Delta Integrale Evolution II 1992 Club Italia dark blue 1:18

Delta Integrale Evolution II 1992 Club Italia dark blue 1:18 (Kyosho KS08343V)

La Lancia Delta HF Integrale è una versione sportiva della Lancia Delta, esplicitamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, campionato in cui ha

gareggiato dal 1988 al 1993 ottenendo 5 titoli mondiali costruttori e 35 vittorie.

Al Salone dell'automobile di Francoforte del settembre 1987 venne presentato il primo step evolutivo della Delta HF 4WD: ribattezzata Delta HF Integrale, risultava

aggiornata in alcuni particolari, sia stilistici sia meccanici.

Esternamente la nuova versione si riconosceva per i parafanghi allargati, il nuovo disegno di paraurti e minigonne, le nuove prese d'aria anteriori e sul cofano motore, i cerchi

in lega da 15 anziché da 14 pollici.

Per quanto concerne la parte meccanica, furono migliorate sospensioni e impianto frenante.

La potenza del motore 1995 cm³ turbocompresso e dotato di intercooler, passò da 165 CV a 185 CV grazie all'adozione di una turbina Garrett T3 e a una rinnovata gestione elettronica.

Questa versione della Lancia Delta venne presentata nell'ottobre 1987 con il preciso scopo di partecipare al Campionato del mondo rally a partire dalla stagione 1988.

La vettura era una diretta evoluzione della Delta HF 4WD, modello che aveva partecipato con successo all'edizione 1987 monopolizzando i titoli marche e conduttori,

quest'ultimo con Juha Kankkunen.

La Delta HF Integrale Club Italia nasce sulla base della filosofia del Club e in perfetto accordo con le finalità di promozione dell’immagine dell’auto italiana nel mondo.

Si distingue per una serie di modifiche rispetto alla vettura di serie, che riguardano all’esterno il colore nel tipico blu scuro Lancia e la personalizzazione con due stemmi in

smalto del Club.

Interamente, spicca l’adozione di sedili Recaro di tipo più avvolgente rispetto a quelli usati di normale impiego rivestiti, come tutti gli elementi di finitura, in pelle Connolly di

colore bordeaux con il marchio HF termo impresso.

Dal punto di visto tecnico il particolare più singolare della Delta Club Italia è il pulsante di avviamento, posizionato su una piastra di fibra di carbonio.

È stata modificata anche la leva del cambio, ora dotata di un pomello nero sferico e di cuffia ribassata, alloggiata anch’essa su di un supporto in fibra di carbonio.

Nuovo anche il bocchettone di rifornimento con ghiera in alluminio a vista.

Nel vano motore spiccano il coperchio delle punterie verniciato con i classici colori giallo-blu delle Fulvia Hf degli anni Settanta e l’adozione di una barra di collegamento tra i

duomi delle sospensioni.

Ognuna delle 15 Delta HF Integrale Club Italia reca due targhette, poste vicino al cambio e nel vano motore, che identificano la serie speciale limitata, la numerazione

progressiva di costruzione e l’abbinamento fra il nome Lancia e quello del Club Italia.

La targa posta nel vano motore è inoltre personalizzata con il nome del possessore della vettura.

Come detto, la realizzazione di questa esclusiva serie limitata creata dalla Lancia per il Club Italia rappresenta un importante omaggio alla Delta, la vettura che più di ogni

altra ha contribuito alle affermazioni dello sport automobilistico italiano negli anni Ottanta e Novanta e meglio ha saputo esportare nel mondo il prestigioso tecnologico della

nostra industria.

Dopo anni di attesa ecco la vera novità relativa alle Delte Integrali.

Kyosho propone questa vettura in Die Cast con aperture ed elevatissimi dettagli.

Modello ad alto valore collezionistico nel tempo