{"product_id":"renault-rs11-15-winner-french-gp-1979-jean-pierre-jabouille-1-18","title":"Renault RS11 15 Winner French GP 1979 Jean-Pierre Jabouille 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenault RS11 15 Winner French GP 1979 Jean-Pierre Jabouille 1:18 (Spark 18S590)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003eRenault RS11: la monoposto che cambiò la storia della Formula 1\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Renault RS11 del 1979 occupa un posto di assoluto rilievo nella storia del Campionato Mondiale di Formula 1. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQuesta monoposto è infatti legata alla prima vittoria di una vettura equipaggiata con motore turbocompresso nella massima categoria automobilistica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl progetto Renault in Formula 1 era iniziato nel 1977 con la RS01, una vettura rivoluzionaria per l'epoca grazie all'impiego di un motore V6 turbo da 1,5 litri, soluzione tecnica alternativa ai tradizionali propulsori aspirati da 3 litri utilizzati dalla concorrenza.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI primi anni furono caratterizzati da numerosi problemi di affidabilità, soprattutto legati al sistema di sovralimentazione. La Renault venne ironicamente soprannominata Yellow Teapot, ovvero “teiera gialla”, per il fumo che accompagnava frequentemente i ritiri.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNonostante le difficoltà, gli ingegneri francesi continuarono a sviluppare il progetto, convinti del potenziale della tecnologia turbo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNel 1979 arrivò la nuova generazione di monoposto RS10, con il telaio RS11 affidato a Jean-Pierre Jabouille. La vettura introdusse importanti evoluzioni aerodinamiche, sfruttando il principio dell'effetto suolo, e adottò una nuova configurazione del motore con due turbocompressori.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eQueste innovazioni permisero alla Renault di diventare finalmente competitiva anche nei confronti delle squadre più affermate.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eIl motore Renault EF1 V6 biturbo\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl cuore della Renault RS11 era il motore Renault-Gordini EF1, un sei cilindri a V di circa 1.500 cm³, montato in posizione posteriore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa configurazione del 1979 utilizzava due turbocompressori KKK, una soluzione sviluppata per migliorare la risposta del propulsore e sfruttare al meglio la sovralimentazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa potenza era nell'ordine dei 500 CV, con valori variabili in funzione delle regolazioni e delle condizioni di utilizzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl telaio sfruttava un'aerodinamica a effetto suolo, con fiancate progettate per generare deportanza e migliorare l'aderenza nelle curve.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Renault RS11 montava pneumatici Michelin, mentre la caratteristica livrea gialla, bianca e nera riportava i marchi Renault ed Elf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa combinazione tra motore turbo e soluzioni aerodinamiche avanzate rappresentava una delle direzioni tecniche destinate a influenzare profondamente la Formula 1 degli anni Ottanta. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eGran Premio di Francia 1979: la prima vittoria di una Formula 1 turbo\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl 1° luglio 1979, sul circuito di Dijon-Prenois, si disputò uno dei Gran Premi più importanti nella storia della Formula 1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJean-Pierre Jabouille, al volante della Renault RS11 numero 15, conquistò la pole position, dimostrando il potenziale della monoposto francese.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurante la gara, Jabouille riuscì a sfruttare le prestazioni della Renault e a mantenere il comando fino alla bandiera a scacchi, conquistando la sua prima vittoria in Formula 1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl successo rappresentò un risultato storico per diversi motivi: fu la prima vittoria Renault nel Campionato Mondiale di Formula 1, la prima affermazione di una monoposto con motore turbo e un trionfo ottenuto da un costruttore francese sul circuito di casa.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlle spalle di Jabouille si sviluppò uno dei duelli più celebri della storia della Formula 1, con Gilles Villeneuve, su Ferrari, e René Arnoux, sull'altra Renault, impegnati in una spettacolare battaglia per il secondo posto.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eVilleneuve riuscì a conquistare la seconda posizione, mentre Arnoux concluse terzo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vittoria di Jabouille segnò l'inizio dell'affermazione dei motori turbo, destinati a dominare la Formula 1 negli anni successivi. \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eIl modellino Spark 18S590 in scala 1:18\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Renault RS11 #15 Winner French GP 1979 1:18 Spark 18S590 riproduce la monoposto con cui Jean-Pierre Jabouille conquistò la storica vittoria al Gran Premio di Francia.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa miniatura è realizzata in resina, materiale particolarmente adatto alla riproduzione delle forme aerodinamiche delle vetture da competizione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa carrozzeria presenta la caratteristica livrea Renault del 1979, con una combinazione di giallo, bianco e nero, impreziosita dalle decorazioni degli sponsor.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl frontale riproduce l'ala anteriore e il musetto della monoposto, mentre le fiancate mettono in evidenza le forme tipiche delle vetture a effetto suolo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa zona dell'abitacolo comprende il posto guida, il volante e gli elementi visibili della configurazione da gara.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa parte posteriore riproduce l'alettone, gli elementi della sospensione e i particolari esterni della zona motore.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe ruote con pneumatici slick contribuiscono a ricreare l'aspetto delle Formula 1 della fine degli anni Settanta.