Alfa Romeo Spider 1.6 - 2.0i 1990 Verde 1:18

Alfa Romeo Spider 1.6 - 2.0i 1990 Verde 1:18 (Laudoracing LM209F)

Alfa Romeo Spider 1990: l'ultima evoluzione della leggendaria Duetto

L'Alfa Romeo Spider del 1990 rappresenta l'ultima evoluzione di una delle automobili scoperte più rappresentative della storia italiana. 

Nata nel 1966 dal progetto stilistico di Pininfarina, la Spider attraversò quasi trent'anni di produzione, conservando il carattere delle sportive Alfa Romeo a motore anteriore e trazione posteriore.

La quarta serie, introdotta tra la fine del 1989 e il 1990, segnò un importante ritorno all'eleganza delle linee originali. 

Dopo le vistose appendici aerodinamiche che avevano caratterizzato la terza serie degli anni Ottanta, Pininfarina intervenne sulla carrozzeria con un restyling destinato a rendere la vettura più pulita e armoniosa.

I paraurti divennero integrati e verniciati nel colore della carrozzeria, mentre il grande spoiler posteriore lasciò spazio a una coda più sobria. I gruppi ottici posteriori, sviluppati orizzontalmente, richiamavano il linguaggio stilistico dell'Alfa Romeo 164.

Il frontale conservava il tradizionale scudetto Alfa Romeo, reinterpretato nella nuova configurazione del paraurti. 

Completavano l'aggiornamento gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente e una maggiore cura delle finiture.

La Spider quarta serie rimaneva una vettura a due posti con capote ripiegabile, pensata per offrire un'esperienza di guida scoperta e il piacere della meccanica tradizionale Alfa Romeo.

Motorizzazioni 1.6 e 2.0i: il carattere del bialbero Alfa Romeo

La gamma della Spider quarta serie comprendeva due principali motorizzazioni, entrambe basate sul celebre quattro cilindri bialbero Alfa Romeo.

La Spider 1.6 utilizzava un motore di 1.570 cm³ alimentato da due carburatori doppio corpo Weber, con una potenza di circa 109 CV.

Questa versione conservava un'impostazione particolarmente tradizionale, con una risposta del motore legata alla classica alimentazione a carburatori.

La Spider 2.0i adottava invece il quattro cilindri di 1.962 cm³ con iniezione elettronica Bosch Motronic e variatore di fase. 

La versione non catalizzata sviluppava 126 CV, mentre le varianti catalizzate presentavano una potenza inferiore, nell'ordine dei 117–120 CV secondo la configurazione e il sistema di misurazione.

Entrambe le versioni mantenevano il motore anteriore longitudinale, la trazione posteriore e il cambio manuale a cinque rapporti.

La Spider 2.0i disponeva inoltre di differenziale autobloccante, soluzione che contribuiva a migliorare la motricità durante la guida.

La velocità massima della versione 2.0i catalizzata provata da Quattroruote nel 1990 era di circa 188 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10,7 secondi.

La quarta serie concluse la lunga storia della Spider classica, prima dell'arrivo della successiva generazione a trazione anteriore.

Il modello Laudoracing LM209F in scala 1:18

Laudoracing Models riproduce l'Alfa Romeo Spider quarta serie del 1990 nella colorazione verde, proponendo una miniatura in scala 1:18 dedicata agli appassionati delle automobili italiane classiche.

La referenza LM209F appartiene alla serie di riproduzioni della Spider 1.6 – 2.0i proposta dal produttore in sei colorazioni differenti.

Il modello valorizza la linea della carrozzeria disegnata da Pininfarina, con il frontale caratterizzato dallo scudetto Alfa Romeo, i paraurti integrati, i gruppi ottici posteriori orizzontali e le proporzioni tipiche della Spider quarta serie.

La colorazione verde scuro richiama una delle tinte disponibili per la vettura originale, mettendo in risalto il carattere elegante della roadster italiana.

Particolare attenzione è dedicata alla riproduzione dell'abitacolo, con sedili, volante a tre razze, plancia, strumentazione e tunnel centrale. 

Anche i cerchi, gli pneumatici e i loghi Pininfarina sulle fiancate contribuiscono alla fedeltà estetica della miniatura.

La recensione pubblicata da Ruoteclassiche nel giugno 2025 documenta la presenza di una capote separata, che permette di esporre la Spider in configurazione aperta oppure chiusa.

Laudoracing è specializzata in riproduzioni statiche in resina, generalmente caratterizzate da carrozzeria chiusa e assenza di aperture meccaniche. 

Per la referenza LM209F non risultano documentate portiere, cofano motore o bagagliaio apribili.

Un rivenditore specializzato indica per la versione verde una tiratura limitata a 350 esemplari. 

La scala 1:18 permette di apprezzare le proporzioni della Spider e i dettagli della carrozzeria, rendendo questa riproduzione particolarmente interessante per collezioni dedicate ad Alfa Romeo, Pininfarina e alle sportive italiane degli anni Novanta.

Caratteristiche principali

Alfa Romeo Spider 1.6 – 2.0i 1990 Verde 1:18 Laudoracing LM209F

1. Alfa Romeo Spider 1.6 – 2.0i del 1990, quarta e ultima serie della storica Duetto.
2. Riproduzione da collezione in scala 1:18.
3. Modellino statico in resina, con carrozzeria chiusa e senza aperture documentate.
4. Colorazione verde scuro, dettagli dell'abitacolo e capote separata per l'esposizione.
5. Produzione Laudoracing Models, codice LM209F, tiratura dichiarata di 350 esemplari.

L'Alfa Romeo Spider del 1990 rappresenta l'ultima interpretazione della celebre Duetto, una vettura che ha accompagnato quasi trent'anni di storia automobilistica italiana mantenendo intatto il fascino delle sportive scoperte a trazione posteriore.

La riproduzione Laudoracing in scala 1:18 valorizza le linee disegnate da Pininfarina, il caratteristico frontale Alfa Romeo e la raffinata colorazione verde scuro.

Un modello particolarmente indicato per i collezionisti del Biscione, per gli appassionati delle Spider italiane e per chi desidera ricostruire l'evoluzione delle automobili Alfa Romeo attraverso riproduzioni fedeli alle diverse epoche.

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