Mercedes-Benz E-Class 2006 Blu Metallic 1:43

Mercedes-Benz E-Class 2006 Blu Metallic 1:43 (Maxichamps 540036001)

W211 è la sigla di un'autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz dal 2002 al 2009 e facente parte della cosiddetta Classe E.

La presentazione ufficiale della nuova vettura si ebbe al Salone dell'automobile di Bruxelles del gennaio 2002. 

La nuova berlina di segmento E stupì tutti per il fatto di essere riuscita a coniugare presente ed immediato passato con linee assolutamente moderne e contenuti di rilievo.

Presente e passato si fondevano quindi nella W211 per guardare al futuro del segmento E rappresentato dalla Casa della "stella a tre punte". 

Le linee generali ricordavano infatti quelle della W210. Il corpo vettura era il classico tre volumi assai elegante tipico delle vetture di Stoccarda, mentre della W210 viene ripreso ed ulteriormente affinato il tema del frontale a doppi fari ellissoidali, in questo caso più eleganti e snelli. Il resto del corpo vettura, invece, è stato reso più elegante da una serie di nervature che impreziosiscono e rendono più moderno i disegni di cofano motore, fiancata e coda. Il padiglione arcuato della W211 era ottenibile a richiesta con un tetto apribile panoramico che andava dalla sommità del parabrezza al lunotto. 

In questo modo, la vettura, vista dall'alto acquisiva un lookmaggiormente dinamico. 

La coda non recava più i vecchi gruppi ottici quadrangolari con angoli smussati della W210, ma dei nuovi gruppi ottici triangolari ed avvolgenti, tipici della produzione Mercedes-Benz a cavallo tra i due secoli ma già introdotti nel 1993 con il lancio della W202.

Gli interni della W211 davano l'impressione di essere a bordo di un altro genere di vettura, meno elevata come classe. 

Ciò era dovuto alla strana scelta di rendere meno imponente il disegno di alcuni elementi, come per esempio la plancia, comunque elegante e sinuosa. 

In realtà, la qualità non mancava: i lussuosi inserti in radica erano finemente lavorati, mentre era particolarmente originale il disegno della strumentazione integrata nel cruscotto.

 Buona l'abitabilità, anche se non al top, mentre l'ottima capienza del bagagliaio da 520 litri poteva essere integrata mediante l'abbattimento del divano posteriore.

Il pianale della W211 era il medesimo di quello utilizzato per la roadster R230 della Classe SL, lanciata l'anno prima. 

Al suo esordio, la W211 è stata proposta in tre motorizzazioni a benzina più due a gasolio, queste ultime di tipo common rail:

E240, con motore V6 da 2.6 litri e 177 CV;
E320, con motore V6 da 3.2 litri e 224 CV;
E500, con motore V8 da 5 litri e 306 CV;
E220 CDI, con motore turbodiesel da 2.2 litri e 150 CV:
E270 CDI, con motore turbodiesel da 2.7 litri e 177 CV.

Mentre le motorizzazioni diesel e quella a benzina da 2.6 litri montavano un cambio manuale a 6 marce, le altre due motorizzazioni erano accoppiate ad un cambio automatico a 5 rapporti ed a controllo elettronico, con esclusione del convertitore di coppia

Maxichamps ci presenta quest'elegante vettura in scala 1:43 in edizione limitata su basetta e teca