{"product_id":"lotus-brm-h-16-south-africa-gp-kyalami-1967-jim-clark-1-18","title":"Lotus BRM H-16 South Africa Gp Kyalami 1967 Jim Clark 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLotus BRM H-16 South Africa Gp Kyalami 1967 Jim Clark 1:18 (GP Replicas GP157C)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Lotus 43 è una vettura da Formula 1 progettata da Colin Chapman per la stagione 1966 del campionato. In parte riprendeva alcune componenti della Lotus 38, vettura destinata a Indianapolis, permettendo così di sfruttare l'esperienza con motori di grande cilindrata e con l'assetto delle sospensioni e degli pneumatici.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa vettura venne progettata in risposta al nuovo regolamento del 1966 che portava la cilindrata dei motori a 3 litri. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eInsieme con le gomme nuove e più larghe che permettevano di gestire la potenza dei motori più grandi si rese necessario realizzare un progetto più solido.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eChapman e la Lotus firmarono un contratto per l'utilizzo del nuovo motore H16 prodotto dalla BRM e per nuovi pneumatici. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSulla carta il motore era molto avanzato dal punto di vista tecnico e molto potente e Chapman sperava che questo motore potesse portare ad un'altra stagione di successi.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMa questa speranza non si realizzò.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl primo segnale dei successivi problemi di questo motore divenne evidente quando per scaricarlo dal camion furono necessarie quattro persone. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl motore si dimostrò poco affidabile, troppo pesante e non forniva il livello di potenza promesso. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eJim Clark non riuscì ad ottenere nessun punto fino a metà della stagione. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSolo nel finale di stagione, Clark riuscì a ottenere qualche risultato e alla fine della stagione vinse il Gran Premio degli Stati Uniti a Watkins Glen, unica gara vinta dal motore BRM H16. Nel 1967 la 43 effettuò la sua ultima partenza durante il Gran Premio del Sud Africa sul circuito di Kyalami dove Clark si ritirò. \u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl telaio della Lotus 43 era un progetto eccellente non supportato da un motore competitivo.\u003c\/p\u003e\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa Lotus tornò così al modello \"33\" con motore Climax (2,2 litri) sino al \"Gran Premio d'Olanda 1967', quando con l'arrivo del motore Ford Cosworth DFV sulla Lotus 49, la scuderia iniziò un periodo di dominio nel campionato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa \"49\" ereditava dalla \"43\" vari elementi come l'utilizzo del motore quale elemento portante del telaio, soluzione che faceva risparmiare peso; ad esso era anche collegata la sospensione posteriore\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEccola in scala 1:18 prodotta da GP Replicas la Lotus 43 nell'ultima gara disputata a Kyalami alla guida Jim Clark\u003c\/p\u003e","brand":"GP Replicas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256142598528,"sku":"GP157C","price":269.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/80824.jpg?v=1781747373","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/lotus-brm-h-16-south-africa-gp-kyalami-1967-jim-clark-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}