Ford Puma Rally1 2023 6th Rallye Sweden 2023 Pierre-Louis Loubet - Nicolas Gilsoul 1:18

Ford Puma Rally1 2023 6th Rallye Sweden 2023 Pierre-Louis Loubet - Nicolas Gilsoul 1:18 (Ixo Models 18RMC154B.22)

La Ford Puma è un'autovettura di tipo crossover SUV di classe media prodotta dal 2019 dalla casa automobilistica statunitense Ford negli stabilimenti di Craiova, in Romania. È disponibile per i mercati di Europa e Australasia.

Nell'aprile 2019 la Ford ha annunciato che avrebbe riutilizzato il nome Puma, già usato dal 1997 al 2002 per una piccola autovettura sportiva, per un nuovo crossover compatto.

L'auto è stata svelata il 26 giugno 2019 a Düsseldorf nel corso di una anteprima riservata solo alla stampa, per poi essere presentata al pubblico durante il salone dell'automobile di Francoforte nel settembre 2019.

La Puma è basata sulla stessa piattaforma della Ford Fiesta VII, condividendo l'impostazione meccanica tuttoavanti e la carrozzeria a due volumi con 5 porte e 5 posti.

Il bagagliaio ha la particolarità di offrire un vano aggiuntivo posto sotto il piano di carico chiamato "MegaBox"; con una capacità di 80 litri, ricavato al posto dell'alloggiamento della ruota di scorta, presenta un tappo nella parte inferiore in modo da drenare eventuali liquidi.

In totale la capienza del vano bagagli è di 456 litri con i sedili in uso.

Al lancio la vettura è equipaggiata con due motori tre cilindri turbo a benzina EcoBoost da 1,0 litro con potenza di 125 o 155 CV,.

Inoltre esse possono essere dotata di un sistema mild hybrid composto da un motogeneratore da 11,5 kW, che consente di ricaricare la batteria agli ioni di litio da 48 volt durante le frenate e le decelerazioni e di fornire 50 Nm di coppia aggiuntiva durante le accelerazioni.

La Ford Puma Rally1 è la versione da competizione della Ford Puma, progettata e costruita appositamente per competere nel Campionato del mondo rally dalla M-Sport, il team diretto dall'ex-pilota britannico Malcolm Wilson con base in Inghilterra, prodotta dal 2022.

La Puma Rally1 è il primo veicolo del campionato WRC con motorizzazione ibrida, che segue il nuovo regolamento Rally1 introdotto a partire dalla stagione 2022.

A differenza di quanto possa apparire non è basata sulla versione stradale del crossover SUV Ford Puma, il regolamento Rally1 infatti prevede che le vetture siano costituite da un telaio tubolare appositamente progettato e poi ricoperte con dei pannelli di tipo silhouette che vanno a riprodurre le fattezze estetiche dei modelli di riferimento.

Per motivi di marketing Ford ha quindi potuto scegliere un modello di base non adatto ai rally.

La Puma Rally1 è stata sviluppata per sostituire la Ford Fiesta WRC, che ha gareggiato tra il 2017 e il 2021.

L'auto è stata presentata in anteprima al Goodwood Festival of Speed nel luglio 2021, per poi venire presentata ufficialmente nel dicembre 2021 e debuttare insieme alla Toyota GR Yaris Rally1 e Hyundai i20 N Rally1 il 15 gennaio 2022 a Salisburgo con la livrea definitiva.

Poiché Ford non è accreditata come costruttore ufficiale nel campionato del mondo rally, l'auto compete sotto la bandiera britannica della scuderia inglese M-Sport.

Per la stagione innaugurale al volante della vettura sono stati ingaggiati il nove volte campione del mondo Sébastien Loeb, Craig Breen, Gus Greensmith e Adrien Fourmaux.

La vettura riprende ove possibile numerosi elementi dalla Ford Fiesta WRC.

Dal punto di vista esteriore la Puma è stata allargata e allungata; seguendo il regolamento Rally1 è stata dotata di un alettone posteriore più grande, limitando tuttavia per complessità aerodinamica splitter anteriore ed estrattore posteriore.

L'auto è alimentata da un motore turbo da 1,6 litri a quattro cilindri, che eroga una potenziata di 280 kW (381 CV).

Quest'ultimo è coadiuvato da un motore elettrico da 100 kW che può ruotare ad un regime massimo di 12.000 giri/min.

Insieme, i due motori raggiungono una potenza combinata di 378 kW (514 CV).

La batteria da 3,9 kWh del sistema ibrido si icarica quando il veicolo frena o rallenta per inerzia, consentendo un'autonomia in modalità puramente elettrica di circa 20 chilometri. Il motore a benzina è alimentato da combustibili fossili (P1 Racing Fuels).

Il sistema di recupero dell'energia è un prodotto dalla Compact Dynamics ed è standard per tutte le vetture.

La trasmissione della Puma Rally1 è costituita da un sistema con frizione automatica (AKS) e leva del cambio posta dietro il volante.

Il Rally di Svezia 2023, ufficialmente denominato 70th Rally Sweden, è stata la seconda prova del campionato del mondo rally 2023 nonché la settantesima edizione del Rally di Svezia e la quarantaseiesima con valenza mondiale.

La manifestazione si è svolta dal 9 al 12 febbraio sugli sterrati innevati che attraversano le foreste della contea di Västerbotten con sede a Umeå, città situata sulle rive del golfo di Botnia, dove è stato inoltre allestito il parco assistenza per tutti i concorrenti; l'appuntamento svedese, sino all'edizione 2020 organizzato nella contea di Värmland, si è disputata per il secondo anno consecutivo ad Umeå.

L'evento è stato vinto dall'estone Ott Tänak, navigato dalla connazionale Martin Järveoja, al volante di una Ford Puma Rally1 della squadra M-Sport Ford WRT, seguiti dalla coppia irlandese formata da Craig Breen e James Fulton, secondi classificati su Hyundai i20 N Rally1 del team Hyundai Shell Mobis WRT, e da quella belga composta dai compagni di squadra Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe, anch'essi al volante di una Hyundai i20 N Rally1, giunti terzi. Tänak e Järveoja conquistarono così il loro diciottesimo successo in carriera, il secondo in Svezia, attentandosi al vertice della classifica generale e regalando alla scuderia diretta da Malcolm Wilson il successo dopo 13 mesi dall'ultimo, ottenuto al rally di Monte Carlo 2022 dal nove volte campione del mondo Sébastien Loeb;

Breen tornò invece sul podio a otto mesi di distanza dal secondo posto ottenuto al rally di Sardegna 2022, mentre per il suo copilota Fulton si trattò della prima volta in carriera tra i primi tre.

Lo svedese Oliver Solberg e il britannico Elliott Edmondson, su Škoda Fabia RS Rally2, hanno invece conquistato il successo nel campionato WRC-2, il primo in carriera per la coppia.

Nella serie WRC-3 si sono invece imposti i finlandesi Roope Korhonen e Anssi Viinikka su Ford Fiesta Rally3, a loro volta al primo successo nella categoria. In Svezia si disputava anche la prova inaugurale del campionato Junior WRC, che ha visto vincere il binomio irlandese costituito da William Creighton e Liam Regan, anche loroi a bordo di una Ford Fiesta Rally3.

Ford Puma Rally1 2023 6th Rallye Sweden 2023 Pierre-Louis Loubet - Nicolas Gilsoul 1:18

Modello in scala 1:18 in stampo chiuso in edizione limtata