Nissan R390 GT1 Road Car 1997 Blue 1:18 (GT Spirit GT403)
La Nissan R390 GT1 è una esclusiva Gran Turismo prodotta dalla Nissan in collaborazione con la TWR, in soli 10 esemplari tra il 1997 e il 199
Fu concepita inizialmente come una vera e propria vettura da competizione per disputare la 24 Ore di Le Mans nella categoria GT1, sono state omologate per l'uso stradale 2 vetture.
A metà anni novanta la Nissan si riaffaccia nelle competizioni a ruote coperte di alto livello tramite il proprio reparto corse, la Nismo, che schiera nella classe Gran Turismo delle gare endurance la Nissan Skyline GT-R.
L'obiettivo è quello di vincere la 24 Ore di Le Mans, tuttavia il concomitante ingresso di nuovi costruttori nella categoria ed una conseguente rapida ascesa del livello tecnico, ha reso la vettura giapponese inadatta ad affrontare automobili molto più evolute quali Porsche 911 GT1 e McLaren F1 GTR.
Nissan decide pertanto di varare il progetto di una nuova GT, affidandone la realizzazione ad una struttura di prim'ordine, la Tom Walkinshaw Racing (TWR), da anni specializzata nel settore e vincitrice diverse volte a Le Mans.
La TWR inizia lo sviluppo della R390 partendo dalla scelta del motore, la precedente Nissan Skyline GT-R era dotata di un motore 6 cilindri in linea, ritenuto troppo obsoleto, viene invece riproposto il collaudato e potente motore V8 che già equipaggiava la Nissan R90 di Gruppo C.
Questa unità ha una cilindrata di 3.496 cm³, le bancate sono disposte a V di 90°, le testate e il monoblocco sono realizzati in alluminio, la distribuzione è doppio albero a camme in testa per 4 valvole per cilindro, è sovralimentato mediante 2 turbocompressori e sviluppa una potenza di oltre 660 CV a 6.800 giri al minuto.
Per quanto riguarda il telaio, si tratta di una monoscocca in fibra di carbonio, il motore è montato in posizione centrale posteriore longitudinale, le sospensioni sono a doppi triangoli sovrapposti, l'impianto frenante è costituito da 4 freni a disco autoventilati in materiale carboceramico, la trasmissione è affidata ad un cambio Xtrac sequenziale a 6 rapporti e la trazione è posteriore.
Al fine di poter correre in classe GT1 era necessaria l'omologazione di almeno un esemplare stradale, in questa configurazione ne vengono realizzate 2.
Codesta vettura in versione stradale ha una potenza di oltre 560 CV a 6.800 giri al minuto, un peso di 1027 kg ed ha prestazioni di tutto rilievo:
può accelerare da 0 a 100 km/h in 3.8 secondi e raggiungere una velocità massima di 330 km/h
La R390 nei media divenne un icona in ambito videoludico, la R390 compare nel simulatore di guida Gran Turismo 2 sia in versione stradale che da competizione.
GT Spirit ne produce solo 1500 pz in scala 1:18 per celebrare una vettura unica e amata dai più giovani soprattutto
