Mclaren Honda MP4/6 F1 1991 Winner Brazilian Gp Ayrton Senna with pilot figure + arm & flag raised 1:18

Mclaren Honda MP4/6 F1 1991 Winner Brazilian Gp Ayrton Senna  with pilot figure + arm & flag raised 1:18 (GP Replicas GPWC002)

La McLaren MP4/6 fu la vettura del team McLaren di Formula 1 che prese parte al Campionato del Mondo 1991, guidata dal campione del mondo in carica Ayrton Senna e da Gerhard Berger.

La MP4/6, progettata da Neil Oatley, presentata solo pochi giorni prima dell'inizio della stagione, montava il nuovo motore Honda 12 cilindri, che sostituiva il V10 utilizzato dalla McLaren nelle due stagioni precedenti.

Il cambio era ancora un manuale a 6 marce, a differenza di Ferrari e Williams che avevano il cambio semiautomatico; anche l'aerodinamica era piuttosto convenzionale: a differenza di altre vetture come la Benetton B191 o la Tyrrell 020, la MP4/6 non aveva il muso rialzato.

La MP4/6 fu l'ultima vettura con cambio manuale e motore V12 a vincere almeno uno dei due titoli in palio (campionato piloti e costruttori).

La MP4/6 vinse otto gare su sedici e si aggiudicò il titolo costruttori;

Senna la portò alla vittoria nel mondiale piloti.

Fu la vettura migliore del lotto 1991 per affidabilità e buone prestazioni, ma non la più veloce.

La Williams FW14 si dimostrò infatti superiore in prestazioni ma l'inaffidabilità nella parte iniziale della stagione consentì alla McLaren di dominare incontrastata le prime gare, grazie anche allo stato di grazia di Senna.

Quando la FW14 ingranò la MP4/6 mostrò tutti i suoi limiti rispetto al progetto dei rivali, la freddezza di Senna e alcuni errori del team Williams permisero alla squadra capitanata da Ron Dennis di ripetersi comunque nella vittoria mondiale.

Grande esclusa dai giochi la Ferrari, incapace di ripetere le eccellenti prestazioni dell'anno precedente a causa di progetti sbagliati e di un clima all'interno della Scuderia sempre più tirato.

La MP4/6 venne riutilizzata, in versione aggiornata, per le prime due gare della stagione 1992; ormai surclassata dalle Williams, ottenne solo un podio con Senna e due piazzamenti con Berger, prima di lasciare il posto alla MP4/7.

Il Gran Premio del Brasile 1991 è stato un Gran Premio di Formula 1 disputato il 24 marzo 1991 all'autodromo José Carlos Pace di San Paolo.

La gara è stata vinta da Ayrton Senna su McLaren.

Al via Senna mantiene il comando davanti a Mansell, Patrese, Alesi, Berger e Prost, guadagnando poi un margine di circa tre secondi nei primi otto giri.

A partire da questo momento, però, Mansell comincia ad avvicinarsi e per il ventesimo giro il vantaggio del brasiliano è ridotto a sette decimi.

Al 17º giro Prost, temendo di rimanere bloccato dietro alla Benetton di Piquet, effettua un pit stop; Mansell lo imita al 26º passaggio, ma la sua sosta dura ben quattordici secondi e questo lo fa scendere in quarta posizione, alle spalle di Patrese ed Alesi.

Dopo i pit stop di questi ultimi, Mansell si trova a sette secondi dal leader della gara Senna; il pilota britannico rimonta lo svantaggio dal rivale e sembra poterlo superare, ma al 50º giro è costretto ad una seconda sosta da una foratura.

Senna ha però problemi con il cambio, che per il 60º passaggio ha perso la quarta marcia; Mansell potrebbe ancora rappresentare un'insidia per il brasiliano, ma il pilota della Williams è costretto al ritiro al 61º giro, anch'egli per un problema al cambio.

Il cambio di Senna perde via via tutte le marce, ad eccezione della sesta; il brasiliano, pur a costo di grandi sforzi, riesce a rimanere in gara nonostante diverse volte nelle curve lente la sua McLaren quasi si fermi.

Tuttavia Patrese, anch'egli afflitto da problemi al cambio, non riesce ad approfittare delle difficoltà del rivale e Senna vince la gara di casa davanti a Patrese, Berger, Prost, Piquet ed Alesi.

Tagliato il traguardo, Senna si lasciò andare ad un urlo isterico, non tanto per aver vinto per la prima volta nel suo natio Brasile, ma quanto più incredulo di esser riuscito a condurre una tremenda lotta per cercare di tenere sotto controllo la macchina che gli causò crampi muscolari e febbre.

Dopo aver fermato la sua monoposto lungo la Reta Oposta ormai esausto di energie, Senna non era quasi in grado di muoversi da solo e dovette essere sollevato di peso e portato al box McLaren a bordo di un'auto medica.

Anche sul podio Senna continuò a mostrare segni di stanchezza, sollevando a malapena il trofeo.

Gp Replicas ci presenta questa  splendida vettura in scala 1:18

Bellissima ed in edizione limitata