Lancia Rally SE-037 0001 Prototipo 1980 Rosso 1:18

Lancia Rally SE-037 0001 Prototipo 1980 Rosso 1:18 (Laudoracing LM221A)

Lancia Rally SE-037 0001 Prototipo 1980: dove nasce una leggenda del Gruppo B

La Lancia Rally SE-037 0001 Prototipo 1980 Rosso/Nero 1:18 Laudoracing LM221A celebra una delle automobili sperimentali più importanti nella storia del motorsport italiano: il primo prototipo della leggendaria Lancia Rally 037.

Il numero 0001 non è una semplice identificazione commerciale, ma richiama il telaio SE037-001, il primo esemplare costruito nell'ambito del progetto destinato a riportare Lancia ai vertici del Campionato Mondiale Rally.

All'inizio degli anni Ottanta, il panorama delle competizioni automobilistiche stava attraversando una profonda trasformazione. I regolamenti del futuro Gruppo B aprivano nuove possibilità tecniche, mentre la concorrenza internazionale diventava sempre più agguerrita.

Lancia, forte dei successi ottenuti con la Stratos e dell'esperienza maturata con la Fiat 131 Abarth Rally, decise di sviluppare una nuova vettura da competizione.

Il progetto, identificato internamente con la sigla SE037, nacque dalla collaborazione tra Abarth, Lancia, Dallara e Pininfarina.

L'ingegnere Sergio Limone fu una delle figure centrali nello sviluppo della nuova automobile, destinata a diventare una delle protagoniste più celebri della storia dei rally.

Il telaio SE037-001: il primo passo verso il Mondiale Rally

Il primo prototipo venne costruito nel 1980 da Dallara, utilizzando come punto di partenza l'esperienza tecnica maturata con la Lancia Beta Montecarlo Turbo da competizione.

La nuova vettura doveva però rispondere a esigenze molto differenti rispetto a quelle di un'automobile da circuito.

Nei rally erano fondamentali l'accessibilità meccanica, la resistenza delle sospensioni, la distribuzione dei pesi e la capacità di affrontare superfici stradali estremamente diverse.

Per questo motivo venne adottata un'architettura con motore in posizione centrale longitudinale e trazione posteriore.

Il telaio SE037-001 fu utilizzato per sviluppare numerose soluzioni meccaniche e aerodinamiche, contribuendo alla definizione della futura Lancia Rally 037.

Il prototipo effettuò le prime prove nel 1980, prima di essere sottoposto a un intenso programma di sviluppo nel corso del 1981.

Tra le attività documentate figurano test su pista, prove con differenti pneumatici e sessioni nella galleria del vento Pininfarina.

Il lavoro svolto su questa automobile fu determinante per la configurazione definitiva della vettura destinata alle competizioni.

Il design del prototipo: rosso e nero

La referenza LM221A riproduce il prototipo nella caratteristica combinazione cromatica rosso con tetto nero.

Questa configurazione distingue il modello dalla versione LM221B, che presenta una differente finitura del tetto.

Le linee della carrozzeria esprimono il carattere sperimentale del progetto SE037, sviluppato prima della definizione definitiva della vettura da competizione.

La parte anteriore, il profilo basso e largo e la zona posteriore testimoniano la ricerca di un equilibrio tra aerodinamica, raffreddamento e accessibilità meccanica.

Il contrasto tra la carrozzeria rossa e il tetto nero conferisce al modello un aspetto particolarmente aggressivo.

La riproduzione Laudoracing valorizza proprio questa fase della storia della 037, quando il progetto era ancora un laboratorio tecnico in continua evoluzione.

La meccanica sperimentale della Lancia SE037

Il progetto 037 prevedeva un motore a quattro cilindri derivato dalla famiglia dei propulsori bialbero Fiat-Abarth, collocato longitudinalmente dietro l'abitacolo.

Una delle soluzioni destinate a caratterizzare la vettura definitiva fu l'impiego del compressore volumetrico, scelto per garantire una risposta immediata all'acceleratore.

Tuttavia, è importante distinguere la configurazione tecnica della futura 037 Gruppo B da quella del primo prototipo.

Il telaio SE037-001 venne infatti utilizzato con differenti configurazioni di motore durante lo sviluppo, comprese unità aspirate e sovralimentate.

Per questo motivo non sarebbe corretto attribuire indistintamente al prototipo del 1980 la cilindrata o la potenza delle successive versioni da gara.

La Lancia Rally 037 definitiva sarebbe diventata una delle ultime grandi protagoniste della trazione posteriore nel Mondiale Rally.

