Fiat 500 F 1965 Yellow Jet-car 1:43

Fiat 500 F 1965 Yellow Jet-car 1:43 (Norev 430401)

Nel 1965 viene presentata la Nuova 500 F, erede della "D", destinata a divenire negli anni la versione con il maggior numero di unità costruite.

Le novità sono soprattutto estetiche: la più evidente l'inversione nell'apertura delle portiere, incernierate con 8 viti per porta da cui il termine "otto bulloni" che

contraddistingue le prime F dal Marzo 1965 indicativamente fino a Novembre 1965 ovvero con numero di telaio di poco superiore il milione (questa versione è oggi

molto ricercata per via di una produzione durata "solo" 10 mesi) ove si passerà poi alla classica incernieratura con 4 viti per porta.

Tale modifica, nel 1965, fu dovuta al Codice della strada che impose per tutti i modelli l'incernieratura delle porte anteriore, per una maggiore sicurezza.

La FIAT adeguò quindi anche la 500 berlina, ma non la Giardiniera, che mantenne l'apertura invariata per tutta la produzione fino al 1977, in quanto il Codice prevedeva

una deroga per i veicoli commerciali.

Anche se non esistono dati ufficiali, presumibilmente da Dicembre '65 la Fiat abbandona la configurazione delle cerniere a 8 viti e passa a quella standard a 4 viti, che

da ora in poi rimarrà immutata fino all'ultimo esemplare di Fiat 500 prodotto.

In queste prime serie del modello F, indicativamente fino a Gennaio '66, la Fiat riversa su questo nuovo modello parti e componenti originariamente destinati alla

versione precedente D, oramai fuori produzione.

Questo avviene per portare ad esaurimento le scorte componenti della D ancora presenti a magazzino.

È anche l'inizio dell'era della plastica, che sostituisce numerose parti in lamiera e metallo.

La carrozzeria è rivista molto più di quanto non sembri per la sola inversione delle porte.

In pratica rimangono della scocca della 500 D solo il cofano motore e la parte frontale.

Modellino in scala 1:43  Fiat 500 F 1965 Yellow Jet-car 1:43