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa scala 1:18 permette di apprezzare con maggiore precisione le proporzioni della Renault RS11 e i dettagli della livrea utilizzata nella gara di Digione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eModello statico in resina con vetrina espositiva\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Spark 18S590 viene fornita già assemblata e verniciata, pronta per essere inserita in una collezione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa costruzione in resina prevede una carrozzeria statica, senza parti apribili.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUno degli elementi distintivi di questa referenza è la presenza della vetrina espositiva, utile per proteggere il modellino dalla polvere e valorizzarne la presentazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa Renault RS11 Spark rappresenta una scelta particolarmente interessante per i collezionisti di Formula 1 storiche, per gli appassionati Renault e per chi desidera raccogliere le monoposto protagoniste delle più importanti innovazioni tecniche del motorsport.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa vettura numero 15 di Jean-Pierre Jabouille non è soltanto una Formula 1 vincitrice di un Gran Premio, ma un simbolo del cambiamento tecnologico che trasformò il campionato mondiale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCaratteristiche tecniche del modellino\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable class=\"table table-bordered\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eCaratteristica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cp\u003eSpecifica\u003c\/p\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCostruttore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRenault\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eModello\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRS11\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eFamiglia tecnica\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRenault RS10\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eStagione\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eFormula 1 1979\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eGran Premio\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eFrancia – Dijon-Prenois\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eData della gara\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1° luglio 1979\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003ePilota\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eJean-Pierre Jabouille\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eNumero di gara\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e15\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eRisultato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1° classificato – Vincitore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eTeam\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eÉquipe Renault Elf\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eLivrea\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eGiallo, bianco e nero\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eScala\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e1:18\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eProduttore\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eSpark Model\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eCodice articolo\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003e18S590\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMateriale\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eResina\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eParti apribili\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eNessuna\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eMontaggio\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eGià assemblato e verniciato\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eVetrina espositiva\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cp\u003eInclusa\u003c\/p\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003cp\u003eRenault RS11 #15 GP Francia 1979 Winner Jabouille 1:18 Spark 18S590\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRiproduzione della Renault RS11 numero 15, vincitrice del Gran Premio di Francia di Formula 1 del 1979.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMonoposto guidata da Jean-Pierre Jabouille, protagonista della prima vittoria di un motore turbo nella storia della Formula 1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModellino in scala 1:18, con livrea ufficiale Renault Elf gialla, bianca e nera.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato in resina, già assemblato e verniciato, con dettagli aerodinamici e senza parti apribili.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto da Spark Model, codice 18S590, completo di vetrina espositiva.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLa Renault RS11 #15 Winner French GP 1979 Jean-Pierre Jabouille 1:18 Spark 18S590 è una riproduzione dedicata a una delle vittorie più importanti nella storia della Formula 1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl successo ottenuto il 1° luglio 1979 a Dijon-Prenois segnò una svolta tecnologica, dimostrando il potenziale dei motori turbocompressi nella massima categoria automobilistica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa caratteristica livrea Renault Elf, la cura dei dettagli e la presenza della vetrina espositiva rendono questa miniatura particolarmente interessante per i collezionisti di Formula 1 storiche.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAcquista su e-sco.com la Renault RS11 #15 GP Francia 1979 Jean-Pierre Jabouille 1:18 Spark 18S590 e aggiungi alla tua collezione la monoposto che conquistò la prima storica vittoria turbo in Formula 1.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\n\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":60185576538496,"sku":"18S590","price":209.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/dafb639b440b462c9e084661e7feebfe.jpg?v=1792686508","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/renault-rs11-15-winner-french-gp-1979-jean-pierre-jabouille-1-18","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}