Renault 21 Nevada 1994 Gendarmerie 1:43

Renault 21 Nevada 1994 Gendarmerie 1:43 (Norev 512138)

La 21 era un'autovettura di classe medio-alta prodotta tra il 1986 ed il 1995 e fino al 1996 nei soli mercati argentino e turco dalla Casa automobilistica francese Renault.

Tra la fine degli anni settanta e l'inizio del decennio seguente venne avviato il progetto X48, destinato alla produzione del modello che avrebbe sostituito la Renault 18.

In quegli anni la Casa di Billancourt stava avviandosi verso una delle più gravi crisi finanziarie della sua storia.

Quando il progetto X48 stava entrando nel vivo, la Renault piombò sull'orlo del baratro a causa di alcuni grossi investimenti non proprio azzeccati, come quello relativo

all'annessione della AMC nel 1979, oppure allo scarso successo di alcuni modelli, come la Renault 14 o la Renault 30.

Trovandosi con poche risorse al momento di pensare alla meccanica, ed in particolare ai gruppi motopropulsori, la Renault dovette arrangiarsi con ciò che aveva già in Casa:

per quanto riguarda i motori si scelsero per la base di gamma due varianti del già noto 1.7 Fonte, una da 76 CV e l'altra da 90 CV.

Per le motorizzazioni superiori ci si orientò sui propulsori Douvrin da 2 litri e così pure per le unità a gasolio.

Per quanto riguarda l'aspetto relativo al disegno industriale, si voleva ovviamente una vettura moderna, ma anche elegante ed in grado di fornire un'abitabilità superiore a

quella della 18.

I designers Renault lavorarono in maniera approfondita su tale aspetto e riuscirono ad ottenere una carrozzeria dal Cx pari a 0.29, un valore notevole per quell'epoca.

La nuova vettura fu presentata nel marzo 1986 al Salone di Ginevra con la nuova denominazione numerica di 21, una denominazione che in realtà era già nota da qualche

mese presso la stampa specializzata.

Al suo debutto doveva contrastare alcuni modelli concorrenti come la Peugeot 505 e la Ford Sierra, ma soprattutto risultava più adatta ad affrontare il mercato

nordamericano, nel quale Renault prevedeva la sua produzione e commercializzazione nell'ambito dell'alleanza con la AMC.

Nel suo complesso la 21 appariva come una berlina dalla classica carrozzeria a tre volumi, ma dal disegno assai moderno e dal profilo a cuneo.

La Renault 21 sostituì la 18 nel 1986 e portò un vento di modernità sul segmento delle berline medio-grandi. Aerodinamica, leggera e spaziosa, la 21 ha conosciuto un ottimo successo grazie a una gamma molto completa. 

Nel 1991 venne condotto un restyling e la produzione si arrestò nel 1993. I motori, tutti 4 cilindri in linea, ebbero cilindrate dai 1721 ai 2068cc, con potenze da 65 a 175 cavalli.

La versione break della Renault 21 era denominata Nevada e fu disponibile anche con trazione integrale e motorizzazioni diesel. 

Con l’arrivo della Laguna, le 21 berlina furono messe progressivamente fuori produzione tra il 1994 e il 1995, ma la Nevada restò in listino fino al gennaio del 1996.

Eccola prodotta da Norev in scala 1:43 Renault 21 Nevada 1994 Gendarmerie 1:43