{"product_id":"mclaren-tag-turbo-mp42b-f1-1984-alain-prost-118","title":"McLaren Tag Turbo MP4\/2B F1 Winner Portugal Gp 1984 Alain Prost 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eMcLaren Tag Turbo MP4\/2B F1 Winner Portugal Gp 1984 Alain Prost 1:18 (Minichamps 537841807)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa McLaren MP4\/2 è stata la sedicesima monoposto del team McLaren di Formula 1, che ha gareggiato dal 1984 al 1986, seppure con versioni evolute,\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003erisultando la vettura con più vittorie all'attivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGuidata da Niki Lauda, poi sostituito da Keke Rosberg nel 1986, ed Alain Prost riuscì a vincere sia il titolo piloti che quello costruttori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura fu progettata da John Barnard ed era spinta dal potente motore V6 TAG Porsche TTE PO1 di 1.500 cm³ sovralimentato da 2 turbocompressori;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003einizialmente disponeva in gara di una potenza di circa 600 CV, ma nei successivi step evolutivi arrivò a 715 CV, mentre in configurazione da qualifica raggiungeva punte di\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eoltre 800 CV.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl telaio era in fibra di carbonio, come la precedente MP4\/1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA metà stagione 1983 era ormai chiaro che i motori aspirati non avrebbero retto a lungo la competitività dei motori sovralimentati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfatti i piloti che lottavano per il titolo guidavano tutti Brabham, Ferrari e Renault, ossia vetture turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa decisione della Cosworth di continuare a sviluppare un propulsore aspirato indusse Ron Dennis ad interessarsi della ricerca di un produttore che realizzasse propulsori\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esovralimentati per la sua scuderia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTuttavia, non vi erano case disposte a fornire motori al team inglese, poiché già tutti impegnati con altre scuderie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa soluzione fu trovata in casa: da circa un anno, era entrato in società con Mansur Ojjeh, titolare della TAG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesti si offrì allora di finanziare il progetto di un motore, costruito partendo totalmente da zero.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer far ciò si rivolse alla Porsche, la quale non era intenzionata a tornare in Formula 1, ma disponibile come fornitore di Engineering regolarmente pagata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa progettazione risultò essere abbastanza travagliata, in quanto le richieste di John Barnard, che puntava ad una vettura assai innovativa, non erano molto gradite ai\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emotoristi, che denunciavano di non poter organizzare liberamente il loro lavoro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eS'innescò un circolo vizioso, dove i telaisti pretendevano che il motore venisse concepito in funzione della scocca, mentre i motoristi pretendevano il contrario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePoiché però l McLaren era la committente, che pagava per vedere realizzato il progetto, la Porsche decise di sottostare alle richieste del suo cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTutti problemi vennero risolti in tempo record.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInfatti nel 1984, la McLaren dominò decisamente il campionato, vincendo quello piloti con Lauda, seguito a mezzo punto, dal compagno Prost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOvviamente vinse anche quello costruttori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI punti di forza della vettura era invece la perfetta integrazione tra telaio e propulsore, che rendeva semplice sia la guida che la messa a punto della macchina, ma\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003esoprattutto l'esperienza in tema di consumi e di controllo elettronico del motore, maturata dalla Porsche e dalla Bosch nelle gare di durata con il motore della Porsche 956.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn quell'anno infatti entrò in vigore la limitazione a 220 litri della quantità di benzina utilizzabile in gara.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Gran Premio del Portogallo 1984 è stata la sedicesima, e ultima, gara del Campionato mondiale di Formula 1 1984.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi è corsa domenica 21 ottobre sul Circuito di Estoril. La gara è stata vinta dal francese Alain Prost su McLaren-TAG Porsche;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper il vincitore si trattò del sedicesimo successo nel mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHa preceduto sul traguardo il compagno di scuderia, l'austriaco Niki Lauda e il brasiliano Ayrton Senna su Toleman-Hart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinichamps presenta per la prima volta il modello della McLaren Tag Turbo MP4\/2B F1 Winner Portugal Gp 1984 Alain Prost 1:18\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Minichamps","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256313057664,"sku":"537841807","price":199.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/87311.jpg?v=1781733444","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/mclaren-tag-turbo-mp42b-f1-1984-alain-prost-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}