendo 5 titoli mondiali costruttori e 35 vittorie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAl Salone dell'automobile di Francoforte del settembre 1987 venne presentato il primo step evolutivo della Delta HF 4WD: ribattezzata Delta HF Integrale, risultava\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eaggiornata in alcuni particolari, sia stilistici sia meccanici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsternamente la nuova versione si riconosceva per i parafanghi allargati, il nuovo disegno di paraurti e minigonne, le nuove prese d'aria anteriori e sul cofano motore, i cerchi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ein lega da 15 anziché da 14 pollici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer quanto concerne la parte meccanica, furono migliorate sospensioni e impianto frenante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa potenza del motore 1995 cm³ turbocompresso e dotato di intercooler, passò da 165 CV a 185 CV grazie all'adozione di una turbina Garrett T3 e a una rinnovata gestione elettronica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta versione della Lancia Delta venne presentata nell'ottobre 1987 con il preciso scopo di partecipare al Campionato del mondo rally a partire dalla stagione 1988.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura era una diretta evoluzione della Delta HF 4WD, modello che aveva partecipato con successo all'edizione 1987 monopolizzando i titoli marche e conduttori,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003equest'ultimo con Juha Kankkunen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Delta HF Integrale Club Italia nasce sulla base della filosofia del Club e in perfetto accordo con le finalità di promozione dell’immagine dell’auto italiana nel mondo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi distingue per una serie di modifiche rispetto alla vettura di serie, che riguardano all’esterno il colore nel tipico blu scuro Lancia e la personalizzazione con due stemmi in\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esmalto del Club.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInteramente, spicca l’adozione di sedili Recaro di tipo più avvolgente rispetto a quelli usati di normale impiego rivestiti, come tutti gli elementi di finitura, in pelle Connolly di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecolore bordeaux con il marchio HF termo impresso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal punto di visto tecnico il particolare più singolare della Delta Club Italia è il pulsante di avviamento, posizionato su una piastra di fibra di carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÈ stata modificata anche la leva del cambio, ora dotata di un pomello nero sferico e di cuffia ribassata, alloggiata anch’essa su di un supporto in fibra di carbonio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNuovo anche il bocchettone di rifornimento con ghiera in alluminio a vista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel vano motore spiccano il coperchio delle punterie verniciato con i classici colori giallo-blu delle Fulvia Hf degli anni Settanta e l’adozione di una barra di collegamento tra i duomi delle sospensioni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgnuna delle 15 Delta HF Integrale Club Italia reca due targhette, poste vicino al cambio e nel vano motore, che identificano la serie speciale limitata, la numerazione progressiva di costruzione e l’abbinamento fra il nome Lancia e quello del Club Italia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa targa posta nel vano motore è inoltre personalizzata con il nome del possessore della vettura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome detto, la realizzazione di questa esclusiva serie limitata creata dalla Lancia per il Club Italia rappresenta un importante omaggio alla Delta, la vettura che più di ogni altra ha contribuito alle affermazioni dello sport automobilistico italiano negli anni Ottanta e Novanta e meglio ha saputo esportare nel mondo il prestigioso tecnologico della nostra industria. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo anni di attesa ecco la vera novità relativa alle Delte Integrali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKyosho propone questa vettura in Die Cast con aperture ed elevatissimi dettagli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello ad alto valore collezionistico nel tempo\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer replicare la carrozzeria stretta della Lancia Delta HF 4WD che ha corso nel 1987-1988, le caratteristiche dettagliate sono state realizzate con un nuovo stampo per la carrozzeria, ad esempio parafanghi, cofano, prese d'aria sul tetto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eApplicando nuove cerniere al cofano anteriore, l'angolo di apertura diventa più ampio. Per mantenere il cofano aperto, è presente un'asta di sostegno.                                 \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePrese d'aria fisicamente trasparenti sul cofano anteriore.                   \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa copertura del cilindro del motore e le relative parti sono di nuova costruzione così come i contatori analogici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eI pannelli interni delle porte sono riprodotti in tutti i colori.                 \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl tappo del carburante sul montante C (lato passeggero) è realizzato con parti separate.             \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa separazione netta tra la cabina e il baule posteriore è realizzata con parti in plastica trasparente.         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDecalcomania della livrea con rivestimento trasparente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eL'aletta di protezione dei pneumatici posteriori è abbassata.                         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eDischi di raffreddamento dei freni.                         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl modello è dotato di baccelli luminosi per la sezione notturna.                   \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSono state aggiunte le coperture ai fari fendinebbia.                             \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eOltre alle prese d'aria sul tetto anteriore, sono state aggiunte prese d'aria sul tetto posteriore.         \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa sezione rally è dotata di pneumatici slick.                         \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInterni altamente dettagliati e fedeli all'auto originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLancia Delta HF 4WD Winner Targa Florio Rally 1987 Jolly Club Totip Giuseppe Cerri - Dario Cerrato 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Kyosho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256075751808,"sku":"08960C","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/81729.jpg?v=1781748211","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/lancia-delta-hf-4wd-winner-targa-florio-rally-1987-jolly-club-totip-giuseppe-cerri-dario-cerrato-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}