Dal prototipo al titolo mondiale del 1983

Il lavoro iniziato con il telaio SE037-001 portò alla realizzazione della Lancia Rally 037 omologata per il Gruppo B.

La vettura debuttò nel panorama internazionale nei primi anni Ottanta e raggiunse il suo risultato più importante nel 1983, quando Lancia conquistò il Campionato Mondiale Rally Costruttori.

Fu un risultato storico, ottenuto contro una concorrenza che aveva già iniziato a puntare sulla trazione integrale.

La 037 rimane infatti l'ultima automobile a trazione posteriore ad aver conquistato il titolo mondiale costruttori nel rally.

Il prototipo 0001 rappresenta quindi il punto di partenza di un progetto capace di entrare definitivamente nella leggenda del motorsport.

La storia straordinaria del primo prototipo

Il telaio SE037-001 non fu soltanto una vettura sperimentale utilizzata nelle prime fasi dello sviluppo.

Continuò a essere impiegato anche successivamente, partecipando a test e attività di supporto.

Nel 1982 venne utilizzato in configurazione Martini Racing e svolse anche funzioni di ricognizione in occasione del Rally dell'Acropoli.

Terminato il proprio impiego, il prototipo rischiò la demolizione.

A salvarlo fu proprio Sergio Limone, che acquistò la vettura da Abarth nel 1983, preservando un esemplare fondamentale per la storia delle competizioni italiane.

Successivamente il prototipo venne restaurato e documentato, diventando un'automobile di grande interesse storico e collezionistico.

Il modellino Laudoracing LM221A in scala 1:18

La Laudoracing LM221A riproduce il prototipo SE037-001 del 1980 in scala 1:18, nella colorazione rossa con tetto nero.

La miniatura è realizzata in resina, materiale particolarmente utilizzato per le riproduzioni da collezione che privilegiano la precisione delle superfici.

La carrozzeria conserva le proporzioni della vettura sperimentale, con dettagli che permettono di riconoscere questa configurazione rispetto alle successive Lancia 037 da competizione.

Secondo la scheda Cars4Fun, il modellino misura 21,75 cm di lunghezza, 10,67 cm di larghezza e 6,40 cm di altezza.

La miniatura viene fornita già assemblata e verniciata, pronta per essere esposta in una collezione dedicata ai prototipi e alle automobili da rally.

Costruzione in resina a stampo chiuso

La Lancia Rally SE-037 0001 Laudoracing LM221A è realizzata in resina a stampo chiuso.

Le portiere, il cofano anteriore e la copertura del vano motore non sono apribili.

La costruzione privilegia la fedeltà estetica, mantenendo una carrozzeria fissa.

Questa soluzione è particolarmente indicata per una riproduzione da esposizione di un prototipo storico.

Edizione limitata a 499 esemplari

La referenza LM221A viene proposta come edizione limitata a 499 esemplari, secondo le informazioni riportate da rivenditori specializzati.

La tiratura contenuta rende questa versione particolarmente interessante per i collezionisti della Lancia Rally 037 e delle automobili storiche da competizione.

La presenza del tetto nero e la riproduzione del telaio 0001 permettono di distinguere il modello dalle altre configurazioni della stessa famiglia.

La LM221A rappresenta quindi un'opportunità per collezionare non soltanto una vettura leggendaria, ma il prototipo dal quale ebbe origine uno dei più importanti successi sportivi della storia Lancia.

Caratteristiche tecniche

Lancia Rally SE-037 0001 Prototipo 1980 Rosso/Nero 1:18 Laudoracing LM221A

• Riproduzione del primo prototipo Lancia Rally SE-037, telaio 0001, sviluppato nel 1980.
• Modellino in scala 1:18, nella caratteristica colorazione rossa con tetto nero.
• Celebra la nascita della leggendaria Lancia Rally 037, protagonista del titolo mondiale costruttori del 1983.
• Realizzazione in resina a stampo chiuso, senza portiere o cofani apribili.
• Edizione limitata a 499 esemplari, prodotta da Laudoracing-Models, codice LM221A, EAN 3794336288498.

La Lancia Rally SE-037 0001 Prototipo 1980 Rosso/Nero 1:18 Laudoracing LM221A rappresenta un capitolo fondamentale della storia sportiva italiana.

Non riproduce una comune Lancia 037 da competizione, ma il primo prototipo sperimentale dal quale nacque la vettura destinata a conquistare il Campionato Mondiale Rally Costruttori nel 1983.

La caratteristica combinazione cromatica rossa con tetto nero, la costruzione in resina e la tiratura limitata a 499 esemplari rendono questa miniatura particolarmente interessante per i collezionisti Lancia, Abarth e Gruppo B.

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