Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49415
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49416
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49417
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49418
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49419
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49420
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49421
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49422
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49423
Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49424
    Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 - 49415
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Solido

Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18

  • Novita Assoluta
  • Qualità Solido
  • Ringshausen Motorsport
  • In scatola Vetrina
  • Per gli amanti del marchio Cosworth
Prezzo di listino
€49,95
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Tasse incluse.
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Ford Sierra RS 500 24h Nuerburgring 1989 Volker Weidler 1:18 (Solido 1806101)

La Ford Sierra è un'autovettura di classe media prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford tra il 1982 ed il 1993.

L'allestimento Cosworth venne definito da Stuart Turner nella primavera del 1983. .

Turner entrò in contatto con Walter Hayes, al tempo vice presidente della sezione Pubbliche Relazioni della Ford, per avere supporto per il progetto e ottenne il consenso.

Nel frattempo, la Cosworth presentò la sua nuova creazione, ovvero il motore YAA.

Quest'ultimo era dotato di un doppio albero a camme, 16 valvole ed era basato sul blocco motore T88 della Ford, meglio conosciuto come Pinto.

Dopo numerosi test nella galleria del vento e nel circuito di Nardò in Italia, un prototipo venne presentato al management.

Quest'ultimo era basato sulla XR4i con modifiche aerodinamiche in fibra di vetro e alluminio.

Pinske insistette dicendo che le modifiche estetiche erano necessarie per la riuscita del progetto.

L'alettone posteriore era necessario per garantire la stabilità anche a 300 km/h, mentre la presa d'aria tra i fanali anteriori serviva per fornire l'intercooler di aria.

Nel 1984 Walter Hayes visitò i rivenditori Ford europei, per sondare le potenzialità del mercato. I risultati furono deprimenti: si stimò approssimativamente la vendita di sole

Hayes non si arrese e continuò a seguire il marketing del progetto.

I rivenditori vennero invitati a sessioni di prova della vettura e in questo modo aumentò l'entusiasmo per la nuova Sierra RS Cosworth.

Inoltre, la Ford adottò alcune misure per ridurre il prezzo della vettura.

Ad esempio, i colori disponibili furono solo tre (nero, bianco e blu pietra lunare) abbinati agli interni di colore grigio.

Quando pensiamo al DTM (Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft) pensiamo a Mercedes, BMW o Audi.

Ma altri produttori sono entrati per tentare la fortuna come ha fatto Ford con la Sierra.

Nel 1989, quando iniziò la sua carriera in F1, Volker Weidler continuò a partecipare al DTM alla guida di una Sierra RS500 Cosworth!

Solido presenta in stampo con aperture di questo modello che nell'immaginario collettivo rappresenta un icona degli anni ottanta.

QUESTO PRODOTTO NON È PIÙ IN PRODUZIONE E NON È PREVISTO IL RASSORTIMENTO

Caratteristica

Valore

Produttore

Solido

Scala

1:18

Feat 14

24h Nürburgring

Materiale

Die Cast con Aperture

Feat 21

#44

Colore

Ringshausen Motorsport

Anno

1989

Casa Costruttrice

Ford

Feat 7

Volker Weidler

Contenitore

Scatola Vetrina

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