Toyota Corolla WRC 1998 Winner Rally Montecarlo Carlos Sainz - Luis Moya 1:18

Toyota Corolla WRC 1998 Winner Rally Montecarlo Carlos Sainz - Luis Moya 1:18 (Ottomobile OT395)

La Toyota Corolla è una autovettura media prodotta dalla Toyota dal 1966 in diverse versioni.

Dal 1997 è considerata l'auto più venduta di tutti i tempi e la prima automobile ad aver superato la soglia delle 30 milioni di unità prodotte.

La Toyota Corolla WRC è una versione sportiva della Toyota Corolla (E110), specificatamente progettata per partecipare al Campionato del mondo rally, in cui ha gareggiato dal

1997 al 1999 vincendo quattro gare, due con Carlos Sainz, una con Didier Auriol nella stagione 1998 e una nel 1999 ancora con Auriol, aggiudicandosi il titolo costruttori nel

1999.

A differenza della Celica, che era una diretta evoluzione della versione sportiva stradale, la Corolla, pur derivando la sua forma dalla vettura di produzione di serie, era stata

concepita appositamente per il nuovo regolamento WRC introdotto dalla FIA proprio nella stagione 1997.

Durante il progetto emersero problemi di dislocazione dell'equipaggiamento nella vettura a causa delle minori dimensioni della stessa rispetto alla vittoriosa antenata, motivo

per cui venne adottata una nuova disposizione meccanica motore trasversale accoppiato con un cambio sequenziale XTrac.

A partire dal 1998 venne adottato un nuovo motore che portò la Toyota ad ottenere tre successi in stagione ed il secondo posto nella classifica finale costruttori e piloti con

Carlos Sainz, alle spalle del solo Tommi Mäkinen e della sua Mitsubishi Lancer Evo VI.

Al termine della stagione 1999, in cui la vettura ottenne il suo ultimo acuto con la vittoria di Didier Auriol nel Rally di Cina, la casa giapponese decide di ritirarsi dai rally per

impegnarsi totalmente in Formula 1 con il team Toyota Racing a partire dal 2002 e sino al 2009 senza però raggiungere alcun traguardo di rilievo.

Dopo il ritiro dalle competizioni la Corolla WRC è stata utilizzata negli anni a venire da teams non ufficiali e da numerosi piloti privati.

Negli anni '90 c'erano molte case costruttrici che gareggiavano per la vittoria nelle prove speciali del Campionato del Mondo di Rally.

Tra le favorite c'erano anche Lancia e Toyota, che hanno dominato la fine dell'era del Gruppo A

. Nel 1997, l'introduzione del regolamento WRC (World Rally Cars) ha cambiato la situazione: Subaru e Mitsubishi hanno avuto un duello impressionante ad ogni rally.

Ma Toyota, con la sua Corolla WRC, punta ancora a brillare!

Nel 1998 Carlos Sainz ha vinto il Monte Carlo per la terza volta nella sua carriera.

Pochi mesi dopo, lo spagnolo ha visto un terzo titolo mondiale di rally con la Toyota scivolargli tra le dita a 300 metri dal traguardo dell'ultima tappa del Wales Rally GB.

Il motore della sua Corolla, infatti, ha ceduto il fantasma così vicino al traguardo.

È stata una scena drammatica che ha reso la superba Corolla WRC in livrea Castrol e il suo pilota "El Matador" ancora più leggendari.

Ottomobile celebra in edizione limitata questa vettura leggendaria nel rally che ottenne la vittoria a Montecarlo nel 1998 con il duo spagnolo Sainz Moya