Citroën 2CV AZL Malle Bombée 1957 Grey 1:18

Citroën 2CV AZL Malle Bombée 1957 Grey 1:18 (Norev 181499)

La Citroën 2 CV (deux chevaux - francese, letteralmente "due cavalli", dalla valutazione dei cavalli fiscali in Francia)

è un'autovettura utilitaria prodotta dalla Casa automobilistica francese Citroën dal 1948 al 1990.

Nell'ottobre del 1951 la 2CV vide un primo aggiornamento, consistente nell'introduzione dell'avviamento con

chiave, della serratura anche nella porta sinistra e della sicura all'interno delle porte.

Nel 1953 il color grigio metallizzato dell'esordio venne sostituito da un grigio più scuro, mentre i cerchi in acciaio

vennero verniciati di color bianco panna.

Modifiche di dettaglio anche per quasi tutto il 1954: venne cambiato nuovamente l'unico colore disponibile, un altro

grigio chiaro e venne modificato il sistema di apertura dei finestrini anteriori.

Ma la novità più grande si ebbe quasi alla fine dell'anno, in ottobre, quando venne introdotta la 2CV AZ,

equipaggiata con una versione leggermente maggiorata del noto bicilindrico, la cui cilindrata crebbe da 375 a 425

cm³ e la cui potenza salì da 9 a 12 CV.

Tra le altre caratteristiche della AZ va senz'altro ricordata la frizione centrifuga.

La AZ non sostituì la A, ma semplicemente la affiancò.

All'inizio del 1955 vi fu l'arrivo dei lampeggiatori posteriori, posti sul montante, e nel corso dello stesso anno vi

furono aggiornamenti alla dotazione di comandi secondari, resa più completa.

A dicembre vi furono invece modifiche ai due motori, migliorati sotto il profilo del rendimento grazie all'aumento

del rapporto di compressione ed al conseguente adeguamento della carburazione.

In quegli anni, la 2CV stava facendo registrare numeri di vendita via via sempre maggiori

nel 1956 fu lanciata una nuova variante della 2CV, la AZL, caratterizzata da inserti in alluminio su cofano, paraurti, linea di cintura e base delle portiere.

Nel mese di ottobre del 1957 nacque la AZLM, che differiva dalle altre 2CV nella parte posteriore, dove il vano

bagagli era dotato di uno sportello in metallo, soluzione che negli anni seguenti sarebbe stata estesa a quasi tutte

le altre versioni, ad eccezione della AZ.

La capote era quindi di dimensioni più ridotte.

Modelli interamente in metallo con aperture ed attenzione ai dettagli come solo Norev sa fare.