{"product_id":"mclaren-mercedes-mp4-11-monaco-gp-1996-mika-hakkinen-1-18","title":"Mclaren Mercedes MP4\/11 Monaco Gp 1996 Mika Hakkinen 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMclaren Mercedes MP4\/11 Monaco Gp 1996 Mika Hakkinen 1:18 (GP Replicas GP107A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl progetto è di Neal Oatley, Paddy Lowe e Steve Nichols. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa McLaren MP4\/11 non riesce però a risolvere la grave impasse tecnica e agonistica nella quale la squadra di Woking è caduta dopo l’abbandono di Ayrton Senna. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eSedici gran premi disputati, 0 vittorie, 0 pole position, 0 giri più veloci in gara. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCome nella stagione precedente. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eE come in quella prima ancora. In McLaren è tempo di facce nuove al tavolo di progettazione  o meglio, davanti ai computer. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMa l’arrivo di Adrian Newey è ancora di là da venire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eA livello tecnico, il telaio della MP4\/11 è realizzato interamente in fibra di carbonio con struttura a nido d’ape. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003ePer quel che riguarda l’aerodinamica, il muso resta rialzato e le fiancate vengono riviste in maniera sostanziale. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eMa è il doppio alettone posteriore – il secondo, più piccolo, posizionato sopra alla carenatura del motore la novità più interessante. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eServirà però a poco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMika Hakkinen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl finlandese è alla quarta stagione con la McLaren e i suoi risultati non certamente per demeriti suoi  sono andati in calando. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eAlle prese con una vettura con grossi limiti, Hakkinen fa quello che può. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNella prima parte della stagione riesce a rimanere a galla grazie a vari piazzamenti tra i punti il risultato migliore è il quarto posto a Interlagos. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eNella seconda parte dell’anno, a fronte di una vettura che sta lentamente migliorando, Mika sale quattro volte sul terzo gradino del podio, a Silverstone, Spa, Monza e Suzuka.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e\u003cstrong\u003eDavid Coulthard:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl 1996 è la prima stagione in McLaren per il giovane pilota scozzese, che l’anno precedente ha colto, al volante della Williams, la sua prima vittoria in Formula 1. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eLa sua stagione è costellata da vari ritiri, ma anche da due arrivi sul podio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e Con il secondo posto a Montecarlo, è suo il migliore risultato stagionale per la McLaren e la migliore prestazione di sempre per il modello MP4\/11.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003e Coulthard sale infine sul terzo gradino del podio nel Gran Premio d’Europa disputato sul tracciato tedesco del Nürburgring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eCome tutte le monoposto della stagione 1996, i lati dell’abitacolo sono rialzati per proteggere la testa del pilota, come prescritto dai nuovi regolamenti che entrano in vigore quest’anno. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eIl motore è il 10 cilindri a V di 75° fornito per la seconda stagione dalla Mercedes. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom:0px;\"\u003eÈ più leggero, ma più ingombrante rispetto al modello dell’anno precedente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa MP4\/11 è l’ultima monoposto McLaren con la classica e iconica livrea biancorossa con la quale la squadra inglese si è presentata sui campi di gara a partire dalla stagione 1974.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Marlboro firma un contratto con la Ferrari e lascia la McLaren dopo oltre vent’anni, 9 titoli mondiali Piloti e 7 Costruttori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eModello realizzato da GP Replicas in scala 1:18 in edizione limitata \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu base in pelle e teca in plexiglass con Decals Tabacco incluse \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMclaren Mercedes MP4\/11 Monaco Gp 1996 Mika Hakkinen 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GP Replicas","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256317579648,"sku":"GP107A","price":269.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/80795.jpg?v=1781747346","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/mclaren-mercedes-mp4-11-monaco-gp-1996-mika-hakkinen-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}