{"product_id":"mercedes-amg-f1-w10-eq-power-2nd-place-chinese-gp-2019-valtteri-bottas-118","title":"Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ 2nd Place Chinese GP 2019 Valtteri Bottas 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes AMG F1 W10 EQ Power+ 2nd Place Chinese GP 2019 Valtteri Bottas 1:18 (Minichamps \u003cspan\u003e110190377\u003c\/span\u003e)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla Mercedes, per gareggiare nel campionato mondiale di Formula 1 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa vettura è guidata dal sei volte campione del mondo uscente Lewis Hamilton e dal finlandese Valtteri Bottas ed è stata presentata il 13 febbraio 2019.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl passo rimane lo stesso della W09, ma ci sono diversi concetti che sono stati limati ed estremizzati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ala anteriore rimane abbastanza simile alla vettura del 2018, adeguandosi al nuovo regolamento e presentando un andamento leggermente incurvato in prossimità della spalla\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003edello pneumatico anteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl muso invece è stretto nell’attacco alla scocca e si riduce ulteriormente nella parte centrale per poi mantenere il disegno 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sostegno dell’ala è assicurato da due piloncini, in continuità con quanto visto per la W09. La sospensione anteriore è di tipo push rod.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa presa dei freni anteriore in parte copre il bracket riducendone l’impatto aerodinamico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’attacco del triangolo superiore è quasi a sbalzo del telaio nella parte più alta, dove si può osservare anche lo sfogo superiore dell’S-duct che evidenzia una nervatura del vanity panel, rispetto alla linea di cintura del telaio che è leggermente più bassa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli aggiornamenti più interessanti sono stati creati nella porzione che comprende i bargeboard e gli ingressi delle fiancate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI deviatori di flusso dietro alle ruote sono ora più bassi per esigenza regolamentare. Le bocche di ingresso dei radiatori invece rimangono tradizionali, con una presa stretta e alta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI due supporti degli specchietti retrovisori sono a tutti gli effetti degli elementi aerodinamici.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl fondo presenta un lungo soffiaggio parallelo al bordo d’entrata esterno che arriva fino a metà pancia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’airbox è rimasto grande, ma all’interno rimane il roll bar che divide i flussi di alimentazione del motore da quelli destinati a raffreddare l’ERS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sospensione posteriore è di tipo pull rod. L’ala posteriore è standard con l’ala mobile più alta, ma incuriosiscono le paratie laterali con tre soffiaggi verticali nel bordo d’entrata e le frange in coda tanto in basso che nella parte allargata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinichamps celebra il modello della vettura guidata da Bottas nel 2019 con la quale si è classificato secondo al gran premio della Cina\u003c\/p\u003e","brand":"Minichamps","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256318955904,"sku":"110190377","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/35644.jpg?v=1781727880","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/mercedes-amg-f1-w10-eq-power-2nd-place-chinese-gp-2019-valtteri-bottas-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}