Citroën AX 10E 1986 Red 1:24

Citroën AX 10E 1986 Red 1:24 (Hachette HACHCVQ024)

La AX è una autovettura prodotta tra il 1986 ed il 1998 dalla casa francese Citroën.

Nel gennaio del 1981 il direttivo Citroën diede il via al progetto S9.

Scopo di tale progetto fu quello di trovare un'erede ai modelli Visa ed LNA.

La Visa, pur essendo in listino in quel momento da tre anni, montava soluzioni tecniche oramai obsolete, come il vecchio bicilindrico di origine 2CV.

Quanto alla LNA, si trattava semplicemente di una riproposizione della 104 a 3 porte, dotata quindi della medesima carrozzeria, ma con lo stesso bicilindrico raffreddato ad aria.

Quanto alla 2 CV, si scelse provvisoriamente di non sostituirla con il nuovo modello che sarebbe nato dal progetto S9, poiché rappresentava un'icona del marchio francese.

Per quanto riguarda il disegno della carrozzeria, furono vagliate molte proposte stilistiche provenienti da svariate personalità legate in un modo o nell'altro al Gruppo PSA, ma

anche da alcuni atelier esterni tra cui quella di Art Blakeslee e quella di Fergus Pollock, che propose una carrozzeria monovolume, all'epoca rivoluzionaria.

La direzione della progettazione della carrozzeria della nuova utilitaria fu infine affidata a Trevor Fiore, incaricato di vagliare le varie proposte.

Venne inoltre avviata una ricerca di mercato presso la potenziale clientela della nuova vettura.

Il debutto avvenne al salone dell'automobile di Parigi del 1986, con il nome di AX, una sigla con la quale si intendeva dare continuità alla gamma Citroën del tempo, composta principalmente dall'ammiraglia CX e dalla media BX oltre che dalla 2CV e dalla Visa.

Al suo debutto fu proposta in tre motorizzazioni a benzina, tutte appartenenti alla nuova serie TU, direttamente nata sulla base dei precedenti motori della Serie X:

AX 10, equipaggiata con un motore da 954 cm³ in grado di erogare fino a 45 CV di potenza massima;

AX 11, equipaggiata con un motore da 1124 cm³ della potenza di 55 CV;

AX 14, spinta da un motore da 1360 cm³ con potenza massima di 65 CV.

Tutti i motori erano molto parchi nei consumi e per sottolineare questo aspetto, la AX fu protagonista di alcune prove estreme per valutarne l'economicità nei consumi, ottenendo risultati più che lusinghieri.

Quattro erano gli allestimenti previsti per la AX al suo debutto:

In questa riproduzione vediamo la E:

allestimento base, abbinato unicamente al motore da un litro di cilindrata caratterizzato dalla spartanità della sua dotazione e dai montanti verniciati in tinta con la carrozzeria.

Il modello è in metallo ed ha ruote fisse, non sterzanti oltre ad essere realizzato con uno stampo unico che non permette di avere aperture.

Serie edicola Hachette in Blister

Dettagli eccellenti.