Lancia Martin Racing LC2 Winner 1000 km SPA Mauro Baldi - Bob Wollek - Riccardo Patrese 1:43

Lancia Martin Racing LC2 Winner 1000 km SPA Mauro Baldi - Bob Wollek - Riccardo Patrese 1:43 (Spark SB231)

La LC2 fu l’arma della Lancia per competere nel mondiale endurance, dopo l’esperienza del 1982 con la Gruppo 6.

La LC2 ottemperava al regolamento del Gruppo C e debuttò all’inizio della stagione 1983.

Realizzata in collaborazione con la Dallara, la LC2 era una vettura concettualmente molto avanzata.

Il motore era un 8 cilindri di derivazione Ferrari, e nel primo anno, con una cilindrata di 2599cc, sviluppava circa 680 cavalli.

A partire dalla seconda metà del 1984, la cilindrata venne portata a 3014cc, con potenze che in prova si aggiravano sui 1000cv.

Pur vantando prestazioni spesso superiori alle rivali Porsche 956 e 962C, la LC2 fu afflitta da cronici problemi di affidabilità.

Nel corso di tre stagioni la vettura vinse comunque tre gare valide per il mondiale endurance.

A fine 1985 il programma LC2 venne interrotto dalla Lancia, che decideva di concentrarsi sul Gruppo B nei rally.

Alcuni esemplari in mano a scuderie private continuarono ad essere utilizzati fino ai primi anni novanta.

La 1000 km di Spa del 1985 fu la settima prova del Campionato Mondiale Endurance 1985.

Si è svolto sul Circuit de Spa-Francorchamps, in Belgio, il 1 settembre 1985.

Nella prima metà della gara i due piloti di testa si sono scontrati, provocando la morte del Campione Piloti in carica Stefan Bellof.

Gli organizzatori della gara hanno concluso la gara in anticipo, consentendo così alla Martini Racing Lancia dei piloti Mauro Baldi, Bob Wollek e Riccardo Patrese di conquistare

la loro unica vittoria dell'anno.

Fu anche l'ultima vittoria ottenuta dalla Lancia LC2.

Spark ne riproduce la versione che partecipo con Riccardo Patrese alla 1000 km di spa