Ferrari 250 GTO 3rd 24H Le Mans 1962 Dernier-Beurlys Blaton 1:18

Ferrari 250 GTO 3.0L V12 Coupe Equipe Nationale Belge 3rd 24H Le Mans 1962 Dernier-Beurlys Blaton 1:18 (Kyosho 08438B)

All'inizio degli anni sessanta, dopo una decina di anni vissuti al top, la Ferrari viveva un momento di declino nell'attività agonistica ed in quella privata del suo fondatore Enzo Ferrari.

La tensione era alle stelle ogni giorno e raggiunse livelli estremi nel marzo 1961 quando la rivale inglese Jaguar presenta una nuova auto al Salone di Ginevra: la E- Type Coupè. 

Enzo Ferrari diede incarico a Giotto Bizzarrini di progettare una nuova vettura di classe GT.

Il progetto partì dal valido modello 250GT / SWB dimostratosi valido contro test severi.

Le principali modifiche che ne seguirono riguardarono l'asse posteriore, l'aerodinamica del corpo e il centro di gravità.

L'auto ottenne l'omologazione con la nuova denominazione di 250 GTO, dove "O" sta per la parola italiana "omologata" Un azzardata osservazione fatta al costruttore da parte

del team tecnico che riguardava la vita privata del Drake, sfociò in un "colpo di stato" contro Enzo Ferrari in seguito al quale diversi tecnici, incluso Bizzarrini, dovettero lasciare l'azienda.

Gli succedette Mauro Foghieri, che si mise a lavorare insieme al carrozziere Sergio Scaglietti e completò il progetto di sviluppo.

La GTO vantava una linea straordinariamente bella, e fu presentata alla stampa internazionale a Maranello nel febbraio 1962.

La 24 Ore di Le Mans del 1962 è stata una gara automobilistica per vetture sperimentali e Gran Turismo, andata in scena sul Circuit de la Sarthe, Le Mans, in Francia, il 23 e 24 giugno 1962. 

È stato il 30° Gran Premio di Endurance e l'ottavo round del Campionato Internazionale Costruttori del 1962.

La gara è stata vinta da Olivier Gendebien e Phil Hill alla guida di una Ferrari 330 TRI/LM.

Kyosho ci presenta la Ferrari 250 GTO 3.0L V12 Coupe Equipe Nationale Belge 3rd 24H Le Mans 1962 Dernier-Beurlys Blaton 1:18