Ferrari 275 GTB/C 1966 Chassis 09057 Spa Classic 2012 & 2013 Vincent Gaye 1:18

Ferrari 275 GTB/C 1966 Chassis 09057 Spa Classic 2012 & 2013 Vincent Gaye 1:18 (CMC M-212)

Un capolavoro di modello di architettura: M-212 CMC Ferrari F275 GTB/C azzurro, numero di telaio 09057

Spa Classic 2012 e 2013, Vincent Gaye, #55

Nel 1966, la Ferrari lanciò una nuova versione da competizione della 275 GTB e designò questa serie come 275 GTB/C.

Dodici vetture 275 GTB/C furono costruite dal reparto corse della Ferrari a Maranello, e otto di esse, compreso il Telaio 09057, presentavano una configurazione con guida a sinistra.

Dati tecnici del modello CMC:

Modello: modello di precisione assemblato a mano

Produttore: CMC GmbH, Classic Model Cars, Germania

Scala: 1:18

Articolo n.:M-212

Colore: azzurro

Parti: 1.459

Edizione limitata: 1.000

Dettagli dell'auto modello:

Modello in metallo di precisione assemblato a mano da 1.459 parti

Carrozzeria autentica e in scala

Cofano apribile con asta di sostegno autobloccante

Motore a V 12 cilindri completo di tubazioni e cablaggio

Cruscotto dallo stile molto originale con strumenti e comandi

Ruote a raggi Borrani smontabili con chiusura centralizzata e filettatura destra/sinistra

Prese d'aria dettagliate nei parafanghi anteriori

Bocchettone di rifornimento carburante con tappo apribile nel bagagliaio

Porte funzionali con finestre ad angolo apribili

Replica dettagliata degli allestimenti da corsa, incluso il roll bar, l'estintore e le cinture di sicurezza

Sedili avvolgenti e tappezzeria rivestiti in tessuto marrone

Replica autentica del volante Nardi a 3 razze

Ruota di scorta rimovibile nel bagagliaio

Funzionale sospensione a ruote indipendenti con bracci trasversali in metallo per tutte e quattro le ruote

Dettagliato sistema di scarico a doppia uscita con terminali di scarico in metallo cromato

Sportello flip-to-open per il bocchettone di riempimento dell'olio nel parafango anteriore destro

Descrizione del veicolo originale:

La vettura con numero di telaio 09057 fu ordinata tramite Luigi Chinetti, concessionario statunitense della Ferrari per il North American Racing Team e consegnata il 18 settembre 1966 a Bob Hutchins, il primo proprietario.

Ha corso brevemente con l'auto prima di venderla ad Harley Cluxton, ancora una volta attraverso la concessionaria Ferrari di Chinetti.

L'auto è rimasta negli Stati Uniti per i successivi quattro decenni o più e ha corso ampiamente negli anni '90 in eventi storici.

Nel 2010, questa Ferrari è stata esposta da Fiskens al Retromobile, Parigi 2010 e acquistata da Vincent Gaye, uno storico pilota belga.

Ha fatto preparare meticolosamente l'auto in modo che ora sia una delle auto più veloci del suo genere.

Nella sua livrea azzurra metallizzata e con numero di gara #55, il telaio 09057 è stato visto alla Seconda Classica di Spa nel 2012 e alla Terza Classica di Spa un anno dopo, dove si è classificato primo rispettivamente in gara 1 e gara 2 del Trofeo Nastro Rosso ( gare per vetture sportive e GT italiane ante 1966).

Dati tecnici del veicolo originale:

Corpo in alluminio su telaio tubolare in acciaio

Motore 12 cilindri a V di 60°. Un albero a camme in testa per bancata, azionato da catena

Lubrificazione a carter secco

Preparazione della miscela con 3 doppi carburatori Weber e condotti di aspirazione aperti

Accensione con due bobine e una candela per cilindro

Alesaggio x corsa: 77 x 58,8 mm

Cilindrata: 3286 cm3

Potenza: 300 cv a 7600 giri/min

Velocità massima: 275 km/h

Accelerazione0-100 km/h: 4,9 s

Interasse: 2400 mm

Carreggiata f/r:1377/1393 mm

Lunghezza totale: 4370 mm

Larghezza totale: 1725 mm

Altezza totale: 1245 mm

Peso netto: 1066 kg (con finiture racing)

Posti a sedere:2