{"product_id":"rolls-royce-phantom-i-1926-burgundy-red-118","title":"Rolls-Royce Phantom I 1926 Burgundy Red 1:18","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRolls-Royce Phantom I 1926 Burgundy Red 1:18 (Kyosho 08931R)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Phantom I è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1925 al 1931, che sostituì la Silver Ghost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome quest'ultimo modello fu costruito sia nel Regno Unito che negli Stati Uniti, rispettivamente a Derby e a Springfield.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna delle novità rispetto alla Silver Ghost fu lo sviluppo del motore in linea a sei cilindri con valvole in testa comandate ad aste e bilancieri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Motore biblocco era formato da tre unità di due cilindri ciascuna.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl propulsore produceva un'elevata potenza, non dichiarata come nella tradizione della casa britannica ma stimata in 108 CV a 2.300 giri al minuto, particolarmente adatta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eper spostare la pesante carrozzeria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl raffreddamento era ad acqua con pompa e regolazione manuale al cruscotto dell'apertura delle persiane del radiatore, secondo il criterio già adottato per movimentare le\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epiastre d'acciaio mobili poste a protezione del radiatore sugli esemplari convertiti in autoblindo durante la Grande Guerra.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDal 1928 la testata fu costruita in alluminio in sostituzione della ghisa. La vettura era a trazione posteriore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl modello montava sospensioni a balestra semiellittica sull'avantreno e sospensioni di tipo cantilever sul retrotreno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'impianto frenante a tamburo sulle quattro ruote era dotato di servofreno meccanico comandato dal cambio, sebbene i primi esemplari destinati al mercato statunitense\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003emontassero i freni solo sulle ruote anteriori.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna differenza importante tra gli esemplari prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti era il passo, rispettivamente 3822 mm e 3721 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn'altra differenza era il cambio; gli esemplari britannici ne montavano uno a quattro velocità, mentre quelli americani ne avevano installato uno a tre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntrambi avevano una frizione monodisco a secco.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKyosho riproduce in diecast questo modello bellissimo ed iconico di un epoca pioneristica in edizione limitata scala 1:18\u003c\/p\u003e","brand":"Kyosho","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58256779968896,"sku":"08931R","price":299.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0994\/3970\/6496\/files\/58635.jpg?v=1781734586","url":"https:\/\/www.e-sco.com\/products\/rolls-royce-phantom-i-1926-burgundy-red-118","provider":"e-sco","version":"1.0","type":"link"}