Fiat 238 1° serie 1967 Furgonato Bianco 1:18 (laudoracing LM122C)
Il Fiat 238 è un furgone di medie dimensioni prodotto dalla FIAT dal 1967 al 1983.
Nella gamma dei veicoli commerciali si collocava tra i piccoli Fiat 850T e 900T e il 241, lievemente più grande.
Presentato come naturale erede del 1100T, il 238 era basato sulla meccanica dell'Autobianchi Primula, quindi motore e trazione anteriori, ed era spinto dal motore 1200 cm³ a
benzina della Fiat 124, depotenziato a 44cv, che gli faceva raggiungere i 105 km/h.
Successivamente venne equipaggiato con il motore della Fiat 124 Special e della Autobianchi A111 di 1438cc, depotenziato a 46cv.
Il design interno ed esterno, condiviso con il fratello maggiore 241 riprendeva molti elementi della produzione Fiat del periodo (i fari erano gli stessi della 124), reinterpretati
tuttavia in chiave moderna.
Dotato di 4 freni a tamburo con servofreno, sospensioni a balestra trasversale all'anteriore e a barre di torsione al posteriore, era disponibile in svariati allestimenti quali
ambulanze, furgoni, autocarri e cabinati nonché trasporto passeggeri.
Venne utilizzato anche come veicolo ricreativo con le trasformazioni a camper: una di queste, realizzata dalla FIAT stessa, fu il 238 Andal.
Nel 1974 fu presentato quello che doveva essere il suo erede: il Fiat 242.
In realtà i due modelli avrebbero convissuto in listino per molti anni, anche perché il 242, più ingombrante e costoso, finì per interessare un'utenza di categoria superiore.
Nel 1977 il furgone fu oggetto di un limitato restyling nonché di una revisione della gamma: venne fra l'altro presentata la versione 238 E Panorama, destinata al trasporto
passeggeri, con finiture più accurate rispetto a quelle delle versioni industriali.
Davvero criticabile risultò l'aspetto del nuovo frontale, con una mascherina in plastica nera che univa fra loro le luci anteriori, ma che lasciava allo scoperto una buona metà della
presa d'aria coperta dalla vecchia calandra.
Ai lati furono aggiunte fasce paracolpi.
Il 238 continuò la sua carriera fino al 1983, quando fu sostituito dal Fiat Ducato.
Modello indistruttibile ed ancora presente su strada in molte aree della penisola
Laudoracing ne celebra la bellezza con un nuovo capolavoro in resina in stampo chiuso in edizione limitata.
Bellissimo
Scheda tecnica
