{"product_id":"lotus-f1-87-jps-essex-ford-cosworth-dfv-30-v8-italy-gp-1981-elio-de-angelis-118","title":"Lotus F1 87 JPS Essex Ford Cosworth Italy GP 1981 Elio De Angelis 1:18","description":"\u003cp style=\"text-align:left;\"\u003e\u003cb\u003eLotus F1 87 JPS Essex Ford Cosworth DFV 3.0 V8  Italy GP 1981 Elio De Angelis 1:18\u003c\/b\u003e\u003cstrong\u003e (Tecnomodel TM18-70A\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Lotus 87 è una monoposto di Formula 1 utilizzata dal Team Lotus nella seconda parte della stagione 1981 e nella prima gara della stagione 1982.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ea Lotus 87 rappresentò un ulteriore passo in avanti per la Lotus nello sviluppo di auto ad effetto-suolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura precedente, ovvero la Lotus 81, soffrì di mancanza di rigidità del telaio, ancora più evidente se comparata con la Williams FW07, la monoposto di riferimento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edell'epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Lotus decise quindi di introdurre un nuovo telaio costruito in fibra di carbonio e rinforzato con fogli in kevlar, in quanto si riteneva che la fibra di carbonio da sola non sarebbe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ebastata a dare al telaio la rigidità richiesta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn realtà fu un errore di valutazione, come poi successivamente dimostrato dalla McLaren MP4\/1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl telaio fu inizialmente concepito per la rivoluzionaria Lotus 88 a doppio telaio, ma a seguito della sua mancata omologazione venne riprogettato in fretta e furia nella più\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003econservativa 87.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Lotus 87, affidata ad Elio de Angelis ed al futuro campione del mondo Nigel Mansell, non fu abbastanza competitiva per poter lottare per la vittoria, ma i piloti riuscirono\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ecomunque a cogliere dei piazzamenti a punti.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura risultò troppo pesante, uno svantaggio non da poco in un momento in cui le vetture a motore turbo al tempo Renault e Ferrari diventavano sempre più affidabili;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003evenne quindi allestita una versione alleggerita, la 87B, che debuttò nella gara di apertura della stagione 1982.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFu sostituita definitivamente dalla Lotus 91, che risultò più competitiva, cogliendo un podio alla sua prima uscita in Brasile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Gran Premio d'Italia 1981 è stata la tredicesima prova della stagione 1981 del Campionato mondiale di Formula 1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi è corsa domenica 13 settembre 1981 sul Circuito di Monza.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa gara è stata vinta dal francese Alain Prost su Renault; per il vincitore si trattò del terzo successo nel mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa preceduto sul traguardo l'australiano Alan Jones e l'argentino Carlos Reutemann, entrambi su Williams-Ford Cosworth.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Pilota Italiano della Lotsu Elio De Angelis giunse 4°\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEcco la replica in scala 1:18 della Lotus JPS Essex Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F1 87 Italy GP 1981 Elio De Angelis\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCapolavoro come sempre da parte di Tecnomodel 1:18 in edizione limitata \u003cspan\u003e175 pz\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Tecnomodel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256146366848,"sku":"TM18-170A","price":219.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/56575.jpg?v=1781733889","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/lotus-f1-87-jps-essex-ford-cosworth-dfv-30-v8-italy-gp-1981-elio-de-angelis-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}